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トムス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
株式会社トムス
TOM'S INC.
種類 株式会社
市場情報 非上場
本社所在地 日本の旗 日本
〒158-0082
東京都港区台場2丁目3番2号
設立 1974年2月20日
業種 輸送用機器
法人番号 6010901008564 ウィキデータを編集
事業内容 自動車用部品、用品の企画、開発、販売 ほか
代表者 代表取締役社長 谷本勲
資本金 390,920,800円
純利益 691万7000円
（2023年12月期）[1]
総資産 33億4672万9000円
（2023年12月期）[1]
主要株主 （株）T2 100%
関係する人物 舘信秀（会長兼ファウンダー）
外部リンク https://www.tomsracing.co.jp/
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株式会社トムス（英: TOM'S Co., Ltd.）は、主にトヨタ車向けのアフターパーツなどの開発・販売を手がける日本の企業。モータースポーツではトヨタのセミワークスチームとしての参戦の他、エンジンコンストラクター・チューナーとしても活動している。本社は東京都港区。トムスを源流に持つチューニングショップ「トムススピリット」についても当記事で扱う。

概要

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設立は1974年。オイルショックによりトヨタがワークスチームを解散したのに伴い、そのワークスドライバーだった舘信秀と、トヨタ系ディーラーのスポーツコーナー責任者だった大岩湛矣（おおいわ きよし）が共同で立ち上げた。「TOM’S」の名の由来は、舘（’’‘T’’‘achi）、大岩（’’‘O’’‘iwa）とモータースポーツ（’’‘M’’‘otor ‘’‘S’’’ports）の頭文字を組み合わせたものである。

設立以来トヨタのレース活動に深く関わっており、一時はトヨタのワークス活動を委託されていたほか、現在でもトヨタ系の有力チームとして国内外のモータースポーツカテゴリーに参戦している。またトヨタ車向けチューニングパーツメーカーとしても知られ、トヨタ系ディーラーを通じて販売される製品も多い。

社名が「トヨタ・モータースポーツ」の略と誤解されることもあるが、トヨタ自動車本体およびグループ会社の資本が入っていない独立資本の企業である。

沿革

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  • 1974年 - 舘信秀と大岩湛矣により株式会社トムス設立。
  • 1994年 - トヨタ車のチューニングパーツ販売を行うトムススピリットを設立。
  • 2017年12月20日 - ゲームコンテンツ会社モブキャストホールディングスがトムス株式取得の基本合意を発表[2]。
  • 2018年2月28日 - モブキャストがトムス全株式を取得し、同社の連結子会社となる。
  • 2017年12月期 - 最終損益約5億1500万円の赤字となり、約7100万円の債務超過に陥る[3]。
  • 2020年6月26日 - モブキャストがトムス株式の80%を、舘信秀と谷本勲が設立した持株会社「株式会社T2」へ譲渡[4]。
  • 2021年1月29日 - モブキャストが残りの株式も譲渡し、トムスはT2の完全子会社となる[5]。
  • 2025年2月 - 本社を世田谷区等々力から台場フロンティアビルへ移転し、ショールームを開設。

事業

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トムスは以下の事業を展開している[6]。

アフターパーツ事業

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トヨタ車向けのチューニングパーツブランド「TOM'S」を展開し、エアロパーツ、サスペンション、ホイール、マフラーなどを販売している。ディーラー販売ルートを通じた純正アクセサリー扱いの商品も多い[7]。

モータースポーツ事業

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SUPER GT、スーパーフォーミュラなど国内トップカテゴリーに参戦しているほか、エンジン開発やドライバー育成も行っている[8]。

ブランド事業

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アパレルやライフスタイル商品など、モータースポーツブランドとしての商品展開を行っている[9]。

モータースポーツ施設事業

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都市型EVカート施設「CITY CIRCUIT TOKYO BAY」を運営している[10]。

