トヨタ・クルーガー

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クルーガー (KLUGER) はかつて、トヨタ自動車が2000年から製造・販売していたSUV。海外ではハイランダーの名前で現存している。

概要[編集]

初代ハリアーをベースにしているが、ハリアーが日本国外ではトヨタの高級車ブランドであるレクサスで販売されるラグジュアリークロスオーバーSUVなのに対し、クルーガーはオーソドックスでコンサバティブ（保守的）なスタイリングのSUVとなっている。

日本国外ではトヨタ・「ハイランダー (Highlander)」の名称で販売されているが、オーストラリアでは日本と同じくクルーガーの名称である。

クルーガーはドイツ語で“賢い”という意味である。

2005年（平成17年）3月にはハイブリッドシステムを搭載した「クルーガーハイブリッド」（輸出名ハイランダーハイブリッド）が登場した。月間販売目標は500台と発表された。燃料電池自動車、トヨタ・FCHVのベース車にもなっている。

アメリカ合衆国では年間販売台数が13万台程度（2006年[1]）に達しているが、日本国内向けの生産は2007年（平成19年）3月をもって終了した。

エンジンは直列4気筒の2.4 LまたはV6 3.0 Lに4速ATの組み合わせ。マイナーチェンジ後はV6 3.0 Lが5速ATとの組み合わせとなった。駆動方式はFFまたは4WDとなる。

乗車定員は5人だか、マイナーチェンジでハリアーにはない3列7人乗りが追加された。

なお、日本国外ではV6 3.3 Lエンジンのモデルもあり、このエンジンは光岡・オロチにも搭載された。

日本国内向け生産は2007（平成19）年度で打ち切られ、日本国外向けRAV4のロングモデルをベースとした、後継車であるヴァンガードへと移行している。

クルーガーハイブリッド[編集]

2代目プリウスで搭載されたシステムTHS II(TOYOTA Hybrid System II)を改良したハイパワーTHS IIを搭載。V6 3.3 Lガソリンエンジンと電気モーターで前輪を駆動、後輪はエスティマハイブリッドなどにも搭載されている四輪駆動システムE-Fourによって駆動する。月間販売目標は500台と発表された。

ハイブリッドシステム用のバッテリーは従来の物より小型化、三分割されて2列目シート下に設置される。バッテリーの小型化によりシートアレンジはハイブリッドシステムを搭載しないクルーガーと同等で、初代エスティマハイブリッドのようにバッテリーによりシートアレンジが制限される事はなくなっている。

V6 3.3 Lのガソリンエンジンを搭載しながら10・15モードで17.8 km/Lという低燃費を達成している。日本では2007年3月で販売を終了した。ちなみに、車格は異なるが、販売店にとって事実上の後継車となるヴァンガード（とベースモデルである3代目RAV4）にはハイブリッドの設定は無い。

また、乗車定員は3列7人乗りの設定のみとなる。

歴史[編集]

トヨタ・クルーガー（初代日本仕様）
ACU2#W/MCU2#W型
フロント（クルーガー）
2003-2007 Toyota Kluger (MCU28R) Grande wagon (2011-06-15) 01.jpg
リア（クルーガー）
2003-2007 Toyota Kluger (MCU28R) Grande wagon (2011-06-15) 02.jpg
販売期間 2000年 - 2007年
設計統括 岡根幸宏
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 2AZ-FE型 直4 2.4L 160 PS/22.5 kgf・m
1MZ-FE型 V6 3.0 L
220 PS/31.0 kgf・m
駆動方式 FF/4WD
変速機 4速AT/5速AT（2003年-）
全長 4,685 - 4,690 mm
全幅 1,825 mm
全高 1,685 - 1,720 mm
ホイールベース 2,715 mm
車両重量 1,550 - 1,770 kg
生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場
先代 トヨタ・ハリアー (クルーガーV)
後継 トヨタ・ヴァンガード (クルーガーL)
トヨタ・RAV4に統合 (クルーガーV)
プラットフォーム トヨタ・Kプラットフォーム
-自動車のスペック表-
テンプレートを表示
トヨタ・クルーガーハイブリッド
MHU28型
Toyota Kluger hybrid 02.jpg
設計統括 岡根幸宏
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 3MZ-FE型 V6 3.3 L
211 PS/29.4 kg・m
駆動方式 4WD（E-Four）
モーター 前：1JM型 167 PS/34.0 kg・m
後：2FM型 68 PS/13.3 kg・m
変速機 CVT
ホイールベース 2,715 mm
車両重量 1,890 kg
生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場
-自動車のスペック表-
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初代（2000-2007年）[編集]

