トヨタ・プレミオ

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プレミオ(PREMIO)は、トヨタ自動車が製造・販売している4ドアセダン乗用車である。

概要[編集]

トヨタの伝統的なセダンコロナの後継車である。

T210型コロナは「コロナプレミオ (CORONA PREMIO)」とコロナのサブネームとしていたが、T240型から「コロナ」の冠が外れて「プレミオ」となった。

コロナプレミオ2代目で初代コロナから通算12代目にあたる、プレミオ初代モデル販売時のキャッチコピーに「コロナの新しい成熟」と「コロナ」を冠名し、11代目コロナプレミオから段階的に車名変更するなど、姉妹車アリオンカリーナの関係とは異なり、プレミオはコロナの系統色をより明確に表現している。

初代 T24#型(2001年 - 2007年)[編集]

トヨタ・プレミオ(初代)
NZT/ZZT/AZT24#型
後期型(2004年12月 - 2007年6月)
フロント
2004-2007 Toyota Premio.jpg
リヤ
2004-2007 Toyota Premio rear.jpg
販売期間 2001年12月 - 2007年6月
設計統括 堀重之
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドア セダン
エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1ZZ-FE型 1.8L 直4 DOHC
1AZ-FSE型 2.0L 直4 DOHC
駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動
変速機 CVT/4速AT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム(前輪駆動) /
ダブルウィッシュボーン(四輪駆動)
全長 4,595mm
全幅 1,695mm
全高 1,470mm
ホイールベース 2,700mm
車両重量 1,140 - 1,280kg
姉妹車 トヨタ・アリオン(初代)
先代 トヨタ・コロナプレミオ
プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
-自動車のスペック表-
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外観は差別化されて上質感を凝らしており、エアロパーツやなどドレスアップ用アイテムは用意されない[注 1]
5ナンバーサイズでクラス最長の2,700ミリメートル (mm)ホイールベースを活かした室内の広さを特長とする。リヤシートはハッチバックワゴンのようにダブルフォールドで前倒し、トランクルームと後席スペースをつなげてフラットな荷室が設定可能で、リクライニング機構を備える。V50型ビスタから採用されたトヨタ・MCプラットフォームの改良型を採用している。
価格帯はアリオンとほぼ共通だがアリオンより数万円高額である。前期型が2002年度グッドデザイン賞を受賞している。
  • 2002年10月22日 - 「1.5F/1.8X」に一部装備を簡素化・省略化したことで価格を低く設定した「スタンダードパッケージ」を追加発売。
  • 2003年4月2日 - 「1.5F/1.8X」をベースに「Lパッケージ」の装備と本革巻き&木目調3本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプなどを装備した特別仕様車「Lパッケージ・リミテッド」を発売。
  • 2004年4月19日 - 「1.5F/1.8X」をベースに「Lパッケージ」の装備とディスチャージヘッドランプ等を装備し、高級感を向上した特別仕様車「Lパッケージ・プレミアムエディション」を発売。
  • 2004年12月20日 - マイナーチェンジ。フロントデザインをよりエレガントさと力強さを融合したスタイルに変更。15インチアルミホイールを新デザインに変更し、4色のボディカラーを追加。内装ではアイボリーの配色を明るめの色調に変更。装備では車速感応式ドアロック、ガラスプリントアンテナ、花粉除去タイプのクリーンエアフィルター、天井照明付バニティミラーなどを標準装備するほか、一部グレードにはマルチインフォメーションディスプレイ、ゲート式シフトレバーノブ、雨滴感知機能付フロントワイパーなども装備され、オプション装備のDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションをG-BOOK対応モデルに変更した。また、排出ガスのクリーン化により1.8L・前輪駆動車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」を、2.0L車は「平成17年基準排出ガス50%低減レベル(☆☆☆)」をそれぞれ取得。また、シートベルトの非着用時にランプとブザーで警告するシートベルトリマインダーも全車標準装備された。
  • 2005年10月11日 - 特別仕様車「1.5F/1.8X Lパッケージ・リミテッド」を再発売。前回モデル(2003年4月発売)の特別装備に加え、ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(雨滴感知式)などを追加。
  • 2006年8月1日 - トヨペット店チャネル創立50周年を記念し、「1.5F/1.8X」をベースに、「Lパッケージ」の装備並びに専用木目調インストルメントパネル&センタークラスター、ディスチャージヘッドランプ、専用フロントグリルなどを装備した特別仕様車「Lパッケージ・Prime Selection」を発売。

販売台数[編集]

  • 2001年 1,563台
  • 2002年 5万8,800台
  • 2003年 4万3,987台
  • 2004年 3万5,766台
  • 2005年 3万3,729台
  • 2006年 3万2,015台

型式[編集]

