シンガポール・チャンギ国際空港

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シンガポール・チャンギ国際空港
Lapangan Terbang Antarabangsa Changi Singapura
新加坡樟宜机场
சிங்கப்பூர் சாங்கி வானூர்தி நிலையம்

Singapore Changi Airport
Aerial view of Singapore Changi Airport and Changi Air Base - 20110523.jpg
IATA: SIN - ICAO: WSSS
概要
国・地域 シンガポールの旗 シンガポール
所在地 チャンギ
所有者 シンガポール政府[1]
運営者 チャンギエアポートグループ
シンガポール空軍
拠点航空会社
標高 7 m (22 ft)
座標 北緯1度21分33秒 東経103度59分22秒 / 北緯1.35917度 東経103.98944度 / 1.35917; 103.98944座標: 北緯1度21分33秒 東経103度59分22秒 / 北緯1.35917度 東経103.98944度 / 1.35917; 103.98944
ウェブサイト www.changiairport.com
地図
空港の場所
空港の場所
SIN/WSSS
空港の場所
滑走路
方向 長さ (m) 表面
02L/20R[N 1] 4,000 アスファルト
02C/20C 4,000 アスファルト
02R/20L[N 2] 2,750 アスファルト
統計 (2012年)
旅客数 51,181,804人
貨物取扱量 1,806,225トン
発着回数 324,722回
出典: チャンギエアポートグループウェブサイト[3] ACI[4] シンガポールAIP[5]
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シンガポール・チャンギ国際空港(シンガポール・チャンギこくさいくうこう、(IATA: SINICAO: WSSS))は、シンガポールの国際空港、また、東南アジアにおける有数のハブ空港でもある。チャンギ国際空港シンガポール・チャンギ空港チャンギ空港とも。シンガポールの商業的な中心地の17.2km北東に位置する[5]

チャンギエアポートグループ[N 3]が運営しており、シンガポール航空シンガポール航空カーゴシルクエアースクート[6]タイガーエアジェットスター・アジア航空バリューエアJett8航空の拠点空港である。 2012年3月現在、100以上の航空会社が週あたり6,100便を運行し、200都市、60カ国以上に就航している[7]カンタス航空オーストラリア)が準拠点空港として利用している[8]。これはヨーロッパオーストラリアニュージーランドを結ぶカンガルールートの一環として、両地域間を移動中の旅客の多くがこの空港を経由するためである。

また、人口約500万人のシンガポールにとって28,000人以上の雇用を創出しているシンガポール・チャンギ国際空港は経済とは切り離せない関係である。

1981年の開業から2011年まで高い評価を受けており、390以上の賞を受賞してきた。

歴史[編集]

シンガポールの空港はセレター空港(1930-37)、カラン空港(1937-55)、パヤレバー空港(1955-1981)、チャンギ空港と移り変わってきた。パヤレバー空港は滑走路1本で旅客ターミナルも小さい空港だった。そのため、世界の航空需要が増えるに従って次第に手狭になってきた。1930年代では年間30万人だった旅客数が1955年では170万人に達し、1975年には400万人にも上った。

ターミナル 3

この問題の解決にあたって、シンガポール政府にはパヤレバー空港の拡張、または別の場所への新設の2案があった。British aviation consultantの勧めもあり、1972年にパヤレバー空港の拡張を決めた。この拡張計画は滑走路を1本増やし、旅客ターミナルを再開発することだった。しかし、この計画は1973年のオイルショックによって見直されることとなる。

パヤレバー空港周辺の土地は将来的に都市化が期待できるとして、1975年にシンガポール島の最東端、チャンギのチャンギ空軍基地のある場所に民間空港を建設することに決定された。チャンギ空港の歴史は、第二次世界大戦中の大日本帝国海軍基地まで遡り、戦後から1968年までは英国空軍基地、民間空港の建設が始まる1975年まではシンガポール空軍基地であった[9]。チャンギ空軍基地は海に面した場所にあり、民間空港建設にあたって埋め立てにより容易に拡張できること、航空機が住宅街上空を通過せず、騒音問題や重大な事故を避ける事ができるという利点があった。パヤレバー空港はその後軍用となり、パヤレバー空軍基地として供用されている。

建設[編集]

