ベルトラン・ガショー

ベルトラン・ガショー
基本情報
国籍	フランス
出身地	ルクセンブルク
生年月日	1962年12月22日（49歳）
F1での経歴
所属チーム	'89 オニクス '89 リアル '90 コローニ '91 ジョーダン '92 ラルース '94-'95 パシフィック
活動時期	1989 - 1992 , 1994 - 1995
出走回数	47
優勝回数	0
通算獲得ポイント	5
表彰台(3位以内)回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	1
初戦	1989年ブラジルGP
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	1995年オーストラリアGP
タイトル	0

ベルトラン・ガショー（Bertrand Gachot, 1962年12月22日 - ）は、フランス国籍の元F1ドライバー。1991年ル・マン24時間レースの優勝者である。

フランス人国籍だが、ライセンスをベルギーで取得している為、資料によってはベルギー人ドライバーとして紹介されていることもある。

経歴

生い立ち

ルクセンブルク生まれ。父はEC（現EU）の高官。そのためか、ヘルメットにはECの旗がデザインされていた。

15歳の頃にカートからキャリアをスタート。1984年からベネルクスFF1600に参戦、3年連続でチャンピオンを獲得する。1987年にはイギリスF3、1988年には国際F3000と着実にステップアップした。

F1

1989年にオニクスからF1に参戦する。この年はF1のレギュレーションが大幅改正され、史上最多の1レースあたり39人のエントリーがあり、新参チーム・ドライバーには予備予選が厚い壁となっていた。ガショーもその例に漏れず最初の6戦は予備予選不通過であったが、第7戦フランスGPで予備予選をトップ通過するとレースでも快走。これ以降全戦予備予選を通過し、1レース以外は予選を通過するものの、なかなかレースで結果を残せずシーズン途中で解雇。ラスト2戦はリアルからエントリーしたが予選落ちに終わった。

1990年は日本のスバルの水平対向12気筒エンジンを搭載したコローニから参戦。このエンジンは非常に重い上に信頼性もなく、全くまともに走れず。シーズン途中でコスワースエンジンに変更してからは辛うじて予備予選は通過できたものの、この年は予選を1度も通過できなかった。

ジョーダン・191に乗るガショー（1991年アメリカGP）

翌1991年が、ガショーのレース人生にとって最高、そして最悪の年となる。新規参戦のジョーダンからエントリーしたが、この年のマシンである191は後に『1990年代において最も美しいF1マシン』と言われるように参戦初年度とは思われぬ性能を見せ、予備予選・予選はおろか決勝でも度々好走をみせる。第5戦カナダGPで5位に初入賞。この後もイギリスGP・ドイツGPで連続6位入賞。ハンガリーGPではファステストラップを記録する。

催涙スプレー事件

しかし、シーズン前のパーティーの帰りにイギリスでタクシーの運転手に痴漢撃退用スプレーを噴霧したとして、先述のハンガリーGP後に有罪判決を受け、刑務所に収監された。この護身用スプレーは購入地のフランスでは合法だったが、イギリスの法律ではクロロベンジリデンマロノニトリルなど、いわゆる「催涙ガス」の使用が禁止されていた。スプレーの使用は恋人を守る為であったと言われ、ガショー逮捕後にイギリス国内でもガショーに対して釈放を嘆願する運動が起こった。

その後釈放されるものの、ジョーダンには復帰できず。ベルギーGPでガショーの代役としてジョーダンに乗ったミハエル・シューマッハが、衝撃的なF1デビューを果たしたことから、ガショーの活躍は関係者から薄れてしまう。

1992年はベンチュリから参戦し、チーム唯一の1ポイントを獲得する。1993年はシートを得ることが出来なかった。1994年～1995年はパシフィックから参加したが、弱小チームゆえ目立った成績を残せず、1995年をもってF1から引退した。

耐久レース

1991年のル・マン24時間レースには、ジョニー・ハーバート、フォルカー・バイドラーと組んでマツダからエントリーし、日本車初、さらにロータリーエンジン唯一の優勝を飾る。

ル・マンには1994～97年まで出場した。1994年はツーリングカーを指して「こんな車サンドイッチ食べながら走れるぞ」と言って偉い目に遭った。1996年は予選不通過。

1997年にはセルモから全日本GT選手権に参戦した。

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧
• 片山右京 - 1992年のヴェンチュリー・ラルースでチームメイトであった。
• ZENT - 1991年のシリーズ終盤からパーソナルスポンサーとなり、同社がモータースポーツを支援するきっかけとなった。