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ジョン・F・ケネディ国際空港

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ジョン・F・ケネディ国際空港
John F. Kennedy International Airport
IATA: JFK - ICAO: KJFK
概要
国・地域 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
所在地 ニューヨーク
種類 公共
所有者 ニューヨーク市[1]
運営者 NY&NJ港湾公社[1]
開港 1948年7月1日
拠点航空会社 アメリカ合衆国の旗デルタ航空
アメリカ合衆国の旗アメリカン航空
アメリカ合衆国の旗ジェットブルー航空
アメリカ合衆国の旗ポーラーエアカーゴ
敷地面積 2,100 ha
標高 4 m (13 ft)
座標 北緯40度38分 西経73度47分 / 北緯40.64度 西経73.78度 / 40.64; -73.78座標: 北緯40度38分 西経73度47分 / 北緯40.64度 西経73.78度 / 40.64; -73.78
公式サイト www.jfkairport.com ウィキデータを編集
地図
空港の位置
空港の位置
JFK
空港の位置
空港の位置
JFK
空港の位置
滑走路
方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
4L/22R I 3,460×61 アスファルト/コンクリート
4R/22L III 2,560×61 アスファルト
13L/31R II/I 3,048×61 アスファルト
13R/31L I 4,442×61 アスファルト/コンクリート
ヘリパッド
番号 長さ (m) 表面
H1 18 アスファルト
H2 18 アスファルト
H3 18 アスファルト
H4 18 アスファルト
統計（2024年）
旅客数 6,326万人
リスト
空港の一覧
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FAAによる空港配置図（2013年5月）

ジョン・F・ケネディ国際空港（ジョン・F・ケネディこくさいくうこう、英: John F. Kennedy International Airport） (IATA: JFK, ICAO: KJFK, FAA LID: JFK) は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市クイーンズ区にある国際空港である。

概要

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ラガーディア空港、ニューアーク空港と共に、ニューヨーク都市圏を代表する空港で、その管理・運営・警備はすべて同地域の地域開発公団であるニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が行っている。

→位置関係はニューヨーク市域の空港一覧を参照

4本の滑走路と6つのターミナルを持ち、面積は約2100haで成田国際空港の約2倍である。また、当空港は、デルタ航空とジェットブルー航空がハブ空港として運用しているほか、アメリカン航空も準ハブ空港の一つとしている。

歴史

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構造と機能

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ターミナル3（1960年代）

4本の滑走路が中央ターミナルを囲み、それぞれがペアで平行に走っている。13R-31L滑走路は商用滑走路としては北米最長の4440m。

1948年から1957年まではターミナルが1つしかなかった。その後国際線到着ターミナルは老朽化のために14億ドル掛けて2001年に第4ターミナルとして改装された。その他8つのターミナルは1958年から1971年にかけて各ターミナルはそのターミナルのメインとなる航空会社によって設計され作られた。これらのターミナルは貨物の取り扱いに関しても非常に大きな機能を持っている。

パンアメリカン航空のメインターミナルで「パンナム・ワールドポート」の愛称で呼ばれていた第3ターミナルは1962年に完成した。特筆する点として長円形の屋根が、放射状に32本ものケーブルで吊るされている。屋根は旅客エリアをカバーしている。これは乗客がスポットに泊められた飛行機に楽に移動するための特別な橋となっている。

トランス・ワールド航空のメインである第5ターミナルも1962年に完成した。家具デザイナーとしても知られるフィンランド生まれのアメリカ人建築家エーロ・サーリネンによって設計された。また第3ターミナル、第5ターミナルともに1970年代に改装されている。

貨物の取り扱い量も多く、現在アメリカン航空、アシアナ航空、キャセイパシフィック航空、エミレーツ・スカイカーゴ、ルフトハンザ・カーゴ、日本貨物航空、ユナイテッド航空など、100社以上が貨物専用便を就航させており、敷地内には航空貨物を取り扱う施設も数多い。

アメリカでは国際線での出国審査がないうえ、この空港各ターミナルにおいて国内線と国際線のエリア分けがないので、チェックインカウンター、保安検査、搭乗口すべてにおいて国内線と国際線共有となっている（International、Domesticの区分された表示はされていない）。

