中野信治

中野信治
中野信治
基本情報
国籍	日本
出身地	大阪府高槻市
生年月日	1971年4月1日（48歳）
F1での経歴
活動時期	1997 - 1998
所属チーム	'97プロスト; '98ミナルディ
出走回数	33
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	2
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
最終戦	1998年日本GP
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文学研究者については「中野新治」をご覧ください。

中野信治（なかのしんじ、1971年 4月1日 - ）は、日本のレーシングドライバー。大阪府高槻市出身。

略歴[編集]

カート[編集]

実父の中野常治も家業と兼業しながら全日本F2選手権まで参戦したドライバーだった。父親の引退後、息子の信冶は意志を受け継いで、11歳の頃にカートレースを始める。1987年、香港で行われた国際カートGPで日本人初優勝（大会史上最年少優勝）して、無限のワークスドライバーに選抜された。

イギリス修行[編集]

1989年、18歳で全日本F3選手権に出場。翌年、中嶋企画のマネージメントで単身イギリスに渡り、野田英樹と共に中嶋悟の家に居候しながら、フォーミュラ・ボクスホールで修行した。

F3/F3000[編集]

1992年に帰国すると、全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーしたが、結果を残せず中嶋企画を離れる。なお全日本F3では、スーパーノヴァ・レーシングから参戦し、その後同じくF1にステップアップする井上隆智穂をチームメートに戦った。

1993年は、同じスーパーノヴァ・レーシングから全日本F3のみに参戦し、1994年には、再び全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーした。1995年よりavexのスポンサーを得て童夢入り。1996年はフォーミュラ・ニッポン参戦と平行して、童夢のF1テストカーF105のテストドライブも行った。

F1[編集]

1997年にプロスト・グランプリよりF1にデビューし、日本人5人目のF1レギュラードライバーとなる。成績は6位入賞2回。1998年はミナルディより参戦。1999年はジョーダンのテストドライバーを務めた。

CART[編集]

2000年よりホンダの誘いを受けてアメリカのCARTへ転向。オーバルトラックでのテスト中にクラッシュし、脳内出血により3戦を欠場した^[1]。CARTには3シーズン参戦し、2002年には最高4位を記録したが、ホンダの撤退によりレギュラーシートを失う。2003年はIRLにスポット参戦した。

世界三大レース参戦[編集]

2005年よりスポーツカーレースに参戦し、日本人として初めて世界三大レース（F1モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レース）の全てに参戦した。2009年にはアジアン・ル・マン・シリーズで初代シリーズチャンピオンを獲得。2017年にはスーパー耐久にシリーズ参戦するなど、40歳を超えても現役活動を続けている。

現在[編集]

レーシングドライバー以外にも活躍の場を広げており、2009年6月には中日本自動車短期大学の客員教授に就任。その他、環境保護やチャリティー活動に積極的に取り組んでいる。

2016年よりDAZNのF1生配信の日本語での解説をつとめている。

2019年から鈴鹿サーキットレーシングスクールの四輪部門(SRS-Formula・SRS-Kart)のVice Principal(副校長)を務める（Principal(校長)は佐藤琢磨）^[2]^[3]。また、無限のスーパーGTとスーパーフォーミュラのチーム監督にも就任^[4]。

F1時代[編集]

1997年[編集]

中野は1996年の日本GP後にリジェのテストに参加し、セッティングや英語力の試験を受けた結果、チェーザレ・フィオリオ監督に認められて1997年のドライバー契約を結んだ。中野はカート時代より無限の支援を受けており、リジェは無限ホンダエンジンを搭載するチームだった。日本人ドライバーとしては中嶋悟（ロータス・ホンダ）に次ぐ良い条件でのF1デビューとなった。

しかし、シーズン開幕前にチームがF1チャンピオンのフランス人ドライバーのアラン・プロスト率いる「プロスト・グランプリ」に移行すると、すでに1998年からプジョーエンジンを搭載することが決まっていたため、中野の立場は微妙なものになった。