レース活動

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TOM'S
2022年 au TOM'S GR Supra
2022年 au TOM'S GR Supra
国籍 日本の旗 日本
本拠地 静岡県御殿場市
創設者 舘信秀、大岩湛矣
チーム代表 舘信秀
関係者 関谷正徳 ほか
活動期間 1974年 - 現在
カテゴリ スーパーフォーミュラ、全日本F3選手権、FIA-F4、マカオGP
SUPER GT、スーパー耐久
（過去＝JTCC、JGTC、全日本F3000、FN、WSPC、SWC、ル・マン、JSPC）
チームズ
タイトル		 FN 1（2011）
全日本F3 6
（2003,2005,2006,2007,2008,2009,2010(C)）
JGTC 2（1997,1999）
SUPER GT 9（2006,2008,2009,2017,2019,2021,2023,2024,2025）
SUPER FORMULA 3 (2014,2015,2020)
ドライバーズ
タイトル		 FN 2（2011,2012）
全日本F3 9（1991,1993,1994,1995,1998,1999,2003,2005,
2006,2007,2008,2009,2010(C)）
JTCC 1（1994）
JGTC 1（1997）
SUPER GT 7（2006,2009,2017,2021,2023,2024,2025）
SUPER FORMULA 4 (2014,2019,2023,2024)
公式サイト TOM'S
2026年のスーパーフォーミュラ
エントリー名 VANTELIN TEAM TOM'S
レーサー 36. 日本の旗 坪井翔
37. アルゼンチンの旗 サッシャ・フェネストラズ
マシン VANTELIN TOM’S SF23・トヨタ
タイヤ 横浜ゴム
2026年のSUPER GT (GT500)
エントリー名 36. TGR TEAM au TOM'S
37. TGR TEAM Deloitte TOM'S
レーサー 36.
日本の旗 坪井翔
日本の旗 山下健太
37.
日本の旗 笹原右京
フランスの旗 ジュリアーノ・アレジ
マシン 36. au TOM'S GR Supra
37. Deloitte TOM'S GR Supra
タイヤ ブリヂストン
2026年の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
エントリー名 TOM'S
レーサー 35. 日本の旗 梅垣清
36. 日本の旗 鈴木斗輝哉
37. オーストリアの旗 オスカー・ヴルツ
38. インドの旗 アクシャイ・ボーラ
タイヤ クムホ
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プロトタイプレーシングカー

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全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

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全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）には1983年のシリーズ開幕戦、鈴鹿500kmから参戦。以降1992年のシリーズ最終戦MINE500kmまで全戦参加する。1983年開幕時は、1982年のWEC-JAPAN用に開発したトムス童夢・セリカCを改良したトムス82Cを使用し、シーズン途中からトムス83Cに変更した。

以降84C、85C、86C、87C、88C、88C-V、89C-V、90C-V、91C-V、92C-V、TS010を投入し、10年間で8勝をあげた。1992年にはCクラスでチャンピオンを獲得している。1987年からは「TOYOTA TEAM TOM'S」（TTT）としてトヨタのワークス活動も担う。これに伴い87C以降はマシン名も「トムス」から「トヨタ」になった。

ル・マン24時間レース

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ル・マン24時間レースへの初参戦は1980年で、マシンはIMSA-GTX仕様のA40セリカ・ターボ。この時は予選落ちに終わる。

1985年からはグループCで参戦を続ける。85年はトムス・85C/トヨタで12位完走。1987年からは「TOYOTA TEAM TOM'S」（TTT）としてトヨタのワークスとして参戦。1990年にはトヨタ90C-Vで6位入賞。1991年には参戦を休止したが、1992年にはTS010で復帰、2位に入賞し関谷正徳が日本人として初めてル・マンの表彰台に立った。翌1993年もTS010で挑むがまたしてもプジョーに敗れ4位。以降トムスはル・マンに参戦していない。

世界スポーツプロトタイプカー選手権

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世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC) には1989年から「TOYOTA TEAM TOM'S」（TTT）としてトヨタ88C、89C-Vでフル参戦。第2戦ディジョンでは88Cが4位に入賞している。翌1990年には全戦2カーで挑むが、開幕戦の鈴鹿の4位が最高位。

