1993年ヨーロッパグランプリ

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欧州連合の旗 1993年ヨーロッパグランプリ
レース詳細
Donington as of 2006.svg
日程 1993年シーズン第3戦
決勝開催日 1993年4月11日
開催地 ドニントン・パーク
イギリス レスターシャー
コース長 4.023km
レース距離 76周(305.748km)
決勝日天候 雨時々晴れ
ポールポジション
ドライバー フランスの旗 アラン・プロスト
タイム 1'10.458
ファステストラップ
ドライバー ブラジルの旗 アイルトン・セナ
タイム 1'18.029 (lap 57)
決勝順位
優勝 ブラジルの旗 アイルトン・セナ
タイム 1:50'46.570
2位 イギリスの旗 デイモン・ヒル
3位 フランスの旗 アラン・プロスト

1993年ヨーロッパグランプリ英語:1993 European Grand Prix)は1993年のF1世界選手権第3戦として4月11日にドニントン・パークで開催された。

概要[編集]

日本のオートポリスで開催予定だったアジアGPがサーキット運営会社の倒産によりキャンセルされ、代替地としてイギリスでヨーロッパGPが開催された。ヨーロッパGPの開催は1985年(ブランズハッチ)以来であり、ドニントンパークでのF1世界選手権開催は初となる。

前戦ブラジルGP後にジョーダンイヴァン・カペリが解雇され、シートを失っていたティエリー・ブーツェンがジョーダンと契約した。

予選[編集]

金曜日の予選1回目はウェットコンディションで行われ、マクラーレンアイルトン・セナが暫定ポールポジションを獲得した。

土曜日の予選2回目は晴天のドライコンディションとなり、ウィリアムズ・FW15Cが実力どおりのポテンシャルを発揮した。アラン・プロストは開幕から3戦連続ポールポジションを獲得。チームメイトのデイモン・ヒルが0.3秒差の2位と健闘した。

ヨーロッパラウンドの初戦を迎えて、ベネトンはハイテク装備のB193Bを投入したが、まだトラクションコントロールシステム (TCS) は搭載しておらず、3位のミハエル・シューマッハはプロストから1.5秒の大差をつけられた。

プロストは決勝に向けて自信を示しながらも、「ウェットの場合、今のマシンではウィングを大きくできない[1]」と空模様を警戒した。一方、予選4位のセナは「レースは雨になるといい。ドライよりも結果がよくなる可能性がある[2]」とコメントした。

順位 No ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Gap
1 2 フランスの旗 アラン・プロスト ウィリアムズルノー 1:24.467 1:10.458
2 0 イギリスの旗 デイモン・ヒル ウィリアムズルノー 1:24.014 1:10.762 +0.304
3 5 ドイツの旗 ミハエル・シューマッハ ベネトンフォード 1:26.264 1:12.008 +1.550
4 8 ブラジルの旗 アイルトン・セナ マクラーレンフォード 1:23.976 1:12.107 +1.649
5 29 オーストリアの旗 カール・ヴェンドリンガー ザウバーイルモア 1:26.805 1:12.738 +2.280
6 7 アメリカ合衆国の旗 マイケル・アンドレッティ マクラーレンフォード 1:26.859 1:12.739 +2.281
7 30 フィンランドの旗 J.J.レート ザウバーイルモア 1:25.469 1:12.763 +2.305
8 28 オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1:25.971 1:12.862 +2.404
9 27 フランスの旗 ジャン・アレジ フェラーリ 1:25.699 1:12.980 +2.522
10 6 イタリアの旗 リカルド・パトレーゼ ベネトンフォード 1:27.273 1:12.982 +2.524
11 12 イギリスの旗 ジョニー・ハーバート ロータスフォード 1:27.173 1:13.328 +2.870
12 14 ブラジルの旗 ルーベンス・バリチェロ ジョーダンハート 1:26.557 1:13.514 +3.056
13 11 イタリアの旗 アレッサンドロ・ザナルディ ロータスフォード 1:28.782 1:13.560 +3.102
14 9 イギリスの旗 デレック・ワーウィック フットワーク無限ホンダ 1:28.096 1:13.664 +3.206
15 19 フランスの旗 フィリップ・アリオー ラルースランボルギーニ 1:28.648 1:13.665 +3.207
16 23 ブラジルの旗 クリスチャン・フィッティパルディ ミナルディフォード 1:28.065 1:13.666 +3.208
17 20 フランスの旗 エリック・コマス ラルースランボルギーニ 1:29.310 1:13.970 +3.512
18 3 日本の旗 片山右京 ティレルヤマハ 1:29.851 1:14.121 +3.663
19 15 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン ジョーダンハート 1:28.701 1:14.246 +3.788
20 24 イタリアの旗 ファブリツィオ・バルバッツァ ミナルディフォード 1:27.275 1:14.274 +3.816
21 26 イギリスの旗 マーク・ブランデル リジェルノー 1:27.302 1:14.301 +3.843
22 25 イギリスの旗 マーティン・ブランドル リジェルノー 1:26.788 1:14.306 +3.848
23 10 日本の旗 鈴木亜久里 フットワーク無限ホンダ 1:30.107 1:14.927 +4.469
24 21 イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート ローラフェラーリ 1:30.049 1:15.322 +4.864
25 4 イタリアの旗 アンドレア・デ・チェザリス ティレルヤマハ 1:29.177 1:15.417 +4.959
26 22 イタリアの旗 ルカ・バドエル ローラフェラーリ 1:31.178 1:15.641 +5.183

