J.J.レート

J.J.レート
基本情報
フルネーム	ユルキ・ユハニ・ヤルヴィレヘト
国籍	フィンランド
出身地	同・エスポー
生年月日	(1966-01-31) 1966年1月31日（58歳）
F1での経歴
活動時期	1989 - 1994
所属チーム	'89-'90オニクス '91-'92スクーデリア・イタリア '93,'94ザウバー '94ベネトン
出走回数	62
タイトル	-
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	1
通算獲得ポイント	10
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1989年ポルトガルGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1994年オーストラリアGP

J.J.レート（J.J. Lehto 、1966年1月31日 - ）は、フィンランドの元F1ドライバー。1988年のイギリスF3チャンピオン。ル・マン24時間レースを2度制している。

本名はユルキ・ユハニ・ヤルヴィレヘト（Jyrki Juhani Järvilehto ）で、ヨーロッパ圏では発音が難しいものだったため、ケケ・ロズベルグが「覚えやすいように」との理由で「JJ」を名乗るよう指示したというエピソードがある。また、これは愛称でもある。

プロフィール

F1前

母国フィンランドで活動し、ミカ・ハッキネン、ミカ・サロらとはジュニアカート時代からのライバルだった。その後、スカンジナビアFF1600を経て、同胞の元F1チャンピオン、ケケ・ロズベルグに見出されマネージメントされるようになる。マールボロのスポンサードも受けるようになり、イギリスF3に参戦を開始、1988年にはチャンピオンを獲得した。

1989年にはパシフィック・レーシングから国際F3000選手権へとステップアップ、F3までは順調に結果を出しつづけていたが、このF3000参戦時は時折速さを見せるにとどまった。しかし、この年の後半からは師匠であるケケと、チームをスポンサードしていたマールボロのプッシュもあり、F1新興チーム・オニクスに加入、F1へと出走する運びとなった。

このオニクスチームのF1マシンは、F3000でのチームメイトであるエディ・アーバイン（同じくマールボロ・ドライバーだった）も同時にテストドライブし、レースシートを獲得したのはレートになったという経緯があった。

F1

オニクス時代

1989年第13戦ポルトガルGPで、ベルトラン・ガショーの後任として、オニクスからF1に初めてエントリーしたが、このレースでは予備予選落ちを喫した。F1デビュー（初の決勝進出）は続くスペインGPで、このときはギアボックストラブルによりレース前半にリタイヤした。その後第15戦日本GPでは予備予選落ち、最終戦オーストラリアGPでは電気系トラブルによるリタイヤに終わり、デビューイヤーの完走はならなかった。

開幕から参戦した翌1990年は、第3戦サンマリノGPで初完走（12位）。しかし、これが唯一の完走となり、後は5度の予選落ちと4度のリタイアという状況の中、第10戦ハンガリーGPをもってチームが消滅。最終戦までグランプリを戦うことができなかった。

スクーデリア・イタリア時代

1991年はスクーデリア・イタリアに移籍、初のフル参戦を果たした。この年チームに課された前半8戦の予備予選を全て通過、そのうち4回をトップで通過するなど安定した速さを見せた。第3戦サンマリノGPでは、マクラーレン以外の上位チームが総崩れとなる展開の中、予選16位から3位に入りキャリア唯一の表彰台に立った。同様に上位チームが多数リタイヤした第5戦カナダGPでも、一時4位を走行するが、このレースではリタイヤに終わっている。サバイバルレースで見せ場がなかったわけではなかったが、シーズンを通じてマシンの信頼性の低さに苦しみ、16戦中11回のリタイヤを喫している。

翌1992年も残留。信頼性が増し完走は増えたものの、反面速さ不足のマシンに苦しみ、平均予選順位は前年より下がっている。チームメイトのピエルルイジ・マルティニは2ポイントを獲得したが、レートは最高位7位とノーポイントに終わった。

ザウバー時代

1993年、スポーツカー世界選手権で活躍してきたザウバーのF1初参戦ドライバーに抜擢される。開幕前のテストでは、四強の一角だったフェラーリ、ベネトンを上回るタイムを叩き出すなど、好調さをアピールしていた。迎えた開幕戦南アフリカGPでも予選6位を得ると、決勝レースでも5位入賞。この結果によりF1では新参チームであったザウバーは参戦1戦目にしてポイント獲得という快挙を成し遂げる。また第4戦サンマリノGPでも、4位に入賞している。 しかし、この年のマシン「C12」は高い競争力を持っていたが信頼性に欠けており、チームメイトのカール・ヴェンドリンガー共々、予選で上位に付けるものの、決勝ではリタイヤとなる戦いが続いた。最終的にはヴェンドリンガーと同数の、シーズン半数を超える9度のリタイヤを喫している（入賞回数および獲得ポイントはヴェンドリンガーに敗れたものの予選順位は互角であった）。