ターミナル

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ターミナル1
ターミナル1
当初はイースタン航空（1991年運航停止）によって占められていた。1998年に、同空港に乗り入れる複数の航空会社（エールフランス、日本航空、ルフトハンザ）によって建て替えられた。2025年現在、以前のターミナル2と3の敷地に拡張工事中で、それが完成後現在のターミナル1の建物は建て直しされる計画で、この増築及びリニューアル工事全体は2030年完了の予定。
ターミナル4
ターミナル4
2001年に改装された。唯一の24時間利用可能ターミナル。ゲート数は38。かつては国際線到着ターミナル（International Arrivals Terminal）と呼ばれ、現在もアメリカ外の航空会社の国際便が多く発着するとともに、米国内線含むデルタ航空のハブターミナルでもある。
ターミナル5
ターミナル5（TWAターミナル）、エーロ・サーリネン設計、1962年
→詳細は「TWAフライトセンター」を参照
エーロ・サーリネンの設計で1962年に完成し、旧トランスワールド航空のターミナルとして使用されていた。TWAターミナル、またはTWAフライトセンターとも呼ばれる。「サーリネンのターミナルビル」としても知られる優美なデザインは、第3ターミナルとともにケネディ空港を代表する建築物となっている。また、歴史的建造物にも指定されている。
4枚のシェルが長さ105m、高さ17mのスペースを覆う。鳥が翼をひろげ飛び立つようなイメージを、コンクリートシェルで表現したデザインは当時の建築界に衝撃を与えた。内部は曲面天井の伸びやかな空間で、シェル面のスリットからの光も魅力的な、安らぎの空間がつくり出されている。[3]ジェットブルーのハブターミナル。
ターミナル7
ターミナル7
当初、ブリティッシュ・エアウェイズのターミナルとして1970年に完成した。1991年・2003年・2008年にそれぞれ改装された。ゲート数は20。スターアライアンスの全日本空輸、エア・カナダ、スカンジナビア航空、LOTポーランド航空、エチオピア航空、スカイチームのアルゼンチン航空、ワンワールドのアラスカ航空の他、アライアンスに属していないエアリンガスなどが乗り入れている。
なお、2026年をもって運営を終了し建物は取り壊し予定で、ここを利用している航空会社の多くは新しくできるターミナル6に移行予定。
ターミナル8
ターミナル8のアメリカン航空のボーイング767
当初、アメリカン航空のターミナルとして1960年に完成した。ゲート数は15。
2007年8月に新しい第8ターミナルが完成して、従来2ターミナルに別れていた国際線、国内線などが統合された。ゲート数は29。
2022年12月からはブリティッシュ・エアウェイズとイベリア航空が第7ターミナルから、2023年5月からは日本航空が第1ターミナルから移転し、ワンワールド加盟各社のハブターミナルとなる。[4]

現存しないターミナル

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ターミナル2
1962年にノースウエスト航空、ノースイースト航空、ブラニフ航空により完成した。のちにパンアメリカン航空も国内線が乗り入れてきた。デルタ航空が主に利用し、2006年4月までは同社の運営するソングが利用していた。隣のターミナル1の拡張工事とともに撤去された。
ターミナル3
1960年にパンアメリカン航空により完成し、同社のターミナルとなっていた。1971年には拡大し“フライングソーサ”という屋根が有名で最も大きなターミナルとなっていた。かつてここには、イスラム革命以前のイラン航空が乗り入れていた際、このターミナルを利用していた。パンナムの倒産した1991年以降はデルタ航空が買い取り、改装された。ゲート数は17。通称「ワールドポート」。その後第3ターミナルの全機能がターミナル4に移管されており、第3ターミナルは2014年に完全に解体された。
ターミナル6
イオ・ミン・ペイの設計で1969年に完成し、旧ナショナル航空のターミナルとして使用されていた。通称「サンドローム」。ナショナル航空が旧パンアメリカン航空に買収されると、隣接する第5ターミナルを使用していた旧トランスワールド航空が第6ターミナルを買収し、その一部をユナイテッド航空にリースした。2001年にトランスワールド航空がアメリカン航空に買収されると、ジェットブルー航空が同ターミナルを買収、750万ドルをかけた大改修の後、同航空のハブとして再開業されたが、2010年に第5ターミナルに移転し2011年に解体。ゲート数は21。
新しいターミナル6が建設中で、2026年より運用開始予定。
ターミナル9
1959年に10のゲート数で完成した。アメリカン航空の国内線を中心に利用されていた。2007年に完成した新しい第8ターミナルは、第9ターミナル敷地を中心に建設された。
タワーエアターミナル
タワーエアが第7ターミナルから1993年に貨物区域の旧パンアメリカン航空整備施設オフィス棟を改装し移転。1995年には3つのフィンガーを追加し2000年の同社倒産まで運用。

