羽下晃生

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羽下 晃生(はが あきお、1966年7月8日 - )は、日本のレーシングカーエンジニア、カーデザイナー。静岡県静岡市出身。東京学芸大学機械工学科卒業[1]

2018年現在はフォーミュラ1(F1)に参戦するフォース・インディアのプロジェクトリーダー(他チームにおけるチーフデザイナー)を務める。

略歴[編集]

幼少期のいわゆるスーパーカーブームがきっかけで車に興味を持ち出し、1976年F1世界選手権イン・ジャパン(日本グランプリ)を契機にF1にも関心を抱く。高校生時代はオートバイレーサーを目指した時期もあったが、大きな事故に遭いその道を断念、技術者を目指すこととなる[1]

東京学芸大学卒業後トムスに入社。エンジニア・メカニックとしての下積み経験の後、1993年に当時のフォーミュラ3(F3)用シャシーであるトムス・033F/034Fの設計に参画。その後トムスのイギリス法人であるトムスGBに移ることになり、イギリスで引き続きレーシングカーの開発に関わった。

1998年にトムスGBがアウディに売却されたのを期にトムスを退社、ジョーダン・グランプリに移る。ジョーダンではジョーダン・199で冷却系・排気系の設計に関わったのを契機に、徐々にマシン全体の設計にも関わるようになり、ジョーダンがMF1レーシングスパイカーF1を経てフォース・インディアとなった2007年にプロジェクトリーダーに就任した[1]。日本人として(日本国外の)F1コンストラクターでチーフデザイナー相当の役職に就いたのは羽下が史上初[1]

フォース・インディアでは2チームのデザインチームが1年交代でマシンの設計を行う体制が取られているため、羽下はその片方のリーダーとして、以後VJM01を皮切りに同チームのF1マシンの開発を率いている。

人物[編集]

基本的にはファクトリー詰めの勤務体制のため、ファクトリーの近くで開催されるイギリスGPを除き、F1のレース現場にはほぼ顔を出さない[2]。そのせいもあって、メディアに登場することは少ない人物である。

脚注[編集]

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