美旗駅

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美旗駅
駅舎(2008年5月10日)
駅舎(2008年5月10日)
みはた - MIHATA
桔梗が丘 (3.1km)
(2.4km) 伊賀神戸
所在地 三重県名張市美旗町中一番1891
所属事業者 近畿日本鉄道(近鉄)
所属路線 大阪線
キロ程 73.1km(大阪上本町起点)
電報略号 ミハタ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
1,014人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1930年昭和5年)10月10日
備考 無人駅(自動券売機 有)

美旗駅(みはたえき)は、三重県名張市美旗町中一番にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線である。

かつて、近鉄伊賀線(現・伊賀鉄道伊賀線)に存在した美旗新田駅(みはたしんでんえき)についても述べる。特に指定のない場合、近鉄大阪線の美旗駅について述べている。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は10両。駅舎及び改札口は2番ホーム側伊勢中川寄りにあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。

名張駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。自動改札機オムロン製が設置されている。すべて赤い自動改札機であり、出場時2枚一括処理、PiTaPaICOCAに対応している。また自動精算機についてはICカードチャージ・履歴確認ができるタッチパネル式のものが設置されている。

のりば[編集]

1 大阪線(下り) 伊勢中川松阪宇治山田賢島名古屋方面
2 大阪線(上り) 名張大和八木大阪上本町大阪難波神戸(三宮)方面

利用状況[編集]

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,766
1998年 1,692
1999年 1,650
2000年 1,572
2001年 1,512
2002年 1,480
2003年 1,466
2004年 1,435
2005年 1,413
2006年 1,376
2007年 1,337
2008年 1,297
2009年 1,210
2010年 1,147
2011年 1,078
2012年 1,014
  • 美旗駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は2,308人(前回2005年11月8日の調査では2,620人)。
        • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、170位。
        • 大阪線の駅(48駅、他線接続駅含む)の中では、34位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅、但し調査当時)の中では、29位。
    • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(美旗駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 乗降人員調査結果
人/日
特 記 事 項
通勤定期 通学定期 定期外 合 計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 69,870 ←←←← 56,995 126,865      
1951年(昭和26年) 113,220 ←←←← 63,076 176,296      
1952年(昭和27年) 93,540 ←←←← 70,451 163,991      
1953年(昭和28年) 94,440 ←←←← 68,102 162,542      
1954年(昭和29年) 94,500 ←←←← 72,001 166,501      
1955年(昭和30年) 100,560 ←←←← 73,374 173,934      
1956年(昭和31年) 107,160 ←←←← 76,405 183,565      
1957年(昭和32年) 117,450 ←←←← 79,181 196,631      
1958年(昭和33年) 111,660 ←←←← 81,897 193,557      
1959年(昭和34年) 112,890 ←←←← 63,849 176,739      
1960年(昭和35年) 128,610 ←←←← 61,280 189,890      
1961年(昭和36年) 149,970 ←←←← 58,410 208,380      
1962年(昭和37年) 157,650 ←←←← 57,946 215,596      
1963年(昭和38年) 153,030 ←←←← 55,767 208,797      
1964年(昭和39年) 163,380 ←←←← 53,904 217,284      
1965年(昭和40年) 152,940 ←←←← 57,037 209,977      
1966年(昭和41年) 155,280 ←←←← 56,334 211,614      
1967年(昭和42年) 154,290 ←←←← 50,613 204,903      
1968年(昭和43年) 124,980 ←←←← 48,846 173,826      
1969年(昭和44年) 122,940 ←←←← 46,584 169,524      
1970年(昭和45年) 115,410 ←←←← 45,291 160,701      
1971年(昭和46年) 96,240 ←←←← 44,290 140,530      
1972年(昭和47年) 93,570 ←←←← 45,626 139,196      
1973年(昭和48年) 84,120 ←←←← 45,702 129,822      
1974年(昭和49年) 88,080 ←←←← 48,532 136,612      
1975年(昭和50年) 86,640 ←←←← 46,873 133,513      
1976年(昭和51年) 77,700 ←←←← 42,680 120,380      
1977年(昭和52年) 74,220 ←←←← 42,448 116,668      
1978年(昭和53年) 80,430 ←←←← 42,564 122,994      
1979年(昭和54年) 84,720 ←←←← 41,832 126,552      
1980年(昭和55年) 103,860 ←←←← 51,276 155,136      
1981年(昭和56年) 150,450 ←←←← 61,339 211,789      
1982年(昭和57年) 195,570 ←←←← 70,003 265,573 11月16日 1,315  
1983年(昭和58年) 270,990 ←←←← 80,605 351,595 11月8日 1,699  
1984年(昭和59年) 298,740 ←←←← 80,913 379,653 11月6日 2,089  
1985年(昭和60年) 308,580 ←←←← 80,345 388,925 11月12日 1,782  
1986年(昭和61年) 329,190 ←←←← 80,687 409,877 11月11日 1,920  
1987年(昭和62年) 361,110 ←←←← 78,562 439,672 11月10日 2,002  
1988年(昭和63年) 394,440 ←←←← 82,287 477,727 11月8日 2,217  
1989年(平成元年) 422,610 ←←←← 92,108 514,718 11月14日 2,469  
1990年(平成2年) 437,700 ←←←← 101,717 539,417 11月6日 2,601  
1991年(平成3年) 482,130 ←←←← 104,008 586,138      
1992年(平成4年) 519,060 ←←←← 106,955 626,015 11月10日 3,038  
1993年(平成5年) 537,540 ←←←← 110,673 648,213      
1994年(平成6年) 564,660 ←←←← 112,191 676,851      
1995年(平成7年) 558,570 ←←←← 110,776 669,346 12月5日 3,369  
1996年(平成8年) 550,470 ←←←← 111,076 661,546      
1997年(平成9年) 537,150 ←←←← 107,456 644,606      
1998年(平成10年) 513,150 ←←←← 104,388 617,538      
1999年(平成11年) 503,310 ←←←← 100,622 603,932      
2000年(平成12年) 476,760 ←←←← 97,047 573,807      
2001年(平成13年) 454,590 ←←←← 97,459 552,049      
2002年(平成14年) 446,820 ←←←← 93,323 540,143      
2003年(平成15年) 444,210 ←←←← 92,217 536,427      
2004年(平成16年) 436,590 ←←←← 87,201 523,791      
2005年(平成17年) 428,820 ←←←← 86,951 515,771 11月8日 2,620  
2006年(平成18年) 416,820 ←←←← 85,381 502,201      
2007年(平成19年) 404,340 ←←←← 85,109 489,449      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 2,308  
2009年(平成21年)   ←←←←          

