鶴橋駅

鶴橋駅
つるはし Tsuruhashi
所在地	大阪市生野区・天王寺区
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄・駅詳細） 西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細） 大阪市交通局（駅詳細）

鶴橋駅（つるはしえき）は、大阪府大阪市生野区・天王寺区にある、近畿日本鉄道（近鉄）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市営地下鉄の駅である。

概要

近鉄とJRが交わる交通の要衝で、乗り継ぎをする利用客が多い。実際、大阪環状線の当駅と隣の玉造駅との間は線内で最も高い混雑率（142%:平成17年度）となっている。

大阪市営地下鉄の車内放送でのアクセントは「つるはし」の「つ」に置かれる。近鉄、JRは「つるはし」と、「る」に強勢を置く。

乗り入れ路線

近畿日本鉄道の各線（後述）、JR西日本の大阪環状線、大阪市交通局の大阪市営地下鉄千日前線が乗り入れ、接続駅となっている。JR西日本の駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。また地下鉄の駅には「S19」の駅番号が与えられている。

近鉄の駅に乗り入れる路線は、線路名称上は大阪線のみであるが、複々線を利用して奈良線の列車も乗り入れており、案内上はそれぞれ独立した路線とされている。

JR西日本の駅はICOCA、近鉄と地下鉄の駅はPiTaPaおよび「スルッとKANSAI」対応各種カードの利用エリアに含まれている。

近畿日本鉄道

近鉄 鶴橋駅
切符売り場（1階）
つるはし TSURUHASHI
◄大阪上本町 (1.1 km) (1.7 km) 今里►
所在地	大阪市生野区鶴橋二丁目1-20 北緯34度39分55.25秒 東経135度31分52.67秒
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	■大阪線 ■奈良線 （所属路線は大阪線）
キロ程	1.1km（大阪上本町起点） 大阪難波から3.1 km
電報略号	ツル
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗降人員 -統計年度-	155,242人/日 -2010年-
開業年月日	1914年（大正3年）4月30日
備考

駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホームは2階にある。

改札口は、鶴橋市場の中央にある東口と、JRとの交点直下にある西口の2か所あり、西口はJRの改札口（西口）と同じ位置にある。このほか、3階にはJR線との連絡改札口が設置されている。トイレは東西両方の改札内にある。

奇数番線に大阪難波駅以西に発着する列車が、偶数番線に大阪上本町駅地上ホームを発着する列車が使用している。それぞれ1番線と2番線、3番線と4番線が同一平面上にある対面乗り換えである。大阪線の特急の一部は大阪難波駅を発着としているが、当駅東方の渡り線（大阪難波方→名古屋方・名古屋方→大阪難波方）で転線するため、当駅では奇数番線に発着する。なお滅多に使われていないが、前記の渡り線以外にも、大阪上本町方→奈良方・奈良方→大阪上本町方、さらには大阪線と奈良線との間に上り線と下り線への渡り線も設置されている。

階段を昇り降りする必要のある大阪上本町駅や布施駅と違い、奈良線と大阪線の列車が同一ホームに発着し、かつ全列車が停車するので、両線相互の乗り換えには便利な構造となっている。

2番線の特急以外の大和八木方面行きの列車は、1番線（大阪難波・三宮方面から）の列車の到着を待って連絡することもあるほか、3番線の特急以外の大阪難波方面行き（尼崎・三宮行き）の列車は、4番のりば大阪上本町行きの列車の到着を待って連絡することもある。阪神直通や大阪線名張方面の優等列車は本数などの都合から連絡する割合が高く、連絡対象の列車が多少の遅延程度では連絡破棄をしない。

なお、当駅からは大阪難波行きおよび大阪上本町行きの特急には原則として乗車できなかったが、2008年3月より特急券を購入することにより乗車可能となった。また、近鉄名古屋行きの名阪甲特急（毎時1本程度運行）は当駅を出ると津駅まで、伊勢志摩方面の阪伊甲特急は宇治山田駅まで停車しない。ただし近鉄名古屋行きは時間帯によって大和八木駅に停車する列車もある。

なお自動改札機は、西口はオムロン製、東口は東芝製が設置されている。赤い自動改札機（西口はU-PG、東口はEG-2000）は出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応している。発車標は反転フラップ式案内表示機（ソラリー）が使われていたが、阪神なんば線開通時にコンコースと奈良線のホームのものが液晶式ディスプレイに更新された。大阪線のものも2011年10月から液晶式ディスプレイに更新された。

