デ・ハビランド バンパイア

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デ・ハビランド DH.100 バンパイア

バンパイア F.1

バンパイア F.1

デ・ハビランド DH.100 バンパイア(de Havilland DH.100 Vampire)は、イギリス航空機メーカーデ・ハビランド社が開発し世界各国で使用されたジェット戦闘機である。

開発と特徴[編集]

バンパイアの開発は、イギリス空軍(RAF)が仕様E.6/41を1941年に出した事から開始された。ジェット黎明期の当時は、それまでのレシプロエンジンとは全く異なるジェットエンジンを搭載するための機体形式がまだ定まっていなかったので様々な形式が考案され、本機もジェットの排気をスムーズに後方へ流し、かつ機体重量の軽減を図るため、双ブーム形式で後部にジェットエンジンを装備した短い胴体と尾翼をつなげることにした。後にシービクセンまで受け継がれた双ブームジェット戦闘機の始まりである。さらにモスキートで培った経験を生かし、木製合板をコクピット周辺を構成する素材として使用した。

原型機は1943年9月20日に初飛行した。これはグロスター ミーティアの初飛行から遅れること約半年であり、本機はイギリスで2番目のジェット戦闘機となった。テストの結果は良好でイギリス空軍は1944年5月に140機の生産・配備を決定した。続いて1945年には160機が追加発注されたが、第二次世界大戦中で既存の機体の大量生産が優先されたため、量産型が部隊配備されたのは1946年からとなってしまった。

当初の装備エンジンは推力1,225kgのゴブリンIだったが、途中から推力1,410kgのゴブリンII、そして推力1,520kgのゴブリン3に換装された。また与圧キャビン化や水滴風防の採用などの改良も生産開始から早い段階で行われた。本機のエンジンは単発であり、速度性能では双発のミーティアよりも劣っていた。ただしミーティアのエンジン配置は双発レシプロ戦闘機と同様の古めかしいスタイルであり、運動性では双ブーム形式の本機の方が上回っていた。

生産と運用[編集]

カナダ空軍のバンパイア F.3

バンパイアは、まず迎撃機として部隊配備されたが、燃料搭載量が少なく航続距離が短すぎる点が指摘された。このため、燃料搭載量を増やした改良型F.3が作られイギリス国内の基地に配備された。しかし、最も多く生産されたのは戦闘爆撃機型のFB.5で、1949年から部隊配備が始まった。この型はイギリス本土のみならず、ヨーロッパ大陸中東極東に広く配備され1950年代マラヤにおける武装蜂起の鎮圧などにも用いられた。この他、熱帯地域型や夜間戦闘機型、練習機型などが生産された。

バンパイアはジェット黎明期の機体としてはかなりの成功作であり、各形式合わせて約3,500機以上が生産され各国の空軍に導入された。日本航空自衛隊も国産ジェット練習機T-1(T1F1)の技術研究用にT.55を1機購入している。また、オーストラリアイタリアスイスフランスインドなどでライセンス生産され、それぞれの国で独自の改良を施していた。

空母オーシャン上で空母運用試験を行うバンパイア

海軍でもジェット戦闘機に関心を持っており、本機の導入を検討した。まず航空母艦運用のために改造された試作1号機でテストが行われ、1945年12月3日に空母「オーシャン」への着艦に成功した。これによりバンパイアは、世界で初めて空母に着艦した純ジェット機となった。海軍では空母から運用するため所定の改装を施した機体をシーバンパイア(Sea Vampire)として採用した。シーバンパイアは航空母艦から運用された初のジェット艦上戦闘機といわれているが、海軍が導入した機体はわずか20機で全てジェット機の訓練用に使用された。これは、初期のジェット機はスロットルの反応が遅く着艦が難しかったことと、本機の初期型は航続距離が極端に短かったことが理由であった。

練習機型は戦闘機型が引退した後も長く使用され、スイスでは1990年まで現役にあった。

各型[編集]

航空自衛隊浜松基地で展示されるバンパイア T.55
バンパイア
  • F.1 - 最初の量産型
  • F.2 - ロールス・ロイス ニーンエンジン搭載。試作のみ
  • F.3 - 主翼を強化、翼端を短縮、燃料容量を増加
  • FB.5 - 戦闘爆撃機型。ゴブリンIIエンジンを搭載
  • FB.6 - FB.5のエンジンをゴブリン3に変更
  • FB.8 - 主翼を設計し直しエンジンも強化。後にベノムへ名称変更
  • FB.9 - FB.5の熱帯地域型。ゴブリン3エンジン搭載、コックピットに空調装置を装備
  • NF.10 - 複座夜間戦闘機型。サイド・バイ・サイド式のコックピットとレーダーを装備
  • T.11 - NF.10を基にした複座練習機型
  • F.30/FB.31/F.32 - オーストラリア向けの戦闘機型。ニーンエンジン搭載
  • T.33/34/34A/35/35A - オーストラリア向けの練習機型。ニーンエンジン搭載
  • FB.50 - スウェーデン向け
  • FB.52 - FB.6の輸出向け
  • FB.52A - イタリア向け
  • FB.53 - フランス向けニーンエンジン搭載型。シュド・エスト社でミストラル(Mistral)の名称でライセンス生産された。
  • NF.54 - 輸出向け夜間戦闘機型
  • T.55 - 輸出向け練習機型
シーバンパイア
  • F.20 - バンパイア FB.5の海軍型
  • F.21 - バンパイア F.3から改造された試験機。ゴム引きの甲板に車輪を使用せず着艦する試験に使用された。
  • T.22 - バンパイア T.11の海軍型

運用国[編集]

練習機の研究・調査用に1機のみ購入。現在では航空自衛隊浜松広報館にて展示。


スペック[編集]

Vampire.svg
FB.5
  • 全幅:11.6m
  • 全長:9.4m
  • 全高:2.69m
  • 重量:3,290kg
  • 最大速度:861km/h
  • 航続距離:1,842km
  • 武装


関連項目[編集]