トヨタ・タコマ

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タコマTACOMA)はトヨタ自動車が北米で製造・販売するピックアップトラックである。

概要[編集]

元々ハイラックス北米仕様で、1995年にタコマとして登場して以来年間販売10万台を切ったことが無い、北米におけるトヨタの稼ぎ頭のひとつである。

大半のグレードにV6ガソリンエンジンが設定される一方、ディーゼルエンジンは無い。装備を抑えた実用仕様から、スーパーチャージャーを搭載したスポーツモデルまであり、北米市場の嗜好に合わせたものとなっている。2ドア2人乗りのレギュラーキャブ、観音開き4ドアのアクセスキャブ(4人乗りでありながら後席は補助席程度)、4ドアのダブルキャブ、スポーツタイプのSランナー(初代)・Xランナー(2代目)がある。西海岸ではオプションのFRP製トノカバーを装着してサーフボードを積載する車両も多い。

同じく北米向けピックアップトラックトヨタ・タンドラ同様、リアエンブレムにトヨタマークが使われておらず、「TOYOTA」のアルファベットが入る。トヨタ・トラック(ハイラックス)時代は日野自動車羽村工場で製造されていたが、タコマからはアメリカのNUMMIも加わった後、全てがNUMMI製に切り替えられた。NUMMIが閉鎖された後は、テキサス州サンアントニオ及びカリフォルニア州バハメキシコティフアナの工場で生産されている。

日本では正規販売されていないが、少数が並行輸入されている。海外専売車の中ではトヨタ・シエナトヨタ・タンドラトヨタ・4ランナートヨタ・FJクルーザーに並んで人気車種となっている。


初代(1995年-2004年)[編集]

トヨタ・タコマ(初代)
Toyota-Tacoma-ext.jpg
前期型・アクセスキャブ
Toyota tacoma.jpg
後期型・ダブルキャブ
概要
販売期間 1995年 - 2004年
デザイナー CALTY
ボディ
ボディタイプ 2ドアピックアップトラック
4ドアピックアップトラック
駆動方式 FR4WD
パワートレイン
エンジン 2.4L 直4
2.7L 直4
3.4L V6
変速機 5MT
4AT
車両寸法
ホイールベース 2824mm
3096mm(ダブルキャブ)
系譜
先代 トヨタ・トラック
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1995年に登場。トランスミッションは5速フロアMT、4速フロア/コラムATが設定される。エンジンは2.7L 直列4気筒3RZ-FEと、3.4L V型6気筒5VZ-FEが設定された。アメリカ向けに作られたこのトラックは、若者に好評であったという。

2001年、マイナーチェンジ。個性的なフロントグリルが与えられた。

2代目(2004年-)[編集]

トヨタ・タコマ(2代目)
Tacoma-regular-cab.jpg
2005年レギュラーキャブ
Toyota-Tacoma-XRunner.jpg
2005年アクセスキャブ(Xランナー)
2009 Toyota Tacoma.jpg
2009年ダブルキャブ(TRD仕様)
概要
販売期間 2005年 -
ボディ
ボディタイプ 2ドアピックアップトラック
4ドアピックアップトラック
駆動方式 FR4WD
パワートレイン
エンジン 2.7L 直4
4.0L V6
変速機 5MT
6MT
4AT
5AT
サスペンション
前輪・ストラット式
後輪・リーフスプリング式
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2004年2005年モデルとして登場した。大型で威圧的なフロントグリルとヘッドランプが与えられた。この意匠は2006年11月から販売が開始されたタンドラにも受け継がれており、北米トヨタのピックアップの共通イメージとなった。

エンジンは2.7L 直列4気筒の2TR-FE型と4.0L V型6気筒の1GR-FE型が設定され、フロア5/6速MT、またはフロア4/5速ATと組み合わされる。

スポーティーなイメージリーダーとして「Xランナー」が設定された。これは1GR-FE型に6速MTが組み合わされ、18インチタイヤ、LSDエアロパーツなどを装備。さらにTRD製のスーパーチャージャーも選択でき、これを装備した場合は300psを発揮する。

2008年からは、フェイスリフトを受けた2009年モデルが発売されている。ヘッドランプユニットの意匠が変更され、リアコンビランプは、クロームのベースにLEDを用いた円形となった。リアコンビランプへのLEDの採用は、北米トヨタのピックアップトラックとしては初であり、トヨタブランドの北米向け車種全体でもLEDの採用例は少数である。

3代目(2016年-)[編集]

トヨタ・タコマ(3代目)
Toyota Tacoma 1Y7A4923.jpg
概要
販売期間 2016年 -
ボディ
ボディタイプ 2ドアピックアップトラック
4ドアピックアップトラック
駆動方式 FR4WD(パートタイム式)
パワートレイン
エンジン 2.7L 直4
3.5L V6
変速機 5MT
6MT
6AT
サスペンション
前輪・ストラット式
後輪・リーフスプリング式
車両寸法
全長 5392mm
全幅 1910mm
全高 1792mm
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2015年9月の北米デトロイトモーターショーでワールドプレミアされた。4ランナーSUV(ハイラックスサーフ)とタンドラの意匠を取り入れた攻撃的な外観が注目を集め、好況も手伝って売り上げを大幅に伸ばした。

エンジンは従来の2TR-FE型(2.7リッター直4)に加え、筒内直噴とポート噴射を併用するD-4Sを採用した、新開発の3.5リッターV6がラインナップされている。この2つのエンジンは2WD/4WD、MT/ATのいずれでも選択が可能で、TRD仕様や装備の違いなども合わせて29のバリエーションが存在する。剛性を高めるためボディに超高強度鋼を採用しており、静粛性が大幅に改善している。

モータースポーツ[編集]

CORRにて、トヨタはプロライト(小型二輪駆動)クラス向けの車両を「トヨタ・タコマ」の名で供給。1998年にはJohnny GreavesとJeff Kincaidのチームが20戦中19勝を上げて総合優勝している[1]

1998年のパイクスピーク・ヒルクライムアンリミテッドクラスでは、Rod Millen向けに開発された車両が「トヨタ・タコマ」の名で出走し、総合優勝を果たした[2]

脚注[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]