チームの力はエースドライバーのオリビエ・パニスに集中し、中野はテストの機会やセッティングの権限を与えられなかった。チームミーティングはフランス語で行われ、パニスは「シンジにも彼が走りやすい環境を作ってやってほしい」と同情したほどだった。負傷欠場したパニスの代役として出場したヤルノ・トゥルーリの活躍の陰にも隠れてしまったが、後半戦はテストも行えるようになり、ハンガリーGPではフェラーリのエディ・アーバインとの激しいバトルを制して6位入賞した。（他にカナダGPでも6位）

1998年[編集]

スペインGP

翌1998年はリジェから離脱し、開幕前まで所属チームが決まらなかったが、引退した片山右京の後任としてミナルディへ加入した。この時はイタリアでの契約交渉が不調に終わり、帰国前日にミラノでショッピングをしていたところ、当時ミナルディのオーナーだったガブリエレ・ルミとモンテナポレオーネ通りで偶然対面し契約に至らなかった理由を尋ねた所、中野の代理人が提示した条件が事実と異なっていた事が判った。そこで改めてその場で話し合いを持ち契約にこぎつけたというエピソードがある^[5]。

チームの財政難と競争力の低いマシンの為に苦しいシーズンとなったが、シングルフィニッシュ4回^[6]と見せ場を作った。また、日本人初の6戦連続完走を果たしている^[7]。チームオーナーからも高評価を受けたが、チームには残れずシートを失った。

1999年[編集]

1999年にはジョーダン・無限ホンダのテストドライバーに就任。デイモン・ヒルがシーズン途中に引退を示唆した際にはレギュラー昇格の可能性があったが、ヒルが最終戦まで現役続行したためチャンスは潰えた。

年表[編集]

1982年～1987年カートレーシング参戦
1989年全日本F3選手権参戦最高位7位
1990年イギリス・フォーミュラ・ボクスホール、ヨーロッパ・フォーミュラ・オペル参戦　優勝1回　フォーミュラ・オペル・ロータスヨーロッパ選手権シリーズ16位
1991年フォーミュラ・オペル・ロータスヨーロッパ選手権シリーズ10位
1992年全日本F3選手権参戦　最高位8位　全日本F3000選手権参戦（NAKAJIMA PLANNING）　最高位9位
1993年全日本F3選手権参戦（スーパーノヴァ）　最高位2位　
1994年全日本F3選手権参戦　優勝1回　全日本F3000選手権スポット参戦（acom RACING TEAM NOVA、NAKAJIMA PLANNING）
1995年全日本F3000選手権参戦（スピードスターホイール、avex 童夢 with 無限）　最高位3位
1996年フォーミュラ・ニッポン参戦（avex 童夢 with 無限）　最高位2位シリーズ6位
1997年 F1参戦（プロスト）最高位6位　シリーズ18位
1998年 F1参戦（ミナルディ）最高位7位
1999年 F1ジョーダンテスト・ドライバー
2000年 CART参戦（ウォーカー・レーシング）最高位8位　シリーズ24位
2001年 CART参戦（フェルナンデス・レーシング）最高位8位　シリーズ26位
2002年 CART参戦（フェルナンデス・レーシング）最高位4位　シリーズ17位
2003年 IRLにインディジャパン300及びインディ500でスポット参戦（ベック・モータースポーツ）
2004年
- 全日本GT選手権参戦（チーム国光 #100 ホンダ・NSX）最高位8位　シリーズ13位
- インターナショナルポッカ1000kmレース参戦（チーム国光 #100 ホンダ・NSX） 2位
2005年ル・マン24時間レース参戦（クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C60-H）リタイア
2006年
- ルマン・シリーズ参戦（クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C70）最高位12位
- ル・マン24時間レース参戦（クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C70）リタイア
2007年
- 全日本スポーツカー耐久選手権参戦（M-TEC #16 クラージュ・C70）最高位2位　シリーズ2位
- ルマン・シリーズ参戦（クリエーション・オートスポーツ #9 クリエーション・CA07）最高位5位
- ル・マン24時間レース参戦（クリエーション・オートスポーツ #9 クリエーション・CA07）リタイア
2008年
- ルマン・シリーズ参戦（エプシロン・ユースカディ #21 エプシロン・ユースカディ・ジャッド）
- ル・マン24時間レース参戦（エプシロン・ユースカディ #21 エプシロン・ユースカディ・ジャッド）リタイア

