ジョーダン・EJ13

**ジョーダン・EJ13**
カテゴリー	F1
コンストラクター	ジョーダン
デザイナー	ゲイリー・アンダーソン; アンリ・デュラン
先代	ジョーダン・EJ12
後継	ジョーダン・EJ14
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーコンポジットモノコック
エンジン	コスワース RS1 72度 V10 縦置き
トランスミッション	ジョーダン製 7速縦置きシーケンシャルセミAT
燃料	エルフ
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	ジョーダン・グランプリ
ドライバー	11. ジャンカルロ・フィジケラ; 12. ラルフ・ファーマン; 12. ゾルト・バウムガルトナー
初戦	2003年オーストラリアグランプリ
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ジョーダン・EJ13 (Jordan EJ13) はジョーダンが2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー、デザイナーはアンリ・デュラン。

概要 [編集]

シャーシはEJ12の改良型であり、フロントノーズの形状（前方視界の悪さ）などは修正され、フロントウィングは段差タイプから湾曲タイプに変更された。

ワークスのホンダエンジンを失い、カスタマー仕様のフォード・RS1（ジャガーが使用するワークスの1年落ち）を搭載したが、度々エンジントラブルに見舞われた。メインスポンサーだったDHLの離脱、人材の流出などにより、充分な開発作業を行えなかった。

2003年シーズン [編集]

レースドライバーは前年からの起用となるジャンカルロ・フィジケラとルーキーのラルフ・ファーマン、そして2戦のみスポット参戦したゾルト・バウムガルトナーの3人。日本GPでは本山哲が金曜フリー走行に参加した。

大荒れの第3戦ブラジルグランプリにおいて、フィジケラが自身の初優勝を飾る健闘を見せるが入賞はこの1勝を含めて2回にとどまった。ルーキーのファーマンはスペイングランプリで8位入賞を果たしたが、ハンガリーグランプリのフリー走行2日目、走行中に突然リアウィングが外れるトラブルに見舞われてタイヤバリアに突っ込む大クラッシュを喫して2レースを欠場。代役としてサードドライバーのバウムガルトナーがハンガリー人初のF1ドライバーとしてデビューするに至った。

結局このシーズンは1勝を含むが入賞は3回となり、ランキング9位に終わった。

スペック [編集]

ハンガリーGPにて

シャーシ [編集]

シャーシ名 EJ13
トレッド 1,500 mm（フロント）/ 1,418 mm（リア）
ホイールベース 3,000 mm
全長 4,600 mm
全高 950 mm
材質カーボンファイバー・アルミハニカムコンポジット
ギアボックスジョーダン 7速セミオートマチック
クラッチジョーダン/AP
ブレーキブレンボ
ホイール BBS
タイヤブリヂストン

エンジン [編集]

エンジンフォード・コスワース RS1
気筒数・角度 V型10気筒・72度
排気量 2,998 cc
スパークプラグチャンピオン
燃料・潤滑油エルフ

F1における全成績 [編集]

(key) （太字はポールポジション）

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	ランキング
年	No.	ドライバー	AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN	ポイント	ランキング
2003年	11	ジャンカルロ・フィジケラ	12	Ret	1	15	Ret	Ret	10	Ret	12	Ret	Ret	13	Ret	10	7	Ret	13	9位
	12	ラルフ・ファーマン	Ret	10	Ret	Ret	8	11	12	Ret	11	15	13	Ret	INJ	INJ	Ret	14
	12	ゾルト・バウムガルトナー													Ret	11