1995年オーストラリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 1995年シーズン第17戦 | ||
| 決勝開催日 | 11月12日 | ||
| 開催地 |
アデレード市街地コース オーストラリア アデレード | ||
| コース長 | 3.780km | ||
| レース距離 | 81周 (306.180km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'15.505 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'17.943(Lap 16) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1995年オーストラリアグランプリ(英語:1995 Australian Grand Prix)は、1995年F1世界選手権第17戦として、11月12日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
概要
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オーストラリアGPは翌年からアルバート・パーク・サーキットで開催されることになったため、アデレード市街地コースでの開催は今回で最後となった。
予選
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結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 1回目 | 2回目 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'15.505 | 1'15.988 | - | |
| 2 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'15.628 | 1'15.792 | +0.123 | |
| 3 | 1 | ベネトン・ルノー | 1'16.039 | 1'15.839 | +0.334 | |
| 4 | 28 | フェラーリ | 1'15.932 | 1'16.994 | +0.427 | |
| 5 | 27 | フェラーリ | 15'52.653 | 1'16.305 | +0.800 | |
| 6 | 30 | ザウバー・フォード | 1'16.837 | 1'16.647 | +1.142 | |
| 7 | 14 | ジョーダン・プジョー | 1'16.725 | 1'16.971 | +1.220 | |
| 8 | 2 | ベネトン・ルノー | 1'17.289 | 1'16.950 | +1.445 | |
| 9 | 15 | ジョーダン・プジョー | 1'17.197 | 1'17.116 | +1.611 | |
| 10 | 7 | マクラーレン・メルセデス | 1'17.348 | 1'17.721 | +1.843 | |
| 11 | 25 | リジェ・無限ホンダ | 1'17.788 | 1'17.624 | +2.119 | |
| 12 | 26 | リジェ・無限ホンダ | 1'18.033 | 1'18.065 | +2.528 | |
| 13 | 9 | フットワーク・ハート | 1'18.814 | 1'18.391 | +2.886 | |
| 14 | 4 | ティレル・ヤマハ | 1'18.604 | 1'19.083 | +3.099 | |
| 15 | 24 | ミナルディ・フォード | 1'19.285 | 1'18.810 | +3.305 | |
| 16 | 3 | ティレル・ヤマハ | 1'18.828 | 1'19.114 | +3.323 | |
| 17 | 23 | ミナルディ・フォード | 1'18.875 | 1'19.114 | +3.370 | |
| 18 | 29 | ザウバー・フォード | 1'19.561 | no time | +4.056 | |
| 19 | 10 | フットワーク・ハート | 1'19.764 | 1'19.677 | +4.172 | |
| 20 | 22 | フォルティ・フォード | 1'21.419 | 1'20.657 | +5.152 | |
| 21 | 21 | フォルティ・フォード | 1'22.154 | 1'20.878 | +5.373 | |
| 22 | 17 | パシフィック・フォード | 1'21.659 | 1'21.870 | +6.154 | |
| 23 | 16 | パシフィック・フォード | 1'22.881 | 1'21.998 | +6.493 | |
| 24 | 8 | マクラーレン・メルセデス | 1'37.998 | +22.483 | ||
| 出典:[1] | ||||||
決勝
[編集]展開
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結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 81 | 1:49'15.946 | 1 | 10 | |
| 2 | 26 | リジェ・無限ホンダ | 79 | +2 Laps | 12 | 6 | |
| 3 | 9 | フットワーク・ハート | 79 | +2 Laps | 13 | 4 | |
| 4 | 7 | マクラーレン・メルセデス | 79 | +2 Laps | 10 | 3 | |
| 5 | 4 | ティレル・ヤマハ | 78 | +3 Laps | 14 | 2 | |
| 6 | 23 | ミナルディ・フォード | 78 | +3 Laps | 17 | 1 | |
| 7 | 21 | フォルティ・フォード | 77 | +4 Laps | 21 | ||
| 8 | 16 | パシフィック・フォード | 76 | +5 Laps | 23 | ||
| Ret | 3 | ティレル・ヤマハ | 70 | エンジン | 16 | ||
| Ret | 2 | ベネトン・ルノー | 69 | ドライブシャフト | 8 | ||
| Ret | 15 | ジョーダン・プジョー | 62 | エンジン | 9 | ||
| Ret | 30 | ザウバー・フォード | 39 | ギヤボックス | 6 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 34 | エンジン | 4 | ||
| Ret | 25 | リジェ・無限ホンダ | 29 | スピン | 11 | ||
| Ret | 1 | ベネトン・ルノー | 25 | 接触 | 3 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 23 | 接触 | 5 | ||
| Ret | 22 | フォルティ・フォード | 21 | スピン | 20 | ||
| Ret | 14 | ジョーダン・プジョー | 20 | スピン | 7 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 19 | アクシデント | 2 | ||
| Ret | 10 | フットワーク・ハート | 15 | スピン | 19 | ||
| Ret | 29 | ザウバー・フォード | 8 | 体調不良 | 18 | ||
| Ret | 17 | パシフィック・フォード | 2 | ギヤボックス | 22 | ||
| DNS | 24 | ミナルディ・フォード | 0 | 電気系 | 15 | ||
| DNS | 8 | マクラーレン・メルセデス | - | 負傷 | 24 | ||
出典:[2]
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- No.8はドライバー負傷のため決勝不出走 (Do Not Start)。
第16戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ “Australian Grand Prix: 2nd Qualifying”. galeforcef1.com (1995年11月11日). 2006年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月11日閲覧。
- ^ “1995 Australian Grand Prix”. formula1.com. 2018年1月15日閲覧。
| 前戦 1995年日本グランプリ |
FIA F1世界選手権 1995年シーズン |
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| 前回開催 1994年オーストラリアグランプリ |
次回開催 1996年オーストラリアグランプリ |