榊原温泉口駅

榊原温泉口駅*
	; 駅舎（2008年5月10日）
	さかきばらおんせんぐち; - SAKAKIBARA-ONSENGUCHI -
	◄東青山 (3.9km) (2.2km) 大三►
所在地	三重県津市白山町佐田1526-2
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	大阪線
キロ程	95.4km（大阪上本町起点）
電報略号	サカ
駅構造	高架駅（盛土上）
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	1,393人/日; -2008年-
開業年月日	1930年（昭和5年）11月19日
備考	* 1965年に佐田駅から改称
	この表について

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

移動: ナビゲーション, 検索

ホーム

榊原温泉口駅（さかきばらおんせんぐちえき）は、三重県津市白山町佐田にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅。

[編集] 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ盛土上の高架駅。ホーム有効長は10両。

山の傾斜面にあり、南側にある駅舎からホームへは、階段を上る。改札口は1ヶ所のみ。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

[編集] のりば

1	■大阪線（下り）	伊勢中川・名古屋・鳥羽・賢島方面
2	■大阪線（上り）	大阪・神戸・奈良・京都方面

案内上では上のようになっているが神戸方面へは鶴橋駅で、近鉄奈良駅へは大和西大寺駅でそれぞれ乗換が必要である。名古屋方面へは基本的に伊勢中川駅で乗換となるが早朝に直通列車が1本だけある。

[編集] 特徴

ダイヤ面

伊勢中川方面からの列車のうち、快速急行はこの駅から名張駅まで、区間快速急行はこの駅から赤目口駅まで、急行はこの駅から榛原駅まで、それぞれ各駅に停車する。
宇治山田・鳥羽方面発着の乙特急の一部が停車する。しかし名古屋方面発着の特急は全て通過するため、特急のみで名古屋方面へ行く場合、伊勢中川駅で乗換が必要である。

設備面

特急券及び定期券は「特急券・定期券自動券売機」で購入可能。特急券定期券窓口は臨時対応となった。
PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応である。
ICカード入金機が設置されている（千円札のみ対応）。
スルッとKANSAI対応カード・Jスルーカードは対応エリア外のため使用できない。
- 正式にはアナウンスされていないが、乗車券用自動券売機にこれらのプリペイドカードを挿入することにより切符を購入することができる。

その他

隣の東青山駅から名古屋輸送管轄部所属となっているため、当駅以東の主要駅の構内自動放送では普通列車のことを「普通電車」と呼称する（逆に大阪輸送管轄部所属となる青山町以西では「各駅停車」と呼称）。但し、名張 - 伊勢中川間では両方の輸送管轄部から乗務員が配備されるため、車内放送においてこの普通列車の呼び名は統一されていない。また、名古屋輸送管轄部側でも乗務員によっては「各駅停車」と呼称することもある。
駅ホームからは、青山高原の風力発電装置と周辺施設の黄金の観音菩薩像が見える。
複線化前は、東青山駅の代わりに当駅が普通列車の折り返し駅となっていた。

[編集] 利用状況

主として行楽・通学・通勤用に利用される。
榊原温泉口駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  - 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は1,393人（前回2005年11月8日の調査では1,543人）。
    - 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、220位。
    - 大阪線の駅（48駅、他線接続駅含む）の中では、40位。
    - 三重県内の近鉄の駅（116駅、但し調査当時）の中では、55位。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（榊原温泉口駅）

