トヨタ・カローラルミオン
カローラ ルミオン（COROLLA RUMION）は、トヨタ自動車が製造・販売していた小型トールワゴン型の乗用車。カローラシリーズで、通称は「ルミオン」。また、スズキ・エルティガのバッジエンジニアリング版（OEM）として2021年10月からルミオン（RUMION）として販売されている。
概要
北米で展開していた「サイオン」ブランドにて2015年4月まで販売されていた2代目サイオン・xBをベースに、フロントマスクやバンパー、灯火類、ステアリング位置などを、日本の保安基準や道路事情、日本人の好みに合わせて変更したモデルである。なお、サイオン・xBの外観はほぼそのままにオーストラリアでも2010年より「ルークス」（RUKUS）という車名で販売されているが、エンジンはxBと同じ2.4Lとなっていた。
カローラシリーズは世代を重ねるとともに購入層が高齢化しており、ルミオンはその現状を打破する目的で登場した[注釈 1]。また2006年10月に販売終了したカローラランクス、および2007年7月に販売終了したカローラスパシオの各後継車種としての役割も兼ねていた。目標月間販売台数は2007年10月当時3,500台と見込んだ。
全長はアクシオやフィールダーよりも短いが、他のカローラシリーズとは異なり、日本国外向けカローラセダン（E150型）とオーリス／ブレイド（E150H型）のシャーシをベースとし、車幅が1,700mmを超えるため、国内で販売される「カローラ」シリーズとしては初の3ナンバー登録車となった。エンジンは「サイオン・xB」の2.4Lではなく、日本の交通事情に合わせて他のカローラシリーズと同じく1.5L・1.8Lの2本立てとなる。生産はトヨタ自動車東日本岩手工場（旧・関東自動車工業岩手工場）が担当していた。
日本向けのカローラシリーズとしては唯一、新MCプラットフォームが用いられている関係で、PCDが114.3mmの5穴を用いたホイールが全車に採用されている[注釈 2]。
日本国内では角ばったボディ形状がbBを連想させ[注釈 3]、若者の心をとらえておりカスタムのベース車として、トヨタの同クラスではbBに次ぐ支持を得ていた。
初代 NZE15#N/ZRE15#N型（2007年 - 2015年）
| トヨタ・カローラルミオン（初代） NZE15#N/ZRE15#N型 | |
|---|---|
 前期型（2007年10月 - 2009年12月） | |
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| 概要 | |
| 別名 |
豪州 : トヨタ・ルークス 北米 : サイオン・xB（2代目） |
| 製造国 |
 日本（岩手県胆沢郡金ケ崎町）→（愛知県豊田市） |
| 販売期間 | 2007年10月 - 2015年12月 |
| 設計統括 | 藤田博也 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドア トールワゴン |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 |
前輪駆動 四輪駆動（1.8 Lのみ） |
| プラットフォーム | 新MCプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン |
1NZ-FE型 1.5 L 直4 DOHC 2ZR-FE型 1.8 L 直4 DOHC（前期型） 2ZR-FAE型 1.8 L 直4 DOHC VALVE MATIC（後期型） |
| 変速機 | CVT (Super CVT-i) |
| サスペンション | |
| 前 | ストラット式 |
| 後 |
トーションビーム式（FF） ダブルウィッシュボーン式（4WD） |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,600 mm |
| 全長 | 4,210 mm |
| 全幅 | 1,760 mm |
| 全高 | 1,630 - 1,640 mm |
| 車両重量 | 1,270 - 1,400 kg |
| 系譜 | |
| 先代 |
トヨタ・カローラランクス/ トヨタ・カローラスパシオ ※ただし2列仕様としては6年5ヶ月の空白期間あり。 |
| 後継 |
トヨタ・カローラスポーツ ※ただし国内向けのカローラの広義の2ボックス型乗用車としては2年半以上の空白期間あり。 |
- 2007年10月9日
- 販売開始。キャッチコピーは「ゴツンとルミオン」。CMナレーションは高田純次。
- トヨタは2007年6月から新型車・次期車種の投入やフルモデルチェンジを例年より多く行っており、同社が同年度中に新発売、フルモデルチェンジした車種はこれで9車種目となる[注釈 4]。
- 2007年12月21日
- 特別仕様車の「Chocolate」・「AEROTOURER Chocolate」を発表。2008年1月から4月までの期間限定発売であった。なお、チョコレートという名前ゆえ外板色は特別外板色のマルーンマイカの1色のみで価格・グレードは通常のルミオンと同じであった。また、特別装備はこの外板色のみで他はベースグレードと同一。
- 2008年4月22日
- 特別仕様車の「AEROTOURER SORA」を発表。2008年5月から8月までの期間限定販売であった。内容は上記と同じく、特別外板色のライトブルーマイカメタリック1色のみであった。
- 2008年9月8日
- 特別仕様車の「1.5G Smart Package」・「1.8S Smart Package」を発表。
- 特別外板色のホワイトパールクリスタルシャインをオプション設定するほか、スマートエントリー&スタートシステム、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、運転席アームレスト（「1.8S」はベース車に標準装備）を特別装備した。ルミオンとしては初の本格的な特別仕様車である。
- 2009年12月22日
- マイナーチェンジ。
