ベネトン・B186

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ベネトン・B186
Gerhard Berger 1986 Detroit.jpg
カテゴリー F1
コンストラクター ベネトン
デザイナー ロリー・バーン
後継 ベネトン・B187
主要諸元[1]
シャシー カーボンファイバー コンポジット モノコック
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン, プルロッド
サスペンション(後) ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
トレッド 前:1,816 mm (71.5 in)
後:1,683 mm (66.3 in)
ホイールベース 2,743 mm (108.0 in)
エンジン BMW・M12/13, 1,499 cc (91.5 cu in), 直列4気筒, ターボ, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション ベネトン製 6速 MT
重量 548 kg (1,210 lb)
燃料 BMW ヴィンテルスハル
タイヤ ピレリ
主要成績
チーム ベネトン・フォーミュラ Ltd
ドライバー 19. イタリアの旗 テオ・ファビ
20. オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー
コンストラクターズ
タイトル
0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1986年ブラジルグランプリ
初勝利 1986年メキシコグランプリ
出走
回数
優勝
回数
ポール
ポジション
ファステスト
ラップ
16 1 2 3
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ベネトンB186 (Benetton B186) は、ベネトン・フォーミュラ1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーロリー・バーンを責任者として設計された。

概要[編集]

前年までトールマンとして活動していたチームを、同チームのスポンサーだったベネトンが買収し、ベネトン・フォーミュラチームとして参戦した初年度のマシンである。

前年トールマンが使用していたハートエンジンをやめ、BMW直4ターボエンジンを搭載した。ハートからBMWへの変更が決まったのが遅かったため、バーンは前年の10月までB186の設計に取り掛かかることができなかった[2]

直線スピードは速く、低中速コースでは苦戦したが、高速コースでは速いラップタイムを記録することが多かった。モンツァで行われたイタリアGPでは、ベネトンの使用していたBMWエンジンは予選時に5.5バールの記録的な高過給圧で1350馬力を発生していた[3]

カラーリングは車体前半がベネトンのイメージカラーの緑色で、エンジンカウル上には筆で様々な色をなぞった様な模様があるポップなデザインだった。

シャシー履歴[編集]

B186は7台が製造された[4]。開幕戦には3台のシャシーが投入されたが、最後のシャシーは開幕戦の前週に完成した[4]。 4号車はモントリオールでファビが大きなクラッシュに見舞われて廃棄されたが、ブレーキのテスト中に大クラッシュした3号車は修復されてイギリスGPにスペアカーとして持ち込まれた[5]

オーストリアGPイタリアGPで2度のポールポジションを獲得したのはファビの6号車、メキシコGPで初優勝を挙げたのはベルガーの7号車だった[4]

成績[編集]

No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント ランキング
BRA
ブラジルの旗
ESP
スペインの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
BEL
ベルギーの旗
CAN
カナダの旗
DET
アメリカ合衆国の旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
AUT
オーストラリアの旗
ITA
イタリアの旗
POR
ポルトガルの旗
MEX
メキシコの旗
AUS
オーストリアの旗
1986 19 イタリアの旗 ファビ 10 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret 10 19 6位
20 オーストリアの旗 ベルガー 6 6 3 Ret 10 Ret Ret Ret Ret 10 Ret 7 5 Ret 1 Ret

脚注[編集]

  1. ^ Hamilton (ed.), pp.53, 56
  2. ^ Henry, Alan (1998) (英語). FORMULA1 THE TURBO ERA. Hazleton Publishing. pp. 106. ISBN 1-874557-97-7. 
  3. ^ イアン・バムゼイ 『世界のレーシングエンジン』 三重宗久訳、株式会社グランプリ出版、東京都新宿区、1990年、p.36。ISBN 4-906189-99-7
  4. ^ a b c Hamilton, Maurice (ed.) (1986). AUTOCOURSE 1986-87. Hazleton Publishing. pp. p.228. ISBN 0-905138-44-9. 
  5. ^ Hamilton, Maurice (ed.) (1986). AUTOCOURSE 1986-87. Hazleton Publishing. pp. p.146. ISBN 0-905138-44-9. 

外部リンク[編集]