年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果人／日		特　記　事　項
年度	通勤定期	通学定期	定期外	合計	調査日	調査結果	特　記　事　項
1950年（昭和25年）	98,460	←←←←	75,401	173,861
1951年（昭和26年）	107,670	←←←←	85,958	193,628
1952年（昭和27年）	105,540	←←←←	88,826	194,366
1953年（昭和28年）	105,960	←←←←	102,867	208,827
1954年（昭和29年）	116,070	←←←←	108,117	224,187
1955年（昭和30年）	116,970	←←←←	117,465	234,435
1956年（昭和31年）	132,990	←←←←	127,577	260,567
1957年（昭和32年）	137,280	←←←←	163,685	300,965
1958年（昭和33年）	147,180	←←←←	172,817	319,997
1959年（昭和34年）	163,530	←←←←	170,036	333,566
1960年（昭和35年）	185,910	←←←←	190,340	376,250
1961年（昭和36年）	219,360	←←←←	191,420	410,780
1962年（昭和37年）	284,940	←←←←	213,466	498,406
1963年（昭和38年）	329,670	←←←←	203,748	533,418
1964年（昭和39年）	403,140	←←←←	191,192	594,332
1965年（昭和40年）	441,390	←←←←	182,845	624,235
1966年（昭和41年）	425,700	←←←←	172,540	598,240
1967年（昭和42年）	395,310	←←←←	177,488	572,798
1968年（昭和43年）	368,820	←←←←	182,735	551,555
1969年（昭和44年）	350,160	←←←←	190,958	541,118
1970年（昭和45年）	305,940	←←←←	185,612	491,552
1971年（昭和46年）	279,810	←←←←	188,854	468,664
1972年（昭和47年）	273,480	←←←←	221,159	494,639
1973年（昭和48年）	268,470	←←←←	231,933	500,403
1974年（昭和49年）	257,010	←←←←	219,749	476,759
1975年（昭和50年）	250,560	←←←←	202,828	453,388
1976年（昭和51年）	244,500	←←←←	226,259	470,759
1977年（昭和52年）	265,200	←←←←	209,198	474,398
1978年（昭和53年）	272,520	←←←←	224,981	497,501
1979年（昭和54年）	277,380	←←←←	234,900	512,280
1980年（昭和55年）	292,980	←←←←	253,730	546,710
1981年（昭和56年）	301,800	←←←←	271,359	573,159
1982年（昭和57年）	299,370	←←←←	298,450	597,820	11月16日	2,588
1983年（昭和58年）	303,780	←←←←	291,066	594,846	11月8日	3,200
1984年（昭和59年）	293,820	←←←←	296,435	590,255	11月6日	2,958
1985年（昭和60年）	286,110	←←←←	311,441	597,551	11月12日	3,284
1986年（昭和61年）	292,140	←←←←	327,363	619,503	11月11日	3,045
1987年（昭和62年）	302,370	←←←←	334,086	636,456	11月10日	3,136
1988年（昭和63年）	295,830	←←←←	336,488	632,318	11月8日	3,745
1989年（平成元年）	279,900	←←←←	330,913	610,813	11月14日	3,200
1990年（平成2年）	292,140	←←←←	351,061	643,201	11月6日	3,419
1991年（平成3年）	296,100	←←←←	366,777	662,877
1992年（平成4年）	272,340	←←←←	373,086	645,426	11月10日	3,254
1993年（平成5年）	264,810	←←←←	364,109	628,919
1994年（平成6年）	256,350	←←←←	294,573	550,923
1995年（平成7年）	255,750	←←←←	280,368	536,118	12月5日	2,313
1996年（平成8年）	238,710	←←←←	277,023	515,733
1997年（平成9年）	214,920	←←←←	257,534	472,454
1998年（平成10年）	216,000	←←←←	234,625	450,625
1999年（平成11年）	211,620	←←←←	231,349	442,969
2000年（平成12年）	217,080	←←←←	216,530	433,610
2001年（平成13年）	215,670	←←←←	206,211	421,881
2002年（平成14年）	208,500	←←←←	195,424	403,924
2003年（平成15年）	194,040	←←←←	175,527	369,567
2004年（平成16年）	187,800	←←←←	158,064	345,864
2005年（平成17年）	192,600	←←←←	148,576	341,176	11月8日	1,543
2006年（平成18年）	186,180	←←←←	143,392	329,572
2007年（平成19年）	182,010	←←←←	136,234	318,244
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,393
2009年（平成21年）		←←←←

[編集] 駅周辺

清少納言ゆかりの、七栗の湯榊原温泉がある。そのため、山間の小駅ではあるが、特急停車駅となっている。
宝珠山大観音寺 …高さ33mの黄金の観音像がある。
ルーブル彫刻美術館
津市白山郷土資料館

[編集] 路線バス

三重交通

15-1　榊原線津駅・久居駅下村経由

白山コミュニティバス

白山町循環線
上福田山線
三ヶ野循環線

[編集] 歴史

1930年（昭和5年）
- 11月19日 - 参宮急行電鉄の佐田 - 参急中川（現・伊勢中川）間開業時に、佐田駅として開業。
- 12月20日 - 阿保（現・青山町） - 佐田間開通。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1965年（昭和40年）3月18日 - 榊原温泉口駅に改称。
1973年（昭和48年）12月18日 - 垣内信号所（当駅名張寄りに存在。1971年の近鉄大阪線列車衝突事故はここで発生） - 大三間複線化。
2007年（平成19年）
- 4月1日 - PiTaPa使用開始。
- 9月30日 - 駅舎内売店が閉店。
2008年（平成20年）
- 4月19日 - 自動券売機1台をタッチパネル式高額紙幣・ICカードチャージ対応機に更新。
- 9月10日 - 発車ブザー廃止。
- 10月9日 - ICカード入金機使用開始。
2009年（平成21年）
- 1月22日 - 「特急券・定期券自動券売機」設置。特急券定期券窓口閉鎖（臨時対応）。
- 11月26日－自動券売機1台をタッチパネル式に更新。

[編集] 隣の駅

近畿日本鉄道

大阪線

一部特急停車駅

■快速急行・■区間快速急行・■急行

東青山駅 - 榊原温泉口駅 - 伊勢中川駅

■普通

東青山駅 - 榊原温泉口駅 - 大三駅

[編集] 関連項目

日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

近畿日本鉄道榊原温泉口駅