JRとの乗り換え改札口がある3階は、大阪環状線の内回り（大阪方面行き・JRの1番のりば）側に、JR西日本のみどりの窓口や近鉄の特急券・定期券兼用自動券売機コーナーのほか、近鉄の鉄道グッズショップ「Gatan-Goton」（ガタン・ゴトン）、南都銀行と新生銀行のキャッシュコーナー、10分カット店「QBハウス」（旧近鉄特急券・定期券販売窓口の跡地に出店）などがある。また大阪環状線の外回り（天王寺方面行き・JRの2番のりば）側には、近鉄グループのコンビニ型売店・K PLAT（PiTaPa・iDが利用可能）や、りそな銀行キャッシュコーナー、各種飲食店などがある。

発車標は、液晶式を採用している（ただし4番線には存在しない）。先に奈良線から採用され、これまでになかった大阪難波方面ゆき3番のりばにも設置された。大阪線（伊勢志摩方面）2番のりばも後に液晶式となり、3本後の列車までの案内ができるようになった（ただし3ドア車の5200系が存在するためドア位置は表示されず、両数表示のみ）。ただし、伊勢志摩方面・奈良方面ともに連絡・先着情報は、先発表示にならないと表示されない。

配線図

　※ 鶴橋駅を含む大阪上本町 - 布施駅間の複々線区間の鉄道配線図（注意・巨大画像巾855px）を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。

近鉄 大阪上本町駅 － 布施駅間 構内配線略図

← 難波線 難波・尼崎・ 三宮方面		→ 奈良線 生駒・西大寺 ・奈良方面
	↓ 大阪線 八木・伊勢中川・ 伊勢志摩・名古屋方面
凡例 出典:、 画像左より大阪上本町・鶴橋・今里・布施の各駅 ■：奈良線、■：大阪線、▲：難波発着の大阪線特急のルート 白線クロスハッチは降車専用ホーム 布施駅の赤実線内（4階）は赤破線内（3階）の直上 鶴橋駅ホーム上を大阪環状線がオーバークロスしているが本図では省略した。

利用状況

近年の1日乗降人員は以下の通り。

• 2005年11月8日：189,413人
• 2008年11月18日：173,523人
• 2010年11月9日：155,242人

歴史

• 1914年（大正3年）4月30日 - 大阪電気軌道線開業時に設置。
• 1932年（昭和7年）8月23日 - 鉄道省線鶴橋駅開業に備え、西方へ0.3km移設。
• 1940年（昭和15年）8月31日 - 上り線1線増設。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 参宮急行電鉄との会社合併により関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1955年（昭和30年）11月15日 - 下り線1線増設。
• 1956年（昭和31年）12月8日 - 複々線化。
• 1970年（昭和45年）3月26日 - 日本国有鉄道（国鉄）の連絡設備拡張。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。

その他

当駅到着時にはどの列車でも、車内放送でJR大阪環状線への乗り換え案内を行うが、それに加えて、大阪難波方面からの列車では大阪線「大和八木・伊勢志摩方面」への、大阪上本町行きの列車では「大阪難波・尼崎・三宮方面」への乗り換え案内も行う。ただし3・4番のりばの駅自動案内放送では、JR大阪環状線のみへの乗り換え案内を行う。

隣の駅

• ■特急停車駅

■大阪線

■快速急行

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 五位堂駅

■急行・■準急・■区間準急

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 布施駅

■普通

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 今里駅

■奈良線

■快速急行（当駅から阪神なんば線西九条駅まで各駅に停車。）

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 生駒駅

■急行・■準急・■区間準急（当駅から大阪難波方の各駅に停車）

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 布施駅

■普通

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 今里駅

JR西日本

JR 鶴橋駅
駅入口
つるはし Tsuruhashi
◄桃谷 (0.8 km) (0.9 km) 玉造►
所在地	大阪市天王寺区下味原町1-1 北緯34度39分54.89秒 東経135度31分47.73秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■大阪環状線
キロ程	天王寺駅経由：14.0km 京橋駅経由：7.7 km（大阪起点）
電報略号	ツハ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	94,407人/日（降車客含まず） -2010年-
開業年月日	1932年（昭和7年）9月21日
備考	直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 大阪市内駅

