1991年の全日本F3000選手権

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1991年の全日本F3000選手権
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1991年の全日本F3000選手権は、1991年（平成3年）3月2日 - 3日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月29日 - 30日に富士スピードウェイで閉幕した全日本F3000選手権の全11戦によるシリーズである。

目次

概要 [編集]

1980年代後半から続いていたバブル景気を背景に、昨年に続き多くの参加台数を記録した。片山右京がシリーズチャンピオンとなり、翌年にはフォーミュラ1へと進出した。また、後にF1最多チャンピオンとなるミハエル・シューマッハがスポット参戦した。

エントリーリスト [編集]

Car-No. ドライバー 車名
（シャシー／エンジン）		 タイヤ エントラント
1 日本の旗 星野一義 CABIN T90/50 無限
→ CABIN T91/50 無限
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 B CABIN RACING TEAM WITH IMPUL
2 日本の旗 中子修 CHERENA LOLA T90
→ CHERENA LOLA T91
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 B NAKAJIMA PLANNING
3 日本の旗 片山右京 CABIN T90-50 DFV
→ CABIN T91-50 DFV
（ローラT90/50 → ローラT91/50／コスワースDFV）		 B CABIN RACING TEAM with HEROES
4 イギリスの旗 ジェフ・リース
イタリアの旗 エマニュエル・ピロ（第10戦）		 伊太利屋 ハヤシ
（ラルトRT23 → ローラT91/50／無限MF308）		 D TEAM HAYASHI
5 日本の旗 長谷見昌弘 スピードスター ダンロップ ローラ
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 D スピードスターホイールレーシングチーム
6 ドイツの旗 ミハエル・シューマッハ（第6戦） SUNTORY WEST RALT
（ラルトRT23／無限MF308）		 B Team Le Mans
7 日本の旗 高橋国光 ADVAN LOLA MF308
（ローラT91/50／無限MF308）		 Y ADVAN SPORTS NOVA
8 日本の旗 松本恵二 ホーユウ ダンロップ F102
（童夢F102[1]／無限MF308）		 D 株式会社 童夢
9 スウェーデンの旗 トーマス・ダニエルソン アコム エボリューション T91
（ローラT91/50／無限MF308）		 B SUPER EVOLUTION TEAM NOVA
10 ドイツの旗 フォルカー・ヴァイドラー KAWAISTEEL T91
（ローラT91/50／無限MF308）		 B KAWAISTEEL TEAM NOVA
11 イギリスの旗 エディ・アーバイン コスモオイル ローラT90 無限
（ローラT90/50／無限MF308）		 Y コスモオイルレーシングチーム セルモ
12 日本の旗 黒澤琢弥
日本の旗 佐藤浩二（第9戦）		 PIAA ラルトRT23
→ PIAA レイナード90D
（ラルトRT23 → レイナード90D／無限MF308）		 B NAKAJIMA PLANNING
15 日本の旗 田中実（第1 - 7戦） レイトンハウス RT23 無限
（ラルトRT23／無限MF308）		 B LEYTON HOUSE RACING TEAM
16 日本の旗 関谷正徳 レイトンハウス T90 無限
→ レイトンハウス 90B 無限
（ローラT90/50 → レイトンハウス90B／無限MF308）		 B LEYTON HOUSE RACING TEAM（第1 - 7戦）
日本の旗 関谷正徳 SUNTORY WEST RALT
（ラルトRT23／無限MF308）		 B Team Le Mnas（第11・8戦）
17 ブラジルの旗 マウリツィオ・サンドロ＝サーラ（第5 - 11・8戦） EVOLUTION T90
→ EVOLUTION T91
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 Y SUPER EVOLUTION RACING TEAM
18 日本の旗 粕谷俊二（第1・3戦） EVOLUTION T90
（ローラT90/50／無限MF308）		 Y SUPER EVOLUTION RACING TEAM
20 日本の旗 影山正彦 KYGNUS.TONEN.LOLA
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 B ステラインターナショナル
21 日本の旗 小河等 KYGNUS.TONEN.LOLA
（ローラT90/50／無限MF308）		 B ステラインターナショナル
22 日本の旗 太田哲也
ベルギーの旗 フィリップ・アダムス（第10・11・8戦）		 CSK T90/50
（ローラT90/50／無限MF308）		 D CSK RACING with FLAT OUT
23 日本の旗 古谷直広 ワコール ダンロップ T90
（ローラT90/50／無限MF308）		 D 株式会社 童夢
24 イギリスの旗 ジョニー・ハーバート SUNTORY WEST RALT
（ラルトRT23／無限MF308）		 B Team Le Mans
25 アメリカ合衆国の旗 ロス・チーバー PROMISE REYNARD 91D
（レイナード91D／無限MF308）		 B PROMISE Team Le Mans
26 日本の旗 和田孝夫
日本の旗 西垣内正義（第9・10戦）		 TENORAS・ADVAN 90
→ TENORAS・ADVAN 91
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 Y ADVAN SPORT PAL
27 日本の旗 舘善泰 ALEXEL T90
→ ALEXEL T91
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 D NAVI CONNECTION Racing Team
33 日本の旗 岩城滉一（第1・3戦） K'S GAME ローラT90
（ローラT90/50／無限MF308）		 D Team Iwaki
31 日本の旗 池谷勝則 SEIWA ローラT89
→ SEIWA ローラT91
（ローラT89/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 Y スーパーキャドレーシング with ノジ
34 イタリアの旗 マウロ・マルティニ ライベックス DL LOLA
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 D SUNTEC・RACING・TEAM
35 アメリカ合衆国の旗 ジェフ・クロスノフ FV GROUP & OBAYASHI DL LOLA
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 D SUNTEC・RACING・TEAM
36 日本の旗 福山英朗 チームノジ ローラT90
（ローラT90/50／コスワースDFV）		 D TEAM NOJI
37 日本の旗 岡田秀樹
フィンランドの旗 ミカ・サロ（第2 - 11戦）		 アド・レーシング ローラT90
→ アド・レーシング ローラT91
→ アド・レーシング レイナード91D
（ローラT90/50 → ローラT91/50 → レイナード91D／無限MF308）		 Y 株式会社アド・レーシング
43 日本の旗 松田秀士 たけしプロジェクト T90
（ローラT90/50／コスワースDFV）		 Y たけしプロジェクト
44 日本の旗 金石勝智 AVON HOUSE T90
（ローラT90/50／コスワースDFV）		 Y ZOOM RACING
55 イタリアの旗 エンリコ・ベルタッジア Footwork LOLA T90
（ローラT90/50／無限MF308）		 D フットワークレーシング株式会社
57 日本の旗 兵頭秀二
ブラジルの旗 パウロ・カーカッシ（第2 - 11戦）		 BITTOKU-T90/無限
（ローラT90/50／無限MF308）		 D ビクト モータースポーツ
77 日本の旗 鈴木利男 UNIVERSAL LOLA
（ローラT90/50 → ローラT91/50／コスワースDFV）		 Y UNIVERSAL RACING TEAM
88 日本の旗 和田久 CAPCOM T90
（ローラT90/50／無限MF308）		 D CAPCOM RACING with FUNAKI RACING
90 オランダの旗 ヤン・ラマース オムロン ダンロップ F102
（童夢F102／無限MF308）		 D 株式会社 童夢
91 日本の旗 田中実（第10・11・8戦） オムロン ダンロップ F102
（童夢F102／無限MF308）		 D 株式会社 童夢
98 日本の旗 服部尚貴 PLUS LOLA T90
（ローラT90/50／無限MF308）		 B LE GARAGE COX RACING TEAM + MOON CRAFT
99 日本の旗 中谷明彦 TOSTEM LOLA T90
→ TOSTEM LOLA T91
（ローラT90/50 → ローラT91/50／無限MF308）		 B LE GARAGE COX RACING TEAM + MOON CRAFT