ターミナルビル概略図

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  • ターミナルビル概略図
  • ターミナル1
    ターミナル1
  • ターミナル2
    ターミナル2
  • ターミナル4
    ターミナル4
  • ターミナル5
    ターミナル5
  • ターミナル7
    ターミナル7
  • ターミナル8
    ターミナル8

主な就航路線

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航空会社就航地
アメリカ合衆国の旗 デルタ航空(国内線)アトランタ、オースティン、ボストン、チャールストン(SC)、デンバー、デトロイト、フォートローダーデール、ラスベガス、マイアミ、ミネアポリス=セントポール、ニューオリンズ、オーランド、フェニックス、ポートランド(OR)、ソルトレイクシティ、サンアントニオ、サンディエゴ、サンフアン、タンパ
季節運航 : バッファロー、シンシナティ、フォートマイヤーズ、ホノルル、ジャクソンホール、ピッツバーグ、ローリー/ダーラム、サラソータ、サバンナ（英語版）、ワシントン/ナショナル、ウェストパームビーチ
アメリカ合衆国の旗 デルタ航空(国際線)アクラ、アムステルダム、アルバ、バルバドス、バルセロナ、バミューダ、ブリュッセル(2026年1月5日をもって運休予定)、カンクン、ダカール、ダブリン、フランクフルト、ハバナ、ロンドン/LHR、ロサンゼルス/LAX、マドリード、マンチェスター、メキシコシティ、ミラノ/マルペンサ、モンデゴ・ベイ、ナッソー、パリ/CDG、プンタ・カナ、レイキャビック、ローマ、セント・マーチン、サンフランシスコ、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス、サントドミンゴ、サンパウロ、シアトル、セント・トーマス島、テルアビブ、チューリッヒ、ポルト(2026年5月21日より運航開始予定)
季節運航 : アテネ、ベルリン/テーゲル、コペンハーゲン、エディンバラ、グラスゴー、グランドケイマン、グレナダ、グアテマラシティ、キングストン/ノーマン・マンレー、リベリア (コスタリカ)、リスボン、マラガ、モスクワ/シェレメーチエヴォ、ニース、プラハ、プロビデンシアレス、プエルト・バヤルタ、サン・ホセ、サンホセ・デル・カボ、シャノン、ストックホルム、セントルシア、バンクーバー、ヴェネツィア
アメリカ合衆国の旗 デルタ・コネクションボルチモア、バンゴー（英語版）、ボストン、バッファロー、シャーロット、シカゴ/ORD、シンシナティ、クリーブランド、コロンバス(OH)、ダラス/フォートワース、デトロイト、ハリファックス、インディアナポリス、ジャクソンビル、ミネアポリス=セントポール、モントリオール、ナッシュビル、ニューオリンズ、ノーフォーク、フィラデルフィア、ピッツバーグ、ケベックシティ、ローリー/ダーラム、リッチモンド、ロチェスター(NY)、サバンナ（英語版）、シラキュース、トロント、ワシントン/ダレス、ワシントン/ナショナル
季節運航 : チャールストン(SC)、フォートマイヤーズ、マーサズ・ヴィンヤード（英語版）、ナンタケット（英語版）、サラソータ、タンパ、ウェストパームビーチ
