マルコ・アピチェラ

マルコ・アピチェラ
マルコ・アピチェラ
基本情報
国籍	イタリア
出身地	同・ボローニャ
生年月日	1965年10月7日（58歳）
F1での経歴
活動時期	1993
所属チーム	'93 ジョーダン
出走回数	1
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	1993年イタリアGP
	テンプレートを表示

マルコ・アピチェラ（Marco Apicella, 1965年 10月7日 - ）は、イタリアのレーシングドライバー。血液型はO型。エミリア＝ロマーニャ州ボローニャ出身。1994年度全日本F3000選手権シリーズチャンピオン。

経歴[編集]

1981年にレーシングカート世界選手権に参戦を開始し、1983年には選手権3位の成績を収めた。翌1984年より3年間はイタリアF3選手権に参戦、アレックス・カフィやニコラ・ラリーニと争った。F3最後の年となった1986年にはダラーラのワークスドライバーとしてシリーズ2位を獲得し、1987年からダラーラと共に国際F3000選手権にステップアップ。1988年にファースト・レーシングに移籍し、1989年の国際F3000選手権ではシーズン終盤までジャン・アレジ、エリック・コマスのチャンピオン争いに絡む活躍を見せた^[1]。この年の国際F3000トップランカーはアレジ、エリック・ベルナールをはじめ、アピチェラよりランキングが下であったマーティン・ドネリー、J.J.レートなどもF1シートを獲得する中、アピチェラもF1シートを得るべくアロウズ他、数チームと交渉するもテスト・リザーブドライバーの話までに留まり^[2]、継続参戦となった国際F3000では1990年ランキング6位、1991年ランキング5位と上位を獲得し続けたが、延べ5年のフル参戦で表彰台10回登壇（2位7回、3位3回）、ポールポジション2回、ファステストラップ6回の記録を残しながら優勝だけは挙げることができず、F1への道は開かなかった。

日本での活動[編集]

1992年より全日本F3000選手権に参戦。1994年には童夢のオリジナルマシンを駆りシリーズチャンピオンを獲得した。全日本F3000がフォーミュラ・ニッポンへと生まれ変わった後も1997年まで参戦した。1999年には母国イタリアのF3000選手権で活動するが、翌年には再び日本へ戻り、全日本GT選手権へ参戦する。

全日本GT選手権へは1997年にスポット参戦した経験があったが、本格的な参戦は2000年からであった。この年はGT300クラスへの参戦となったが、2001年よりJLOCのランボルギーニ・ディアブロでGT500に参戦した。しかしワークス体制で挑む日本メーカーのライバルに対してマシン性能で遅れをとっていたため、しばらくは結果を残すことができなかった。2003年よりトムスに移籍し度々速さを見せたが、シリーズ18位となった。2004年は土屋武士とのコンビで参戦し、シリーズ7位を獲得。2005年から再びJLOCに戻り、ランボルギーニ・ムルシエラゴをドライブ。チームの活動方針変更でGT300クラスに移行後もチームに帯同し、2006年の開幕戦で優勝した。

2005年のスーパー耐久では、十勝24時間レースにPERSON'S RACINGよりST3クラスのホンダ・NSXで出場した。独自の1段高いギアでのコーナリングなどにより、チームメイトの他ドライバーと同タイムで走った場合にも、燃費が20%近く良い状態で走行した。レースではスタートドライバーを務め、この低燃費走行によりチームのシミュレーションによる予測（最初の給油まで1時間20分前後）を覆し、1時間40分近くまで引っ張り首位の座を確保してのピットインを実現し、チームのST3クラスでの表彰台獲得に貢献した。

1993年のF1スポット参戦[編集]

それまでにも1990年2月のヘレステストでのミナルディ・M189^[3]や、エストリルテストでのモデナ・ランボルギーニ291のテストドライブ経験はあったが^[4]、 1993年のF1第13戦イタリアGPに、ジョーダン・ハートから遂にF1グランプリ初参戦を果たす。前戦のベルギーGPを最後にティエリー・ブーツェンがF1から引退したため、空席となったジョーダンのセカンドシートを急遽買い取ってのスポット参戦だった。予選23位グリッドから決勝を迎えたが、スタート直後に多重事故に巻き込まれリタイヤとなり、アピチェラのレースは800メートルで終了することとなった。これはF1決勝レースに1度でも出走した選手の生涯最短周回記録として残っている^[5]。

現役引退後[編集]