この空港建設はシンガポールの歴史上、最大級の建設プロジェクトであった。1975年6月にPSAの長官だったHowe Yoon Chongが指揮を取り、52km2の整地、埋め立てが開始された。2017年には建設中のターミナル 4が開業する予定であり、旅客処理能力が年間8,200万人に拡大する見込みである[10]

利用者数と就航都市の移り変わり[11]
1981 1990 2005/2006 2010 2012
旅客数 810万人 1,560万人 3,240万人 (2005) 4,200万人 5,120万人
便数(トン) 19.3万トン 62.38万トン 183万トン (2005) 181万トン 181万トン
就航国数 43 53 57 (2006/6) 60以上 60以上
就航都市数 67 111 180 (2006/6) 200以上 230以上
航空会社数 34 52 82 (2006/6) 100以上 100以上
定期便数/週 約1,200 約2,000 4,100以上 (2006/6) 5,400以上 6,400以上

事件・事故[編集]

  • 1991年3月26日:クアラルンプール発のシンガポール航空117便(エアバスA310)が4人の男によってハイジャックされた。飛行機はシンガポールに着陸し、オーストラリアまで飛ぶための給油を要求したが、特殊部隊の突入によってハイジャック犯は殺害された。乗客、乗員に怪我はなかった[12]
  • 2007年10月11日:クアラルンプール発のシンガポール航空119便でパレスチナ人のOsama R.M. Shublaqが車輪格納庫に隠れ密航した。空港警察が発見・逮捕し、翌週にマレーシア当局に引き渡した[13]
  • 2010年11月4日:シンガポールを離陸したカンタス航空32便(機体記号VH-OQA)の左翼内側の第2エンジンが一部破損しシンガポール・チャンギ国際空港に緊急着陸した。エンジンカバーはインドネシアのバタム島に落下していた[14]
  • 2015年10月11日:シンガポール発香港シンガポール航空890便が出発待ち中のところ、突然前輪が壊れた[15]。整備スタッフ1名がいたものの無傷だったが、ドアとブリッジが破損した。同社で原因を調べている。

施設 / 設備[編集]

ターミナル 1のゲート 5
トランジットエリアにある「Arrival」の表示。出発の際だけではなく、到着の際もトランジットエリアに立ち入ることができ(通常の国際線とは違い、出発と到着が同じコンコース)、各種免税点やトランジットホテルやその他のアトラクションが利用可能である。
施設 / 設備[16]
誘導路
距離 25,300 m
30 m
旅客ターミナル
床面積 1,048,220 m²
最大旅客数 6,600万人
駐機場 92 (ブリッジ)
10 (乗降のみ)
42 (オープンスポット)
ターミナル 1
開業 1981/7/1 (使用開始)
1981/12/29 (公式)
床面積 280,020 m²
最大旅客数 2,100万人
駐機場 29 (ブリッジ)
16 (オープンスポット)
ターミナル 2
開業 1990/11/22 (使用開始)
1991/6/1 (公式)
床面積 35,8000 m²
最大旅客数 2,300万人
駐機場 35 (ブリッジ)
11 (オープンスポット)
ターミナル 3
開業 2008/1/9 (使用開始)
20087/25 (公式)
床面積 380,000 m²
最大旅客数 2,200万人
駐機場 28 (ブリッジ)
ターミナル 4
開業 2017
床面積 -
最大旅客数 1,600万人
駐機場 - (乗降のみ)
バジェットターミナル
開業 2006/3/26 (使用開始)
2006/10/31 (公式)
閉鎖 2012/9/25
床面積 28,200 m²
最大旅客数 700万人
駐機場 10 (乗降のみ)
JetQuay CIPターミナル
開業 2006/8/15 (使用開始)
2006/9/29 (公式)
床面積 2,000 m²
最大旅客数 NA
駐機場 0

滑走路[編集]

チャンギ空港は二本の平行な滑走路(02L/20R02C/20C)を持っており、いずれの滑走路も幅60m(200ft)、長さ4,000m(13,123ft)である。02L/20Rはチャンギ空港が完成した1981年に完成し、何段階かに分けて建設されていた空港設備の中でも一番初期に建設された。02C/20C (以前は02R/20L)は第2期工事で埋立地の上に建設された。この滑走路は02L/20Rから1.6km離れている。各滑走路は計器着陸装置のカテゴリーIからカテゴリーIII Bまで対応しており、悪天候でも安全に着陸できるようになっている。