スポーツカー世界選手権 (SWC) と改称した翌1991年は参戦を休止したが、最終戦オートポリスに翌年の参戦を条件に特例で開発したばかりのTS010でスポット参戦し6位となった。1992年にTS010でシリーズ復帰。開幕戦モンツァでは小河等が優勝を飾るもその後はプジョーに勝てず、チャンピオンの座は獲得できなかった。SWCはこのシーズンをもって終了した。

フォーミュラカー

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ミドルフォーミュラ

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全日本F3選手権 → 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権においては、参戦当初より現在に至るまでトップコンテンダーとして活躍し、数多のチャンピオンを輩出している。チームだけでなくF3用エンジンチューナーとしても古くから活動し、最大のライバルであった無限が撤退した後は参戦チームのほとんどがトムス・トヨタ製のエンジンを搭載、2024年からはトムス製「TGE33」のワンメイクとなっている。また、かつて行われていたNクラスにおいては、2017年までトムス・トヨタ製エンジンの使用が義務付けられていた。かつては後述のトムスGBで設計・製作したオリジナルシャシーで参戦していたこともあった。

トムススピリットがF3チームの運営を担当する以前からフォーミュラトヨタ・レーシングスクール (FTRS) やトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム (TDP) と連携しての日本人若手ドライバーのチーム内での育成を行っており、高木虎之介、中嶋一貴、大嶋和也といったドライバーたちが巣立っている。また外国人若手ドライバーの発掘も行っており、過去にジャック・ヴィルヌーヴ、トム・クリステンセン、トム・コロネル、エイドリアン・スーティル、マーカス・エリクソンといったドライバーが在籍している。

マカオグランプリにも積極的に参戦しており、1992年（リカルド・リデル）、1998年（ピーター・ダンブレック）、1999年（ダレン・マニング）、2007年（オリバー・ジャービス）、2008年（国本京佑）と、マカオグランプリのF3レースで通算5勝を挙げている。マカオグランプリのF3レースには他にも日本のレーシングチームが多数参戦するが、F3レースで優勝経験がある日本のレーシングチームはトムスだけである。

2015年から始まったFIA-F4選手権は、トムスが完全内製した2L 4気筒 NAエンジン「TZR42」を童夢のF110に搭載したワンメイクである[11]。ここにもトムススピリットがトヨタの若手を擁して参戦し、坪井翔と宮田莉朋がチャンピオンとなっている[12]。

2020年から始まったフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップには、トムス・ユースとして若手育成を目的とした参戦を開始。古谷悠河が童夢の「F111/3」に搭乗している。同年、会員制のサービスを開始するとして同車両を使用したメンテナンスサービスを行う事を発表している[13]。

全日本F3000選手権〜スーパーフォーミュラ

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全日本F3000選手権には1993年のみ参戦。ドライバーに関谷正徳を起用し、第10戦は野田英樹が関谷に代わってスポット参戦。第11戦（最終戦）は関谷と野田の2台体制となる。

  • 1993年
    • TOM'S REYNARD 93D（#36 関谷正徳／野田英樹） - Reynard 93D・Ford Cosworth DFV
    • TENORAS TOM'S 93D（#30 野田英樹） - Reynard 93D・Ford Cosworth DFV
2010年JAFグランプリ・レース1のアンドレ・ロッテラー（前）と大嶋和也の1-2フィニッシュ
2017年第5戦のアンドレ・ロッテラー

フォーミュラ・ニッポンには2006年より参戦。2006年に2勝、2007年に1勝、2008年に1勝（第6戦の第2レース）、2009年に1勝、2010年に2勝を挙げた。そして2011年にはロッテラーが5勝、中嶋一貴が1勝、さらにロッテラーが欠場した第2戦(中嶋が優勝)を除く全レースで二人が表彰台に上がるという圧倒的な強さで初のチームタイトルを獲得、ドライバーズランキングもロッテラーと中嶋で1位、2位を占めるという圧勝であった。