駅周辺[編集]

美旗駅の南東約1kmの地点に近鉄伊賀線の美旗新田駅があった(路線名は廃駅当時のもの)。本来はこちらが美旗駅を名乗っており(1922年、伊賀鉄道により開業)、のちに伊賀鉄道が大阪電気軌道の傘下に入った際、大軌系の参宮急行電鉄へ駅名を譲る形で改称したものである。美旗新田駅を含む伊賀線伊賀神戸 - 西名張間は1964年に廃止となった。現在では、区画整理が行われ駅跡地や周辺は、痕跡をほとんどとどめず、田園地帯となっている。当時の駅舎は美旗古墳群の貴人塚周辺にあり、小波田川には当時使用されていた鉄橋が残っている。さらに美旗新田駅跡の伊賀神戸側には用水路をくぐったトンネルが残っているが西名張側の坑口は区画整理のため埋められている。

歴史[編集]

美旗駅[編集]

美旗新田駅[編集]

  • 1922年大正11年)7月18日 - 伊賀鉄道(旧)が美旗駅の名で開設。
  • 1926年(大正15年)12月19日 - 社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
  • 1929年(昭和4年)3月31日 - 会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
  • 1930年(昭和5年)10月10日 - 参宮急行電鉄美旗駅開設により、美旗新田駅と改称。
  • 1931年(昭和6年)9月26日 - 路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
  • 1945年(昭和20年)6月1日 - 伊賀線伊賀神戸 - 西名張間が休止となったため、当駅も休止。
  • 1946年(昭和21年)3月15日 - 伊賀線伊賀神戸 - 西名張間営業再開により、当駅も営業再開。
  • 1964年(昭和39年)10月1日 - 伊賀線伊賀神戸 - 西名張間が廃止となったため、廃駅となる。

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道
大阪線
快速急行・急行・普通
桔梗が丘駅 - 美旗駅 - 伊賀神戸駅

かつて存在した路線[編集]

近畿日本鉄道
伊賀線(廃止区間)
伊賀神戸駅 - 美旗新田駅 - 西原駅

関連項目[編集]

外部リンク[編集]