1999年カナダグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1999年シーズン第6戦 | ||
| 決勝開催日 | 1999年6月13日 | ||
| 開催地 |
サーキット・ジル・ヴィルヌーヴ カナダ モントリオール | ||
| コース長 | 4.421km | ||
| レース距離 | 69周(305.049km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'19.298 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'20.382(Lap 62) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1999年カナダグランプリ(1999 Canadian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権の第6戦として、1999年6月13日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | フェラーリ | 1'19.298 | ||
| 2 | 1 | マクラーレン・メルセデス | 1'19.327 | +0.029 | |
| 3 | 4 | フェラーリ | 1'19.440 | +0.142 | |
| 4 | 2 | マクラーレン・メルセデス | 1'19.729 | +0.431 | |
| 5 | 16 | スチュワート・フォード | 1'19.930 | +0.632 | |
| 6 | 8 | ジョーダン・無限ホンダ | 1'20.158 | +0.860 | |
| 7 | 9 | ベネトン・プレイライフ | 1'20.378 | +1.080 | |
| 8 | 11 | ザウバー・ペトロナス | 1'20.459 | +1.161 | |
| 9 | 19 | プロスト・プジョー | 1'20.557 | +1.259 | |
| 10 | 17 | スチュワート・フォード | 1'20.829 | +1.531 | |
| 11 | 10 | ベネトン・プレイライフ | 1'21.000 | +1.702 | |
| 12 | 5 | ウィリアムズ・スーパーテック | 1'21.076 | +1.778 | |
| 13 | 6 | ウィリアムズ・スーパーテック | 1'21.081 | +1.783 | |
| 14 | 7 | ジョーダン・無限ホンダ | 1'21.094 | +1.796 | |
| 15 | 18 | プロスト・プジョー | 1'21.252 | +1.954 | |
| 16 | 22 | BAR・スーパーテック | 1'21.302 | +2.004 | |
| 17 | 23 | BAR・スーパーテック | 1'21.467 | +2.169 | |
| 18 | 12 | ザウバー・ペトロナス | 1'21.571 | +2.273 | |
| 19 | 15 | アロウズ | 1'21.693 | +2.395 | |
| 20 | 14 | アロウズ | 1'22.613 | +3.315 | |
| 21 | 21 | ミナルディ・フォード | 1'22.808 | +3.510 | |
| 22 | 20 | ミナルディ・フォード | 1'23.387 | +4.089 | |
決勝
[編集]
決勝レースは大荒れの展開となり、合計4回ものセーフティカー出動に至った。また、最終シケイン後のコンクリートウォールにデイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴ、ミハエル・シューマッハといったチャンピオン経験者が相次いで衝突する事故が起こり、後にこのウォールは'チャンピオンズ・ウォール'と呼ばれるようになった。 最後まで波乱は止まず69周レースの66周目、ブレーキトラブルを抱えたハインツ=ハラルド・フレンツェンが大クラッシュ。この事故処理のためセーフティカーが導入されるが結局レース終了までに片付けることができず、セーフティカーに先導されたままレースが終わるという珍事が発生した。同様のケースはこのレースの他2009年オーストラリアグランプリ、2012年ブラジルグランプリ、2014年カナダグランプリで発生している。
結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マクラーレン・メルセデス | 69 | 1:41:35.727 | 2 | 10 | |
| 2 | 9 | ベネトン・プレイライフ | 69 | +0.782 | 7 | 6 | |
| 3 | 4 | フェラーリ | 69 | +1.797 | 3 | 4 | |
| 4 | 6 | ウィリアムズ・スーパーテック | 69 | +2.392 | 13 | 3 | |
| 5 | 17 | スチュワート・フォード | 69 | +2.805 | 10 | 2 | |
| 6 | 12 | ザウバー・ペトロナス | 69 | +3.711 | 18 | 1 | |
| 7 | 2 | マクラーレン・メルセデス | 69 | +5.004 | 4 | ||
| 8 | 21 | ミナルディ・フォード | 68 | 1周遅れ | 22 | ||
| 9 | 18 | プロスト・プジョー | 68 | 1周遅れ | 15 | ||
| 10 | 20 | ミナルディ・フォード | 67 | 2周遅れ | 21 | ||
| 11 | 8 | ジョーダン・無限ホンダ | 65 | ブレーキ | 6 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・スーパーテック | 50 | ブレーキ | 12 | ||
| Ret | 15 | アロウズ | 41 | ギアボックス | 19 | ||
| Ret | 22 | BAR・スーパーテック | 34 | スピンアウト | 16 | ||
| Ret | 3 | フェラーリ | 29 | スピンアウト | 1 | ||
| Ret | 14 | アロウズ | 22 | ギアボックス | 20 | ||
| Ret | 7 | ジョーダン・無限ホンダ | 14 | スピンアウト | 14 | ||
| Ret | 16 | スチュワート・フォード | 14 | ステアリング | 5 | ||
| Ret | 23 | BAR・スーパーテック | 2 | スピンアウト | 17 | ||
| Ret | 11 | ザウバー・ペトロナス | 0 | 接触 | 8 | ||
| Ret | 19 | プロスト・プジョー | 0 | 接触 | 9 | ||
| Ret | 10 | ベネトン・プレイライフ | 0 | ギアボックス | 11 |
| 前戦 1999年スペイングランプリ |
FIA F1世界選手権 1999年シーズン |
次戦 1999年フランスグランプリ |
| 前回開催 1998年カナダグランプリ |
次回開催 2000年カナダグランプリ |