アメリカ合衆国の旗 ジェットブルー航空アグアディラ（英語版）、アルバカーキ、アンティグア、アルバ、オースティン、バルバドス、バミューダ、ボストン、バッファロー、ロサンゼルス/バーバンク、バーリントン、カンクン、カルタヘナ (コロンビア)、チャールストン(SC)、シャーロット、シカゴ/ORD、キュラソー、デイトナビーチ、デンバー、フォートローダーデール、フォートマイヤーズ、グランドケイマン、グレナダ、ハバナ、ヒューストン/ホビー、ジャクソンビル、キングストン、ラロマナ（英語版）、ラスベガス、リベリア (コスタリカ)、ロサンゼルス/ロングビーチ、ロサンゼルス/LAX、モンデゴ・ベイ、ナッソー、ニューオリンズ、オークランド(CA)、オーランド、フェニックス、ポンセ（英語版）、ポートオープリンス、ポート・オブ・スペイン、ポートランド(ME)、ポートランド(OR)、プロビデンシアレス、プエルト・プラタ、プンタ・カナ、ローリー/ダーラム、リノ、ロチェスター(NY)、サクラメント、セントルシア/ヘウノラ、セント・マーチン、ソルトレイクシティ、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、サンフアン、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス、サントドミンゴ、サンバナ（英語版）、シアトル、シラキュース、タンパ、ワシントン/ダレス、ウェストパームビーチ
季節運航 : ハイアニス（英語版）、マーサズ・ヴィンヤード（英語版）、ナンタケット（英語版）、パームスプリングス、サラソータ
アメリカ合衆国の旗 アメリカン航空アンティグア、オースティン、バルセロナ、バミューダ、ボストン、ブエノスアイレス、カンクン、シャーロット、シカゴ/ORD、ダラス/フォートワース、ラスベガス、ロンドン/LHR、ロサンゼルス/LAX、マドリード、マイアミ、ミラノ/マルペンサ、オーランド、パリ/CDG、フェニックス、ポートオープリンス、プロビデンシアレス、リオデジャネイロ、セント・トーマス島、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンフアン、サンパウロ、シアトル、ツーソン、ワシントン/ナショナル、チューリッヒ、東京/羽田
季節運航 : ダブリン、イーグル/ベイル（英語版）、エディンバラ(2026年3月8日より運航再開予定)[5]、マンチェスター、プンタ・カナ、ローマ、セントキッツ、セント・マーチン、ツーソン
アメリカ合衆国の旗 アメリカン・イーグルボルチモア、シンシナティ、クリーブランド、コロンバス(OH)、インディアナポリス、モントリオール、ナッシュビル、ノーフォーク、ピッツバーグ、ローリー/ダーラム、トロント、ワシントン/ナショナル
アメリカ合衆国の旗 ユナイテッド航空サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX
アメリカ合衆国の旗 アラスカ航空シアトル、サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX、サンディエゴ
アメリカ合衆国の旗 サンカントリー航空ミネアポリス=セントポール
アメリカ合衆国の旗 ハワイアン航空ホノルル
カナダの旗 ウエストジェット航空カルガリー
メキシコの旗 アエロメヒコ航空メキシコシティ
メキシコの旗 ボラリスカンクン、グアダラハラ
メキシコの旗 ビバアエロブスモンテレイ、メキシコシティ
パナマの旗 コパ航空パナマシティ
コロンビアの旗 アビアンカ航空ボゴタ、カリ、カルタヘナ、メデジン
コスタリカの旗 アビアンカ・コスタリカサンサルバドル
エルサルバドルの旗 アビアンカ・エルサルバドルサン・ペドロ・スーラ、サンサルバドル
