政府専用機

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日本国政府専用機
訪米した小泉純一郎首相を迎える儀典官と儀仗兵ジョージア州サバンナのハンター陸軍飛行場にて（2004年6月8日）

アメリカ大統領専用機の執務室で歓談するジョージ・W・ブッシュ大統領と小泉純一郎首相

政府専用機（せいふせんようき）は、各国の政府が所有・運航を行い、政府要人の輸送や自国民の救難などのために使用される航空機。

[編集] 概要

[編集] 運用形態

ドイツ空軍が運用しているドイツ政府専用機のエアバスA310

その国々の事情により、保有機数や機種、運用形態は様々である。通常は、ボーイング737やエアバスA310などの小型から中型のジェット旅客機の他、エアバスA340やボーイング747などの大型旅客機を利用することもある。また、ガルフストリーム IVやホーカー 800などのビジネス機を購入し、政府専用機やその補助任務に当てているケースもある。

運用は空軍やフラッグ・キャリアの支援を得て行なっていることが多い。空軍に所属していることも多いが、軍用機ではないため、機体のカラーリングは鮮やかな場合があり、国旗の色をモチーフにしているケース（日本やドイツ、イタリア）や、国営航空会社の塗装に準じているケースなど（サウジアラビアやカタール、ブルネイの一部機材）もある。

カタールやアラブ首長国連邦、イギリスなどの一部の国では国王を含む王族専用機を、アメリカやロシア、北朝鮮などの一部の国では、大統領などの国家元首専用機を運用していることもある。反対に、政府専用機を持たず、フラッグキャリアやそのほかの航空会社の機材をチャーターし政府専用機として使用する国もある。

運航乗務員は空軍のパイロットが機種別の訓練を受けて乗務していることが多い。客室乗務員については空軍の兵士が民間航空会社で訓練を受けて乗務する場合や、民間航空会社の客室乗務員が乗務することもある。

[編集] 設備

ブラジル政府専用機のエアバスA319のベッドルーム

政府専用機の多くは、民間航空会社で使用されている小型から中型のジェット旅客機を使用するものの、通常の座席は取り払われるなど、機内仕様は大幅に変更されていることが多い。

設備については多くの国では場合機密扱いのため公開されることはないが、アメリカ合衆国大統領専用機（VC-25・通称「エアフォースワン」）や日本国政府専用機の場合、要人やその家族向けの寝室や執務室、会議室、随行員用の座席、マスコミ向けの一般客室、内蔵タラップの他、地上やほかの航空機と連絡を取るための通信設備（アメリカや日本など、ボーイング747ベースの機材の場合は2階席に設置する）などがあることが明らかになっており、他国の専用機もほぼ同様の設備を有する。

ほかにも乗務員の休憩用ベッドやシャワー、紋章の付いたリネン類や食器、簡単な調理もできるギャレーや貨物室への階段などの特別設備や、緊急時の物資運搬に対応するため、一部の座席など設備が短時間で撤去できるような仕組みが施されているケースもある。

なお、カタールやアラブ首長国連邦、サウジアラビアなどの政府専用機の一部やアメリカの大統領専用機には、赤外線画像追尾式ミサイルによる攻撃対策として、これらのミサイルをかく乱する装置が装着されているケースもある。

[編集] 各国の政府専用機

各国の政府専用機について示す。アメリカやブラジル、ロシアやドイツ、フランスなど自国で民間機を生産している国では、自国機を使用することが多い。一部諸国のケースでは専用機ではなく、民間機を借り上げているものも示す。

[編集] アイルランド

アイルランド空軍のガルフストリーム IVのほか、エアリンガスのエアバスA330を使用する場合もある。

[編集] アルゼンチン

アルゼンチン政府専用機のボーイング757

アメリカ大統領専用機のボーイングVC-25A

イギリス王室専用機のアブロRJ

エジプト政府専用機のエアバスA340-200

オーストラリア政府専用機のボーイングBBJ

オマーン政府専用機のボーイング747-SP

カタール政府専用機のエアバスA310

ガンビア政府専用機のイリューシンIl-62

2009年時点ではボーイング757を使用。アルゼンチン空軍が運用。コールサインはタンゴ01。

[編集] アラブ首長国連邦

各首長国がボーイング747-400やボーイング777、ボーイング737（BBJ）やエアバスA320、アブロRJなどを運用。なお塗装は各首長国ともに共通である。

[編集] アルメニア

エアバスA319などを運用。

[編集] アメリカ合衆国

「エアフォースワン」も参照

アメリカ空軍が大統領専用機としてボーイング747-200（VC-25）を運用。ほかに主に副大統領用のボーイング757-200（C-32）やアメリカ海兵隊の運用するヘリコプターなどがある。

