トヨタ・ライズ

トヨタ・ライズ A200A/210A型
2019年11月販売型 Z 2019年11月販売型 X"S"
製造国	日本（滋賀県竜王町）
販売期間	2019年11月5日-
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
エンジン	1KR-VET型 996cc 直3 DOHCターボ
駆動方式	前輪駆動 四輪駆動
変速機	CVT
サスペンション	前：マクファーソンストラット+コイル 後：トーションビーム+コイル
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,525mm
車両重量	970 - 1,050kg
姉妹車	ダイハツ・ロッキー(2代目)
製造事業者	ダイハツ工業
先代	トヨタ・ラッシュ（間接上）
プラットフォーム	DNGA-Aプラットフォーム
-自動車のスペック表-

ライズ（RAIZE）は、トヨタ自動車が販売する小型クロスオーバーSUVである。

概要

「アクティブ・ユースフル・コンパクト」をコンセプトに、週末のレジャーでも普段使いでも扱いやすく、様々なシーンでアクティブな毎日をサポートする車種として開発された。

なお、本車種は機能子会社であるダイハツ工業が4代目タントで初導入された「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」をトヨタ車として初導入された車種であり、ダイハツ工業では日本国内では約22年7ヶ月ぶりの車名復活となる2代目ロッキーとして販売される。 エンジン・プラットフォームともにダイハツ製であるため各媒体でOEM車と紹介されることが多いが、四輪駆動システムにトヨタの『ダイナミックトルクコントロール』が採用されていることからも分かるとおり、正確には共同開発車である。

トヨタが取り扱うダイハツ工業製小型SUVとしては、2006年1月から2016年3月まで発売されていたラッシュ（ビーゴのOEM車種）以来、約3年8ヶ月ぶりの投入となる。

ボディは全長と全幅をラッシュ（2006年1月販売型）と同等のサイズ（全長:3,995mm、全幅:1,695mm）とすることで5ナンバーサイズとしており、全高はラッシュよりも低い1,620mmとなっている。荷室はデッキボードが可動式となっており、普段は下段に設置して大容量のスペースを確保。デッキボードを上段に設置し、後席シートを前倒しすることで長尺物の積載が可能となり、デッキボードを取り外すとアンダースペースが現れ、背丈の高い荷物の積載も可能となる。

なお、SUVではC-HRに次いで2車種目となる全てのトヨタブランド販売店（トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店及びトヨタモビリティ東京）での取り扱いとなる。

デザイン

フロントフェイスに関しては2代目ロッキーとは異なる意匠が与えられており、今日のトヨタのデザインアイデンティである「キーンルック」が用いられている。また、巷では前年に国内復帰したRAV4の縮小版と形容されることもある。バンパーコーナーは角張った形状に、ロアグリルは大きめの台形形状が用いられている。

また、SUVらしいシルエットを表現するため、タイヤは大径サイズとし、フェンダーを張り出している。

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  2019年11月販売型 X"S" リア

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  2019年11月販売型 X"S" インテリア

機構・メカニズム

エンジンにはダイハツ工業製の1.0L直列3気筒ターボエンジン1KR-VET型が搭載され、トランスミッションはCVTとなる。ライズのCVTはベルト駆動式CVTにスプリットギアを組み込むことで高速域にベルト+ギア駆動となり伝達効率が向上され、変速比幅を広げたトヨタ車初の「D-CVT」が採用されている。

ラッシュに比べて環境性能が向上されており、WLTCモード走行による排出ガスと燃料消費率（燃料消費率はJC08モード走行も併記）に対応しており、全車「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得し、更に2WD車は「平成27年度燃費基準+10%」を達成する。

駆動方式は2WDと4WDがあり、4WDには発進時や滑りやすい路面走行時に車両状態に合わせて後輪へのトルク配分を適切に行う「ダイナミックトルクコントロール4WD」が採用されている。

安全装備

トヨタでは衝突被害軽減ブレーキをはじめとする予防安全の装備群を「Toyota Safety Sense」として展開しているが、本車種はダイハツ工業が生産するモデルのため、軽自動車のピクシスシリーズ、および3代目パッソ、ルーミー/タンクと同じく「スマートアシスト」となる。

