中野信治
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| 基本情報 | ||||
| 国籍 |  日本 |
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| 出身地 | 大阪府高槻市 | |||
| 生年月日 | 1971年4月1日（42歳） | |||
| F1での経歴 | ||||
| 所属チーム | '97プロスト '98ミナルディ |
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| 活動時期 | 1997 - 1998 | |||
| 出走回数 | 33 | |||
| 優勝回数 | 0 | |||
| 通算獲得ポイント | 2 | |||
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 | |||
| ポールポジション | 0 | |||
| ファステストラップ | 0 | |||
| F1デビュー戦 | 1997年オーストラリアGP | |||
| 最終戦 | 1998年日本GP | |||
| タイトル | 0 | |||
中野 信治（なかの しんじ、1971年 4月1日 - ）は、日本のレーシングドライバー。大阪府高槻市出身。
略歴[編集]
実父の中野常治も家業と兼業しながら全日本F2選手権まで参戦したドライバーだった。父親の引退後、息子の信冶は意志を受け継いで、11歳の頃にカートレースを始める。1987年、香港で行われた国際カートGPで日本人初優勝（大会史上最年少優勝）して、無限のワークスドライバーに選抜された。1989年、18歳で全日本F3選手権レースに出場。翌年、中嶋企画のマネージメントで単身イギリスに渡り、野田英樹と共に中嶋悟の家に居候しながら、ジュニアフォーミュラカテゴリで修行した。
1992年に帰国すると、全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーしたが、結果を残せず中嶋企画を離れる。1995年よりavexのスポンサードを得て童夢入り。1996年はフォーミュラ・ニッポン参戦と平行して、童夢のF1テストカーF105のテストドライブも行った。
1997年にプロスト・グランプリよりF1にデビューし、日本人5人目のF1レギュラードライバーとなる。成績は6位入賞2回。1998年はミナルディより参戦。1999年はジョーダンのテストドライバーを務めた。
2000年よりホンダの誘いを受けてアメリカのCARTへ転向。オーバルトラックでのテスト中にクラッシュし、脳内出血により3戦を欠場した[1]。CARTには3シーズン参戦し、2002年には最高4位を記録したが、ホンダの撤退によりレギュラーシートを失う。2003年はIRLにスポット参戦した。
2005年よりスポーツカーレースに参戦し、日本人として初めて世界三大レース（F1モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レース）の全てに参戦した。2009年にはアジアン・ル・マン・シリーズで初代シリーズチャンピオンを獲得。40歳を超えても現役活動を続けている。
2009年6月には中日本自動車短期大学の客員教授に就任。その他、環境保護やチャリティー活動に積極的に取り組んでいる。
F1時代[編集]
中野は1996年の日本GP後にリジェのテストに参加し、セッティングや英語力の試験を受けた結果、チェーザレ・フィオリオ監督に認められて1997年のドライバー契約を結んだ。中野はカート時代より無限の支援を受けており、リジェは無限ホンダエンジンを搭載するチームだった。日本人ドライバーとしては中嶋悟（ロータス・ホンダ）に次ぐ良い条件でのF1デビューとなった。
しかし、シーズン開幕前にチームがプロスト・グランプリに移行すると、すでに1998年からプジョーエンジンを搭載することが決まっていたため、中野の立場は微妙なものになった。チームの力はエースドライバーのオリビエ・パニスに集中し、中野はテストの機会やセッティングの権限を与えられなかった。チームミーティングはフランス語で行われ、パニスは「シンジにも彼が走りやすい環境を作ってやってほしい」と同情したほどだった。負傷欠場したパニスの代役として出場したヤルノ・トゥルーリの活躍の陰にも隠れてしまったが、後半戦はテストも行えるようになり、ハンガリーGPではフェラーリのエディ・アーバインとの激しいバトルを制して6位入賞した。
翌1998年はリジェから離脱し、開幕前まで所属チームが決まらなかったが、引退した片山右京の後任としてミナルディへ加入した。この時はイタリアでの契約交渉が不調に終わり、帰国前日にミラノでショッピングをしていたところ、当時ミナルディのオーナーだったガブリエレ・ルミと偶然対面し、改めて契約にこぎつけたというエピソードがある[2]。チームの財政難で苦しいシーズンとなったが、シングルフィニッシュ4回と見せ場を作った。チームオーナーからも高評価を受けたが、チームには残れずシートを失った。
1999年にはジョーダン・無限ホンダのテストドライバーに就任。デイモン・ヒルがシーズン途中に引退を示唆した際にはレギュラー昇格の可能性があったが、ヒルが最終戦まで現役続行したためチャンスは潰えた。
レース戦績[編集]
- 1982年～1987年 カートレーシング参戦
- 1989年 全日本F3選手権参戦 最高位7位
- 1990年 イギリス・フォーミュラ・ボクスホール、ヨーロッパ・フォーミュラ・オペル参戦 優勝1回 フォーミュラ・オペル・ロータス ヨーロッパ選手権シリーズ16位
- 1991年 フォーミュラ・オペル・ロータス ヨーロッパ選手権シリーズ10位
- 1992年 全日本F3選手権参戦 最高位8位 全日本F3000選手権参戦（NAKAJIMA PLANNING） 最高位9位
- 1993年 全日本F3選手権参戦（スーパーノヴァ） 最高位2位
- 1994年 全日本F3選手権参戦 優勝1回 全日本F3000選手権スポット参戦（acom RACING TEAM NOVA、NAKAJIMA PLANNING）
- 1995年 全日本F3000選手権参戦（スピードスターホイール、avex 童夢 with 無限） 最高位3位
- 1996年 フォーミュラ・ニッポン参戦（avex 童夢 with 無限） 最高位2位 シリーズ6位
- 1997年 F1参戦（プロスト） 最高位6位 シリーズ18位
- 1998年 F1参戦（ミナルディ） 最高位7位
- 1999年 F1ジョーダンテスト・ドライバー
