1990年ベルギーグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| |||
| 日程 | 1990年シーズン第11戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月26日 | ||
| 開催地 |
スパ・フランコルシャン ベルギー スパ | ||
| コース | 常設コース | ||
| コース長 | 7.004km | ||
| レース距離 | 44周(301.172km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'50.365 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1'55.087(Lap 38) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1990年グランプリ(1990 Belgian Grand Prix)は、1990年F1世界選手権の第11戦として、1990年8月26日にスパ・フランコルシャンで決勝レースが開催された。
予選
[編集]モンテベルディ・オニクスの撤退により予選本戦の出走台数が2台減ったため、ドイツGPから予備予選組にまわっていたリジェの2台が再び予選本戦組へ昇格した。予備予選は7台で4枠を争うことになり、コローニが今期初めて予選本戦に通過したが、決勝進出はならなかった。
予備予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | オゼッラ・フォード | 1'57.941 | — | |
| 2 | 18 | AGS・フォード | 1'58.339 | +0.398 | |
| 3 | 31 | コローニ・フォード | 1'59.130 | +1.189 | |
| 4 | 17 | AGS・フォード | 1'59.910 | +1.969 | |
| DNPQ | 33 | ユーロブルン・ジャッド | 2'00.270 | +2.329 | |
| DNPQ | 34 | ユーロブルン・ジャッド | 2'01.405 | +3.464 | |
| DNPQ | 39 | ライフ | 2'19.445 | +21.504 |
予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | マクラーレン・ホンダ | 1'50.365 | — | ||
| 2 | 28 | マクラーレン・ホンダ | 1'50.948 | +0.583 | ||
| 3 | 1 | フェラーリ | 1'51.043 | +0.678 | ||
| 4 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'51.902 | +1.537 | ||
| 5 | 2 | フェラーリ | 1'52.267 | +1.902 | ||
| 6 | 19 | ベネトン・フォード | 1'52.648 | +2.283 | ||
| 7 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'52.703 | +2.338 | ||
| 8 | 20 | ベネトン・フォード | 1'52.853 | +2.488 | ||
| 9 | 4 | ティレル・フォード | 1'52.885 | +2.520 | ||
| 10 | 3 | ティレル・フォード | 1'53.468 | +3.103 | ||
| 11 | 30 | ローラ・ランボルギーニ | 1'53.523 | +3.158 | ||
| 12 | 16 | レイトンハウス・ジャッド | 1'53.783 | +3.418 | ||
| 13 | 8 | ブラバム・ジャッド | 1'53.916 | +3.551 | ||
| 14 | 15 | レイトンハウス・ジャッド | 1'54.120 | +3.755 | ||
| 15 | 29 | ローラ・ランボルギーニ | 1'54.251 | +3.886 | ||
| 16 | 23 | ミナルディ・フォード | 1'54.312 | +3.947 | ||
| 17 | 21 | ダラーラ・フォード | 1'54'595 | +4.230 | ||
| 18 | 11 | ロータス・ランボルギーニ | 1'55.068 | +4.703 | ||
| 19 | 10 | アロウズ・フォード | 1'55.199 | +4.834 | ||
| 20 | 22 | ダラーラ・フォード | 1'55.261 | +4.896 | ||
| 21 | 25 | リジェ・フォード | 1'55.278 | +4.913 | ||
| 22 | 12 | ロータス・ランボルギーニ | 1'55.304 | +4.939 | ||
| 23 | 14 | オゼッラ・フォード | 1'55.334 | +4.969 | ||
| 24 | 7 | ブラバム・ジャッド | 1'55.668 | +5.303 | ||
| 25 | 24 | ミナルディ・フォード | 1'55.859 | +5.494 | ||
| 26 | 9 | アロウズ・フォード | 1'56.055 | +5.690 | ||
| DNQ | 26 | リジェ・フォード | 1'56.118 | +5.753 | ||
| DNQ | 17 | AGS・フォード | 1'57.566 | +7.201 | ||
| DNQ | 18 | AGS・フォード | 1'57.704 | +7.339 | ||
| DNQ | 31 | コローニ・フォード | 1'58.520 | +8.155 | ||
| 出典[1] | ||||||
決勝