  • NZT240 1500cc/前輪駆動モデル
  • ZZT240 1800cc/前輪駆動モデル
  • ZZT245 1800cc/四輪駆動モデル
  • AZT240 2000cc/前輪駆動モデル


2代目 T26#型(2007年 - )[編集]

トヨタ・プレミオ(2代目)
NZT260/ZRT260/ZRT261/ZRT265型
2007年6月発売型
(2007年6月 - 2010年4月)
2nd generation Toyota Premio.jpg
2010年4月改良型
2.0G "SUPERIORパッケージ"
(2010年4月 - 2016年6月)
Toyota Premio T261 2.0G Superior Package.jpg
2016年6月改良型 1.5F "EXパッケージ"
(2016年6月-)
TOYOTA PREMIO T260 20160704 01.jpeg
販売期間 2007年6月4日 -
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアセダン
エンジン 1NZ-FE型:
 1,496cc 直列4気筒DOHC
2007年6月-
2ZR-FE型:
 1,797cc 直列4気筒DOHC
2007年6月-2010年4月
2ZR-FAE型:
 1,797cc 直列4気筒DOHC
2010年4月-
3ZR-FAE型:
 1,986cc 直列4気筒DOHC
2008年1月-
駆動方式 前輪駆動(2WD車)
四輪駆動(4WD車)[注 2]
Vフレックスフルタイム4WD
2007年6月-2014年9月
アクティブトルクコントロール4WD2014年9月-
最高出力 1NZ-FE型:
 81kW (110PS)/6,000rpm
2007年6月-2012年12月
 80kW (109PS)/6,000rpm
2012年12月-
2ZR-FE型:
 100kW (136PS)/6,000rpm
(2WD車)
 92kW (125PS)/6,000rpm
(4WD車)
2007年6月-2010年4月
2ZR-FAE型:
 106kW (144PS)/6,400rpm
(2WD車)
 98kW (133PS)/6,400rpm
(4WD車)
2010年4月-2012年12月
 105kW (143PS)/6,200rpm
(2WD車)
 96kW (131PS)/6,200rpm
(4WD車)
2012年12月-
3ZR-FAE型:
 116kW (158PS)/6,200rpm
2008年1月-2012年12月
 112kW (152PS)/6,100rpm
2012年12月-
最大トルク 1NZ-FE型:
 140N・m (14.3kgf・m)/
 4,400rpm
2007年6月-2012年12月
 136N・m (13.9kgf・m)/
 4,800rpm
2012年2月-
2ZR-FE型:
 175N・m (17.8kgf・m)/
 4,400rpm(2WD車)
 163N・m (16.6kgf・m)/
 4,400rpm(4WD車)
2007年6月-2010年4月
2ZR-FAE型:
 176N・m (17.9kgf・m)/
 4,400rpm(2WD車)
 164N・m (16.7kgf・m)/
 4,400rpm(4WD車)
2010年4月-2012年12月
 173N・m (17.6kgf・m)/
 4,000rpm(2WD車)
 161N・m (16.4kgf・m)/
 4,000rpm(4WD車)
2012年12月-
3ZR-FAE型:
 196N・m (20.0kgf・m)/
 4,400rpm
2008年1月-2012年12月
 193N・m (19.7kgf・m)/
 3,800rpm
2012年12月-
変速機 Super CVT-i
サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング
後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車)
後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車)
全長 4,600mm
2007年6月-2010年4月
4,595mm
2010年4月-
全幅 1,695mm
全高 1,475mm(2WD車)
1,485mm(4WD車)
ホイールベース 2,700mm
車両重量 1,200 - 1,330kg
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:リーディングトレーリング式ドラム
姉妹車 トヨタ・アリオン(2代目)
-自動車のスペック表-
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2007年6月4日
フルモデルチェンジ[1]
コロナプレミオから3代目(初代コロナから通算13代目)にあたり、目標月間販売台数は3000台と発表される。先代モデル同様5ナンバーサイズをキープするためプラットフォームは先代240系のキャリーオーバーとなる。基本的に、スタイリングはキープコンセプトでこれまで通りエアロパーツは用意されないものの、今回のモデルはローダウンスプリングや17インチアルミホイールがディーラーオプションで用意されたが、2016年6月以降の2016年6月改良型で再び廃止された。全車にスマートエントリー&スタートシステムを全車標準装備され、オプションメニューに「G-BOOK mX」対応のHDDナビゲーションシステムが設定された。環境性能も向上され、全車が「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得した。
2008年1月8日
2.0Lエンジン搭載車を追加[2]
3ZR-FAE型」を搭載する新グレード「2.0G」を追加。「平成22年度燃費基準+20%」を達成する低燃費を実現。高遮音性のあるフロントウィンドシールドガラス、クルーズコントロール、シャープ製のプラズマクラスターを標準装備し機能を充実させた。「1.5F」と「1.8X」には初代同様、装備を厳選し法人向けに特化した「スタンダードパッケージ」を追加した。
2008年9月2日
特別仕様車「2.0G "SUPERIOR(スペリア)"」を発売[3]
最上級グレード「2.0G・EXパッケージ」をベースに本革シート表皮、快適温熱シート(運転席・助手席)、専用木目調パネル、HDDナビゲーションシステム等を特別装備。また、吸音材の材質を変更し静粛性を向上させている。
2009年6月1日
特別仕様車「1.8X "Lパッケージ・Prime Selection"」を発売[4]
「1.8X "Lパッケージ"」をベースに、木目調パネルをミディアムブラウンに、本革巻き&木目調ステアリングホイールを3本スポークから4本スポークに変更するなどの特別装備を加えたた。
2009年10月2日
一部改良[5]。(10月13日発売)
