三本松駅 (奈良県)
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| 三本松駅 | |
|---|---|
駅舎
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| さんぼんまつ - SAMBOMMATSU | |
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◄室生口大野 (2.5km)
(4.3km) 赤目口►
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| 所在地 | 奈良県宇陀市室生三本松2937 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | 大阪線 |
| キロ程 | 59.7km（大阪上本町起点） |
| 電報略号 | サンホ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
241人/日 -2010年11月9日- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）10月10日 |
三本松駅（さんぼんまつえき）は、奈良県宇陀市室生三本松にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅。
奈良県の駅では最東端に位置する。
目次 |
駅構造[編集]
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。1日の乗降客数が周辺駅と比べて著しく少ない上にホーム有効長が6両分しかないため、8・10両編成で走ることが多い快速急行は停車しない。そのため榛原駅 - 名張駅間では、急行は各駅停車で走るものの、快速急行は当駅のみ通過（室生口大野駅と赤目口駅には停車）するので利用の際には注意が必要。なお、当駅は日中は急行停車のみであり、それ以外の朝の上り夜の下りでは準急・区間準急および普通（本数は僅少）のみの停車となるが、平日朝の準急・普通列車が概ね20分間隔で停車するのに対し、夜の下り名張方面行きの準急・普通列車が約30分間隔の停車、夜間は平日が急行と準急が毎時1本づつ、休日は20時 - 22時までの上り大阪方面行き準急・普通列車は約60分間隔（22時以降は普通列車が約20分間隔の停車）の停車となっている。
改札口は上り線（南側）上本町寄りにあり、反対側の下りホームとは構内踏切で連絡している。
- 自動改札機は、オムロン製が設置されている。赤い自動改札機は出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応している。
- 自動精算機は、PiTaPa・ICOCA・高額紙幣対応のタッチパネル式のものが設置されている。
のりば[編集]
| 1 | ■大阪線（下り） | 名張・伊勢中川・伊勢志摩・名古屋方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■大阪線（上り） | 榛原・大和八木・大阪上本町・大阪難波・神戸（三宮）方面 |
名古屋方面へは名張で名阪特急に乗り換えるか、伊勢中川で名古屋線の列車に乗り換える必要がある。また大阪難波や神戸方面へは鶴橋で難波線への列車に乗り換える必要がある。
利用状況[編集]
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 三本松駅の利用状況の変遷を下表に示す。
| 年度別利用状況（三本松駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 710 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 690 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 705 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 668 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 644 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 589 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 618 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 627 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 718 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 613 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 541 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | 46,170 | ←←←← | 32,821 | 78,991 | 11月8日 | 319 | |
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 246 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 241 | ||||
駅周辺[編集]
歴史[編集]
- 1930年（昭和5年）10月10日 - 参宮急行電鉄の榛原 - 伊賀神戸間開通時に開業。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 - 近畿日本鉄道
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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