T-28 (航空機)
T-28 トロージャン
T-28トロージャン(Trojan：トロイア人の意)はアメリカ軍で使用されたノースアメリカン社製のピストンエンジン式初等練習機であり、1950年代から1970年代初頭まで運用され、訓練課程オールジェット化構想によってT-37と交替して退役した。
同機は空軍のみならず、海軍航空隊でもフロリダ州ミルトンのWhiting Field基地にて初等訓練に使用された。
目次 |
開発 [編集]
T-6 テキサンを代替する初等練習機として設計され、1949年9月24日にXT-28(社内コードNA-159)が初飛行した。強力なエンジンを装備したことで第二次大戦中の戦闘機に匹敵する性能を有し、1950年から1957年にかけて1,948機が製造された。
運用 [編集]
フランスはアルジェリア独立戦争にて、現地で再組み立てを行ったT-28フェネックを近接航空支援と哨戒任務に投入した。(これが、COIN機の奔りとなる)
ベトナム戦争ではベトナム共和国(南ベトナム)に供与され、南ベトナム空軍パイロット養成訓練の他、南ベトナム民族解放戦線への爆撃任務にもA-1、AC-47、A-37、F-5などと共に投入された。その他、ラオスへの秘密作戦にも投入された。
ザイール（現コンゴ民主共和国）には、当時政府に復帰していたモイーズ・チョンベ支援のためにCIAが供与した。
フィリピンでは、1980年代の新人民軍などの反政府武装勢力に対する空爆などにAT-33、F-5A、F-8Pと共に参加した。
日本では、新ジェット練習機T1F1（後のT-1）の開発に際して、デ・ハビランド バンパイアと共に1機を購入、練習機としての飛行特性・操縦特性・艤装を検討するのに用いられ、その後は後部胴体にカメラを装備して偵察訓練機として運用された。1963年にハードランディングを起こし飛行不能になったため退役。現在は航空自衛隊浜松広報館にて展示されている。
派生型 [編集]
- XT-28 - 試作機。2機製造。
- T-28A - 米空軍向けの機体。800馬力(597kW)のエンジンを搭載。1,194機製造。
- T-28B - 米海軍向けの機体。1,425馬力(1,063kW)のエンジンを搭載。489機製造。
- T-28C - T-28Bに着艦訓練用の着艦フックを装備した米海軍向けの機体。266機製造。
- T-28D - T-28AのエンジンをT-28B/Cと同じ高出力エンジンに換装し、主翼下に片側3ヶ所ずつのハードポイントを装備してCOIN機に改修した機体。 ノースアメリカンで321機、フェアチャイルドで72機の計393機がT-28Aより改修。
- AT-28D - 米空軍が攻撃訓練に使用していたT-28Dに与えられた識別番号。
- フェネック - 旧米空軍のT-28Aをフランスのシュド・アビアシオンが再生・改修した機体。
-
T-28A
-
T-28B
-
T-28D
-
シュド・アビアシオン フェネック
使用国 [編集]
.svg){kind=small}
仕様(T-28D) [編集]
諸元 [編集]
- 乗員：2名
- 全長：10.06 m
- 全幅：12.22 m
- 全高：3.86 m
- 翼面積：24.9 m²
- 空虚重量：2,914 kg
- 最大離陸重量：3,856 kg
- エンジン：ライトR-1820-86 1,425馬力 (1,063 kW)
性能 [編集]
- 最高速度：552 km/h
- 最高高度：10,820 m
関連項目 [編集]
 |
この項目は、軍用機や空軍に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（PJ軍事/P軍事） |