[編集]心配された「スパ・ウェザー」は最後まで崩れなかったものの、2度の赤旗レース中断により、3回のスタートが切られるという荒れた展開になった。最初のスタートは1コーナー「ラ・ソース」手前でピケに追突されたマンセルがガードレールに当たってコースをふさぎ、後方でロータスの2台がぶつかるなど多重事故が発生。巻き込まれた8台のうち鈴木には予備のマシンがなく、フジテレビの放送ブースにゲスト解説者として招かれた。2回目は2周目の「ラディオン」でバリッラがスピンしてバリアに激突。ケメルストレートの終わりでデ・チェザリスとマルティニがクラッシュし、再び赤旗が振られた。
ポールポジションのセナはスタートを3回とも成功させ、チームメイトのベルガーを従えてレースをリードした。ベルガーはタイヤを使い過ぎてペースが落ち、14周目のシケインでプロストに抜かれ、18周目にタイヤ交換のためピットインした。ハンガリーGPを制して母国GPを迎えたブーツェンが3位に上がるが、ギアボックストラブルのためリタイアした。
2位プロストがセナとの差を3秒に縮めたところで、23周目に両者が同時ピットイン。タイヤ交換後、セナはナニーニの鼻先をかすめるようにコースに復帰し、先頭をキープ。プロストはタイヤ無交換作戦のナニーニを抜くまでに4周かかり、この間にセナが8秒まで差を広げて勝負を決した。その後は互いにファステストラップを出し合うが、セナが10秒差以上にライバルを突き放した。
終盤の見どころはナニーニとベルガーの3位争い。タイヤ状況はベルガーに分があるが、ナニーニもサイド・バイ・サイドの争いを譲らず粘ってみせたが、残り3周というところで力尽きた。
セナは得意のベルギーGPで3年連続優勝。今期5勝目で、ポイントランキングではプロストとの差を13点まで広げた。6位のグージェルミンは1989年ブラジルGP以来1年ぶりの入賞となった。
決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | マクラーレン・ホンダ | 44 | 1:26'31.997 | 1 | 9 | |
| 2 | 1 | フェラーリ | 44 | +3.550 | 3 | 6 | |
| 3 | 28 | マクラーレン・ホンダ | 44 | +28.462 | 2 | 4 | |
| 4 | 19 | ベネトン・フォード | 44 | +49.337 | 6 | 3 | |
| 5 | 20 | ベネトン・フォード | 44 | +1'29.650 | 8 | 2 | |
| 6 | 15 | レイトンハウス・ジャッド | 44 | +1'48.851 | 14 | 1 | |
| 7 | 16 | レイトンハウス・ジャッド | 43 | +1 Lap | 12 | ||
| 8 | 4 | ティレル・フォード | 43 | +1 Lap | 9 | ||
| 9 | 29 | ローラ・ランボルギーニ | 43 | +1 Lap | 15 | ||
| 10 | 10 | アロウズ・フォード | 43 | +1 Lap | 19 | ||
| 11 | 11 | ロータス・ランボルギーニ | 43 | +1 Lap | 18 | ||
| 12 | 12 | ロータス・ランボルギーニ | 43 | +1 Lap | 22 | ||
| 13 | 9 | アロウズ・フォード | 43 | +1 Lap | 26 | ||
| 14 | 25 | リジェ・フォード | 42 | +2 Laps | 21 | ||
| 15 | 23 | ミナルディ・フォード | 42 | +2 Laps | 16 | ||
| 16 | 14 | オゼッラ・フォード | 42 | +2 Laps | 23 | ||
| 17 | 8 | ブラバム・ジャッド | 39 | エンジン | 13 | ||
| Ret | 7 | ブラバム・ジャッド | 36 | 電気系 | 24 | ||
| Ret | 22 | ダラーラ・フォード | 27 | エンジン | 20 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 21 | トランスミッション | 4 | ||
| Ret | 2 | フェラーリ | 19 | ハンドリング | 5 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 18 | ギヤボックス | 7 | ||
| Ret | 21 | ダラーラ・フォード | 5 | 水漏れ | 17 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 4 | エンジン | 10 | ||
| Ret | 30 | ローラ・ランボルギーニ | 0 | アクシデント | 11 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・フォード | 0 | アクシデント | 25 | ||
| 出典[2] | |||||||
レース後の選手権順位
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- 注記:ランキング上位5位まで記載。
脚注
[編集]- ↑ “Belgian Grand Prix - OVERALL QUALIFYING”. Formula1.com. 2020年4月29日閲覧。
- ↑ “Belgian Grand Prix - RACE RESULT”. Formula1.com. 2020年4月29日閲覧。
- 1 2 “Belgium 1990 - Championship STATS F1”. www.statsf1.com. 2020年4月29日閲覧。
| 前戦 1990年ハンガリーグランプリ |
FIA F1世界選手権 1990年シーズン |
次戦 1990年イタリアグランプリ |
| 前回開催 1989年ベルギーグランプリ |
次回開催 1991年ベルギーグランプリ |