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ジェフ・リース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ジェフ・リース
基本情報
国籍 イギリスの旗 イギリス
(イングランドの旗 イングランド)
出身地 同・ウォリックシャー州
キングズベリー
生年月日 (1951-05-01) 1951年5月1日（75歳）
F1での経歴
活動時期 1978-1980,1982
所属チーム '78,'80 エンサイン
'79 ティレル
'80 シャドウ
'80 RAM/レインボー・ジャン・レーシング
'82 セオドール
'82 ロータス
出走回数 12 (5スタート)
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1978年イギリスGP
最終戦 1982年フランスGP
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ジェフリー・トンプソン・リース（Geoffrey Thompson Lees, 1951年5月1日[1] - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。イングランド出身。

F1世界選手権やヨーロッパF2選手権などに参戦した後、1983年以降は日本に活動の場を移した。全日本F2選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）等で活躍[2]。

1981年のヨーロッパF2選手権、1983年の全日本F2選手権並びに、1986年・1988年・1989年の富士グランチャンピオンレース年間チャンピオン。

経歴

[編集]

1971年にイギリスのフォーミュラ・フォード1600に参戦してレースデビュー。

1976年にイギリスF3にステップアップ。

1978年のイギリスグランプリでエンサインのマシンに乗り、F1に初めてエントリーしたが、予選不通過。

1979年ドイツグランプリでティレルより参戦、予選16位・決勝7位となる（これが公式なF1デビュー）。

1980年にはシャドウやエンサイン、RAM/レインボー・ジャン・レーシング（ウィリアムズのシャシーを購入して参戦）といったチームからF1スポット参戦を繰り返すが、マシン戦闘力の問題もあり計8戦中予選通過は2回であった。

1981年はチーム体制が勝利を狙えるものであったヨーロッパF2選手権のラルトに加入[注釈 1]、マイク・サックウェルとコンビを組んだ。リースは同年のヨーロッパF2で3勝を挙げ、ティエリー・ブーツェンを破り年間チャンピオンを獲得した[3]。

1982年はセオドールやロータスからF1スポット参戦するが、同年を最後にF1参戦のチャンスは巡ってこなかった。

1983年、生沢徹が監督を務めるi&iレーシングの招きに応じて来日し、全日本F2選手権にフル参戦。チームの前年までのエースは中嶋悟であったが、ヨーロッパでの意見の相違や関係の悪化から、あまりよくない状態での別れとなっており、生沢が「出て行った」中嶋に絶対に勝つという思いでリースにオファーを出したという経緯があった[4]。リースは生沢からの期待に応え、ホンダエンジンを積むスピリット・201を駆り活躍[1]。中嶋を破り全日本F2のシリーズチャンピオンを獲得した[5][注釈 2]。

以後は日本に活動拠点を移し、全日本F2やJSPC、富士グランチャンピオンレース（富士GC）などに参戦。1983年をもって生沢のチームを離れると、スピードボックス・インターナショナルへ移籍し、1984年はヨコハマADVANタイヤで全日本F2に参戦。同年シーズン終了後、ヤマハ・OX66エンジンの開発を担当[注釈 3]するようになり[6]、1986年全日本F2第2戦富士ではヤマハエンジンでF2勝利を挙げた[7][8]。1987年にはホンダF1エンジンのテストドライバーとして日本国内でのF1エンジンテストを担当したこともあった[9][注釈 4]。

1989年に富士GCの最後のシリーズチャンピオンに輝いたほか、JSPCではトヨタのワークスドライバーとして活躍、1992年にJSPCシリーズ最後のチャンピオンを獲得する。

1990年代以降はリスターやマクラーレンでFIA GT選手権を中心に活動。2002年には土屋エンジニアリングから全日本GT選手権・GT500クラスにスポット参戦した[10]。