ライズでは歩行者・車両検知対応の衝突警報機能や衝突回避支援ブレーキ機能、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール、停止保持機能なし）、スマートパノラマパーキングアシスト（駐車支援システム）などで構成されたトヨタ車で初の次世代型が採用される。

年表

• 2019年（令和元年）
  • 11月5日 - 発表・発売。キャッチフレーズは「サプライズと出会おう。」。

  グレード体系は「X」・「G」・「Z」の3グレードを基本とする。「X」は16インチスチールホイール（樹脂フルキャップ）、オプティトロンメーター（2眼/LCDマルチインフォメーションディスプレイ）、2スピーカー、マニュアル（ダイヤル式）エアコンなどを装備し、アウトサイドドアハンドルをカラード、バックドアガーニッシュをブラック、ウインド・シールドグリーンガラス（高遮音性）とグリーンガラス（フロントドア）をUVカット機能付としたベーシック仕様で、「スマートアシスト」の一部機能を追加装備した「X"S"」も設定される。「G」は16インチアルミホイール、LEDデジタルスピードメーター+7インチTFTカラー液晶ディスプレイ（マルチインフォメーションディスプレイ付）、標識認識機能（進入禁止）、運転席シート上下アジャスター、助手席シートアンダートレイを装備するとともに、アウトサイドドアハンドルをメッキに、バックドアガーニッシュを艶あり黒塗装に、ウインド・シールドグリーンガラス（高遮音性）をUVカット・IRカット機能付に、グリーンガラス（フロントドア）をスーパーUVカット・IRカット機能付に、スピーカーを6つに、エアコンをオート（プッシュ式）にそれぞれグレードアップしたスタンダード仕様、「Z」は17インチアルミホイール（ロッキー専用のものとは異なるライズ専用デザイン）、LEDフロントシーケンシャルターンランプ、LEDイルミネーションランプ、ADB（アダプティブドライビングビーム）、全車速追従機能付ACC、サイドビューランプ、LKC（レーンキープコントロール）が追加され、3本スポークステアリングホイールとシフトノブを本革巻き（ステアリングホイールはシルバー塗装付、シフトノブはオーナメント付）としたハイグレード仕様となる。

  ボディカラーは全8色が設定されており、このうちの7色は2代目ロッキーと共通のラインナップ（「シャイニングホワイトパール」と「レーザーブルークリスタルシャイン」はメーカーオプション）となり、新規開発色は2代目ロッキーに設定されている朱色系の「コンパーノレッド（メーカーオプション・有料色）」が未設定となる代わりに、水色系の「ターコイズブルーマイカメタリック（無償色）」が設定される。また、「ターコイズブルーマイカメタリック」、「シャイニングホワイトパール」、「ブライトシルバーメタリック」の3色にはブラックマイカメタリックのルーフ・ドアミラーとのツートーンが設定されている。なお、2代目ロッキーとは異なり、モノトーンは全グレードで設定可能、ツートーンは「Z」専用設定となる。

  • 11月12日 - 月額定額制の愛車サブスクリプションサービス『KINTO ONE』の車種にヴォクシー/ノア/エスクァイア、シエンタ、C-HRと共に追加される。
  • 12月5日 - 発売から1ヶ月となる12月4日時点での受注台数が月販目標（4,100台）の約8倍となる約32,000台となったことが発表された。

車名の由来

英語のRISEとRAISEからの造語。毎日を盛り上げるアクティブなクルマであることを表現している。

関連項目

• ダイハツ・ロッキー - 姉妹車。
• トヨタ・ラッシュ - 間接的な先代車。ダイハツ・ビーゴの姉妹車。
• トヨタ・キャミ - 間接的な先々代車。ダイハツ・テリオスの姉妹車。
• トヨタ・ヤリスクロス - 同社が製造するヤリスシリーズのコンパクトSUV。本車種は3ナンバーである。
• トヨタ・C-HR - 同社が製造するコンパクトSUV。本車種は3ナンバーである。

外部リンク

• トヨタ ライズ｜トヨタ自動車WEBサイト