1992年メキシコグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1992年シーズン第2戦 | ||
| 決勝開催日 | 3月22日 | ||
| 開催地 |
エルマノス・ロドリゲス・サーキット メキシコ メキシコシティ | ||
| コース長 | 4.421km | ||
| レース距離 | 69周(305.049km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'16.346 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'17.711(Lap 60) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1992年メキシコグランプリは、1992年F1世界選手権の第2戦として、1992年3月22日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'16.346 | — | |
| 2 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'16.362 | +0.016 | |
| 3 | 19 | ベネトン・フォード | 1'17.292 | +0.946 | |
| 4 | 20 | ベネトン・フォード | 1'18.588 | +2.242 | |
| 5 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 1'18.589 | +2.243 | |
| 6 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 1'18.791 | +2.445 | |
| 7 | 21 | ダラーラ・フェラーリ | 1'19.111 | +2.765 | |
| 8 | 33 | ジョーダン・ヤマハ | 1'19.355 | +3.009 | |
| 9 | 22 | ダラーラ・フェラーリ | 1'19.378 | +3.032 | |
| 10 | 27 | フェラーリ | 1'19.417 | +3.071 | |
| 11 | 4 | ティレル・イルモア | 1'19.423 | +3.077 | |
| 12 | 12 | ロータス・フォード | 1'19.509 | +3.163 | |
| 13 | 29 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 1'19.743 | +3.397 | |
| 14 | 15 | フォンドメタル・フォード | 1'19.769 | +3.423 | |
| 15 | 32 | ジョーダン・ヤマハ | 1'19.957 | +3.611 | |
| 16 | 3 | ティレル・イルモア | 1'19.961 | +3.615 | |
| 17 | 23 | ミナルディ・ランボルギーニ | 1'20.042 | +3.696 | |
| 18 | 11 | ロータス・フォード | 1'20.145 | +3.799 | |
| 19 | 16 | マーチ・イルモア | 1'20.200 | +3.854 | |
| 20 | 28 | フェラーリ | 1'20.223 | +3.877 | |
| 21 | 24 | ミナルディ・ランボルギーニ | 1'20.227 | +3.881 | |
| 22 | 25 | リジェ・ルノー | 1'20.395 | +4.049 | |
| 23 | 14 | フォンドメタル・フォード | 1'20.845 | +4.499 | |
| 24 | 30 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 1'20.935 | +4.589 | |
| 25 | 9 | フットワーク・無限ホンダ | 1'21.064 | +4.718 | |
| 26 | 26 | リジェ・ルノー | 1'21.122 | +4.776 | |
| DNQ | 10 | フットワーク・無限ホンダ | 1'21.187 | +4.841 | |
| DNQ | 17 | マーチ・イルモア | 1'21.504 | +5.158 | |
| DNQ | 7 | ブラバム・ジャッド | 1'22.197 | +5.851 | |
| DNQ | 8 | ブラバム・ジャッド | 1'25.052 | +8.706 | |
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 69 | 1:31'53.587 | 1 | 10 | |
| 2 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 69 | +12.971 | 2 | 6 | |
| 3 | 19 | ベネトン・フォード | 69 | +21.429 | 3 | 4 | |
| 4 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 69 | +33.347 | 5 | 3 | |
| 5 | 4 | ティレル・イルモア | 68 | +1 Lap | 11 | 2 | |
| 6 | 11 | ロータス・フォード | 68 | +1 Lap | 18 | 1 | |
| 7 | 12 | ロータス・フォード | 68 | +1 Lap | 12 | ||
| 8 | 21 | ダラーラ・フェラーリ | 68 | +1 Lap | 7 | ||
| 9 | 26 | リジェ・ルノー | 67 | +2 Laps | 26 | ||
| 10 | 25 | リジェ・ルノー | 67 | +2 Laps | 22 | ||
| 11 | 29 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 66 | +3 Laps | 13 | ||
| 12 | 30 | ヴェンチュリ・ランボルギーニ | 66 | +3 Laps | 24 | ||
| 13 | 9 | フットワーク・無限ホンダ | 65 | +4 Laps | 25 | ||
| Ret | 20 | ベネトン・フォード | 47 | エンジン | 4 | ||
| Ret | 15 | フォンドメタル・フォード | 45 | クラッチ | 14 | ||
| Ret | 14 | フォンドメタル・フォード | 37 | スピン | 23 | ||
| Ret | 22 | ダラーラ・フェラーリ | 36 | ハンドリング | 9 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 31 | エンジン | 10 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・ランボルギーニ | 29 | スピン | 21 | ||
| Ret | 32 | ジョーダン・ヤマハ | 17 | ギヤボックス | 15 | ||
| Ret | 3 | ティレル・イルモア | 12 | エンジン | 16 | ||
| Ret | 1 | マクラーレン・ホンダ | 11 | トランスミッション | 6 | ||
| Ret | 23 | ミナルディ・ランボルギーニ | 2 | スピン | 17 | ||
| Ret | 33 | ジョーダン・ヤマハ | 0 | エンジン | 8 | ||
| Ret | 16 | マーチ・イルモア | 0 | 接触 | 19 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 0 | 接触 | 20 | ||
出典:[1] | |||||||
第2戦終了時点でのランキング
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- 注記:ランキング上位5位まで記載。
脚注
[編集]- ↑ “1992 Mexican Grand Prix”. formula1.com. 2015年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- 1 2 “Mexico 1992 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com. 2019年3月19日閲覧。
| 前戦 1992年南アフリカグランプリ |
FIA F1世界選手権 1992年シーズン |
次戦 1992年ブラジルグランプリ |
| 前回開催 1991年メキシコグランプリ |
次回開催 2015年メキシコグランプリ |