エピソード

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  • ダンロップのタイヤ技術エンジニアの証言では、リースの使用したタイヤは摩耗の仕方が荒く、タイヤに厳しい走りをするリースの走りに耐えられるタイヤを作ることで耐久性が成熟した[5]。リースと同時期に参戦していたドライバーの一人は、「リースの使ったタイヤは必ずチェックしていたが、どのレースでもラバー表面がささくれ立っていた。こういう走りだと終盤にタイヤがかなり厳しいだろうと予測できた。」と述べる者もおり[5]、一発の速さでは際立っていたリースがF1で大成できなかった理由なのではないかとの指摘もされた[5]。
  • トヨタ・スープラ（3代目・A70後期型）のテレビCMにドライバーとして出演、水を張ったテストコース上で華麗なドライビングを披露している。その幻想的ともいえる映像は大のクルマ好きである喜多郎を感激させ、自身初となるオリジナルCM楽曲製作を快諾させるほどの出来栄えだったが、リース本人は「レーシングドライバーに、わざとスピンなんかさせるもんじゃないよ」と、かなり怒っていたという。
  • 2002年の全日本GT選手権第2戦に土屋エンジニアリングからスポット参戦したが、当時レギュラードライバーだった荒聖治がル・マン24時間レースのテストデーに参加する為に欠場。その代役としてトヨタが納得出来るドライバーを選択せざるを得ない状況だった為、F3000経験のあるドライバーからピックアップした中で、土屋武士の進言で参戦する事になった[10]。
  • 来日後に日本人女性と結婚。2003年時点で都内に自宅を構え、イギリスと日本の二拠点生活を送っていた。当時はプロゴルファーへの転向を考えており、テレビ番組のインタビューで「シニアツアーに出場したい」と語っていた[11]。

レース戦績

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F1

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年 チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント
1978年 エンサイン／マリオ・デリオッティ・レーシング N175 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR
DNQ		 GER AUT NED ITA USA CAN NC
(44位)		 0
1979年 ティレル 009 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER
7		 AUT NED ITA CAN USA NC
(25位)		 0
1980年 シャドウ DN11 ARG BRA RSA
13		 USW
DNQ		 NC
(28位)		 0
DN12 BEL
DNQ		 MON
DNQ		 FRA
DNQ		 GBR GER AUT
ユニパート (エンサイン) N180 NED
Ret		 ITA
DNQ		 CAN
RAM/レインボー・ジャン・レーシング FW07B USA
DNQ
1982年 セオドール TY02 RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN
Ret		 NED GBR NC
(34位)		 0
ロータス 91 FRA
12		 GER AUT SUI ITA CPL

(key)

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

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年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント
1978年 Polifac BMW Junior Team マーチ・782 BMW THR HOC NÜR PAU MUG VLL ROU DON
Ret		 14位 4
ラヴェン・レーシング シェブロン・B42 ハート NOG
6		 PER
DNQ		 MIS
4		 HOC
Ret
1980年 ラルト・レーシング ラルト・RH6/80 ホンダ THR
-		 HOC
-		 NÜR
-		 VLL
-		 PAU
-		 SIL
-		 ZOL
-		 MUG
-		 ZAN
-		 PER
-		 MIS
-		 HOC
Ret		 NC 0
1981年 ラルト・RH6/81 SIL
7		 HOC
5		 THR
NC		 NÜR
5		 VLL
5		 MUG
2		 PAU
1		 PER
Ret		 SPA
1		 DON
1		 MIS
2		 MAN
2		 1位 51