ベネトン時代

1994年は、ベネトンのセカンド・ドライバーに抜擢されたが、2月にシルバーストーンテストにおいて大クラッシュを喫し頚骨を骨折した。腰部の骨の一部を頚部に移植するという大掛かりな手術を受け、開幕直前にテストに復帰する驚異の回復振りを見せたものの、結果としては縦方向の振動に対して首が痛むことが分かり、開幕2戦を欠場した。復帰初戦となった第3戦サンマリノGPでは、いきなり予選5位のタイムを出したものの、スタート時にエンストし、ペドロ・ラミーに追突され0周でリタイヤ。この際に壊れたマシンの破片が観客席まで飛び、観客が負傷するという事態も発生した。次戦モナコGPの予選ではチームメイトのミハエル・シューマッハに4秒差をつけられるなど精彩を欠いた。第5戦スペインではフリー走行でトップ、予選も4位につけるなど復調の兆しを見せたが決勝は3位走行中にエンジンブロー。第6戦カナダGPでは予選20位から前走者の失格により6位に入賞するも、結局このレースをもって、レートの代役として開幕2戦に出場したヨス・フェルスタッペンに正規シートを奪われる結果となった。その後、シューマッハが出場停止となった第12戦イタリアGP・第13戦ポルトガルGPに再びベネトンから代走するも、それぞれ9位・リタイヤと目立った成績は残せなかった。また終盤の2戦はアンドレア・デ・チェザリスの後任として古巣ザウバーから出走したが、それぞれリタイヤと10位に終わり、この年をもってF1でのキャリアを終えた。この結果には「怪我をしっかりと治さぬまま、無理にレース復帰した影響があったのでは」との指摘もある。

F1後

F1を離れた1995年 - 1996年は、ロズベルグがチームを組織して参戦していたDTMやITCにオペル・カリブラを駆って参戦。特に1996年は地元ヘルシンキをはじめ多くのレースで表彰台を獲得し、優勝こそ無かったものの着実に入賞を重ね総合ランキングで5位につける。翌1997年にはFIA-GT選手権に活動の場を移しシュニッツァーマクラーレンから参戦、スティーブ・ソパーとのペアで4勝を挙げシリーズ2位となる。1998年には再びフォーミュラカーでのレースを望み、CARTワールドシリーズにホーガン・レーシングからフル参戦したが、入賞は5回に留まる（最高位は5位）。この年がフォーミュラカーでの最後の年となり、その後はスポーツカーレースに活動の場を移す。 1995年・2005年にはル・マン24時間耐久レースで優勝している。またALMSなどでは、F1参戦時代から親交のあったステファン・ヨハンソンやジョニー・ハーバートとコンビを組んで参戦した。

2010年6月18日、フィンランド南部のタンミサーリにおいてボートを操縦中橋脚に衝突、自身は頭部を負傷し同乗していた友人が死亡する事故に逢う。当初は事故原因不明とされていたが、ボートは運河の制限速度である5ノット（9.3km/h）を大幅に超える約40ノット（約74km/h）で橋脚に衝突しており、病院で行われた血中アルコールテストにレートが引っ掛かったこと、さらに周囲の証言から事故にあったボートがレートの所有物であったこと、そしてレート自身が「事故の記憶がない」と話していたことから飲酒状態でボートを操縦していたのではないかという疑惑がかけられることとなり警察も捜査を開始した。本人は飲酒の事実を否定していたが、フィンランドの裁判所は数々の証拠から彼の飲酒運転を認め、2011年12月14日に懲役2年4ヶ月の判決を下した。この判決に対しレート側は控訴、11月30日にフィンランドのトゥルクで控訴裁判が行われ、ボートが橋脚に衝突した際の操縦者がレートであった確証はないとの判決が下され実刑を解かれた。

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1989	オニクス	ORE1	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR DNPQ	ESP Ret	JPN DNPQ	AUS Ret	NC	0
1990			USA DNQ	BRA DNQ															NC	0
		ORE2			SMR 12	MON Ret	CAN Ret	MEX Ret	FRA DNQ	GBR DNQ	GER NC	HUN DNQ	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS
1991	スクーデリア・イタリア	ダラーラ BMS-191	USA Ret	BRA Ret	SMR 3	MON 11	CAN Ret	MEX Ret	FRA Ret	GBR 13	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	ESP 8	JPN Ret	AUS 12	12位	4
1992		ダラーラ BMS-192	RSA Ret	MEX 8	BRA 8	ESP Ret	SMR 11	MON 9	CAN 9	FRA 9	GBR 13	GER 10	HUN DNQ	BEL 7	ITA 11	POR Ret	JPN 9	AUS Ret	NC	0
1993	ザウバー	C12	RSA 5	BRA Ret	EUR Ret	SMR 4	ESP Ret	MON Ret	CAN 7	FRA Ret	GBR 8	GER Ret	HUN Ret	BEL 9	ITA Ret	POR 7	JPN 8	AUS Ret	13位	5
1994	ベネトン	B194	BRA	PAC	SMR Ret	MON 7	ESP Ret	CAN 6	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA 9	POR Ret	EUR			24位	1
	ザウバー	C13															JPN Ret	AUS 10