決勝[編集]

決勝当日の気温は9度。真冬のような曇り空から雨が降るかと思えば、雲の切れ間から日差しが差しこむ典型的な「ブリティッシュウェザー」となった。スタート時刻には雨が止んでいたが、路面はセミウェット状態で、アルボレート以外は全車レインタイヤを装着してスタートした。

スタートではフロントローのウィリアムズ2台が好スタート。2列目のシューマッハとセナが牽制しあう間にヴェンドリンガーが3番手で1コーナーに入る。セナは5番手に落ちたが、2コーナーでシューマッハを抜くと、オールドヘアピンへの下りでヴェンドリンガーをアウト側からパス。続くマクリーンコーナー入り口でヒルをパスして2位に浮上。さらにプロストにも接近し、ピット裏手のメルボルンヘアピンでインを突いてトップに浮上した。セナのチームメイトのアンドレッティも上位進出を狙ったが、ヴェンドリンガーと絡んで開幕3戦連続0周リタイアを喫した。

タイヤが温まりきらない状況で、セナはプロストよりも3秒以上速いラップタイムを記録して一気に差を拡げた。4位以下はバリチェロ、アレジ、シューマッハと続いた。路面状況は時間帯もしくはサーキットの場所によって目まぐるしく変化し、ピットでのタイヤ交換作業が慌しく行われることになる。

路面が乾き始めると各車スリックタイヤへ交換したが、再び雨が降り出し、22周目にシューマッハが単独スピンしてリタイアした。プロストはスリックへ交換してから3周後に再びレインを装着。セナとの差を8秒まで縮め、33周目にまたスリックへ交換した。セナもレイン-スリック-レインとつないで34周目に3回目のピットインを行うが、右リアタイヤの交換作業に手間取り、プロストにトップの座を明け渡した。

プロストは状況変化に早めに対応し、38周目にレインへ交換したが、予想したよりも雨量が少なく、スリックで走り続けたセナに再逆転された。その上、48周目にスリックに戻した際にピットでエンジンストールしてしまい、コースに復帰したときにはセナに周回遅れにされていた。

F1デビュー3戦目のバリチェロは2位〜4位のポジションを安定して走行し、表彰台は目前であった。しかし、残り6周で燃圧が低下し、無念のリタイアを喫した。ピットストップ1回で走り続けたハーバートが2戦連続して4位に入賞。6位のバルバッツァは初ポイントを獲得した。

セナは2位ヒルに1分23秒の大差をつけて優勝。前戦ブラジルGPに続き、自身のレースキャリアにおいて特筆される雨中の勝利を収めた。レース後の共同会見ではギアボックスの不調を訴えるプロストに対し、「僕のマシンと交換してあげようか?[3]」とジョークを放った。