全日本F2選手権,全日本F3000選手権

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年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1981年 RALT HONDA SUZ SUZ SUZ SUZ SUZ
4		 12位 10
1982年 RACING MATE TEAM LEMANS SUZ FSW SUZ
9		 SUZ
4		 SUZ SUZ 10位 12
1983年 チーム・イクザワ SUZ
6		 FSW
4		 MIN
1		 SUZ
7		 SUZ
1		 FSW
1		 SUZ
5		 SUZ
1		 1位 93 (103)
1984年 ADVAN SPEED BOX MOTOR SPORTS SUZ
Ret		 FSW
Ret		 MIN
Ret		 SUZ
12		 SUZ
8		 FSW
4		 SUZ
4		 SUZ
6		 9位 29
1985年 SUZ
Ret		 FSW
Ret		 MIN
3		 SUZ
11		 SUZ
6		 FSW
Ret		 SUZ
3		 SUZ
3		 6位 42
1986年 ムーンクラフト SUZ
Ret		 FSW
1		 MIN
3		 SUZ
3		 SUZ
4		 FSW
4		 SUZ
10		 SUZ
2		 3位 80(79)
1987年 Marlboro Team NOVA SUZ
10		 FSW
1		 MIN
5		 SUZ
2		 SUZ
3		 SUG
2		 FSW
12		 SUZ
3		 SUZ
Ret		 3位 83
1988年 伊太利屋スポーツチーム・ルマン SUZ
4		 FSW
13		 MIN
4		 SUZ
Ret		 SUG
1		 FSW
Ret		 SUZ
Ret		 SUZ
Ret		 5位 15
1989年 伊太利屋 NIKKEI Team Le Mans SUZ
4		 FSW
14		 MIN
Ret		 SUZ
15		 SUG
5		 FSW
Ret		 SUZ
13		 SUZ
Ret		 13位 5
1990年 TEAM HAYASHI SUZ FSW MIN SUZ SUG FSW FSW SUZ FSW SUZ
Ret		 NC 0
1991年 SUZ
14		 AUT
18		 FSW
13		 MIN
11		 SUZ
6		 SUG
Ret		 FSW
DNQ		 SUZ
8		 FSW
C		 SUZ
DNQ		 FSW
Ret		 22位 1

富士グランチャンピオンレース,日本グランチャンピオンレース

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年 チーム 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント
1986年 ムーンクラフト FSW
Ret		 FSW
1		 FSW
6		 FSW
1		 1位 26
1988年 伊太利屋スポーツ・チーム・ルマン FSW
1		 SUG
1		 FSW
2		 FSW
2		 SUZ
1		 FSW
5		 1位 98
1989年 カワイスチール・チーム・ルマン FSW
3		 SUG
1		 FSW
2		 SUZ
2		 FSW
3		 FSW
4		 1位 84

全日本耐久選手権/全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

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年 所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント
1983年 チーム・イクザワ トムス・83C/トヨタ C SUZ SUZ FSW
DNS		 NC 0
1984年 アドバンスポーツノバ ポルシェ・956 C1 SUZ TSU SUZ
1		 11位 20
チーム・イクザワ トムス・84C/トヨタ FSW
Ret
1985年 童夢 童夢・84C/トヨタ C1 SUZ
1		 8位 41
童夢・85C/トヨタ FSW
6		 FSW
Ret		 SUZ
21		 FSW
Ret		 FSW
(9)		 FSW
2
1986年 トムス トムス・85C/トヨタ C1 SUZ
4		 10
トムス・86C/トヨタ FSW
Ret		 FSW
Ret		 SUZ
Ret		 FSW
(9)		 FSW
1987年 トヨタ・チーム・トムス トヨタ・87C C1 SUZ
3		 FSW
1		 FSW
Ret		 SUZ
1		 FSW
Ret		 SEN
C		 FSW
Ret		 3位 52
1988年 トヨタ・88C C1 FSW
6		 SUZ
Ret		 FSW
6		 28位 12
トヨタ・88C-V FSW
Ret		 SUZ
11		 FSW
22
1989年 トヨタ・89C-V C1 FSW
5		 FSW
8		 FSW
Ret		 SUZ
(2)		 FSW
Ret		 22位 11
1990年 トヨタ・90C-V C1 FSW FSW
C		 FSW SUZ
3		 SUG
8		 FSW 16位 15
1991年 C1 FSW
6		 FSW
5		 5位 54
トヨタ・91C-V FSW
3		 SUZ
Ret		 SUG
1		 FSW
Ret		 SUG
5
1992年 トヨタ・TS010 C SUZ FSW FSW SUG FSW
1		 MIN
1		 1位 40

全日本GT選手権

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年 チーム コ.ドライバー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2002年 ADVAN土屋エンジニアリング 日本の旗 山路慎一 トヨタ・スープラ GT500 TAI FSW
13		 SUG SEP FSW TRM MIN SUZ NC 0