1.5L車全グレードがタイヤおよびホイールがそれぞれ14インチから15インチに変更し、エンジン・トランスミッション・オルタネーターの制御を改良し、燃費が0.6km/L向上して「平成22年度燃費基準+15%」を達成した。また、「1.5F」をベースに「Lパッケージ」の装備に加え、ディスチャージヘッドランプ(ロービーム、オートレベリング機能付)、UVカット機能付プライバシーガラス(リヤドア・バックウィンドウ)を特別装備し、ミディアムブラウンの木目調パネル、本革巻きシフトノブ、本革巻き&木目調4本スポークステアリングホイールを採用し、上質な内装とした「1.5F"Lパッケージ・Prime Selection"」並びに、「1.5F」「1.8X」をベースに、エアコンをマニュアル仕様にするなど、装備を見直し求めやすい価格設定にした「1.5F/1.8X "Version C"」の3タイプの特別仕様車を発売。
2010年4月20日
マイナーチェンジ[6]
内外装の意匠変更と同時に、1.8L車にもエンジン動弁機構「バルブマチック」を採用した2ZR-FAE型に変更し燃費を改善(前輪駆動車は1.6km/L、四輪駆動車は1.2km/L)。さらには、1.8L・前輪駆動車が「平成22年度燃費基準+15%」、1.8L・四輪駆動車が「平成22年度燃費基準+20%」をそれぞれ達成。「2.0G"EXパッケージ"」に代わり、メーター・本革シート表皮・木目調パネルに専用デザインを施し、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグを標準装備する「2.0G"SUPERIOR(スペリア)パッケージ"」を新設とともに、装備内容の見直し[注 3]。これによりほとんどのグレードで価格が引き下げられた。
2010年5月24日
1.5L車を一部改良[7]。(6月1日発売)
1.5L車においてエンジン・トランスミッション制御の改良を行い、燃費を向上して「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。
2010年12月6日
特別仕様車「1.5F"Prime Selection"」、「1.8X"Prime Selection"」を発売[8]
「1.5F」・「1.8X」をベースに、ディスチャージヘッドランプ、ブラックのドアサッシ、本革巻き4本スポークステアリングホイール&シフトノブ(「1.8X」のみ)」、ファブリックのセンターピラー&ルーフサイドインナーガーニッシュ、運転席・助手席シートバックポケット、リヤ読書灯、フロントフォグランプ(「1.5F」のみ)を装備し、グレージュの内装色・ダークブラウンの木目調パネル・ラグジュアリーファブリックのシート表皮を採用した特別仕様車「1.5F"Prime Selection"」・「1.8X"Prime Selection"」を発売。
2011年10月3日
特別仕様車「1.5F"Lパッケージ・Prime Green Selection"」、「1.8X"Lパッケージ・Prime Green Selection"」を発売[9]
「1.5F」・「1.8X」をベースに、"Lパッケージ"の装備に加え、「2.0G"SUPERIORパッケージ"」に装備されているディスチャージヘッドランプ(ティントグリーンエクステンション、ロービーム、オートレベリング機能付)やメッキサイドプロテクションモール等を装備して格調高い外観としたほか、本革巻き+4本スポークステアリング、本革巻きシフトノブ(「1.5F」のみ、「1.8X」はベース車に標準装備)も装備し、室内の上質感も高めた特別仕様車「1.5F"Lパッケージ・Prime Green Selection"」、「1.8X"Lパッケージ・Prime Green Selection"」を発売。
2012年12月4日
一部改良[10]
エンジンの燃焼効率向上やフリクション低減により燃費を向上。JC08モード燃費に対応し、1.5L車は平成27年度燃費基準を達成。また、「1.8X"EXパッケージ"」と「2.0G"SUPERIORパッケージ"」にナノイーとスーパーUVカットガラス(フロントドア)を採用し、「1.5F」・「1.8X」を除く全グレードにステアリングスイッチを標準装備。インテリアでは木目調パネル、シート表皮、内装色の変更を行うなど高級感を演出。ボディカラーにはクリアーストリームメタリックとアビスグレーメタリックの新色2色を含む7色を設定。また、これまでは「1.8X」のみの設定だった"EXパッケージ"を「1.5F」にも拡大した。今回の改良でドアミラーカウルの形状が3代目ヴィッツ、および国内向け11代目カローラシリーズ(2代目アクシオ、および3代目フィールダー)と共通のものに変更され、それに伴いドアミラーウインカーがLEDからコスト削減の理由で白熱球に変更。
2014年9月29日
一部改良[11]
1.5L車にアイドリングストップ機構「Toyota Stop & Start System」を標準搭載したことで燃費を向上し、「平成27年度燃費基準+10%」を達成。全車にS-VSCとヒルスタートアシストコントロールを標準装備し、1.8L車に設定の四輪駆動車は走行状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分する電子制御式アクティブトルクコントロール四輪駆動を採用した。
2016年6月13日
マイナーチェンジ[12]
外観はアリオンとフロントの基本デザインを共通化するなど大幅な意匠変更が行われ、フロントグリルは横バーを組み合わせたデザインにメッキをあしらい、リアコンビネーションランプはCの字グラフィックとなった。ボディカラーはハリアーで採用済の「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク」やプリウス(ZVW5#)で採用済の「アティテュードブラックマイカ」を含む5色を追加して8色展開とした。内装はインパネがセンタークラスターからシフトレバー付近までの形状を変更したほか、メーターは照明色とメーター指針を白で統一し、4.2インチカラーTFT液晶を搭載して刷新。「2.0G"SUPERIORパッケージ"」は廃止され、代わって「2.0G"EXパッケージ"」が再設定された。内装色はファブリックシートはアイボリーからフラクセンに変更、従来の「2.0G"SUPERIORパッケージ"」に標準装備だった本革シートはアイボリーからブラウンに変更した上で「2.0G"EXパッケージ"」と「1.8X"EXパッケージ"」にメーカーオプション設定。今回の改良で安全装備を強化し、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」やインテリジェントクリアランスソナー、Bi-BEAMLEDヘッドランプを「1.5F」・「1.8X」にメーカーオプション設定、「1.5F」・「1.8X」の「Lパッケージ」・「EXパッケージ」及び「2.0G」「2.0G“EXパッケージ”」に標準装備した。なお、このマイナーチェンジでディーラーオプションで用意されるローダウンスプリングの装着設定が廃止された。
2018年4月
衝突回避支援パッケージの名称を「Toyota Safety Sense C」から、「Toyota Safety Sense」に変更[13]。(公式発表なし)


