UH-60J (航空機)

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航空自衛隊のUH-60J

UH-60Jは、アメリカ合衆国シコルスキー・エアクラフトが開発したUH-60 ブラックホーク日本が救難目的に独自改良した救難ヘリコプター[1]航空自衛隊海上自衛隊に配備されている。また、三菱重工業ライセンス生産を行っている[1]。隊員たちの間ではロクマルという通称で呼ばれている。

なお、この項目では陸上自衛隊向けの多用途ヘリコプターであるUH-60JAについても述べる。

UH-60J 救難ヘリコプター[編集]

航空自衛隊[編集]

航空自衛隊のUH-60J
航空自衛隊のUH-60J
低視認(ロービジ)塗装として洋上迷彩が施されている
松島救難隊創設50周年記念塗装機
新潟分屯基地創設50周年記念塗装機

航空自衛隊向けの機体は、1988年(昭和63年)度予算から調達を開始し2012年(平成24年)度補正予算までに47機の予算を計上している。

救難隊用のKV-107の後継として[1]アメリカ空軍HH-60Aをベースに改良し[1]、機首に赤外線暗視装置FLIR)や航法気象レーダー[1]、機体両側面に捜索用バブルウインドウ(半球状に膨らんだ形の窓)や大型の増槽を装備している[2]。UH-60Jの開発当時には全天候型の救難専用ヘリコプターはまだ実用化されておらず(HH-60Gは開発中で、試作機のみ完成していた)、本機が初の実用化例となった[3]

実際の救難現場ではU-125Aと組んで運用される。長らく救難隊用に白と黄色の塗装であったが、2005年(平成17年)生産分からダークブルーの洋上迷彩塗装に切り替えられ、既存の機体も順次変更されている。また、48-4579号機以降の機体にはチャフ/フレア・ディスペンサーやミサイル警報装置が装備されているほか、アビオニクスも改良されている。これらの機体はUH-60J (SP)と呼ばれ、それ以前の機体と区別されている(「SP」はSelf Protectionの略)[4]。さらに98-4588号機からは空中給油用の受油プローブが装備されている[1]。また、自衛用の5.56mm機関銃MINIMIの装備も開始されている。

2011年度予算から航空自衛隊のUH-60J後継機の調達が予定されていたため[5]、提案要求書に基づき川崎重工業三菱重工業ユーロコプタージャパンが提案書を提出した。2010年11月5日防衛省は、三菱重工のUH-60Jの能力向上型「UH-60J(近代化)」を選定したと発表した[6][7]。費用は約40機分の機体と20年間の維持経費などで約1,900億円としている。

配備基地


海上自衛隊[編集]

海上自衛隊のUH-60J

海上自衛隊向けの機体は、1989年(平成元年)度予算から調達を開始し2001年(平成13年)度予算までに19機の予算を計上した。

S-61AHの後継として導入。航空自衛隊の機体とほぼ同じだが[1]海上自衛隊独自の装備があるために全備重量が若干増えているほか、増槽パイロンHH-60用のものに変更されている。こちらは白とレッドオレンジの塗装である。

なお、海上自衛隊ではUH-60Jの他、哨戒ヘリコプターとしてSH-60Jも103機採用し、続いてSH-60Kを50機程度導入中である。

配備基地

UH-60JA 多用途ヘリコプター[編集]

陸上自衛隊[編集]

陸上自衛隊のUH-60JA
ローターマスト前方にあるアンテナ状のものはワイヤー・カッター

1995年(平成7年)度予算から調達を開始し2013年(平成25年)度予算までに39機の予算を計上している。2013年3月末時点の保有機数は34機[8]

航空輸送を始めとする各種任務に使用されることから、赤外線暗視装置FLIR)、航法気象レーダーGPS慣性航法装置による自動操縦機能に加えて、エンジンの排気口へ装着された赤外線排出抑制装置(IRサプレッサー)やワイヤー・カッター(進路を妨げる電線やワイヤートラップなどを切断する)、チャフ・ディスペンサー、IRジャマーを追加装備し、燃料容量を増加して航続距離を1,295kmに延長している。装備や燃料は増えたが、全備重量は9tと削減されている。

当初、現在使用中であるUH-1Hの後継機として置き換える計画だったが、UH-60JA(約37億円)が大変高価なためにUH-1J(約12億円)とハイローミックスする計画に変更した。

