トヨタ・ブリザード

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ブリザードBLIZZARD)とは、ダイハツ工業が製造、トヨタ自動車が販売していたクロスカントリータイプの四輪駆動車である。

概要[編集]

トヨタビスタ店の設立に伴いビスタ店専売車として登場した、ダイハツ・タフトOEM[1]車である。従って、頑丈なはしごフレームに、4輪リーフリジッドサスペンションを組み合わせたシャシを備える、小型ながら本格的なクロスカントリーカーである。

ボディは、タフト同様ショートボディーのみで、同様に幌タイプバンレジントップFRPトップ)の3タイプが用意されていたが、エンジンのみは2.2Lのトヨタ製のL型 直列4気筒SOHC渦流室式ディーゼルに変更されている。

1984年タフトからラガーへのモデルチェンジを機に、ブリザードもラガーOEMへと変更され、2代目となる。ただしラガーに設定されていたレジントップは設定されていない。エンジンは2.4Lの2L型ディーゼルへ変更され、後にターボも追加された。

沿革[編集]

初代(LD10型 1980年-1984年)[編集]

トヨタ・ブリザード(初代)
LD10/10V
製造国 日本の旗 日本大阪府
販売期間 1980年4月-1984年5月
乗車定員 2人
2/4人
ボディタイプ 幌/メタルドア
メタルドア/メタルトップ
バン
エンジン L型 2.2L 直4 SOHC
駆動方式 4WD
変速機 4速MT/5速MT
サスペンション 前:リーフ式リジット
後:リーフ式リジット
全長 3,485mm
全幅 1,460mm
全高 1,855 - 1,870mm
ホイールベース 2,025mm
車両重量 1,195 - 1,245kg
姉妹車 ダイハツ・タフト
製造事業(委託)者 ダイハツ工業
-自動車のスペック表-

2代目(LD2#型 1984年-1990年)[編集]

トヨタ・ブリザード(2代目)
LD20/20V/21G
前期型 ソフトトップ
オセアニア仕様)
1985 Toyota Blizzard soft-top (LD20).JPG
後期型 2.4ディーゼルターボワゴン
Toyota Blizzard Wagon SX-5.jpg
製造国 日本の旗 日本大阪府
販売期間 1984年5月-1990年4月
乗車定員 2人
2/4人
5人
ボディタイプ 幌/メタルドア
メタルドア/レジントップ
バン
エンジン 2L型 2.4L 直4 SOHC
2L-T型 2.4L 直4 SOHC
駆動方式 4WD
変速機 5速MT
サスペンション 前:リーフ式リジット
後:リーフ式リジット
全長 3,655 - 3,770mm
全幅 1,580mm
全高 1,830 - 1,840mm
ホイールベース 2,205mm
車両重量 1,360 - 1,480kg
姉妹車 ダイハツ・ラガー
製造事業(委託)者 ダイハツ工業
後継 該当なし
ビスタ店専売車種のため)
-自動車のスペック表-
  • 1984年5月、フルモデルチェンジダイハツ・ラガーOEMとなる。内外装共に乗用車感覚は一段と高まった。車種は4ナンバーのバンのみ。冷房装置も吊り下げ式クーラーに替わってエアコンがオプション設定された。エンジンは2.4Lのトヨタ製2L型ディーゼルで、グロス83馬力。
  • 1985年9月、新設のディーゼルターボワゴン、及び既存のバンにターボ車の追加。エンジンは2.4Lの2L-T型ネット85馬力。
  • 1987年9月 マイナーチェンジ。ヘッドランプ規格型の丸形2灯から、規格型の角形2灯へ変更(上級グレードはハロゲン球換え式)。
  • 1990年4月、販売終了。ダイハツ・ラガーはそのまま継続生産される。代わりに「ランドクルーザーワゴン」を「ランドクルーザープラド」へと改称、トヨタ店トヨタビスタ店の2チャンネル扱いにする。よってコンパクトクロスカントリー車はトヨタのラインナップからは一時廃止される。
  • その後、1994年カローラセリカをベースとした乗用車タイプのエントリーSUVとして、RAV4(カローラ店及びトヨタオート店)が登場するが、サイズアップに伴いコンパクトSUVは再度ダイハツのOEM車となり、キャミラッシュ(トヨペット店)へと続く。

車名の由来[編集]

英語で「地吹雪」を意味する。

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 供給元が製造事業者となる一般的なOEM供給と異なり、この場合は供給元のダイハツが供給先であるトヨタの製造工場としてトヨタの名義で車両を生産し、トヨタに納入する形をとっている。このため、ダイハツ方式ではなくトヨタ方式の型式付番がなされている。この方式によるOEMはトヨタとダイハツの間に多くの例が存在する(例・パッソ(2代目以前)/ブーンbB(2代目)/クー等)。

外部リンク[編集]