レーシングドライバーとしては一線を退いているが、フリーランスのテストドライバーとして2018年にダラーラが開発したスポーツカー、ダラーラ・ストラダーレ^[6]の開発ドライバーを務めるなど^[7]、2019年現在もテストドライバーとしての活動を継続している。2019年よりスーパーフォーミュラに導入されたダラーラ・SF19の開発ドライバーも担当した^[8]。イタリアではStiloレーシングヘルメット社と契約し製品開発・営業・広報活動を行っている^[9]。

主な戦歴[編集]

マカオグランプリ[編集]

年	チーム	エンジン	予選	レース1	レース2	総合順位
1985年	アピチェラ・レーシング	アルファロメオ	17	7	DNF	NC

国際F3000選手権[編集]

1987年 - 1991年

最高位　2位（7回）
ポールポジション　2回
ファステストラップ　6回
ランキング最高位　4位（1989年）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1987年	ユーロヴェンチュリニ	SIL 15	VLL Ret	SPA 5	PAU Ret	DON 7	PER Ret	BRH DNQ	BIR 13	IMO 13	BUG 15	JAR 17	19位	1
1988年	ファースト・レーシング	JER 17	VLL 7	PAU 5	SIL 6	MNZ 2	PER Ret	BRH Ret	BIR Ret	BUG Ret	ZOL Ret	DIJ Ret	11位	9
1989年		SIL 8	VLL Ret	PAU 2	JER 3	PER 4	BRH Ret	BIR 2	SPA 3	BUG Ret	DIJ Ret		4位	23
1990年		DON 13	SIL 3	PAU Ret	JER 2	MNZ 5	PER Ret	HOC 2	BRH DSQ	BIR Ret	BUG Ret	NOG 5	6位	20
1991年	ポール・スチュワート・レーシング	VLL Ret	PAU 4	JER Ret	MUG 2	PER 2	HOC Ret	BRH 4	SPA Ret	BUG Ret	NOG 11		5位	18

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン[編集]

1992年 - 1997年

優勝　5回
ポールポジション　3回
ファステストラップ　6回
1994年シリーズチャンピオン

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1989年	伊太利屋 NIKKEI Team Le Mans	SUZ	FSW	MIN	SUZ	SUG	FSW	SUZ	SUZ 4				16位	3
1992年	株式会社童夢	SUZ 9	FSW Ret	MIN 6	SUZ 11	AUT 1	SUG 5	FSW 8	FSW 6	SUZ Ret	FSW 18	FSW Ret	10位	13
1993年		SUZ 7	FSW 2	MIN Ret	SUZ 5	AUT C	SUG 1	FSW C	FSW Ret	SUZ 4	FSW 4	SUZ 9	4位	23
1994年		SUZ 2	FSW 4	MIN 1	SUZ 1	SUG 6	FSW 4	SUZ 2	FSW 1	FSW 2	SUZ Ret		1位	48 (52)
1995年	TEAM 5ZIGEN	SUZ Ret	FSW C	MIN Ret	SUZ 8	SUG Ret	FSW 8	TOK Ret	FSW Ret	SUZ 10			NC	0
1996年	TEAM 5ZIGEN	SUZ 12	MIN 4	FSW 8	TOK 8	SUZ 14	SUG 13	FSW 12	MIN Ret	SUZ 10	FSW Ret		16位	3
1997年	オートテック STELLAR	SUZ	MIN	FSW	SUZ 8	SUG 5	FSW 8	MIN 4	TRM Ret	FSW 6	SUZ 8		12位	6

F1[編集]

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1993年	ジョーダン	193	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA Ret	POR	JPN	AUS	NC	0

イタリアF3000[編集]

1999年

優勝　2回
ポールポジション　0回
ファステストラップ　0回
ランキング最高位　3位（1999年）

ル・マン24時間レース[編集]

1995年、1999年、2006年、2007年、2009年

最高位　総合14回（クラス8位）（1995年）
ポールポジション　0回
ファステストラップ　0回

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1995年	サード	ジェフ・クロスノフマウロ・マルティニ	トヨタ・スープラ LM	GT1	264	14位	8位
1999年	ライリーアンドスコット・ヨーロッパソリューションF	カール・ローゼンブラッドシェーン・ルイス	ライリーアンドスコット・Mk Ⅲ-フォード	LMP	57	DNF	DNF
2006年	JLOC	山西康司桧井保孝	ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1	GT1	283	DNF	DNF
2007年		余郷敦山西康司	ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1, R-GT	GT1	1	DNF	DNF
2009年		余郷敦山岸大	ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT	GT1	1	DNF	DNF

全日本GT選手権/SUPER GT[編集]