JR鶴橋駅 配線図
凡例 ↑玉造駅 1 2 ↓桃谷駅

JR駅構内

駅長が配置された直営駅であり、管理駅として寺田町駅・桃谷駅・玉造駅・森ノ宮駅の4駅を管轄している。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類されている。

改札口は、中央改札口、近鉄の改札口と同じ位置にある西口、中二階のBOOK OFF改札口の3か所のほかに、近鉄との連絡改札口が、内回り・外回りホームそれぞれにある。

ホームは3階にあり、ホーム内にはJR西日本グループのコンビニエンスストア「ハートイン」（1番のりば側）や、ロッテリア（2番のりば側）のほか、立ち食いそば・うどん店がある。

中二階にはブックオフがあり、ホームにつながる通路と出入りできる改札口が設けられているが、この改札口は自動改札機のみで、乗り越し精算機や自動券売機はない。

ホーム	路線	方向	行先
1	■大阪環状線	内回り	京橋・大阪・ユニバーサルシティ方面
2	■大阪環状線	外回り	天王寺・新今宮方面

開業以来のりば番号が存在しなかったが、2006年10月にのりば番号が付与された。

近鉄との乗換改札口

大阪近郊においては珍しく、ワンラッチ（改札が一つ）で乗り換えができる駅である。

1997年頃までは、近郊区間を含むすべての切符の手売りであった。しかし、JRおよび近鉄においてフェアライドシステムを構築する上で有人改札のままでは穴となってしまい、またそれぞれ専用の改札機を設けるスペースも確保できないので、1台でJR・近鉄それぞれの区間が有効であるかを判別する、共用型の自動改札機が設置された。

近鉄線からJR線を利用する際、区間が連続している場合、乗換改札口の自動改札機において、磁気式乗車券の3枚一括処理ができる。例えば、以下の組み合わせは一括処理できる。

• 近鉄線乗車時の定期券または乗車券+スルッとKANSAI+JR乗車券の3枚
• 近鉄線乗車時のスルッとKANSAI+近鉄線定期券+JR乗車券の3枚
• 近鉄線乗車時の乗車券+近鉄線定期券+JR乗車券の3枚

乗換改札口の自動改札機は、ICOCAとPiTaPaの2種類のICカードに対応し、近鉄またはJRの乗車駅から1枚のICカードで入場した場合、鶴橋駅の乗換改札口にある自動改札機に、1枚のICカードをタッチすると、それまでの乗車区間運賃の精算と乗り継ぎ駅の情報の記録が同時に完了し、改札機を通過できる。また乗車駅から磁気式乗車券で入場した場合でも、乗換口の自動改札機で最初に磁気式乗車券を入れ、その次にICカードをタッチすると精算が完了して改札機を通過することができる。SuicaやTOICA・SUGOCAの場合は改札機を使用できないこともある。

相互利用できるICカードを2枚重ねでタッチして利用することはできない。2種類のICカードを使い分ける場合は、通常の改札口を出場の上、改めて乗換え先の通常の改札口から入場する。

乗換改札口には、それぞれ自線の乗り継ぎ精算機（自線ののりこし精算と他線の乗車券が購入できる）と他線の乗車券券売機が併設されており、さらに内回りホーム（1番のりば）の乗換改札口の近鉄側にはJRみどりの窓口（営業時間は7:30 - 19:30のみ）と近鉄定期券・特急券購入窓口が、外回りホーム（2番のりば）の乗換改札口のJR側には近鉄特急券購入窓口が設置されている。

乗換改札口は、JRから近鉄への改札はJRが、近鉄からJRへの改札は近鉄が実施している。

利用状況

大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	136,548
1998年	131,731
1999年	127,628
2000年	125,060
2001年	123,206
2002年	118,949
2003年	118,136
2004年	116,440
2005年	114,422
2006年	113,275
2007年	111,308
2008年	105,724
2009年	96,662
2010年	94,407

歴史

• 1932年（昭和7年）9月21日 - 省線城東線（現在の大阪環状線）の桃谷駅 - 玉造駅間に新設開業。
• 1961年（昭和36年）4月25日 - 城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属となる。
• 1970年（昭和45年）3月26日 - 近畿日本鉄道との連絡設備拡張。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国有鉄道の国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始。
• 2009年（平成21年）10月4日 - 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。