※タイヤ：B ＝ブリヂストン、D ＝ダンロップ、Y ＝横浜ゴム

スケジュール及び勝者 [編集]

開催日 開催場所 イベント名 優勝者
第1戦 3月2日 - 3日 鈴鹿サーキット MILLION CARD CUP RACE 2&4 SUZUKA 片山右京
第2戦 3月23日 - 24日 オートポリス ALL JAPAN F3000 CHAMPIONSHIP RACE in AUTOPOLIS 中谷明彦
第3戦 4月13日 - 14日 富士スピードウェイ CABIN INTERNATIONAL FORMULA CUP 星野一義
第4戦 5月11日 - 12日 CP MINEサーキット Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.1 NISHI-NIHON ALL STAR E・アーバイン
第5戦 5月25日 - 26日 鈴鹿サーキット MILLION CARD CUP RACE Rd.2 SUZUKA 片山右京
第6戦 7月27日 - 28日 スポーツランド菅生 Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.2 SUGO INTER FORMULA R・チーバー
第7戦 8月10日 - 11日 富士スピードウェイ Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.3 FUJI CHAMPIONS 星野一義
第9戦 9月28日 - 29日 鈴鹿サーキット MILLION CARD CUP RACE Rd.3 SUZUKA R・チーバー
第10戦 10月26日 - 27日 富士スピードウェイ Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.5 FUJI FINAL －（注1）
第11戦 11月16日 - 17日 鈴鹿サーキット MILLION CARD CUP RACE FINAL ROUND SUZUKA R・チーバー
第8戦 11月30日（注2） 富士スピードウェイ Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.4 FUJI INTER V・ヴァイドラー

（注1）悪天候のため決勝中止。
（注2）9月7日 - 8日の開催予定だったが悪天候のため決勝が順延。インターF3リーグと併催。

シリーズポイントランキング [編集]