アジアン・ル・マン・シリーズに参戦する中野（2009年）

2009年アジアンルマンシリーズ参戦（ソラ・レーシング）　岡山国際サーキット　総合優勝
2011年ル・マン24時間レース参戦（OAK ペスカロロ #49 BMW）総合14位
2012年
- ル・マン24時間レース参戦（Boutsen Ginion Racing #45 オレカ・03ニッサン）総合24位
- FIA 世界耐久選手権第7戦富士スポット参戦（ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン） LMP2クラス優勝・総合8位
2013年
- ル・マン24時間レース参戦（デルタ-ADR #25 オレカ・03ニッサン）リタイア
- FIA 世界耐久選手権第6戦富士スポット参戦（ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン） LMP2クラス5位・総合8位
2014年ル・マン24時間レース参戦（Team Taisan #70 Ferrari・458）LM GTE AMクラス8位・総合28位
2015年
- アジアンルマンシリーズ第1～2戦スポット参戦（レース・パフォーマンス #8 オレカ・03R）LMP2クラス優勝・総合優勝
- マセラティトロフェオグランツーリスモMCワールドシリーズ第5戦鈴鹿スポット参戦　レース1・3位入賞
2016年
- ル・マン24時間レース参戦（レース・パフォーマンス #34 オレカ・03R）LMP2クラス18位・総合44位
- ヨーロピアンルマンシリーズ第2戦スポット参戦（レース・パフォーマンス #34 オレカ・03R）総合9位
- FIA 世界耐久選手権第7戦富士スポット参戦（マノー #45 オレカ・05）LMP2クラス11位・総合29位
- SUPER GT 第6戦鈴鹿1000kmスポット参戦（Team TAISAN SARD #26 Audi R8 LMS）GT300クラス20位
2017年スーパー耐久参戦（Modulo Racing Project #97 ホンダ・シビックタイプR）ST-TCRクラスシリーズ2位・2勝

レース戦績[編集]

フォーミュラ[編集]

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン[編集]

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1992年	NAKAJIMA PLANNING	SUZ DNQ	FSW 12	MIN Ret	SUZ DNQ	AUT Ret	SUG 12	FSW 13	FSW 14	SUZ 16	FSW 17	FSW 9	NC	0
1994年	acom RACING TEAM NOVA	SUZ	FSW	MIN	SUZ	SUG	FSW	SUZ Ret	FSW	FSW			NC	0
1994年	NAKAJIMA PLANNING										SUZ Ret		NC	0
1995年	TEAM avex 童夢 with 無限	SUZ Ret	FSW C	MIN 7	SUZ Ret	SUG 3	FSW Ret	TOK 5	FSW 9	SUZ 8			11位	6
1996年	TEAM avex 童夢 with 無限	SUZ 2	MIN 13	FSW Ret	TOK 9	SUZ 6	SUG 7	FSW 3	MIN 2	SUZ 9	FSW 4		6位	20

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1[編集]

年	チーム	シャーシ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1997年	プロスト	JS45	AUS 7	BRA 14	ARG Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN 6	FRA Ret	GBR 11	GER 7	HUN 6	BEL Ret	ITA 11	AUT Ret	LUX Ret	JPN Ret	EUR 10	18位	2
1998年	ミナルディ	M198	AUS Ret	BRA Ret	ARG 13	SMR Ret	ESP 14	MON 9	CAN 7	FRA 17	GBR 8	AUT 11	GER Ret	HUN 15	BEL 8	ITA Ret	LUX 15	JPN Ret		NC	0

(key)

アメリカン・オープンホイール[編集]

CART[編集]

