ミナルディ・M194

ミナルディ・M194

ピエルルイジ・マルティニのドライブするM194、1994年イギリスグランプリ。
カテゴリー	F1
コンストラクター	ミナルディ
デザイナー	アルド・コスタ グスタフ・ブルナー
先代	ミナルディ・M193B
後継	ミナルディ・M195
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック
エンジン	フォード HBD, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8, NA, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ミナルディ / エクストラック製 6速 セミAT
燃料	アジップ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	ミナルディ・チーム
ドライバー	23. ピエルルイジ・マルティニ 24. ミケーレ・アルボレート
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1994年カナダグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 11 0 0 0

ミナルディ・M194（Minardi M194）は、ミナルディが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタとグスタフ・ブルナー。

概要

スクーデリア・イタリアとの合併によりチーム体制を強化。ドライバーはピエルルイジ・マルティニ（ミナルディ）とミケーレ・アルボレート（スクーデリア・イタリア）というエース同士の組み合わせで、テストドライバーはルカ・バドエルであった。

開幕から5戦はM193Bを使用し、第6戦カナダグランプリからM194が投入された。その後11戦に出走したが、マルティニがフランスグランプリで獲得した2ポイントが唯一の得点であった。

チームは1994年シーズンに5ポイントを獲得したが、3ポイントはM193Bによる物であった。ポイント獲得は前半戦のみで、後半戦はステップドボトムなどのレギュレーション変更への対応に追われてしまった。

M194は翌1995年にはM195に変えられた。アルボレートは引退し、バドエルがレギュラードライバーとなった。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1994年	ミナルディ	フォード HBD V8	G		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	5*	10位
				ピエルルイジ・マルティニ						9	5	10	Ret	Ret	8	Ret	12	15	Ret	9
				ミケーレ・アルボレート						11	Ret	Ret	Ret	7	9	Ret	13	14	Ret	Ret

* 3ポイントはM193Bでの記録。