翌2012年は中嶋がシリーズチャンピオンを獲得、チームランキングはダンデライアンに敗れ2位に終わった。2013年はチームタイトルを2年ぶり奪還、チーム創立40周年となる2014年は中嶋が再びドライバーズタイトルを獲得し、チームタイトルも2年連続で獲得、2015年はドライバーズタイトルこそ逃したが中嶋が2位、ロッテラーが3位となりチームタイトル3連覇、名実共に黄金時代を迎えた。しかしその後はCERUMO・INGINGの後塵を拝している。2017年、この年を最後に12年に渡って在籍したロッテラーがレギュラー参戦するフォーミュラEとWECとのスケジュールが合わないことからチームを離れることを発表。2018年からは新たにジェームス・ロシターが加入し、中嶋とチームメイトになる。

  • 2006年
  • 2007年
    • DHG TOM'S RACING（#36 アンドレ・ロッテラー／#37 荒聖治） - FN06・TOYOTA RV8J
  • 2008年
    • PETRONAS TEAM TOM'S（#36 アンドレ・ロッテラー／#37 荒聖治） - FN06・TOYOTA RV8J
  • 2009年
  • 2010年
    • PETRONAS TEAM TOM'S（#36 アンドレ・ロッテラー／#37 大嶋和也） - FN09・TOYOTA RV8K
  • 2011年（チームタイトル獲得）
    • PETRONAS TEAM TOM'S（#36 アンドレ・ロッテラー・井口卓人(第2戦のみ)／#37 中嶋一貴） - FN09・TOYOTA RV8K
  • 2012年
    • PETRONAS TEAM TOM'S（#1 アンドレ・ロッテラー／#2 中嶋一貴） - FN09・TOYOTA RV8K
  • 2013年
    • PETRONAS TEAM TOM'S（#1 中嶋一貴／#2 アンドレ・ロッテラー） - SF13・TOYOTA RV8K
  • 2014年
    • PETRONAS TEAM TOM'S（#36 アンドレ・ロッテラー／#37 中嶋一貴） - SF14・TOYOTA RI4A
  • 2015年
    • PETRONAS TEAM TOM'S（#1 中嶋一貴／#2 アンドレ・ロッテラー） - SF14・TOYOTA RI4A
  • 2016年
    • VANTELIN TEAM TOM'S（#36 アンドレ・ロッテラー／#37 中嶋一貴） - SF14・TOYOTA RI4A
  • 2017年
    • VANTELIN TEAM TOM'S（#36 アンドレ・ロッテラー／#37 中嶋一貴） - SF14・TOYOTA RI4A
  • 2018年
  • 2019年
  • 2020年
    • VANTELIN TEAM TOM'S（#1 ニック・キャシディ／#36 中嶋一貴）- SF19・TRD Biz-01F
  • 2021年
    • Kuo VANTELIN TEAM TOM'S（#36 中嶋一貴／#37 宮田莉朋）- SF19・TRD Biz-01F

ツーリングカー

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全日本GT選手権・SUPER GT

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全日本GT選手権には1995年より参戦。1997年にシリーズチャンピオンを獲得後、2005年にSUPER GTとなってからも参戦を継続。2006年、2008年、2009年、2017年、2019年、2021年とチームチャンピオンに輝いており、トヨタ（レクサス）陣営内で圧倒的に最多タイトル数を獲得している、名実ともに最強チームである。

マシンのベースとなる車種は2005年まではトヨタ・スープラ、2006年から2013年はレクサス・SC430、2014年から2016年はレクサス・RC F、2017年から2019年はレクサス・LC500、2020年からはトヨタ・GRスープラを用いている。エントラント名は2000年以前はスポンサー名を含むものだったが、2001年から「TOYOTA TEAM TOM'S」に統一した。同年に関谷正徳が監督に就任している。2008年からはスポンサー名を含むエントラント名に戻った(ただし2016年のみ「LEXUS TEAM TOM'S」に統一した)。2023年現在、ARTAと並んでGT500クラスに2台のマシンをエントリーする2チームのうちのひとつである。