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
2000年	ウォーカー・レーシング	レイナード・2Ki	ホンダ	MIA 8	LBH	RIO	MOT 14	NZR Wth	MIL Ret	DET 15	POR 11	CLE Ret	TOR Ret	MIS Ret	CHI Ret	MDO Ret	ROA Ret	VAN Ret	LGA Ret	STL Ret	HOU 8	SRF Ret	FON Ret		24位	12
2001年	フェルナンデス・レーシング	レイナード・01i		MTY 18	LBH 12	TXS NH	NZR 15	MOT 8	MIL 16	DET 13	POR Ret	CLE Ret	TOR 9	MIS Ret	CHI 16	MDO 18	ROA 15	VAN 14	LAU Ret	ROC 17	HOU 15	LGA Ret	SRF 12	FON Ret	26位	11
2002年	フェルナンデス・レーシング	ローラ・B02/00		MTY 15	LBH 12	MOT 10	MIL 18	LGA 14	POR 11	CHI 5	TOR 4	CLE 10	VAN 11	MDO 9	ROA 11	MTL 9	DEN 16	ROC 16	MIA 14	SRF 13	FON 15	MXC 14			17位	43

(key)

インディカー・シリーズ[編集]

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2003年	ベック・モータースポーツ	ダラーラ	シボレー	HMS	PHX	MOT 11	INDY 14	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MIS	STL	KTY	NZR	CHI	FON	TXS	29位	35

(key)

グランドツーリングカー[編集]

全日本GT選手権/SUPER GT[編集]

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2004年	チーム国光 with MOON CRAFT	ホンダ・NSX	GT500	TAI Ret	SUG 8	SEP 15	TOK 10	TRM 9	AUT 10	SUZ 9		13位	9
2016年	Team TAISAN SARD	アウディ・R8 LMS ウルトラ	GT300	OKA	FSW	SUG	FSW	SUZ 20	CHA	TRM	TRM	NC	0
2018年	Team TAISAN	アウディ・R8 LMS ウルトラ	GT300	OKA	FSW 15	SUZ	CHA	FSW Ret	SUG	AUT	TRM	NC	0

(key)

スポーツカー[編集]

ル・マン・シリーズ[編集]

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2006年	クラージュ・コンペティション	クラージュ・LC70	LMP1	IST Ret	SPA Ret	NÜR Ret	DON NC	JAR 5		26位	4
2007年	クリエーション・オートスポルティフ	クリエーション・CA07	LMP1	MON	VAL	NÜR 5	SPA	SIL	SAO	28位	4
2008年	エプシロン・ユースカディ	エプシロン・ユースカディ・EE1	LMP1	CAT	MON	SPA	NÜR Ret	SIL 12		NC	0
2009年	オーク・レーシング	ペスカロロ・01	LMP1	CAT	SPA DNS	ALG	NÜR	SIL		NC	0

(key)

FIA 世界耐久選手権[編集]

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2012年	ADR-デルタ	オレカ・03	LMP2	SEB	SPA	LMN	SIL	SAO	BHR	FSW 1	SHA		47位	4
2013年	ADR-デルタ	オレカ・03	LMP2	SIL	SPA	LMN Ret	SAO	COA	FSW 5	SHA	BHR		26位	6
2016年	マノー	オレカ・05	LMP2	SIL	SPA	LMN	NÜR	MEX	COA	FSW 11	SHA	BHR	32位	0.5

(key)

ル・マン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2005年	クラージュ・コンペティション	ジョナサン・コシェブルース・ジュアニ	クラージュ・C60H-ジャッド	LMP1	52	DNF	DNF
2006年	クラージュ・コンペティション	ジャン＝マルク・グーノン黒澤治樹	クラージュ・LC70-無限	LMP1	35	DNF	DNF
2007年	クリエーション・オートスポルティフ	ジェイミー・キャンベル=ウォルターフェリペ・オルティス	クリエーション・CA07-ジャッド	LMP1	35	DNF	DNF
2008年	エプシロン・ユースカディ	ジャン＝マルク・グーノンステファン・ヨハンソン	エプシロン・ユースカディ EE1-ジャッド	LMP2	158	DNF	DNF
2011年	オーク・レーシング	ニコラ・ド・クレムヤン・チャロウズ	オーク・ペスカロロ・01 Evo-ジャッド	LMP2	313	14位	5位
2012年	ブーツェン・ジニオン・レーシング	バスティン・ブリエールジェンス・ペターゼン	オレカ・03-日産	LMP2	325	24位	10位
2013年	デルタ-ADR	トア・グレイヴアーチー・ハミルトン	オレカ・03-日産	LMP2	101	DNF	DNF
2014年	チーム・タイサン	マーティン・リッチピエール・エーレット	フェラーリ・458イタリア・GT2	GTE Am	327	28位	8位
2016年	レース・パフォーマンス	ニコラ・ロイトヴィラージェイムズ・ウィンズロー	オレカ・03R-ジャッド	LMP2	289	44位	17位

