エマニュエル・ピロ

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エマニュエル・ピロ
Emanuele Pirro 2006 EMS.jpg
基本情報
国籍 イタリアの旗 イタリア
出身地 同・ローマ
生年月日 1962年1月12日(52歳)
F1での経歴
所属チーム ベネトン, スクーデリア・イタリア
活動時期 1989 - 1991
出走回数 37
優勝回数 0
通算獲得ポイント 3
表彰台(3位以内)回数 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1989年フランスGP
初勝利 -
最終勝利 -
最終戦 1991年オーストラリアGP
タイトル 0
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エマニュエル・ピロEmanuele Pirro1962年1月12日 - )は、イタリア出身のレーシングドライバー。エマニュエーレ・ピッロなどと表記されることもある。5度のル・マン24時間レース優勝経験を持つ。

プロフィール[編集]

F1以前[編集]

11歳の時、カートレースでキャリアを開始。1977年にはイタリア・カートレースでチャンピオンとなった。1980年イタリアFフィアット・アバルトに転向し、初年度でチャンピオンを獲得した。

1981年にはヨーロッパF3へのステップアップを果たし初年度から1勝を記録、これを含め1984年までの4年間の参戦で計6勝・4PP・3FLを記録。2年目の1982年のランキング2位が最高となった。

1985年1986年オニクス・グランプリから国際F3000に参戦し、計3勝・3PP・3FLを記録。世界ツーリングカー選手権では1986年・1987年の参戦で3勝を挙げた。

1988年より、マクラーレンF1チームのテストドライバーを務める一方、全日本F3000に参戦。最後のレースとなった1989年第4戦鈴鹿では、優勝を飾っている。

F1[編集]

F1参戦時のピロ(写真は1991年開幕戦アメリカGP

1989年シーズン、ベネトンはアレッサンドロ・ナニーニジョニー・ハーバートのコンビでシーズンを戦っていたが、前年国際F3000で負った足の傷の癒えぬハーバートが第6戦アメリカGPをもって解雇され、その後任としてピロが抜擢された。これに伴いピロは全日本F3000への参戦を切り上げ、第7戦フランスGPにてF1デビューを果たした。

しかしナニーニに対し大きく遅れを取り、予選では10戦9敗。決勝でもナニーニが初優勝を含め4度(ピロと組んだ後に限れば3度)表彰台に立ったのに対し、ピロは入賞も最終戦オーストラリアGPでの5位のみという成績に終わった。結果的には6戦のみの参戦であるハーバートに対しても、ポイント・最高位ともに下回った。

1990年はスクーデリア・イタリアに移籍した。ウイルス性腸炎で開幕2戦を欠場し、第3戦サンマリノGPから参戦するもリタイヤが多く、14レース中完走3回、最高位10位という成績でノーポイントに終わった。

1991年もスクーデリア・イタリアから参戦し、第4戦モナコGPでは6位に入賞した。しかし戦闘力の低いマシン故シーズン全体では苦戦、前半には3度の予備予選落ちも喫した。

結局、1991年をもってピロはF1のシートを失うこととなった。

F1後、ル・マンでの活躍[編集]

アウディ・R10 TDIを駆るピロ
(写真は2006年ラグナ・セカにて)

その後はスポーツカー・レースに転向し、1994年1995年にはイタリア・ツーリングカー選手権1996年はドイツのSTWカップでチャンピオンを獲得するなどの成績を残す。

特にル・マン24時間レースにおいては1999年からアウディを駆り参戦。2000年2002年2006年2007年と5度に渡り優勝を経験している。

2010年アブダビグランプリ[1]2011年マレーシアグランプリ2013年韓国グランプリでレーススチュワードに任命された[2]

レース戦績[編集]

ALMS[編集]

所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント
1999 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R8R LMP SEB
5
ATL
MOS
SON
POR
PET
MON
LSV
52位 20
2000 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R8 LMP SEB
1
NÜR
3
SON
2
MOS
Ret
TEX
1
POR
4
PET
2
MON
2
LSV
1
ADE
5
3位 232
アウディ・R8R CHA
6
SIL
5
2001 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R8 LMP900 TEX
2
SEB
2
DON
2
JAR
2
SON
2
POR
2
MOS
1
MON
4
MIA
1
PET
1
1位 202
2002 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R8 LMP900 SEB
5
SON
8
MID
1
AME
2
WAS
3
TRO
2
MOS
Ret
MON
1
MIA
1
PET
6
4位 206
2003 ADT チャンピオン・レーシング アウディ・R8 LMP900 SEB
2
ATL
SON
TRO
MOS
AME
MON
MIA
PET
18位 22
2004 ADT チャンピオン・レーシング アウディ・R8 LMP1 SEB
2
MID
LIM
SON
POR
MOS
AME
PET
MON
13位 22
2005 ADT チャンピオン・レーシング アウディ・R8 LMP1 SEB
2
ATL
3
MID
3
LIM
2
SON
1
POR
1
AME
1
MOS
3
PET
1
MON
2
1位 182
2006 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R10 TDI LMP1 SEB
TEX
MID
LIM
UTA
1
POR
2
AME
1
MOS
4
PET
5
MON
5
5位 80
2007 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R10 TDI LMP1 SEB
1
STP
2
LNB
2
TEX
2
UTA
2
LIM
4
MID
1
AME
2
MOS
2
DET
1
PET
MON
4位 175
2008 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ アウディ・R10 TDI LMP1 SEB
STP
Ret
LNB
2
UTA
Ret
LIM
3
MID
2
AME
2
MOS
2
DET
DSQ
PET
1
MON
2
3位 156
2010 ドレイソン・レーシング ローラ・B09/60 LMP1 SEB
4
LNB
MON
Ret
UTA
2
LIM
MID
AME
MOS
PET
12位 46

エピソード[編集]

  • 好物の1つに寿司があった。
  • 仲の良いドライバーの1人にパオロ・バリッラがいた。
  • 1991年のサンマリノGP予備予選において、トラブルが出たチームメイトのJ.J.レートにTカーを貸したところ、レートは予備予選を通過し、自分は終了直前に5位に落ち(4位までが予備予選通過)不通過となった。貧乏くじをひいたピロは、憤りからか決勝を待たず帰宅。決勝におけるレートの3位表彰台を現場で見届けることはなかった。
    • 続く第4戦モナコGP予選では、クレーンでの移動の際壁にヒットさせるというマーシャルの不手際により、レートのマシンが破損。この際ピロは前戦と異なり、レートにTカーを貸すことを拒否したという。

脚注[編集]

関連項目[編集]

先代:
ピエルルイジ・マルティニ
ヤニック・ダルマス
ヨアヒム・ヴィンケルホック
ル・マン24時間優勝者
2000 with:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
次代:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ
先代:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ
ル・マン24時間優勝者
2001 with:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
次代:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ
先代:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ
ル・マン24時間優勝者
2002 with:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
次代:
トム・クリステンセン
リナルド・カペッロ
ガイ・スミス
先代:
J.J.レート
マルコ・ヴェルナー
トム・クリステンセン
ル・マン24時間優勝者
2006 with:
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー
次代:
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー
エマニュエル・ピロ
先代:
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー
エマニュエル・ピロ
ル・マン24時間優勝者
2007 with:
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー
次代:
リナルド・カペッロ
アラン・マクニッシュ
トム・クリステンセン