  • 2014年
    • 36号車 PETRONAS TOM'S RC F　中嶋一貴（Rd.1,4-8）/ジェームズ・ロシター /平川亮（Rd.2,3）(BS)
    • 37号車 KeePer TOM'S RC F 伊藤大輔/アンドレア・カルダレッリ (BS)
  • 2015年
    • 36号車 PETRONAS TOM'S RC F　伊藤大輔/ジェームズ・ロシター (BS)
    • 37号車 KeePer TOM'S RC F 　平川亮/アンドレア・カルダレッリ (BS)
  • 2016年
    • 36号車 au TOM'S RC F　伊藤大輔/ニック・キャシディ (BS)
    • 37号車 KeePer TOM'S RC F　平川亮/ジェームズ・ロシター (BS)
  • 2017年
    • 36号車 au TOM'S LC500　中嶋一貴（Rd.1,3-8）/ジェームズ・ロシター/伊藤大輔（Rd.2） (BS)
    • 37号車 KeePer TOM'S LC500　平川亮/ニック・キャシディ (BS)
  • 2018年
    • 1号車 KeePer TOM'S LC500　平川亮/ニック・キャシディ (BS)
    • 36号車 au TOM'S LC500　中嶋一貴（Rd.1,3-8）/関口雄飛/ジェームズ・ロシター（Rd.2） (BS)
  • 2019年
    • 36号車 au TOM'S LC500　中嶋一貴（Rd.1,3-8）/関口雄飛/宮田莉朋（Rd.2） (BS)
    • 37号車 KeePer TOM'S LC500　平川亮/ニック・キャシディ (BS)
  • 2020年
  • 2021年
    • 36号車 au TOM'S GR Supra　関口雄飛/坪井翔 (BS)
    • 37号車 KeePer TOM'S GR Supra　平川亮/サッシャ・フェネストラズ (BS)
  • 2022年
    • 36号車 au TOM'S GR Supra　坪井翔/ジュリアーノ・アレジ (BS)
    • 37号車 KeePer TOM'S GR Supra　サッシャ・フェネストラズ/宮田莉朋 (BS)
  • 2023年
    • 36号車 au TOM'S GR Supra　坪井翔/宮田莉朋 (BS)
    • 37号車 Deloitte TOM'S GR Supra　笹原右京/ジュリアーノ・アレジ (BS)

※括弧内は使用タイヤメーカー。BS＝ブリヂストン、DL＝ダンロップ、MI=ミシュラン

スーパー耐久

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トムススピリットが1995年からグループNクラスにセリカやアルテッツァで参戦し、2003、2004年にタイトルを獲得した[14][15]。

2005年をもって活動を休止したあと、6年半の空白期間を経て、2012年第4戦からトヨタ・86でST-4クラスに参戦する「GAZOO Racing SPIRIT」のオペレーションを担当。2015年の第3戦から「TOYOTA Team TOM'S SPIRIT」に改称し[16]、2017・2018年にクラス王者となった。

2020年から2022年まではROOKIE Racingとのジョイント体制となり、GRヤリスや水素エンジンのカローラスポーツで参戦。2022年から2023年は「トムススピリット」として再度トヨタ・86でST-4クラスに参戦し、2022年に再度クラス王者となった。

2024年はROOKIE Racingの兄弟チーム「GR team SPIRIT」としてST-QクラスにGRスープラの先行開発車両で参戦。

ニュルブルクリンク24時間レース

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2016年にTOYOTA GAZOO Racingのニュル24活動の3台目として、トムス自身が開発・チューニングしたレクサス・RC FでSP-PROクラスにエントリー。エントラント名は『TOYOTA GAZOO Racing With TOM'S』で、ドライバーは片岡龍也/土屋武士/大嶋和也/井口卓人。総合24位で121周を走破した[17]。

トムスGB

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ヨーロッパにおけるトムスの活動拠点として、1987年にイギリスのノーフォーク州ヒンガムに設立した現地法人。世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC) にフル参戦するTTTの前線基地となったほか、コンストラクターとして独自にF3マシンを開発・販売した。