トリニダード・トバゴの旗 カリビアン航空ジョージタウン/チェディ・ジェーガン、キングストン、モンデゴ・ベイ、ポート・オブ・スペイン、トバゴ
ケイマン諸島の旗 ケイマン航空グランドケイマン
ジャマイカの旗 フライ・ジャマイカ・エアウェイズジョージタウン/チェディ・ジェーガン、キングストン
ブラジルの旗 LATAM ブラジルリオデジャネイロ、サンパウロ
アルゼンチンの旗 アルゼンチン航空ブエノスアイレス
チリの旗 LATAM チリブエノスアイレス、リマ、サンティアゴ
エクアドルの旗 LATAM エクアドルグアヤキル
日本の旗 日本航空東京/羽田
日本の旗 全日本空輸東京/羽田
大韓民国の旗 大韓航空ソウル/仁川
大韓民国の旗 アシアナ航空ソウル/仁川
中華民国の旗 チャイナエアライン台北/桃園
中華民国の旗 エバー航空台北/桃園
香港の旗 キャセイパシフィック航空香港
中華人民共和国の旗 中国国際航空北京/首都
中華人民共和国の旗 中国東方航空上海/浦東
中華人民共和国の旗 中国南方航空広州
中華人民共和国の旗 厦門航空福州/長楽
シンガポールの旗 シンガポール航空フランクフルト、シンガポール
フィリピンの旗 フィリピン航空マニラ、バンクーバー
ドイツの旗 ルフトハンザドイツ航空フランクフルト、ミュンヘン
オランダの旗 KLMオランダ航空アムステルダム
イギリスの旗 ブリティッシュ・エアウェイズロンドン/LHR、ロンドン/LGW、ロンドン/LCY
イギリスの旗 ヴァージン・アトランティック航空ロンドン/LHR
季節運航 : マンチェスター
フランスの旗 エールフランスパリ/CDG、パリ/ORY
ベルギーの旗 ブリュッセル航空ブリュッセル
イタリアの旗 ITAエアウェイズミラノ、ローマ
アイルランドの旗 エアリンガスダブリン、シャノン
スペインの旗 イベリア航空マドリード
スペインの旗 エアヨーロッパマドリード
ポルトガルの旗 TAP ポルトガル航空リスボン
アイスランドの旗 アイスランド航空レイキャヴィーク
フィンランドの旗 フィンエアーヘルシンキ
ポーランドの旗 LOTポーランド航空ワルシャワ
スイスの旗 スイス国際航空ジュネーヴ、チューリッヒ
オーストリアの旗 オーストリア航空ウィーン
セルビアの旗 エア・セルビアベオグラード
トルコの旗 ターキッシュ エアラインズイスタンブール
ウクライナの旗 ウクライナ国際航空キーウ/ボルィースピリ
ロシアの旗 アエロフロート・ロシア航空モスクワ/シェレメーチエヴォ(無期運休中)
アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン航空バクー
エジプトの旗 エジプト航空カイロ
モロッコの旗 ロイヤル・エア・モロッコカサブランカ
カタールの旗 カタール航空ドーハ
ナイジェリアの旗 アリクエアラゴス
ケニアの旗 ケニア航空ナイロビ
南アフリカ共和国の旗 南アフリカ航空ヨハネスブルグ
イスラエルの旗 エル・アル航空テルアビブ
サウジアラビアの旗 サウジアラビア航空ジッダ、リヤド
アラブ首長国連邦の旗 エミレーツ航空ドバイ、ミラノ
アラブ首長国連邦の旗 エティハド航空アブダビ
クウェートの旗 クウェート航空クウェート
バーレーンの旗 ガルフ・エアバーレーン(2025年10月1日より運航再開予定)
ヨルダンの旗 ロイヤルヨルダン航空アンマン
パキスタンの旗 パキスタン国際航空ラホール
インドの旗 エア・インディアデリー、ムンバイ
ウズベキスタンの旗 ウズベキスタン航空リガ、タシュケント
オーストラリアの旗 カンタス航空シドニー

