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高原敬武

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
高原 敬武
Noritake Takahara
基本情報
国籍 日本の旗 日本
出身地 同・東京都
生年月日 (1951-06-06) 1951年6月6日(73歳)
F1での経歴
活動時期 1976,1977
所属チーム '76 サーティース
'77 コジマ
出走回数 2
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
最終戦 1977年日本GP
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高原 敬武(たかはら のりたけ、1951年6月6日 - )は、日本の元レーシングドライバー。1973年・1975年・1976年の富士グランチャンピオンシリーズ(富士GC)および1974年・1976年の全日本F2000選手権チャンピオン。70年代のレース誌では『ミスターGC』との異名があった[1]

1970年代に日本のトップカテゴリーで活躍し、星野一義が台頭するまで国内レース界で「高原時代」を築いた。また、ノンチャンピオンシップ戦ではあるが、1974年に日本人レーサーとして初めてフォーミュラ1マシンを使用するレースに出走した[2]

人物

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1969年、18歳でレースデビューし、ポルシェ・906ローラ・T212マクラーレン・M12と乗り継ぎ、富士GCシリーズで活躍。1972年にローラ・T280/DFVで3連勝を記録。1973年にデビュー4年目にしてGCグランチャンピオン獲得。GCには47戦連続出場という記録も持ち、6連勝を含み合計9勝を挙げる。1975年・1976年もシリーズを連覇するなど『ミスターGC』と呼ばれた[1]。大手企業カネボウ化粧品の男性向けブランド「ダンディ マークIII」のイメージキャラクターとして起用され、広告出演など日本のトップレーサーとして各方面から注目される。

1974年4月2日に入籍(挙式は同年6月26日[3])した元妻は、元タレント歌手の松尾ジーナ[4]。自らチームを組織した「有限会社 高原レーシング」オーナーでもあった。

1974年6月2日に富士グランチャンピオンレースで発生した鈴木誠一風戸裕のドライバー2人が死亡する多重クラッシュの際には、その発端となった黒澤元治北野元の動きを後方から見ていた高原が証言し、「ガンさん(黒澤)がキタさん(北野)に気付かなかったということはありえない。ガンさんが反動を付けるようにして、明確な意思を持ってキタさんに何度もぶつかって、はじき飛ばそうとした。このことは事故の直後も現在も、同じことを何度も話している。警察取り調べでもそう話した。あれはないよ、ガンさん」と、多重事故の原因が黒澤にあると明確に証言した。また、事故後にマシンから脱出できた北野が混乱するコース上に仁王立ちし、走行を続ける車両を止めようとした際、黒澤が猛スピードのまま北野のすぐ脇をすり抜けて行ったことに対し、「あれだけの事故の原因を作ったのに、ガンさんの神経が理解できなかった」とも述べた[5]

GCカーだけでなくフォーミュラカーでも1973年から全日本F2(F2000)で4年間に6勝を挙げ、1976年・1977年と富士で開催されたF1世界選手権『F1イン・ジャパン』にスポット参戦、日本人最上位となる9位完走の公式記録を残した[6]

1979年生沢徹のチーム「i&i レーシングディベロップメント」に移籍。チームメイトはヒーローズレーシングを「(星野一義と)自分の二人のNo.1ドライバーはいらない」と飛び出し移籍してきた成長株の中嶋悟となった。同年のF2最終戦・鈴鹿グランプリを最後に「この'79のグランプリが最後のレースだと思ってる」と高原は述べ、レーサーの第一線を退いた。高原は理由を「ハングリーじゃないとレースは勝てない。最近の自分はそのハングリーさが薄れてきたと自覚するようになっていた。ビジネスも忙しくなり、レースに全力を注ぐことが出来なくなった。」と語っている[7]。翌1980年の富士GCシリーズには開幕から参戦したが、第3戦を最後にエントリーを止め、レーサー引退状態となった。

以後はブリヂストンスポーツゴルフ用品部が使用するパーシモン材をはじめとした木材原料アメリカから輸入するビジネスに軸足を据え、実業家となった[1]