レース中に行われたピットストップの回数は延べ68回。上位3名だけでもセナ5回、ヒル6回、プロスト7回を数えた。

Pos No ドライバー コンストラクター 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント
1 8 ブラジルの旗 アイルトン・セナ マクラーレンフォード 76 1:50:46.570 4 10
2 0 イギリスの旗 デイモン・ヒル ウィリアムズルノー 76 +1:23.199 2 6
3 2 フランスの旗 アラン・プロスト ウィリアムズルノー 75 +1 Lap 1 4
4 12 イギリスの旗 ジョニー・ハーバート ロータスフォード 75 +1 Lap 11 3
5 6 イタリアの旗 リカルド・パトレーゼ ベネトンフォード 74 +2 Laps 10 2
6 24 イタリアの旗 ファブリツィオ・バルバッツァ ミナルディフォード 74 +2 Laps 20 1
7 23 ブラジルの旗 クリスチャン・フィッティパルディ ミナルディフォード 73 +3 Laps 16  
8 11 イタリアの旗 アレッサンドロ・ザナルディ ロータスフォード 72 +4 Laps 13  
9 20 フランスの旗 エリック・コマス ラルースランボルギーニ 72 +4 Laps 17  
10 14 ブラジルの旗 ルーベンス・バリチェロ ジョーダンハート 70 燃料系 12  
11 21 イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート ローラフェラーリ 70 +6 Laps 24  
Ret 9 イギリスの旗 デレック・ワーウィック フットワーク無限ホンダ 66 ギアボックス 14  
Ret 15 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン ジョーダンハート 61 スロットル 19  
Ret 4 イタリアの旗 アンドレア・デ・チェザリス ティレルヤマハ 55 ギアボックス 25  
Ret 27 フランスの旗 ジャン・アレジ フェラーリ 36 ギアボックス 9  
Ret 10 日本の旗 鈴木亜久里 フットワーク無限ホンダ 29 ギアボックス 23  
Ret 19 フランスの旗 フィリップ・アリオー ラルースランボルギーニ 27 接触 15  
Ret 5 ドイツの旗 ミハエル・シューマッハ ベネトンフォード 22 スピン 3  
Ret 26 イギリスの旗 マーク・ブランデル リジェルノー 20 スピン 21  
Ret 28 オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 19 サスペンション 8  
Ret 30 フィンランドの旗 J.J.レート ザウバーイルモア 13 ハンドリング 7  
Ret 3 日本の旗 片山右京 ティレルヤマハ 11 クラッチ 18  
Ret 25 イギリスの旗 マーティン・ブランドル リジェルノー 7 スピン 22  
Ret 29 オーストリアの旗 カール・ヴェンドリンガー ザウバーイルモア 0 接触 5  
Ret 7 アメリカ合衆国の旗 マイケル・アンドレッティ マクラーレンフォード 0 接触 6  
DNQ 22 イタリアの旗 ルカ・バドエル ローラフェラーリ  
  • ファステストラップ:アイルトン・セナ 1'18.029 (LAP57)
  • ラップリーダー:アイルトン・セナ (LAP1-34) 、アラン・プロスト (LAP35-38)、アイルトン・セナ (LAP39-76)

エピソード[編集]

ウィリアムズのサブスポンサーであるセガがこのレースの冠スポンサーをつとめ、大掛かりなプロモーションを行った。セガの人気キャラクターであるソニック・ザ・ヘッジホッグを象った優勝トロフィーが製作されたが、皮肉にもこれを受け取ったのは、ウィリアムズを破って快勝したセナだった。

57周目にセナが記録したファステストラップは、ピットレーンを通過した際に記録された。この時、ピットインしたセナはマクラーレンのピットでタイヤ交換の準備ができていないのを見て、そのまま素通りしてコースに復帰した。ドニントンのコースレイアウトは最終コーナーよりもピットロードを通ったほうがタイム計測ラインへの距離が短くなる。また、当時はピットレーンの速度制限がなかったため、このような珍事が起こった。

出典[編集]

  1. ^ 『F1 PRIX ROUND3 ヨーロッパGP』 双葉社、1993年、p34。
  2. ^ 『F1 PRIX ROUND3 ヨーロッパGP』、p32。
  3. ^ 『F1 PRIX ROUND3 ヨーロッパGP』、p43。
前戦
1993年ブラジルグランプリ
FIA F1世界選手権
1993年シーズン
次戦
1993年サンマリノグランプリ
前回開催
1992年ヨーロッパグランプリ
欧州連合の旗 ヨーロッパグランプリ 次回開催
1994年ヨーロッパグランプリ