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1997年	NISMO	鈴木亜久里	日産・スカイラインGT-R	GT500	SUZ	FSW 4	SEN	FSW	MIN	SUG				17位	10
2000年	MTCI RACING TEAM	西澤和之	ポルシェ・ボクスター	GT300	TRM 11	FSW Ret	SUG 5	FSW 13	TAI 13	MIN 8	SUZ 9			15位	13
2001年	JLOC	古谷直広	ランボルギーニ・ディアブロ JGT-1	GT500	TAI DNQ	FSW Ret	SUG Ret	FSW Ret	TRM 15	SUZ 14	MIN 15			NC	0
2002年	JLOC	和田久	ランボルギーニ・ディアブロ JGT-1	GT500	TAI DNQ	FSW Ret	SUG 15	SEP Ret	FSW Ret	TRM 18	MIN Ret	SUZ Ret		NC	0
2003年	TOYOTA TEAM TOM'S	黒沢琢弥	トヨタ・スープラ	GT500	TAI Ret	FSW 8	SUG 13	FSW 15	FSW 6	TRM 10	AUT 13	SUZ 14		18位	15
2004年	TOYOTA TEAM TOM'S	土屋武士	トヨタ・スープラ	GT500	TAI 7	SUG 7	SEP 10	TOK 4	TRM 5	AUT 7	SUZ 2			7位	43
2005年	JLOC	山西康司	ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1	GT500	OKA	FSW	SEP	SUG Ret	TRM 17					NC	0
2005年		WADA-Q		GT300						FSW 8	AUT	SUZ Ret		18位	3
2006年		桧井保孝古谷直広 (Rd.6)		GT300	SUZ 1	OKA 6	FSW Ret	SEP	SUG 15	SUZ Ret	TRM Ret	AUT 8	FSW 5	11位	40
2007年		山西康司		GT300	SUZ 4	OKA Ret	FSW 2	SEP	SUG	SUZ	TRM	AUT	FSW Ret	12位	27
2009年		山西康司余郷敦		GT300	OKA	SUZ	FSW 18	SEP	SUG	SUZ	FSW	AUT	TRM	NC	0

出典[編集]

^ スパF3000レースリポート - オートスポーツ 1989年11月15日号 No.540 59頁
^ 国際F3000徹底解剖 F1デビューは時間の問題? マルコ・アピチェッラ - Racing On 1989年10月15日号 No.059 50頁
^ ヘレステストリポート - GPSports F1 '90開幕直前号 10-11頁笠倉出版社
^ エストリル合同テスト - 山海堂GPX 1991年カレンダー号 5頁
^ 現在のF1生涯最小周回数記録は、唯一の出場機会となった1993年イタリアGPを0周で終えたマルコ・アピチェラが持っている - オートスポーツweb 2016.01.25
^ SPORTS CAR MARKET:THE DALLARA STRADALE IS AN INSTANT CLASSIC TURTLE GARAGE 2018年4月21日
^ 【独占レポート】ダラーラが放つ”本物のリアルスーパースポーツカー”に初試乗！ - モーターファン・2018年5月7日
^ “「SF19は1コーナーで5Gの負荷がドライバーにかかる」ダラーラ社CEOが明かす、人間の限界に近い高性能フォーミュラカー”. AUTOSPORT.web (2019年4月21日)。
^ Quand la carrière d'un pilote de F1 ne dura que 800 mètres Motorsport.com 2021年4月8日

外部リンク[編集]

Marco Apicella (@stilo_apicella) - Instagram

タイトル
先代星野一義	全日本F3000選手権 1994年	次代鈴木利男

[1] スパF3000レースリポート - オートスポーツ 1989年11月15日号 No.540 59頁

[2] 国際F3000徹底解剖 F1デビューは時間の問題? マルコ・アピチェッラ - Racing On 1989年10月15日号 No.059 50頁

[3] ヘレステストリポート - GPSports F1 '90開幕直前号 10-11頁笠倉出版社

[4] エストリル合同テスト - 山海堂GPX 1991年カレンダー号 5頁

[5] 現在のF1生涯最小周回数記録は、唯一の出場機会となった1993年イタリアGPを0周で終えたマルコ・アピチェラが持っている - オートスポーツweb 2016.01.25

[6] SPORTS CAR MARKET:THE DALLARA STRADALE IS AN INSTANT CLASSIC TURTLE GARAGE 2018年4月21日

[7] 【独占レポート】ダラーラが放つ”本物のリアルスーパースポーツカー”に初試乗！ - モーターファン・2018年5月7日

[8] “「SF19は1コーナーで5Gの負荷がドライバーにかかる」ダラーラ社CEOが明かす、人間の限界に近い高性能フォーミュラカー”. AUTOSPORT.web (2019年4月21日)。