順位 ドライバー 第1戦 第2戦 第3戦 第4戦 第5戦 第6戦 第7戦 第9戦 第10戦 第11戦 第8戦 合計 有効得点
1 片山右京 9 3 0 0 9 1 6 6 × 0 6 40 40
2 R・チーバー 0 0 0 0 0 9 0 9 × 9 0 27 27
3 V・ヴァイドラー 0 0 0 4 4 0 4 0 × 4 9 25 25
4 星野一義 0 6 9 0 0 0 9 0 × 0 0 24 24
5 小河等 6 1 4 0 6 0 0 2 × 1 0 20 20
6 中谷明彦 0 9 0 0 0 4 0 3 × 0 0 16 16
7 E・アーバイン 0 2 0 9 3 0 0 0 × 0 0 14 14
8 M・マルティニ 1 4 0 0 0 0 2 0 × 6 0 13 13
9 T・ダニエルソン 0 0 0 0 0 3 3 4 × 2 0 12 12
10 J・ハーバート 2 0 0 6 0 0 0 0 × 0 1 9 9
11 J・ラマース 4 0 2 0 0 0 1 0 × 0 0 7 7
12 松本恵二 0 0 6 0 0 0 0 0 × 0 0 6 6
12 M・シューマッハ - - - - - 6 - - × - - 6 6
14 J・クロスノフ 0 0 3 0 0 0 0 0 × 0 3 6 6
15 P・カーカッシ - - 0 0 0 0 0 0 × 0 4 4 4
16 鈴木利男 0 0 0 2 2 0 0 0 × 0 0 4 4
17 関谷正徳 3 0 0 0 0 0 0 - × - 0 3 3
17 田中実 0 0 0 3 0 0 0 - × - 0 3 3
17 M・S・サラ 0 0 0 0 0 0 0 0 × 0 3 3 3
20 服部尚貴 0 0 0 0 0 2 1 0 × 0 0 3 3
21 長谷見昌弘 0 0 0 0 0 0 0 0 × 0 2 2 2
22 黒澤琢弥 0 0 1 0 0 0 0 0 × - 0 1 1
22 M・サロ - 0 0 1 0 0 0 0 × 0 0 1 1
22 G・リース 0 0 0 0 1 0 0 0 × 0 0 1 1

※ベスト7戦が有効得点

トピックス [編集]

  • 童夢、ラルトが全日本F3000にシャシー・コンストラクターとして進出し、それぞれ2度の表彰台を得た。
  • レイナードは前年の不振が祟り、開幕戦はロス・チーバーの1台のみとエントリー数を激減させた。
  • ローラのニューマシンT91/50はサスペンションに問題を抱えていたことから、T91/50の使用を見合わせT90/50をモディファイして使い続けるチームが多く見られた[2]。
  • 開幕戦のエントリー数が前年を上回る35台に達し、予選の厳しさは前年を上回るものとなり有力ドライバーですら予選落ちする状況となった。1990年のイギリスF3選手権で、ミカ・ハッキネンとタイトルを争いランキング2位に入った実力者のミカ・サロですら4度の予選落ちを喫するほどであった。
  • レイトンハウスは不正融資事件の煽りを受けて、第8戦の予選（決勝は雨で延期）を以てF3000から撤退した。
  • 第6戦・菅生にスポット参戦し2位に入賞したミハエル・シューマッハが、メルセデス・ベンツの後押しを受けF1第11戦ベルギーGPでF1デビューした。
  • 第7戦からジャッド・エンジンが全日本F3000に進出した。
  • ジョニー・ハーバートはシーズン途中から全日本F3000と掛け持ちでF1のロータスでも走ることになった。
  • 1990年シーズン中頃から使用が噂されていた特殊燃料の問題が表面化した。JAFRA（全日本F3000レーシングチームアソシエーション）が開幕戦で使用自粛の申し合わせを行い[3]、第3戦で再度禁止の通知を行った[4]。しかしその後も特殊燃料の使用の噂が絶えなかったらしく、第10戦から2チーム1組で燃料補給を相互監視する実効措置がとられた[5]。
  • これまでメンテナンスガレージとして活動し、星野一義(1987、1990年)、小河等(1989年)のタイトル獲得に貢献してきたセルモがチームを結成しエディ・アーバインとともに全日本F3000に進出。第4戦・美祢で初優勝を記録した。

脚注 [編集]

  1. ^ 林みのるによるとF102の開発費は1億円、1台あたりの材料費2800万円とのこと（『Racing On No.094』、武集書房、1991年、P.15。）
  2. ^ 『Racing On No.098』、武集書房、1991年、p.56~59。
  3. ^ 『Racing On No.096』、武集書房、1991年、p.35。
  4. ^ 『Racing On No.097』、武集書房、1991年、p.74。
  5. ^ 『Racing ON No.111 』、武集書房、1991年、p.8。


表・話・編・歴
全日本F3000選手権
1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995
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