- 全車、燃費性能の向上を図り、環境性能を高めた。1.8L車は全てエンジン動弁機構「バルブマチック」付エンジンの2ZR-FAE型に換装された。1.5L車もアイドリング時の負荷を低減したことにより、1.5L車と1.8L・2WD車は「平成22年度燃費基準+25%」を、1.8L・4WD車も「平成22年度燃費基準+15%」をそれぞれ達成。
- 外観はフロントのバンパーとグリル、リヤのガーニッシュとコンビネーションランプを変更するとともに、新意匠のアルミホイール (オプション設定) とホイールキャップを採用した。外板色には、新たにクールソーダメタリック、ブラキッシュレッドマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン (オプション設定) を設定し、全7色となった。
- 室内においては、シートを全車変更し、新たにアームレスト付コンソールボックスを装備 (一部グレード) し、利便性を高めた。その他、マイナーチェンジにより天井の青色LEDを採用したドームランプ付きイルミネーションは省かれた。
- グレード体系が一部変更され、1.5L車の「AEROTOURER」は「G」から「X」に変更し、1.8Lの4WD車には「X」を追加した。
- 2011年5月20日
- トヨタカローラ店チャネル創立50周年を記念した特別仕様車「1.5G"On B"」・「1.8S"On B"」を発表（6月6日販売開始）。
- "On B"とは、「On Black」を略したもので、その名の通り、「1.5G」と「1.8S」をベースに、インパネセンタークラスター&ドアスイッチパネルにピアノブラック塗装を、ホワイトステッチ入りシート表皮・ドアトリム・アームレスト付コンソールボックスにシンセティックレザーを採用し、黒を基調としたクールな内装とした。
- 一方、外装ではメッキアウトサイドドアハンドル、フロントスポイラー、サイドマッドガード&リヤバンパースポイラーを装備し、シルバーをアクセントとしたスポーティなスタイルとした。
- ボディカラーは夜の街に映える特別設定色ダークバイオレットマイカメタリックを含む4色を設定した。
- 2012年5月8日
- 特別仕様車「1.5G"On B Limited"」・「1.8S"On B Limited"」を発売。
- 新たにリアルーフスポイラー、ホワイトステッチ入り本革巻き3本スポークステアリングホイール&シフトノブ、ブラックパネル4連メーターを装備し、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機構付）とリアコンビネーションランプにメッキを採用。さらに、スマートエントリー&スタートシステム/盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）も特別装備された。ボディカラーは特別設定色のディープアメジストマイカメタリックを含む4色を設定した。
- 2013年1月7日
- 一部改良。
- エンジンの燃焼効率効率やフリクション低減、エンジンとの伝達効率を高めた「Super CVT-i」の採用により、燃費を向上。これにより、1.5L車と1.8L・2WD車が平成27年度燃費基準を達成。併せて、VSC&TRCを全車に標準装備し、1.8L・2WD車には走りの楽しさを演出するCVT SPORTモードを設定。さらに、「1.5S」・「1.8S（"AERO TOURER"を含む）」には室内灯の消し忘れを防止するランプオートカットシステムを装備した。
- ボディカラーには新色の「スーパーレッドV」を追加した。
- 2015年4月
- 北米仕様の2代目サイオン・xBが販売終了。
- 2015年11月
- 同月末で生産（新規受注を含め）終了。以後は在庫のみの対応となる。
- 2015年12月28日
- 販売終了。これと同時に同社のウェブサイトへの掲載も終了した。
-
1.5G(前期型) フロント -
1.5G(前期型) リア -
1.5G(前期型) 内装 -
後期型（2009年12月 - 2015年12月） -
後期型 リア -
豪州仕様 ルークス フロント
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2代目（2021年 - ）
| トヨタ・ルミオン（2代目） | |
|---|---|
_front_view_02.png) スマート（フロント） | |
_rear_view.png) スマート（リア） | |
_interior.png) スマート（インテリア） | |
| 概要 | |
| 別名 |
スズキ・エルティガ（2代目） スズキ・XL7（3代目） スズキ・XL6 |
| 製造国 |
 インド（グルガオン） |
| 販売期間 | 2021年10月11日 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7人 |
| ボディタイプ | 5ドア ミニバン |
| エンジン位置 | フロント |
| プラットフォーム | HEARTECT（ハーテクト） |
| パワートレイン | |
| 変速機 | 5速MT/4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,740 mm |
| 全長 | 4,395 mm |
| 全幅 | 1,735 mm |
| 全高 | 1,690 mm |
| 系譜 | |
| 先代 | トヨタ・アバンザ |
- 2021年10月11日
- スズキ・エルティガのOEM車として南アフリカ市場にて発表された[1]。フロントマスクはベースのエルティガよりも太いグリルで高級感を演出した。
- 車名はかつて日本で販売されていた「カローラルミオン」のスペルをそのまま使用している。
-
アクティブ
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取扱販売店
車名の由来
脚注
注釈
出典
- ^ “トヨタ『ルミオン』が6年ぶりに復活…南アフリカで発売、スズキからのOEM”. レスポンス（Response.jp）. 2021年10月13日閲覧。
- ^ “車名の由来について”. トヨタ自動車株式会社. 2022年2月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
トヨタ・ルミオン - アフリカ