車名の由来[編集]

スペイン語で「(優れたものに贈られる)賞」という意味で、英語「Premium」と同義としている。

取扱ディーラー[編集]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ TRDからはSportivoシリーズのダウンサス・ショックアブソーバーが販売されていた。
  2. ^ 1.8L車に設定
  3. ^ このうち、「1.5F」はドアサッシュ部分の塗装がブラックアウトから車体同色に変更。これに伴い「1.5F"ビジネスパッケージ"」は廃止。
  4. ^ 2006年8月8日より社名を“大阪トヨタ”から“大阪トヨペット”に変更。

出典[編集]

  1. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンをフルモデルチェンジ” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2007年6月4日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21782229.html?_ga=2.152525689.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  2. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンに2.0L車を追加設定” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2008年1月8日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21788680.html?_ga=2.85259993.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  3. ^ “TOYOTA、プレミオの特別仕様車を発売” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2008年9月2日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21781940.html?_ga=2.108935106.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  4. ^ “TOYOTA、プレミオの特別仕様車を発売” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2009年6月1日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21782623.html?_ga=2.72884179.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  5. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンの燃費を向上-同時に、特別仕様車を発売-” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2009年10月2日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21779586.html?_ga=2.2514928.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  6. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンをマイナーチェンジ” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2010年4月20日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21779150.html?_ga=2.104725440.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  7. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンの燃費を向上” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2010年5月24日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21779682.html?_ga=2.105798595.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  8. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンに特別仕様車を設定” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2010年12月6日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21782177.html?_ga=2.178639716.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  9. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンに特別仕様車を設定” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2011年10月3日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21783647.html?_ga=2.171784928.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  10. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンを一部改良” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2012年12月4日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21779465.html?_ga=2.80614359.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  11. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンを一部改良” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2014年9月29日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21796556.html?_ga=2.9967733.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  12. ^ “TOYOTA、プレミオならびにアリオンをマイナーチェンジ” (プレスリリース), トヨタ自動車株式会社, (2016年6月13日), https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21815817.html?_ga=2.182834022.1112364688.1553953100-1080179657.1551660833 
  13. ^ 「トヨタプレミオ カタログ」、2018年4月発行。PEO11301-1804

関連項目[編集]

外部リンク[編集]