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)

BPR GT

年	所属チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1995	トヨタ チーム トムス	トヨタ・スープラ LM-GT	GT1	JER	PRI	MON	JAR	NÜR	DON	PAR	SCA	SUZ	SIL	NOG	ZHU Ret	NC	0
1996	ガルフ・レーシング GTC	マクラーレン・F1-GTR	GT1	PRI	MON	JAR	SIL	NÜR	SCA	SUZ 1	BRA	SPA	NOG	ZHU 3		32位	14

DTM

年	所属チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
1995	オペル・チーム・ヨースト	オペル・カリブラ V6 4x4	HOC 1 8	HOC 2 4	AVU 1 10	AVU 2 20	NOR 1 7	NOR 2 Ret	DIE 1 15	DIE 2 8	NÜR 1 Ret	NÜR 2 Ret	SIN 1 Ret	SIN 2 8	HOC 1 6	HOC 2 6	13位	36

ITC

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	順位	ポイント
1995	オペル・チーム・ヨースト	オペル・カリブラ V6 4x4	MUG 1 11	MUG 2 8	HEL 1 3	HEL 2 Ret	DON 1 11	DON 2 11	EST 1 11	EST 2 11	MAG 1 8	MAG 2 5																	11位	26
1996	オペル・チーム・ヨースト	オペル・カリブラ V6 4x4	HOC 1 15	HOC 2 Ret	NÜR 1 5	NÜR 2 2	EST 1 6	EST 2 DNS	HEL 1 5	HEL 2 3	NOR 1 4	NOR 2 3	DIE 1 7	DIE 2 Ret	SIL 1 5	SIL 2 2	NUR 1 7	NUR 2 5	MAG 1 5	MAG 2 3	MUG 1 9	MUG 2 15	HOC 1 5	HOC 2 8	SAO 1 6	SAO 2 9	SUZ 1 Ret	SUZ 2 8	5位	148

FIA GT

年	所属チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1997	BMWモータースポーツ	マクラーレン・F1-GTR	GT1	HOC 1	SIL 3	HEL 1	NÜR 3	SPA 1	A1R 3	SUZ 4	DON 3	MUG 1	SEB 16	LAG Ret	2位	59

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
1998	ホーガン・レーシング	レイナード・98i	メルセデス	MIA 14	MOT Ret	LBH Ret	NZR 16	RIO 10	STL 9	MIL Ret	DET Ret	POR Ret	CLE Ret	TOR Ret	MIS Ret	MDO 15	ROA Ret	VAN 8	LS Ret	HOU 10	SRF 5	FON Ret	20位	25

ALMS

年	所属チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1999	BMWモータースポーツ	BMW・V12 LMR	LMP	SEB 1	ATL	MOS	SON 1	POR 2	PET 3	MON 1	LSV 1					4位	123
2000	BMWモータースポーツ	BMW・V12 LMR	LMP	SEB 3	CHA 1	SIL 1	NÜR 2	SON 3	MOS 2	TEX 4	POR 3	PET 5	MON 3	LSV 9	ADE	6位	220
2001	BMWモータースポーツ	BMW・M3	GT	TEX 5												2位	180
		BMW・M3 GTR			SEB 3	DON Ret	JAR 2	SON 1	POR 3	MOS 1	MON 1	MIA 1	PET 4
2002	チーム・キャデラック	キャデラック・ノーススター・LMP02	LMP900	SEB Ret	SON	MID	AME	WAS	TRO	MOS 3	MON 3	MIA 2	PET 3			13位	101
2003	ADT チャンピオン・レーシング	アウディ・R8	LMP900	SEB 2	ATL 1	SON 2	TRO 2	MOS 4	AME 1	MON 3	MIA 1	PET 1				3位	163
2004	ADT チャンピオン・レーシング	アウディ・R8	LMP1	SEB 2	MID 1	LIM 1	SON 1	POR 2	MOS 1	AME 1	PET 1	MON 2				1位	164
2005	ADT チャンピオン・レーシング	アウディ・R8	LMP1	SEB 1	ATL 1	MID 5	LIM 1	SON 3	POR Ret	AME 3	MOS 2	PET 3	MON 4			3位	148

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