ル・マン24時間レース

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年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1982年 イギリスの旗 ニムロッド・レーシング イギリスの旗 ティフ・ニーデル
イギリスの旗 ボブ・エバンス		 ニムロッド・NRA/C2-アストンマーティン C 55 DNF DNF
1986年 日本の旗 童夢 スウェーデンの旗 エイエ・エリジュ
日本の旗 鈴木利男		 童夢・85C-L-トヨタ C1 141 DNF DNF
1986年 日本の旗 トムス 日本の旗 中嶋悟
日本の旗 関谷正徳		 トムス・86C-L-トヨタ C1 105 DNF DNF
1987年 日本の旗 トヨタ・チーム・トムス オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ
スウェーデンの旗 エイエ・エリジュ		 トヨタ・87C-L C1 19 DNF DNF
1988年 日本の旗 関谷正徳
日本の旗 星野薫		 トヨタ・88C C1 351 12位 12位
1989年 イギリスの旗 ジョニー・ダンフリーズ
イギリスの旗 ジョン・ワトソン		 トヨタ・89C-V C1 58 DNF DNF
1990年 日本の旗 関谷正徳
日本の旗 小河等		 トヨタ・90C-V C1 347 6位 6位
1992年 オーストラリアの旗 デビッド・ブラバム
日本の旗 片山右京		 トヨタ・TS010 C1 192 DNF DNF
1993年 オランダの旗 ヤン・ラマース
アルゼンチンの旗 ファン・マヌエル・ファンジオ2世		 C1 353 8位 5位
1995年 イギリスの旗 リスター・カーズ イギリスの旗 ドミニック・チャペル
イギリスの旗 ルパート・キーガン		 リスター・ストーム・GTS GT1 40 DNF DNF
1996年 イギリスの旗 ニューカッスル・ユナイテッド・リスター イギリスの旗 ティフ・ニーデル
イギリスの旗 アンソニー・レイド		 GT1 295 19位 11位
1997年 イギリスの旗 ティフ・ニーデル
南アフリカの旗 ジョージ・フーシェ		 リスター・ストーム・GTL GT1 21 DNF DNF
1998年 日本の旗 トヨタ・モータースポーツ
ドイツの旗 トヨタチームヨーロッパ		 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン
ドイツの旗 ラルフ・ケレナース		 トヨタ・GT-One TS020 GT1 330 DNF DNF
2000年 ドイツの旗 トーマス・ブシャー・プロモーション
イギリスの旗 デビッド・プライス・レーシング		 ドイツの旗 トーマス・ブシャー
フランスの旗 ジャン＝マルク・グーノン		 BMW・V12 LM LMP900 180 DNF DNF

世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権

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年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1982年 ニムロッド・レーシング ニムロッド・NRA/C2/アストンマーティン C MNZ SIL NÜR LMN
Ret		 SPA MUG FSW BRH NC 0
1983年 チーム・イクザワ トムス・83C/トヨタ C MNZ SIL NÜR LMN SPA FSW
DNS		 KYA NC 0
1985年 童夢 童夢・85C/トヨタ C1 MUG MNZ SIL LMN
Ret		 HOC MOS SPA BRH FSW
Ret		 SHA NC 0
1986年 トムス トムス・86C/トヨタ C1 MNZ SIL LMN
Ret		 NOR BRH JER NÜR SPA FSW
9		 2
1987年 トヨタ・チーム・トムス トヨタ・87C C1 JAR JER MNZ SIL LMN
Ret		 NOR BRH NÜR SPA FSW
Ret		 SEN
C		 NC 0
1988年 トヨタ・88C C1 JER JAR MNZ SIL LMN
12		 NC 0
トヨタ・88C-V C1 BRN BRH NÜR SPA FSW
22		 SUN
1989年 トヨタ・89C-V Cat.2 SUZ
6		 DIJ JAR BRH NÜR DON SPA MEX 6
1990年 トヨタ・90C-V Cat.2 SUZ
4		 MNZ
Ret		 SIL
12		 SPA
DNS		 27位 3
トヨタ・89C-V DIJ
Ret		 NÜR
Ret		 DON
Ret		 MTL
7		 MEX
Ret
1991年 トヨタ・TS010 C SUZ MNZ SIL LMN NÜR MAG MEX AUT
(6)		 NC 0
1992年 C MNZ
1		 SIL
Ret		 LMN
Ret		 DON
3		 SUZ
2		 MAG
3		 5位 59