脚注[編集]

^ "中野信治選手、ドクターストップによりやむなく３戦を欠場". HONDA.（2000年4月7日）2013年4月25日閲覧。
^ 鈴鹿サーキットのドライバー育成機関「SRS-Kart」「SRS-Formula」、中嶋悟校長が勇退して佐藤琢磨氏がPrincipalに - car watch
^ 鈴鹿サーキットの若手レーサー育成機関「SRS-Kart/Formula」新体制発表会。Principalに佐藤琢磨選手が就任 - Car Watch
^ 無限が2019年モータースポーツ活動概要を発表。中野信治がスーパーGT、スーパーフォーミュラで監督に - auto sport web・2019年1月12日
^ "藤本裕子スペシャル対談レーシングドライバー中野信冶さん". トランタンネットワーク新聞社.（2005年2月号）2013年4月25日閲覧。
^ 2010年からの10位入賞基準なら4度の入賞。
^ これ以前は1988年の中嶋悟及び1996年の片山右京の4戦連続完走が最高で、この記録が破られるのは2008年の中嶋一貴の11戦連続完走まで待つこととなる（ただし、完走扱いも含めれば2007年の佐藤琢磨が7戦連続完走の時点で更新されたとも解釈できる）。

外部リンク[編集]

[1] "中野信治選手、ドクターストップによりやむなく３戦を欠場". HONDA.（2000年4月7日）2013年4月25日閲覧。

[2] 鈴鹿サーキットのドライバー育成機関「SRS-Kart」「SRS-Formula」、中嶋悟校長が勇退して佐藤琢磨氏がPrincipalに - car watch

[3] 鈴鹿サーキットの若手レーサー育成機関「SRS-Kart/Formula」新体制発表会。Principalに佐藤琢磨選手が就任 - Car Watch

[4] 無限が2019年モータースポーツ活動概要を発表。中野信治がスーパーGT、スーパーフォーミュラで監督に - auto sport web・2019年1月12日

[5] "藤本裕子スペシャル対談レーシングドライバー中野信冶さん". トランタンネットワーク新聞社.（2005年2月号）2013年4月25日閲覧。

[6] 2010年からの10位入賞基準なら4度の入賞。

[7] これ以前は1988年の中嶋悟及び1996年の片山右京の4戦連続完走が最高で、この記録が破られるのは2008年の中嶋一貴の11戦連続完走まで待つこととなる（ただし、完走扱いも含めれば2007年の佐藤琢磨が7戦連続完走の時点で更新されたとも解釈できる）。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

中野信治

目次

略歴[編集]

カート[編集]

イギリス修行[編集]

F3/F3000[編集]

F1[編集]

CART[編集]

世界三大レース参戦[編集]

現在[編集]

F1時代[編集]

1997年[編集]

1998年[編集]

1999年[編集]

年表[編集]

レース戦績[編集]

フォーミュラ[編集]

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン[編集]

フォーミュラ1[編集]

アメリカン・オープンホイール[編集]

CART[編集]

インディカー・シリーズ[編集]

グランドツーリングカー[編集]

全日本GT選手権/SUPER GT[編集]

スポーツカー[編集]

ル・マン・シリーズ[編集]

FIA 世界耐久選手権[編集]

ル・マン24時間レース[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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