1992年にはファクトリーを拡張し、鮒子田寛が社長に就任。密かにアラン・プロストとタッグを組んでF1参戦計画を推進し、マシン設計者としてジョン・バーナードを迎え入れたが、トヨタからF1へのエンジン供給を引き出せなかった。バーナード離脱後はフランク・コパックが後任となり、フォードのカスタマーエンジンでのF1参戦を目指したが、資金調達が難航して頓挫した。

BTCC（イギリスツーリングカー選手権）にも1993年からカリーナEで参戦しており、1996年にインディペンデントクラスでタイトルを獲得している。

トムスGBは1998年にアウディに売却され、「レーシング・テクノロジー・ノーフォーク」 (RTN) と改名。アウディ・R8やアウディ・R10 TDI、ベントレー・スピード8といったマシンを製作し、ル・マンにおける成功を支えた。2010年から2012年まではロータス・レーシング（ケータハムF1チーム）の拠点となった。

チューニングパーツメーカーとしての活動

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事業内容にもあるように、基本的にトヨタ車専門のパーツメーカーである（かつてDoエンジニアリングとの共同で、マツダ・RX-7(FD3S)用アドヴォクスを発売した例外はある）。

ディーラー販売もされるため、法規に則って公道での使用を中心とした手堅いメニューが多く、ナンバー取得が不可能になるような違法、もしくは過度なチューニングは取り揃えていない。商品では、高価格車高調「コイルダンパーユニット アドヴォクス」において乗り心地の犠牲を伴わずに運動性能を向上させるコンセプトが高評価を受けた。

このアドヴォクスの機能向上のためフロアプレースバーを製作販売し、また「アドヴォクスと組み合わせるとドライバーにとって違和感のある動きをする」という理由でARSキャンセラーを製作するなど、足回り関係の商品には重点を置いている。

また、解析が難しいと言われたトヨタ・アリスト（JZS161 アリストV300）のチューンドECUである「T.E.C.II」を製作、販売するなど、その技術力と開発力にはメーカー系の強みがある。

自動車製造

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1995年には、トヨタ4AG・AE101エンジンをバスタブ状のカーボン モノコックにミッドシップ搭載し、ガルウイングのドアを持った小型スポーツカー「トムス エンジェルT01」を製造したが、量産とはならなかった。

その後はトヨタ及びレクサスの各モデルを元にしたチューニングカーの製造に専念し、2007年10月にはレクサス・GSをベースとする1台限定のチューニングカー「LEXUS GS50」をYahoo! オークションに出品[18]した。

コンプリートカー

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脚注

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  1. 1 2 https://catr.jp/companies/6b9d6/5725/settlements/c8c04/347526
  2. ↑ https://response.jp/article/2017/12/21/304039.html
  3. ↑ https://gamebiz.jp/news/211364
  4. ↑ https://mobcast.co.jp/news/200625_01/
  5. ↑ https://ssl4.eir-parts.net/doc/3664/tdnet/1923799/00.pdf
  6. ↑ https://www.tomsracing.co.jp/
  7. ↑ https://www.tomsracing.co.jp/products/
  8. ↑ https://www.tomsracing.co.jp/motorsports/
  9. ↑ https://www.tomsracing.co.jp/brand/
  10. ↑ https://city-circuit.com/
  11. ↑ FIA-F4 2015年 レース車両解説
  12. ↑ “TOM’S SPIRIT 新カラーリングで FIA-F4の3連覇に挑む”
  13. ↑ “トムス、会員制フォーミュラカー走行支援サービスを受付開始　来春スタート”. response. 2020年9月21日閲覧。
  14. ↑ ST4クラス・トムススピリット、13年ぶりV 2017/09/04
  15. ↑ スーパー耐久シリーズに、GAZOO Racing 86が参戦
  16. ↑ TOYOTA GAZOO RACING スーパー耐久　チーム TOYOTA Team TOM'S SPIRIT
  17. ↑ “【ニュル24時間 2016】初参戦のレクサスRC F、総合24位”
  18. ↑

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
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