全日本ツーリングカー選手権

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年 チーム コドライバー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント
1987年 ミノルタ トムス 日本の旗 星野薫 トヨタ・スープラ DIV.3 NIS SEN TSU SUG
Ret		 FSW
4		 SUZ
3
1988年 日本の旗 小河等 JTC-1 SUZ
6		 NIS
3		 SEN
5		 TSU
4		 SUG
Ret		 FSW
Ret

脚注

[編集]

注釈

[編集]
  1. ↑ ラルトのマシンには、前年にF2へのエンジン供給を再開したホンダのワークスエンジンが搭載されていた。
  2. ↑ 前年チャンピオンの中嶋悟が新チーム・ハラダレーシングのノウハウ不足、不十分な体制に苦しんだことも要因という記事も当時見られた。なお当時の全日本F2では生沢徹のチームと中嶋悟のチームにのみ、ホンダF2エンジンが供給されていた。
  3. ↑ 当初はリース1人がOX66開発を担っていたが、1985年シーズン開幕後に松本恵二が加わった。リースは、「マツモトが加わり2名に増えることに最初は不安を感じた。開発スピードがかえって鈍るのではないかと、1台の方が集中できるのではないかと感じたんだ。コンピュータのプログラム変更などは私1台の時でもコロコロ変えるので、何が何だか分からなくなる事態も起きていたからね。」と述べている。出典「OX66とともに―ジェフ・リース 」『Racing On No.002』1986年6月1日、84-85頁。
  4. ↑ 前年まで中嶋悟が担当していたホンダエンジンのテストをこの年はリースと星野一義、鈴木利男が担当した。翌年からはエマニュエル・ピロが専任となった。

出典

[編集]
  1. 1 2 「F-II混戦のチャンピオン争いを占う ／ 37.Geoff Lees(イギリス)」『鈴鹿グレート20レーサーズ1983 公式プログラム』日本自動車連盟/ホンダランド、1983年9月25日、14頁。
  2. ↑ ヒストリー1985年・雨の鈴鹿をスリックで走ったリース。彼は偉大な勇者だった。 ダンロップ (2009年11月29日)
  3. ↑ Formula2 review1981 by Ian Bamsey Motorsport Magazine (1981年10月30日)
  4. ↑ 「走る人生 届かなかった世界 一志治夫」『GPX 1991スペイン号』山海堂、1991年10月19日、12-13頁。
  5. 1 2 3 4 ヒストリー1983年・外国人助っ人第一号ジェフ・リースの全日本F2制覇 ダンロップ (2009年11月29日)
  6. ↑ 自動車業界に衝撃を与えたヤマハブランドの純レーシングエンジン「OXシリーズ」【YAMAHAのお仕事Part4】 ホリデーオート編集部 モーターマガジン社 (2018年2月11日)
  7. ↑ 「CARAインターナショナルカップ 全日本F2選手権第2戦 雨中の逆転劇リース＋ヤマハ＋BSの勝利」『Racing On No.002』武集書房、1986年6月1日、106頁。
  8. ↑ 「エンジン・メーカー代表に聞く YAMAHA 山下隆一」『グランプリ・エクスプレス '89NA回帰元年号』1989年2月8日、19-20頁。
  9. ↑ 1987年5月10日いまや幻となった西日本サーキット「セピア色の記憶・第7幕」ミラージュCUP名人の部第2戦＆F3000オールスターレース 正岡貞雄ベストモータリングを創った男のブログ (2013年3月17日)
  10. 1 2 “GOLD WOLF RACING Ltd.”. 2025年8月17日閲覧。
  11. ↑ 富士スピードウェイ・フィナーレ2003

関連項目

[編集]
スポーツ職
先代
ブライアン・ヘントン		 ヨーロッパF2選手権
1981年		 次代
コラード・ファビ
先代
中嶋悟		 全日本F2選手権
1983年		 次代
中嶋悟
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