  • 2000年（平成12年）11月 クルーガーV販売開始。取り扱いはトヨタビスタ店（現・ネッツ店）[1]およびトヨタカローラ沖縄[2]。
  • 2003年（平成15年）8月28日 マイナーチェンジを実施。3列7人乗りの新設や3.0Lエンジンに組み合わされるトランスミッションが4速ATから5速ATに変更される。トヨタカローラ店向けのクルーガーLも同時に販売開始。[2]
  • 2005年（平成17年）3月22日 ハリアーハイブリッドとともにクルーガーハイブリッド販売開始、市販されたSUVのハイブリッドカーとしてはフォード・モーターに続き世界で2番目となる。
  • 2005年（平成17年）11月14日 RAV4のフルモデルチェンジに伴い、ネッツ店におけるクルーガーV（クルーガーハイブリッドを含む）の販売を終了。それ以降カローラ店向けのクルーガーL（クルーガーハイブリッドを含む）のみの販売となった。
  • 2007年 (平成19年) 3月[3] 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
  • 2007年（平成19年）6月[4] 海外向けは新型に移行したが、日本国内向けはフルモデルチェンジされることなく販売終了。現在でも海外向けの2代目をトヨタ自動車九州で生産している。日本国内での実質的な後継車はヴァンガードとなった。

グレード・特徴[編集]

※S “X Package”/S FOUR“X Package”は、2.4Lのみ。4WD車には名称の前に「FOUR」がつく。

S “G Package”

  • 16インチアルミホイール（スーパークロームメタリック）・パワーシートが装備され、内装色のグレーが選べる最上級グレード。

S

  • 17インチアルミホイールが装備され、スポーツチューンドサスペンション・ステアシフトマチックが装備されるグレード。

S “X Package”

  • 16インチスチールホイールが装備され、フォグランプ・コンライトが装備されないベースグレード。


2代目（2007-2013年）[編集]

2代目ハイランダー（前期）
2代目クルーガー（後期）
  • 2007年6月シカゴオートショーで2代目ハイランダー発表。（オーストラリアでは引き続きクルーガーと名乗る）
  • 2007年7月トヨタ自動車九州生産開始
  • 2007年8月発売開始。エンジンはV型6気筒3.5Lの2GR-FEが搭載され、5速ATが組み合わされる。ハイブリッドモデルも設定された。
  • 2009年6月中国にて広州汽車との合弁企業、広汽豊田が現地生産し、「漢蘭達」として発売開始。
  • 2009年10月にはTMMIがアメリカでの生産も開始。
  • 2010年　フロントマスクを中心に大きくイメージを変えてマイナーチェンジされ、2011年モデルとして登場。


3代目（2013年-）[編集]

3代目ハイランダー（前期）
  • 2013年12月フルモデルチェンジで3代目に移行。


脚注[編集]

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  1. ^ 本車種と入れ替わるような形で、ビスタ店でのハリアーの取扱は終了し、ハリアーはトヨペット店の専売車種となった。
  2. ^ a b 沖縄県では引き続き、クルーガーVもトヨタカローラ沖縄で取り扱われていた（ビスタ店と旧ネッツトヨタ店の統合まで）。
  3. ^ “クルーガー(トヨタ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月12日). 2020年1月12日閲覧。
  4. ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第63号15ページより。

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・クルーガーに関連するカテゴリがあります。

脚注[編集]

  1. ^ “トヨタ「クルーガーV」 浮世絵の中を走るCM曲？”. CDジャーナル. 株式会社シーディージャーナル (2001年7月30日). 2019年10月24日閲覧。

外部リンク[編集]

Sportcar sergio luiz ara 01.svg ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
   
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