1983年ごろからアルファキュービックレーシングの戸谷千代三に誘われ、1984年の全日本耐久選手権にフル参戦し一時復帰[1]。同シリーズ限定で1986年まで3シーズン参戦し、3位表彰台に幾度か立つ健在ぶりを見せた。

略歴

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レース戦績

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FJ1300

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マシン 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント
1974年 ESSO UNIFLO ノバ・01 SUZ FSW SUZ
2
SUZ SUZ
Ret
SUZ
Ret
1976年 ビクター ノバ・01 SUZ
7
FSW SUZ SUZ SUZ

全日本F2000選手権/全日本F2選手権

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チーム マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
1973年 カネボウ DANDY MARK III ブラバム・BT36 コスワースBDA SUZ
Ret
SUZ
1
SUZ
2
SUZ
2
3位 34
1974年 タカハラ・レーシング マーチ・742 BMW M12/6 SUZ
3
SUZ
2
SUZ
1
SUZ
1
1位 45
1975年 タカハラ・レーシング マーチ・742 BMW M12/6 FSW
2
SUZ FSW
2
SUZ
1
SUZ
3
2位 59
1976年 スタンレー タカハラ ノバ・512 BMW M12/7 FSW
1
SUZ
1
FSW
3
SUZ
7
SUZ
2
1位 66
1977年 伊太利屋 NOVAタカハラ ノバ・512 BMW M12/7 SUZ
Ret
SUZ
Ret
NIS SUZ
4
FSW
4
FSW
5
SUZ
5
SUZ
6
6位 40
1978年 elf ハラダ・レーシングカンパニー ノバ・512 BMW M12/7 SUZ
4
8位 22
マルティニ・Mk22 ルノーCHB1 FSW
9
SUZ
Ret
SUZ
スタンレー・ノバ ノバ・512 BMW M12/7 SUZ
6
NIS SUZ
1979年 伊太利屋 i&iレーシング マーチ・792 SUZ
3
NIS SUZ
12
FSW
Ret
SUZ
7
SUZ
3
SUZ
Ret
8位 28

フォーミュラ1

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所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1976年 サーティース TS19 BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN
9
NC
(28位)
0
1977年 コジマ KE009 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN
Ret
NC
(49位)
0

(key)

全日本耐久選手権/全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

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チーム コ.ドライバー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント
1984年 renoma アルファキュービック・レーシング 日本の旗戸谷千代三
日本の旗山本郁二
MCS・グッピー マツダ C2 SUZ
3
TSU SUZ
6
FSW
Ret
1985年 日本の旗戸谷千代三 MCS・グッピー BMW SUZ
Ret
FSW
3
日本の旗戸谷千代三
日本の旗鈴木利男
ポルシェ・956 C1 FSW
5
SUZ
8
FSW
Ret
FSW
3
1986年 日本の旗戸谷千代三
日本の旗都平健二
SUZ
8
FSW
7
FSW
3
SUZ
3
FSW
12
FSW
7

脚注

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  1. ^ a b c d 人ズームアップ 高原敬武 復活・高原の不安と期待 オートスポーツ 1984年5月1日号 144-145頁 三栄書房
  2. ^ F1世界選手権レースに日本人として初参加したのは1975年の鮒子田寛
  3. ^ 週刊平凡』(1974年5月23日号)
  4. ^ 店長のレーシングヒストリー第9話「ダンディな高原選手とカネボウダンディマークIII」 - ゆらたく屋(由良拓也)
  5. ^ 「レーサーの死」 黒井尚志 双葉社 2004年、「炎上 ― 1974年富士・史上最大のレース事故」中部博 文藝春秋社2012年、Racing On No.447 三栄書房 2010年
  6. ^ 1976Japanese Grand Prix - RACE RESULT Formula1.com
  7. ^ 高原敬武インタビュー オートスポーツ 1980年12月15日号 三栄書房

関連項目

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参考文献

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  • AUTO SPORTS YEAR BOOK(三栄書房)
  • AUTO SPORTS(三栄書房)
  • オートテクニック(山海堂)

外部リンク

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