[9] Quand la carrière d'un pilote de F1 ne dura que 800 mètres Motorsport.com 2021年4月8日

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

表話編歴ジョーダン・グランプリ
創設者	エディ・ジョーダン
主なチーム関係者	ゲイリー・アンダーソンイアン・フィリップスダレン・デイビスアンドリュー・グリーンマーク・スミスマイク・ガスコインボブ・ベルジョン・デイビスジェームス・キーサム・マイケルポール・クルックスティム・ホロウェイ羽下晃生
主なドライバー	アンドレア・デ・チェザリスベルトラン・ガショーミハエル・シューマッハロベルト・モレノアレッサンドロ・ザナルディステファノ・モデナマウリシオ・グージェルミンルーベンス・バリチェロイヴァン・カペリティエリー・ブーツェンエマニュエル・ナスペッティマルコ・アピチェラエディ・アーバイン鈴木亜久里マーティン・ブランドルラルフ・シューマッハジャンカルロ・フィジケラデイモン・ヒルハインツ＝ハラルド・フレンツェンヤルノ・トゥルーリリカルド・ゾンタジャン・アレジ佐藤琢磨ラルフ・ファーマンゾルト・バウムガルトナーニック・ハイドフェルドジョルジオ・パンターノティモ・グロックナレイン・カーティケヤンティアゴ・モンテイロ
F3000ドライバー	トーマス・ダニエルソンジョニー・ハーバートマーティン・ドネリーパオロ・バリッラジャン・アレジリカルド・リデルエマニュエル・ナスペッティエディ・アーバインハインツ＝ハラルド・フレンツェンヴィンセンツォ・ソスピリデイモン・ヒル
F1マシン	191 192 193 194 195 196 197 198 199 EJ10 EJ10B EJ11 EJ11B EJ12 EJ13 EJ14 EJ15 EJ15B
主なスポンサー	セブンアップ富士フイルム SHOEI フィリップスペプシ日本GP限定ブラウン&ウィリアムソンバークレイ（英語版）サソル（英語版）京商ベータ（イタリア語版）トタルベンソン&ヘッジスマスターカードドイツポスト DHL ソブラニー

表話編歴 1997年のフォーミュラ・ニッポンを戦うチームと出走ドライバー
	Team Le Mans		ASAHI KIKO SPORTS		TEAM 5ZIGEN		TEAM ANABUKI 童夢 with 無限		SHIONOGI TEAM NOVA		TEAM CERUMO		TEAM TMS
1	ノルベルト・フォンタナ	3	川本篤	5	マルク・ホーセンス	8	脇阪寿一	9	ペドロ・デ・ラ・ロサ	11	光貞秀俊ミハエル・クルム（第10戦）	17	近藤真彦
2	エスティバン・トゥエロ（第1 - 6戦）ミハエル・クルム（第8戦）立川祐路（第9 - 10戦）			6	リスト・ヴィルタネン田嶋栄一（第4 - 10戦）			10	飯田章	12	サーラ・カバナ（第1・2戦）柴原眞介（第8 - 10戦）	18	ラルフ・ファーマン
	TEAM IMPUL		BE BRIDES ARP アスカ		NAVI CONNECTION RACING TEAM		SUPER NOVA with MIRAI		かもめサービス with MIRAI		オートテック STELLAR		STP STELLAR
19	黒澤琢弥	21	田中哲也（第1・5 - 10戦）	27	影山正美	32	ヴィンセンツォ・ソスピリ（第9・10戦）	33	鈴木利男	34	マウロ・マルティニ（第3戦）	34	アンドリュー・ギルバート＝スコット（第4・6・9戦）アンドレア・ボルドリーニ（第7・8・10戦）
20	影山正彦			28	山本勝巳					35	ミハエル・クルムマルコ・アピチェラ（第4 - 10戦）
	タカギ B-1 RACING TEAM		FUNAI SUPER AGURI		TEAM LEYJUN		SRI LANKA with TEAM LEYJUN		PIAA NAKAJIMA RACING
36	玉中哲二	55	金石勝智	62	戸田哲史（第4 - 8戦）	63	ディランタ・マラガムワ（第1 - 5戦）	64	高木虎之介
37	山田政夫（第1 - 5・7 - 10戦）	56	本山哲道上龍（第10戦）	63	OSAMU（第6 - 10戦）			65	山西康司