マルコ・アピチェラ

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マルコ・アピチェラ
基本情報
国籍 イタリアの旗 イタリア
出身地 同・ボローニャ
生年月日 (1965-10-07) 1965年10月7日(53歳)
F1での経歴
活動時期 1993
所属チーム '93 ジョーダン
出走回数 1
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初勝利
最終勝利
最終戦 1993年イタリアGP
テンプレートを表示

マルコ・アピチェラMarco Apicella, 1965年10月7日 - )はイタリアレーシングドライバー。血液型はO型。ボローニャ出身。1994年度全日本F3000シリーズチャンピオン。

経歴[編集]

1981年にレーシングカート世界選手権に参戦を開始し、1983年には選手権3位の成績を収めた。翌1984年より3年間はイタリアF3選手権に参戦、アレックス・カフィニコラ・ラリーニと争った。F3最後の年となった1986年にはダラーラのワークスドライバーとしてシリーズ2位を獲得し、1987年からダラーラと共に国際F3000選手権にステップアップ。1988年にファースト・レーシングに移籍し、1989年の国際F3000選手権ではシーズン終盤までジャン・アレジエリック・コマスのチャンピオン争いに絡む活躍を見せた[1]。この年の国際F3000トップランカーはアレジ、エリック・ベルナールをはじめ、アピチェラよりランキングが下であったマーティン・ドネリーJ.J.レートなどもF1シートを獲得する中、アピチェラもF1シートを得るべくアロウズ他、数チームと交渉するもテスト・リザーブドライバーの話までに留まり[2]、継続参戦となった国際F3000では1990年ランキング6位、1991年ランキング5位と上位を獲得し続けたが、延べ5年のフル参戦で表彰台10回登壇(2位7回、3位3回)、ポールポジション2回、ファステストラップ6回の結果を残しながら優勝だけは挙げることができず、F1への道は開かなかった。

日本での活動[編集]

1992年より全日本F3000選手権に参戦。1994年には童夢のオリジナルマシンを駆りシリーズチャンピオンを獲得した。全日本F3000がフォーミュラ・ニッポンへと生まれ変わった後も1997年まで参戦した。1999年には母国イタリアのF3000選手権で活動するが、翌年には再び日本へ戻り、全日本GT選手権へ参戦する。

全日本GT選手権へは1997年にスポット参戦した経験があったが、本格的な活動は2000年からであった。この年はGT300クラスの参戦となったが、2001年よりJLOCランボルギーニ・ディアブロでGT500に参戦した。しかしワークス体制で挑むライバルに対して遅れをとっていたため、しばらくは結果を残すことができなかった。2003年よりトムスに移籍し度々速さを見せたが、シリーズ18位となった。翌年は土屋武士とのコンビで参戦し、シリーズ7位を獲得。2005年から再びJLOCに戻り、ランボルギーニ・ムルシエラゴをドライブ。チームの活動方針変更でGT300クラスに移行後もチームに帯同し、2006年の開幕戦で優勝した。

2005年のスーパー耐久では、十勝24時間レースにPERSON'S RACINGよりST3クラスのホンダ・NSXで出場した。独自の1段高いギアでのコーナリングなどにより、チームメイトの他ドライバーと同タイムで走った場合にも、燃費が20%近く良い状態で走行した。 レースではスタートドライバーを務めていたが、この低燃費走行によりチームのシミュレーションによる予測(最初の給油まで1時間20分前後)を覆し、1時間40分近くまで引っ張り首位の座を確保してのピットインを実現し、チームのST3クラスでの表彰台獲得に貢献した。

1993年のF1スポット参戦[編集]

それまでにも1990年2月のヘレステストでのミナルディ・M189[3]や、エストリルテストでのモデナ・ランボルギーニ291のテストドライブ経験はあったが[4]、 1993年のF1第13戦イタリアGPに、ジョーダン・ハートから遂にF1グランプリ初参戦を果たす。前戦のベルギーGPを最後にティエリー・ブーツェンがF1から引退したため、空席となったジョーダンのセカンドシートを急遽買い取ってのスポット参戦だった。 予選23位グリッドから決勝を迎えたが、スタート直後に多重事故に巻き込まれリタイヤとなり、アピチェラのレースは800メートルで終了することとなった。これはF1決勝レースに1度でも出走した選手の生涯最短周回記録として残っている[5]

主な戦歴[編集]

国際F3000選手権[編集]

1987年~1991年
チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1987年 ユーロヴェンチュリニ SIL
15
VAL
Ret
SPA
5
PAU
Ret
DON
7
PER
Ret
BRH
DNQ
BIR
13
IMO
13
BUG
15
JAR
17
19位 1
1988年 ファースト・レーシング JER
17
VAL
7
PAU
5
SIL
6
MNZ
2
PER
Ret
BRH
Ret
BIR
Ret
BUG
Ret
ZOL
Ret
DIJ
Ret
11位 9
1989年 SIL
8
VAL
Ret
PAU
2
JER
3
PER
4
BRH
Ret
BIR
2
SPA
3
BUG
Ret
DIJ
Ret
4位 23
1990年 DON
13
SIL
3
PAU
Ret
JER
2
MNZ
5
PER
Ret
HOC
2
BRH
DSQ
BIR
Ret
BUG
Ret
NOG
5
6位 20
1991年 ポール・スチュワート・レーシング VAL
Ret
PAU
4
JER
Ret
MUG
2
PER
2
HOC
Ret
BRH
4
SPA
Ret
BUG
Ret
NOG
11
5位 18

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン[編集]