- 2000年 CART参戦（ウォーカー・レーシング） 最高位8位 シリーズ24位
- 2001年 CART参戦（フェルナンデス・レーシング） 最高位8位 シリーズ26位
- 2002年 CART参戦（フェルナンデス・レーシング） 最高位4位 シリーズ17位
- 2003年 IRLにインディジャパン300及びインディ500でスポット参戦（ベック・モータースポーツ）
- 2004年
- 全日本GT選手権参戦（チーム国光 #100 ホンダ・NSX） 最高位8位 シリーズ13位
- インターナショナルポッカ1000kmレース参戦（チーム国光 #100 ホンダ・NSX） 2位
- 2005年 ル・マン24時間レース参戦（クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C60-H） リタイア
- 2006年
- ルマン・シリーズ参戦（クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C70） 最高位12位
- ル・マン24時間レース参戦（クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C70） リタイア
- 2007年
- 全日本スポーツカー耐久選手権参戦（M-TEC #16 クラージュ・C70） 最高位2位 シリーズ2位
- ルマン・シリーズ参戦（クリエーション・オートスポーツ #9 クリエーション・CA07） 最高位5位
- ル・マン24時間レース参戦（クリエーション・オートスポーツ #9 クリエーション・CA07） リタイア
- 2008年
- ルマン・シリーズ参戦（エプシロン・ユースカディ #21 エプシロン・ユースカディ・ジャッド）
- ル・マン24時間レース参戦（エプシロン・ユースカディ #21 エプシロン・ユースカディ・ジャッド） リタイア
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- 2009年
- アジアンルマンシリーズ参戦（ソラ・レーシング） 岡山国際サーキット 総合優勝
- 2011年
- ル・マン24時間レース参戦（OAK ペスカロロ #49 BMW） 総合14位
- 2012年
- ル・マン24時間レース参戦（Boutsen Ginion Racing #45 オレカ・03ニッサン） 総合24位
- FIA 世界耐久選手権 第7戦富士スポット参戦 （ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン） LMP2クラス優勝・総合8位
- 2013年
- ル・マン24時間レース参戦（デルタ-ADR #25 オレカ・03ニッサン） リタイア
- FIA 世界耐久選手権 第6戦富士スポット参戦 （ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン） LMP2クラス5位・総合8位
全日本F3000選手権,フォーミュラ・ニッポン[編集]
| 年 | 所属チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | NAKAJIMA PLANNING | SUZ DNQ |
FUJ 12 |
MIN Ret |
SUZ DNQ |
AUT Ret |
SUG 12 |
FUJ 13 |
FUJ 14 |
SUZ 16 |
FUJ 17 |
FUJ 9 |
NC | 0 |
| 1994 | acom RACING TEAM NOVA | SUZ |
FUJ |
MIN |
SUZ |
SUG |
FUJ |
SUZ Ret |
FUJ |
FUJ |
NC | 0 | ||
| NAKAJIMA PLANNING | SUZ Ret |
|||||||||||||
| 1995 | TEAM avex 童夢 with 無限 | SUZ Ret |
FUJ C |
MIN 7 |
SUZ Ret |
SUG 3 |
FUJ Ret |
TOK 5 |
FUJ 9 |
SUZ 8 |
11位 | 6 | ||
| 1996 | TEAM avex 童夢 with 無限 | SUZ 2 |
MIN 13 |
FUJ Ret |
TOK 9 |
SUZ 6 |
SUG 7 |
FUJ 3 |
MIN 2 |
SUZ 9 |
FUJ 4 |
6位 | 20 |
F1[編集]
| 年 | 所属チーム | シャーシ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | プロスト | JS45 | AUS 7 |
BRA 14 |
ARG Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN 6 |
FRA Ret |
GBR 11 |
GER 7 |
HUN 6 |
BEL Ret |
ITA 11 |
AUT Ret |
LUX Ret |
JPN Ret |
EUR 10 |
18位 | 2 |
| 1998 | ミナルディ | M198 | AUS Ret |
BRA Ret |
ARG 13 |
SMR Ret |
ESP 14 |
MON 9 |
CAN 7 |
FRA 17 |
GBR 8 |
AUT 11 |
GER Ret |
HUN 15 |
BEL 8 |
ITA Ret |
LUX 15 |
JPN Ret |
NC | 0 |
JGTC[編集]
| 年 | 所属チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | チーム国光 with MOON CRAFT | ホンダ・NSX | GT500 | TAI Ret |
SUG 8 |
SEP 15 |
TOK 10 |
MOT 9 |
AUT 10 |
SUZ 9 |
13th | 9 |
脚注[編集]
- ^ "中野信治選手、ドクターストップによりやむなく３戦を欠場". HONDA.（2000年4月7日）2013年4月25日閲覧。
- ^ "藤本裕子スペシャル対談 レーシングドライバー 中野信冶さん". トランタンネットワーク新聞社.（2005年2月号）2013年4月25日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 中野信治 公式ウェブサイト
- 中野信治公式ブログ『Driving my life』
- 中野信治 (shinjinakano24) - Twitter
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