また、アメリカ陸軍同様に、対戦車ミサイルランチャーロケット弾ポッド、ガンポッドなどを装備する計画だったが、予算の関係で見送られ増槽装備のみに止まる。状況に応じてキャビンドアに12.7mm重機関銃M2を、5.56mm機関銃MINIMIをキャビンドアとガナーズドアに搭載し、ドアガンとして運用することができる。2008年3月、キャビン内左右に機関銃を固定装備化した「ドアガン飛龍」が第1ヘリコプター団に登場した。

なお、沖縄の第15飛行隊向けの4機については、洋上飛行が多いため、不時着水時の脱出が容易となるように、コックピットドアの窓枠が廃止されているほか、主脚付け根のスポンソンにはフロートが内蔵されている沖縄仕様の機体となっている。当初は白、オレンジ、オリーブドラブの塗装である沖縄塗装が施される予定だったかが、通常の迷彩塗装で配備されている。

配備駐屯地

調達数[編集]

UH-60J/JAの調達数[9][10][11]
予算計上年度 陸自 海自 空自 予算計上年度 陸自 海自 空自 予算計上年度 陸自 海自 空自
昭和63年度(1988年) - - 3機 平成13年度(2001年) 2機 1機 2機 平成26年度(2014年) 0機 - 3機
平成元年度(1989年) - 3機 2機 平成14年度(2002年) 2機 - 1機
平成2年度(1990年) - - 2機 平成15年度(2003年) 1機 - 2機
平成3年度(1991年) - 3機 4機 平成16年度(2004年) 1機 - 2機
平成4年度(1992年) - 2機 2機 平成17年度(2005年) 1機 - 2機
平成5年度(1993年) - 2機 1機 平成18年度(2006年) 1機 - 2機
平成6年度(1994年) - 1機 2機 平成19年度(2007年) - - 2機
平成7年度(1995年) 2機 1機 2機 平成20年度(2008年) 1機 - 1機
平成8年度(1996年) 4機 2機 1機 平成21年度(2009年) 1機 - -
平成9年度(1997年) 4機 2機 3機 平成22年度(2010年) 3機 - -
平成10年度(1998年) 5機 2機 2機 平成23年度(2011年) 2機 - 3機[12]
平成11年度(1999年) 3機 - 2機 平成24年度(2012年) 1+1機[13] - 0+2機[13]
平成12年度(2000年) 3機 - 2機 平成25年度(2013年) 1+1機[13] - 0機 合計 40機 19機 50機

性能・主要諸元 (UH-60J 航空自衛隊仕様)[編集]

SIKORSKY UH-60A BLACK HAWK.png
T700-IHI-401Cエンジン

出典: 特記以外は航空自衛隊公式ウェブサイト[2]

諸元

  • 乗員: 5名
  • 全長: 19.76m
  • 全幅: 5.43m

性能

  • 最大速度: 約265km/h (143kt)
  • 巡航速度: 約235km/h (127kt)
  • フェリー飛行時航続距離: 2,200km[4]
  • 航続距離: 約1,295km
  • 実用上昇限度: 約4,000m (13,500ft)

武装

お知らせ。 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。


登場作品[編集]

実写映画
アニメ・漫画
TV番組
小説

脚注[編集]

  1. ^ a b c d e f g 自衛隊装備年鑑 2006-2007 朝雲新聞 P324 P424-425 ISBN 4-7509-1027-9
  2. ^ a b 主要装備 UH-60J 航空自衛隊公式ウェブサイト
  3. ^ 『Hobby Japan Mook 214 『よみがえる空 RESCUE WINGS』公式ガイドブック 航空自衛隊航空救難団の実力』(ホビージャパン、2007年) ISBN 978-4-89425-583-8 pp. 116-119
  4. ^ a b c 『Hobby Japan Mook 214 『よみがえる空 RESCUE WINGS』公式ガイドブック 航空自衛隊航空救難団の実力』(ホビージャパン、2007年) ISBN 978-4-89425-583-8 pp. 98
  5. ^ 平成23年度予算の概要 防衛省
  6. ^ 航空自衛隊の次期救難救助機の機種決定について 防衛省 2010年11月5日
  7. ^ 航空自衛隊の救難救助機UH-60Jの後継機に選定三菱重工業 2010年11月5日
  8. ^ 平成25年度防衛白書 資料13 主要航空機の保有数・性能諸元
  9. ^ JapanDefense.com
  10. ^ 防衛白書の検索
  11. ^ 防衛省 予算などの概要
  12. ^ 航空自衛隊の調達は、この年からUH-60J(近代化)に更新
  13. ^ a b c +は補正予算分
  14. ^ UH-60J 救難ヘリコプタ(海自) 三菱重工業航空宇宙事業本部ウェブサイト

関連項目[編集]

外部リンク[編集]