1992年~1997年
  • 優勝 5回
  • ポールポジション 3回
  • ファステストラップ 6回
  • 1994年シリーズチャンピオン
チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1989年 伊太利屋 NIKKEI Team Le Mans SUZ FSW MIN SUZ SUG FSW SUZ SUZ
4
16位 3
1992年 株式会社童夢 SUZ
9
FSW
Ret
MIN
6
SUZ
11
AUT
1
SUG
5
FSW
8
FSW
6
SUZ
Ret
FSW
18
FSW
Ret
10位 13
1993年 SUZ
7
FSW
2
MIN
Ret
SUZ
5
AUT
C
SUG
1
FSW
C
FSW
Ret
SUZ
4
FSW
4
SUZ
9
4位 23
1994年 SUZ
2
FSW
4
MIN
1
SUZ
1
SUG
6
FSW
4
SUZ
2
FSW
1
FSW
2
SUZ
Ret
1位 48 (52)
1995年 TEAM 5ZIGEN SUZ
Ret
FSW
C
MIN
Ret
SUZ
8
SUG
Ret
FSW
8
TOK
Ret
FSW
Ret
SUZ
10
NC 0
1996年 SUZ
12
MIN
4
FSW
8
TOK
8
SUZ
14
SUG
13
FSW
12
MIN
Ret
SUZ
10
FSW
Ret
16位 3
1997年 オートテック STELLAR SUZ MIN FSW SUZ
8
SUG
5
FSW
8
MIN
4
TRM
Ret
FSW
6
SUZ
8
12位 6

F1[編集]

チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント
1993年 ジョーダン 193 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA
Ret
POR JPN AUS NC 0

イタリアF3000[編集]

1999年
  • 優勝 2回
  • ポールポジション 0回
  • ファステストラップ 0回
  • ランキング最高位 3位(1999年)

ル・マン24時間レース[編集]

1995年、1999年、2006年、2007年、2009年
  • 最高位 総合14回(クラス8位)(1995年)
  • ポールポジション 0回
  • ファステストラップ 0回
チーム コ・ドライバー クラス 周回 総合順位 クラス順位
1995年 日本の旗 サード アメリカ合衆国の旗 ジェフ・クロスノフ
イタリアの旗 マウロ・マルティニ
トヨタ・スープラ LM GT1 264 14位 8位
1999年 フランスの旗 ライリーアンドスコット・ヨーロッパ
フランスの旗 ソリューションF
スウェーデンの旗 カール・ローゼンブラド
アメリカ合衆国の旗 シェーン・ルイス
ライリーアンドスコット・Mk Ⅲ-フォード LMP 57 DNF DNF
2006年 日本の旗 JLOC 日本の旗 山西康司
日本の旗 桧井保孝
ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1 GT1 283 DNF DNF
2007年 日本の旗 JLOC 日本の旗 余郷敦
日本の旗 山西康司
ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1 GT1 1 DNF DNF
2009年 日本の旗 JLOC 日本の旗 余郷敦
日本の旗 山岸大
ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1 GT1 1 DNF DNF

全日本GT選手権/SUPER GT[編集]

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
1997年 NISMO 日産・スカイラインGT-R GT500 SUZ FSW
4
SEN FSW MIN SUG 17位 10
2000年 MTCI RACING TEAM ポルシェ・ボクスター GT300 TRM
11
FSW
Ret
SUG
5
FSW
13
TAI
13
MIN
8
SUZ
9
15位 13
2001年 JLOC ランボルギーニ・ディアブロ JGT-1 GT500 TAI
DNQ
FSW
Ret
SUG
Ret
FSW
Ret
TRM
15
SUZ
14
MIN
15
NC 0
2002年 GT500 TAI
DNQ
FSW
Ret
SUG
15
SEP
Ret
FSW
Ret
TRM
18
MIN
Ret
SUZ
Ret
NC 0
2003年 TOYOTA TEAM TOM'S トヨタ・スープラ GT500 TAI
Ret
FSW
8
SUG
13
FSW
15
FSW
6
TRM
10
AUT
13
SUZ
14
18位 15
2004年 GT500 TAI
7
SUG
7
SEP
10
TOK
4
TRM
5
AUT
7
SUZ
2
7位 43
2005年 JLOC ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1 GT500 OKA FSW SEP SUG
Ret
TRM
17
NC 0
GT300 FSW
8
AUT SUZ
Ret
18位 3
2006年 GT300 SUZ
1
OKA
6
FSW
Ret
SEP SUG
15
SUZ
Ret
TRM
Ret
AUT
8
FSW
5
11位 40
2007年 GT300 SUZ
4
OKA
Ret
FSW
2
SEP SUG SUZ TRM AUT FSW
Ret
12位 27
2009年 GT300 OKA SUZ FSW
18
SEP
SUG SUZ FSW AUT TRM NC 0

出典[編集]

  1. ^ スパF3000レースリポート - オートスポーツ 1989年11月15日号 No.540 59頁
  2. ^ 国際F3000徹底解剖 F1デビューは時間の問題? マルコ・アピチェッラ - Racing On 1989年10月15日号 No.059 50頁
  3. ^ ヘレステストリポート - GPSports F1 '90開幕直前号 10-11頁 笠倉出版社
  4. ^ エストリル合同テスト - 山海堂GPX 1991年カレンダー号 5頁
  5. ^ 現在のF1生涯最小周回数記録は、唯一の出場機会となった1993年イタリアGPを0周で終えたマルコ・アピチェラが持っている - オートスポーツweb 2016.01.25