隣の駅

■大阪環状線

■大和路快速・■区間快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■普通

桃谷駅 - 鶴橋駅 - 玉造駅

大阪市営地下鉄

大阪市営地下鉄 鶴橋駅
4号出入口
つるはし Tsuruhashi
◄S18 谷町九丁目 (1.1 km) (1.5 km) 今里 S20►
所在地	大阪市天王寺区下味原町1-24 北緯34度39分57.64秒 東経135度31分47.51秒
駅番号	S19
所属事業者	大阪市交通局（大阪市営地下鉄）
所属路線	■千日前線
キロ程	7.7 km（野田阪神起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
開業年月日	1969年（昭和44年）7月25日

地下鉄鶴橋駅 配線図
凡例 ↑谷町九丁目駅 2 1 ↓今里駅

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は東西2か所に設けられている。出入口はJR鶴橋駅付近に5 - 7番出入口（東改札付近）、その西の交差点の付近に1 - 4番出入口（西改札付近）がある。JRおよび近鉄への乗換えは6番出入口が近い。

ホーム	路線	行先
1	■千日前線	南巽方面
2	■千日前線	なんば・阿波座・野田阪神方面

歴史

• 1969年（昭和44年）7月25日 - 大阪市営地下鉄千日前線の谷町九丁目駅 - 今里駅間開業と同時に設置。

隣の駅

■千日前線

谷町九丁目駅 (S18) - 鶴橋駅 (S19) - 今里駅 (S20)

• ( )内は駅番号を示す。

駅周辺

駅前は戦後に在日韓国人によってつくられたコリア・タウンが中核を担っている。周辺に焼肉店、韓国料理店が多く、特に夜にかけては近鉄線ホームの一部が焼肉臭で充満する事がある（夕ラッシュ時以降には鶴橋駅到着後に大阪上本町や大阪難波で折り返す奈良線・大阪線の始発列車にまで焼肉の匂いが充満している事も珍しくはない）。この鶴橋駅周辺の賑わいは環境省のかおり風景100選に選ばれた。また飲食以外にも朝鮮半島の民具や衣装、食品を売る店も多く「生野コリアンタウン」として地域をあげた取り組みを行っている。

また、千日前通沿いにも商店が広がっている。近鉄鶴橋駅南側、および千日前通北側に自転車駐輪場が設置されている。

• 大阪赤十字病院
• 早石会早石病院
• 東成税務署
• 東成鶴橋駅前郵便局
• 東成玉津郵便局
• 大阪市立環境科学研究所
• 大阪府立堺支店学校大手前分校
• 三井住友銀行鶴橋支店
• 三菱東京UFJ銀行鶴橋支店
• 近畿産業信用組合本店
• 鶴橋風月本店
• 餃子の王将鶴橋店
• ロッテリアJR鶴橋駅店
• ダイコクドラッグ鶴橋店
• デイリーカナートイズミヤ細工谷店
• 御幸森通商店街（生野コリアンタウン）
• 鶴橋卸売市場
• パチンコスロット123鶴橋店
• 延羽の湯

• 
  キムチショップ
• 
  鶴橋商店街（つるしん）
• 
  鶴橋駅前の焼肉店

地名の由来

「猪飼野」も参照

鶴橋という地名は、4世紀頃にかけられた「つるのはし」に由来している。日本最古の橋であり、日本書紀の仁徳天皇14年の条に「為橋於猪甘津即号其処曰小橋也」と記されている。一説によると、ツルがよく集まったためこの名がついたといわれている。なお、「つるのはし」が架かっていたとされる地点付近には「つるのはし跡公園」があるが、つるのはし跡公園へは鶴橋駅よりも、南隣の桃谷駅からの方が距離的には近い。

バス

鶴橋駅前（大阪市営バス）

• 18号系統：上本町六丁目行、北巽バスターミナル行
• 22号系統：上本町六丁目行、諏訪神社前行
• 23号系統：上本町六丁目行、桃谷駅筋・大池橋経由 出戸バスターミナル行
• 73号系統：なんば行、勝山三丁目・大池橋経由 杭全行
• 赤バス：天王寺ループ

脚注

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 猪飼野（かつての鶴橋周辺の地名）

外部リンク

• 駅構内図 鶴橋駅 | K'z PLAZA - 近畿日本鉄道
• 鶴橋駅駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
• 駅ガイド：鶴橋駅 - 大阪市交通局
• つるしん - 鶴橋商店街振興組合
• 鶴橋市場 - 鶴橋市場振興組合
• ひと駅ひと物語　大阪環状線めぐり - 読売新聞
• 鉄道沿線ぶらり旅 鶴橋駅 - 大阪日日新聞