就航都市

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国際線

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アジア
アフリカ
ヨーロッパ
北アメリカ
中央アメリカ
カリブ海
南アメリカ
オセアニア

アクセス

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エアトレイン

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エアトレイン
→詳細は「エアトレインJFK」を参照

1998年から高速軽軌道システム「エアトレイン」の建設が始まった。2001年の9.11テロの影響で当初の計画を大幅に縮小し、予定より1年遅れの2003年12月17日に開業した。ケネディ空港内の各ターミナルや、駐車場、レンタカー会社のオフィスなどを結び、地下鉄A線のハワード・ビーチ-JFKエアポート駅系統と、地下鉄E,J,Z線のサットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅／ロングアイランド鉄道のジャマイカ駅発着系統（それぞれ、地下鉄接続駅→ターミナル1→4→5→7→8→地下鉄接続駅の運行）、そして空港内環状線（ターミナル１→8→7→5→4→1の順の一方循環）の三つの運行系統がある。ターミナルおよび駐車場エリア間の移動は無料、地下鉄接続駅（ジャマイカ駅およびハワードビーチ駅）を利用する際は運賃8.5ドル[6]かかる。ジャマイカ駅、ハワードビーチ駅からニューヨーク市地下鉄に乗り換えてNY市内の目的に向かうことができる（料金は一律2ドル90セント）。また、ジャマイカ駅からロングアイランド鉄道に乗り換え、マンハッタンのペンシルベニア駅またはグランドセントラル駅に地下鉄よりも早い約20分ほどで到着することができる(平日朝夕ラッシュ時は7ドル、それ以外は5ドル）

バス

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市営（MTA）の空港連絡バス（Q3、Q6、Q7、Q10、B15系統）がAir TrainのLefferts Blvd駅（無料区間内）からニューヨーク地下鉄とロングアイランド鉄道の駅まで運行されており、OMNYやクレジットカードのタッチ決済でバス料金（2ドル90セント）支払い後にニューヨーク地下鉄に同じタッチ決済で無料で乗り換えることができる。なお、マンハッタンへの直行バスは現在運行されていない。

タクシー

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JFK空港からマンハッタンへは基本料金一律70ドルとNY市により規定されており、平日夕方利用の際には5ドルの追加料金、他に諸費用、有料道路料金とチップは別途請求となる。複数名でマンハッタンで数か所立ち寄る場合、最初にマンハッタンで降りる場所までが先述の規定料金で、そこから先は追加メーター料金（移動距離による料金）が加算される。

また、いわゆる違法な白タクがターミナルビル付近で客引きをしていることがあり（規則でタクシーが客引きをしてはいけない）、降車時に300ドル以上の不当料金を恐喝まがいに請求してくるので要注意である。タクシーは必ず各ターミナルビルの所定タクシー乗り場から乗車し到着ロビー等にいるTAXIと言って声をかけてくるのは違法タクシーであるので利用すべきではない。

自動車

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マンハッタンの中心部から高速道路利用で約30分（渋滞がない場合）でアクセスできる。タクシーやレンタカーなどでのアクセスが一般的である。

ニューヨーク市とその3つの主要空港の位置関係

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ニューヨーク周辺には、2.ニューヨーク/LGAや3.ニューアークなどの空港がある。

ラガーディア空港やニューアーク空港への直行バスはなく、タクシーやリムジン手配か、バスなど公共機関乗り継ぎとなる。

ニューヨーク市とその3つの主要空港の位置:
1. JFK、2. LGA、3. EWR

事故

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事件

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脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ a b “Governor Pataki and Mayor Bloomberg Announce Closing of Multi-Billion Dollar Agreement to Extend Airport Leases” (Press release). Port Authority of New York and New Jersey. 30 November 2004. 2009年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2007年8月8日閲覧. The Port Authority has operated JFK and LaGuardia for more than 55 years. The original 50-year lease [with the City of New York] was signed in 1947 and extended to 2015 under an agreement struck in 1965.
  2. ^ “General Information”. The Port Authority of New York and New Jersey. 2025年9月13日閲覧。
  3. ^ 戸谷英世・竹山清明『建築物・様式ビジュアルハンドブック』株式会社エクスナレッジ、2009年、136頁。 
  4. ^ 編集部 (2022年11月30日). “アメリカン航空とブリティッシュ・エアウェイズ、NYのジョン・F・ケネディ国際空港第8ターミナルをお披露目 4億米ドル投資”. TRAICY（トライシー）. 2022年11月30日閲覧。
  5. ^ “American Resumes New York – Edinburgh With A321XLR in late-1Q26”. 2025年11月2日閲覧。
  6. ^ “Aviation”. www.jfkairport.com. 2024年3月10日閲覧。
  7. ^ “アイパッドミニ３６００台盗難…ＪＦＫ国際空港 : 国際”. YOMIURI ONLINE. 読売新聞 (2012年11月16日). 2012年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月20日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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空港概要
気象情報
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