1992年ポルトガルグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1992年シーズン第14戦 | ||
| 決勝開催日 | 9月27日 | ||
| 開催地 |
エストリル・サーキット ポルトガル エストリル | ||
| コース長 | 4.350km | ||
| レース距離 | 71周(308.850km) | ||
| 決勝日天候 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'13.041 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'16.272(Lap 66) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1992年ポルトガルグランプリは、1992年F1世界選手権の第14戦として、1992年9月27日にエストリル・サーキットで開催された。
予選
[編集]予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'13.041 | — | |||
| 2 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'13.672 | +0.631 | |||
| 3 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 1'14.258 | +1.217 | |||
| 4 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 1'15.068 | +2.027 | |||
| 5 | 19 | ベネトン・フォード | 1'15.356 | +2.315 | |||
| 6 | 20 | ベネトン・フォード | 1'16.084 | +3.043 | |||
| 7 | 11 | ロータス・フォード | 1'16.173 | +3.132 | |||
| 8 | 9 | フットワーク・無限ホンダ | 1'16.282 | +3.241 | |||
| 9 | 12 | ロータス・フォード | 1'16.628 | +3.587 | |||
| 10 | 27 | フェラーリ | 1'16.884 | +3.843 | |||
| 11 | 25 | リジェ・ルノー | 1'16.930 | +3.889 | |||
| 12 | 4 | ティレル・イルモア | 1'17.240 | +4.199 | |||
| 13 | 29 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 1'17.250 | +4.209 | |||
| 14 | 26 | リジェ・ルノー | 1'17.264 | +4.223 | |||
| 15 | 3 | ティレル・イルモア | 1'17.277 | +4.236 | |||
| 16 | 28 | フェラーリ | 1'17.287 | +4.246 | |||
| 17 | 10 | フットワーク・無限ホンダ | 1'17.361 | +4.320 | |||
| 18 | 24 | ミナルディ・ランボルギーニ | 1'17.387 | +4.346 | |||
| 19 | 21 | ダラーラ・フェラーリ | 1'17.474 | +4.433 | |||
| 20 | 33 | ジョーダン・ヤマハ | 1'17.631 | +4.590 | |||
| 21 | 22 | ダラーラ・フェラーリ | 1'17.661 | +4.620 | |||
| 22 | 16 | マーチ・イルモア | 1'18.060 | +5.019 | |||
| 23 | 17 | マーチ・イルモア | 1'18.092 | +5.051 | |||
| 24 | 32 | ジョーダン・ヤマハ | 1'18.318 | +5.277 | |||
| 25 | 30 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 1'18.592 | +5.551 | |||
| 26 | 23 | ミナルディ・ランボルギーニ | 1'18.615 | +5.574 | |||
| 出典:[1][2][3] | |||||||
決勝
[編集]決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 71 | 1:34'46.659 | 1 | 10 | |
| 2 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 71 | +37.533 | 4 | 6 | |
| 3 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 70 | +1 Lap | 3 | 4 | |
| 4 | 20 | ベネトン・フォード | 70 | +1 Lap | 6 | 3 | |
| 5 | 11 | ロータス・フォード | 70 | +1 Lap | 7 | 2 | |
| 6 | 9 | フットワーク・無限ホンダ | 70 | +1 Lap | 8 | 1 | |
| 7 | 19 | ベネトン・フォード | 69 | +2 Laps | 5 | ||
| 8 | 25 | リジェ・ルノー | 69 | +2 Laps | 11 | ||
| 9 | 4 | ティレル・イルモア | 69 | +2 Laps | 12 | ||
| 10 | 10 | フットワーク・無限ホンダ | 68 | +3 Laps | 17 | ||
| 11 | 17 | マーチ・イルモア | 68 | +3 Laps | 23 | ||
| 12 | 23 | ミナルディ・ランボルギーニ | 68 | +3 Laps | 26 | ||
| 13 | 32 | ジョーダン・ヤマハ | 68 | +3 Laps | 24 | ||
| 14 | 24 | ミナルディ・ランボルギーニ | 68 | +3 Laps | 18 | ||
| Ret | 21 | ダラーラ・フェラーリ | 51 | 体調不良 | 19 | ||
| Ret | 16 | マーチ・イルモア | 48 | ギヤボックス | 22 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 47 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 30 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 46 | スピン | 25 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 43 | 接触 | 2 | ||
| Ret | 22 | ダラーラ・フェラーリ | 43 | パンク | 21 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 34 | エンジン | 16 | ||
| Ret | 3 | ティレル・イルモア | 27 | ギヤボックス | 15 | ||
| Ret | 29 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 25 | エンジン | 13 | ||
| Ret | 33 | ジョーダン・ヤマハ | 19 | 電気系 | 20 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 12 | スピン | 10 | ||
| Ret | 12 | ロータス・フォード | 2 | アクシデント | 9 | ||
出典:[4]
| |||||||
脚注
[編集]- ^ “SG Gigante Portuguese Grand Prix - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2017年9月14日閲覧。
- ^ “SG Gigante Portuguese Grand Prix - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2017年9月14日閲覧。
- ^ “SG Gigante Portuguese Grand Prix - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2017年9月14日閲覧。
- ^ “1992 Portuguese Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1992年イタリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 1992年シーズン |
次戦 1992年日本グランプリ |
| 前回開催 1991年ポルトガルグランプリ |
次回開催 1993年ポルトガルグランプリ |