トヨタ・タウンエースノア
タウンエース ノア(TOWNACE NOAH )は、トヨタ自動車がかつて販売していた ミニバンである。製造委託はダイハツ工業。
概要[編集]
トヨタ・タウンエースノア CR40/50/SR40/50G型 |
|
---|---|
前期型 スーパーエクストラ フロント
前期型 スーパーエクストラ リア
後期型 ロードツアラーリミテッド フロント
|
|
販売期間 | 1996年 - 2001年 |
乗車定員 | 7 - 8人 |
ボディタイプ | 4ドア.5ドア ミニバン |
エンジン | 3S-FE 2.0L直4DOHC |
駆動方式 | FR/4WD |
変速機 | 4AT 5MT |
サスペンション | 前:ダブルウィッシュボーン 後 トレーリングリンク車軸式コイルスプリング |
全長 | 4,435mm |
全幅 | 1,695mm |
全高 | 1.975mm |
ホイールベース | 2,715mm |
車両重量 | 1.550kg 1,610kg |
製造事業(委託)者 | ダイハツ工業 |
姉妹車 | トヨタ・ライトエースノア ダイハツ・デルタワゴン |
先代 | トヨタ・タウンエース |
後継 | トヨタ・ノア |
-自動車のスペック表- |
1996年にモデルチェンジされたトヨタ・タウンエースのワゴンであり、後のノアの前身となる。
- グレード構成
- ロイヤルラウンジ 7人乗り(マイナーチェンジで8人乗り追加)
- 標準ルーフ、スペーシャスルーフ
- スーパーエクストラ 8人乗り
- 標準ルーフ、スペーシャスルーフ
- フィールドツアラー 8人乗り
- ルーフレール付標準ルーフ
- ロードツアラー 8人乗り
- ルーフレール付標準ルーフ
- LD 8人乗り
- 標準ルーフ
- SW 5人乗り
- スペーシャスルーフ
エクストラには特別仕様車としてリモ、リミテッドを設定。モデル末期にはリモ改めリモナビスペシャル、スペシャルエディション、ロードツアラーリミテッドを設定
先代モデルにあったスカイライトルーフは廃止。スペーシャスルーフとルーフレール付標準ルーフ車にはツインムーンルーフが選択可能。 駆動方式は後のノアと違って後輪駆動である。2001年ノアの登場に伴い生産中止。 当時既に既に少なくなっていたMTのミニバンであり、4WDのディーゼルターボとガソリン2WD LDにラインナップされていた。
歴史[編集]
初代 R40型(1996年 - 2001年)[編集]
1996年10月登場。商用のタウンエースと基本構造が同一である。ボディは先代のキャブオーバーから一転、セミキャブオーバーになる。衝突安全基準の見直しからクラッシャブルゾーンの確保が必須となり、エンジン搭載位置、前輪位置、キャビン前端は大幅な見直しとなった。衝突安全ボディーGOAが採用され、同時にノアとサブネームが着く。
1998年1月には一部改良を実施。ボディカラーを一部見直し、シート表皮を変更したほか、スーパーエクストラ、フィールドツアラーに前席アームレスト、オートエアコン、電動格納式ドアミラーを追加したセットオプション「Cパッケージ」が用意された。また、TECS特装車として専用エアロ、ビレットグリルなどが装着された「ロードツアラー」が設定された。
1998年12月にはマイナーチェンジを実施。前後ランプ、グリルなどの外装デザイン、インパネデザインが変更された。 ディーゼルエンジンはインタークーラー付の3C-TEに変更、このためディーゼル車のボンネットには冷却用エアインテークが装備された。 グレードは、前期モデルでTECS特装車として用意されていたエアロモデルの「ロードツアラー」が通常グレードに昇格、ロイヤルラウンジには従来の7人乗りに加えてスーパーエクストラ等と同じ8人乗りが選択可能となった。 フィールドツアラーは乗車定員の変更はないが、シート形状が他の8人乗りと異なっており、背もたれを倒すとテーブルとして使用できる等セカンドシートのアレンジが異なっていた。
2001年 ノアの登場に伴い販売終了。
関連項目[編集]
- トヨタ・タウンエース
- トヨタ・ライトエース
- トヨタ・ノア - 後継車
- ダイハツ・デルタワゴン - 姉妹車。デザインはタウンエースノア側に準ずる。
- トヨタ・ライトエースノア - 姉妹車
外部リンク[編集]
- [1]-公式ウェブサイト(2001年8月11日現在のアーカイブ)
|
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | |||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
セダン | ベルタ | カローラアクシオ | ||||||||||||||||||||||||||
カローラ | カローラ | カローラ | カローラ | カローラアクシオ | ||||||||||||||||||||||||
カローラセレス | プリウス | プリウス | ||||||||||||||||||||||||||
カムリ | カムリ | SAI | ||||||||||||||||||||||||||
セプターセダン | カムリグラシア →カムリ(セダン) |
カムリ | カムリ | カムリ | カムリ | |||||||||||||||||||||||
ウィンダム | ウィンダム | ウィンダム | ||||||||||||||||||||||||||
クーペ | サイノス | |||||||||||||||||||||||||||
カローラ レビン |
カローラレビン | カローラレビン | 86 | |||||||||||||||||||||||||
セリカ | セリカ | セリカ | ||||||||||||||||||||||||||
セプタークーペ | ||||||||||||||||||||||||||||
スープラ | スープラ | |||||||||||||||||||||||||||
ワゴン | プロボックスワゴン | |||||||||||||||||||||||||||
カローラ ワゴン |
カローラワゴン | カローラフィールダー | カローラフィールダー | カローラフィールダー | ||||||||||||||||||||||||
セプターワゴン | カムリグラシアワゴン →カムリグラシア |
プリウスα | ||||||||||||||||||||||||||
コンパクト | デュエット | パッソ | パッソ | パッソ | ||||||||||||||||||||||||
カローラII | カローラII | WiLLサイファ | アクア | |||||||||||||||||||||||||
ファンカーゴ | ラクティス | ラクティス | ルーミー | |||||||||||||||||||||||||
スペイド | ||||||||||||||||||||||||||||
カローラFX | カローラFX | カローラランクス | カローラルミオン | |||||||||||||||||||||||||
ナディア | ||||||||||||||||||||||||||||
クロスオーバーSUV | RAV4 L | RAV4 L | C-HR | |||||||||||||||||||||||||
クルーガーL | ヴァンガード | |||||||||||||||||||||||||||
ミニバン | シエンタ | シエンタ | ||||||||||||||||||||||||||
カローラスパシオ | カローラスパシオ | パッソセッテ | ||||||||||||||||||||||||||
タウンエースワゴン | タウンエースノア | ノア | ノア | ノア | ||||||||||||||||||||||||
エスティマルシーダ | ||||||||||||||||||||||||||||
エスティマ | エスティマL | エスティマ | ||||||||||||||||||||||||||
バン トラック |
カローラ バン |
カローラバン | プロボックスバン | |||||||||||||||||||||||||
タウンエース | タウンエース | タウンエース | ||||||||||||||||||||||||||
軽自動車 | ピクシスエポック | ピクシスエポック | ||||||||||||||||||||||||||
ピクシススペース | ピクシスジョイ | |||||||||||||||||||||||||||
ピクシスメガ | ||||||||||||||||||||||||||||
ピクシストラック | ピクシストラック | |||||||||||||||||||||||||||
ピクシスバン | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|