[編集] イギリス

イギリス空軍が各機を運航調整。王室専用機も運用されている。また、ブリティッシュエアウェイズの機材や、プライベートジェットが借り上げ運用されることもある。

[編集] イタリア

イタリア空軍のエアバスA319やダッソー・ファルコン 50、ダッソー・ファルコン 900などを運用。　

[編集] イラン

ボーイング737-200やエアバスA321を運用。

[編集] インド

エア・インディアの特別機を使用。国内ではインド空軍のボーイング737のケースもある。

[編集] インドネシア

ガルーダ・インドネシア航空の特別機をチャーター。

[編集] ウルグアイ

エンブラエル EMB 120などを運用。

[編集] エジプト

エアバスA340などを運用。

[編集] カタール

カタール空軍の政府専用機運航部門の「カタール・エイミリ・フライト」による運航で、カタール航空塗装、もしくはそれに近い塗装を施したエアバスA340やボーイング747-SP、ガルフストリームなどの機材を計7機運用している。

[編集] カナダ

カナダ空軍第437輸送飛行隊がエアバスA310を運用。

[編集] ガンビア

Il-62やボーイング727-100などを運用。

[編集] カザフスタン

ボーイング757やボーイング767などを運用。

[編集] キューバ

クバーナ航空のイリューシンIl-96やIl-62がよく用いられる。

[編集] ギリシャ

ガルフストリーム Vなどを運用。

[編集] クウェート

クウェート航空塗装のエアバスA310やA320、同社のボーイング747-400の特別機を運用。

[編集] クロアチア

ボンバルディアチャレンジャー 604を運用。

[編集] ケニヤ

フォッカー 70などを運用。

[編集] コロンビア

コロンビア政府専用機のフォッカー F28

サウジアラビア政府専用機のガルフストリーム IV

スイス政府専用機のセスナ・サイティーション・エクセル

フォッカー F28やボーイング737-700などを運用。

[編集] コートジボアール

ガルフストリーム IVなどを運用。

[編集] サウジアラビア

ボーイング747-SPやボーイング747-400、マクドネルダグラスMD-90やMD-11、ガルフストリーム IVなどを運用。

[編集] ジブチ

ダッソー・ファルコン 50、ボーイング727を経て、現在はボーイング767-200ERを運用。

[編集] スリランカ

スリランカ空軍がベル412などを運用。

[編集] スペイン

スペイン空軍がエアバスA310やダッソー・ファルコン 900などを運用。

[編集] スウェーデン

スウェーデン空軍がガルフストリーム IVなどを運用。

[編集] スイス

スイス空軍がダッソー・ファルコン 50やセスナ・サイテーションなどを運用。

[編集] スロバキア

内務省航空団がツポレフTu-154MおよびヤコブレフYak-40を運用。

[編集] セルビア

ダッソー・ファルコン 50やリアジェット31などを運用。

[編集] 大韓民国

ボーイング737-300などを運用。長距離時には大韓航空かアシアナ航空のボーイング747-400も利用されていた。しかし、老朽化や飛行距離の問題から大韓航空からボーイング747-400をリースし、機内の改造および塗装を変更のうえ運用するようになった。2014年をめどに新しい専用機の導入が検討されているが国力に見合わない機材を使用しているために廃止も検討されている。

[編集] タイ王国

エアバスA310やエアバスA319、ボーイング737のほか、ベル412などを運用。

[編集] タンザニア

ガルフストリーム G500やフォッカー F50を運用。

[編集] 中華民国（台湾）

中華民国空軍のボーイング737-800総統専用機

総統専用機として中華民国空軍のボーイング737-800（機体番号3701）を運用、台北松山基地に所属する。長距離時や国交がない国に乗り入れる場合には、チャイナエアラインかエバー航空のボーイング747-400が利用される。

[編集] 中華人民共和国

ボーイング737が運用されている。北京西郊空港を参照。なお2000年に政府専用機としてボーイング767-300を購入したが、同国政府が盗聴器が仕掛けられているとクレームをつけたためその後民間機に改装して中国国際航空で使用されている。現在はボーイング737や、中国国際航空のボーイング747-400やエアバスA330-200をチャーターし利用することが多い。