2004年に既存の滑走路に平行した新しい滑走路(02R/20L)が02C/20Cの1.8km東に建設されたが、現在はシンガポール空軍が使用している。

ターミナル[編集]

各ターミナルにエアバスA380対応のボーディング・ブリッジがある。また、各ターミナルはスカイトレインで結ばれている。

ターミナル 1[編集]

1981年7月1日開業 ゲート数:29

航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できる空港ラウンジPlaza Premium Lounge)も設けられている。[17]

ターミナル 2[編集]

1991年6月1日開業 ゲート数:35

ターミナル 3[編集]

2008年1月9日開業 ゲート数:28

バジェット・ターミナル (閉鎖)[編集]

バジェット・ターミナルは、格安航空会社向けターミナルとして2006年3月26日に開業した。設備を簡素化し、通常のターミナル利用料28シンガポールドルに対し15ドル(2011年4月からは18ドル)とした。バジェット・ターミナルはターミナル 4に改築するために2012年9月25日をもって閉鎖され、利用していた航空会社はターミナル 1、2に移転した。

ターミナル 4[編集]

ターミナル 4は2013年に建設を開始し、2017年に完成予定である。21か所の搭乗ゲートが設置され、そのうち17か所が小型機(ボーイング737、エアバスA320)向けである。格安航空会社向けの設備も併設される。効率的な旅客対応や素早い航空機のターンアラウンドが可能となるほか、飲食店や小売店なども充実させる計画である[18]。2014年4月30日にはキャセイ・パシフィック航空が、2015年7月にはエアアジアグループ(エアアジア、インドネシア・エアアジア、タイ・エアアジア)、大韓航空、ベトナム航空の利用が発表された。[19]

JetQuay CIPターミナル[編集]

JetQuay CIPターミナルはプライベートラウンジで、ターミナル2の隣にある。プライベートチェックインから出入国検査まで一貫して行われる。このようなターミナルはフランクフルト空港のルフトハンザ・ファーストクラスターミナルに次いで世界で二番目に設置されたが、ルフトハンザ・ファーストクラスターミナルとは異なり利用クラスは限定されず、さらには航空会社を問わず利用できる。

VIPコンプレックス[編集]

国賓用のプライベートラウンジで外務省が管轄する。JetQuay CIPターミナルと同様のサービスが提供されている。

エアバスA380の運行[編集]

シンガポール・チャンギ国際空港を拠点とするシンガポール航空エアバスA380(総2階建ての飛行機)の世界初運行を2007年10月に決定したことから、シンガポール民間航空庁は6,000万SGDをかけ既存のターミナル 1、2の拡張工事を行うことを決めた。それまで空港に乗り入れていたボーイング747-400よりも搭乗人数が多いため、待合室の拡張やボーディング・ブリッジの増設、荷物搬入のコンベアを通常の70mから90mへ延長するなどの拡張を施した。2005年8月16日に11箇所の専用搭乗ゲートが完成し、2008年1月9日にはターミナル 3にさらに8箇所の専用搭乗ゲートが完成した[20]

2007年にエアバスA380がシンガポールからシドニーに向けて初運行してから2013年までに20,000フライト以上を受け入れてきた。1週間に200フライト以上、6航空会社(エールフランス航空エミレーツ航空ルフトハンザドイツ航空カンタス航空シンガポール航空タイ国際航空)が、13都市(バンコクドバイフランクフルト香港ロンドンロサンゼルスメルボルンニューヨークパリサンフランシスコシドニー東京/成田チューリッヒ)を結ぶ、2013年現在では世界で最も多くエアバスA380が発着する空港となっている。また、2013年春にはブリティッシュエアウェイズがロンドン/ヒースロー - シンガポール間のフライトを予定している[21]

サービス[編集]

航空サービス[編集]

グランドハンドリング[編集]

グランドハンドリングは Singapore Airport Terminal Services (SATS)、Changi International Airport Services (CIAS)、Swissport の3社で受け持っている。Singapore Airport Terminal Services はシンガポール航空の子会社で、約80%のシェアを握っている。Changi International Airport Servicesは5社(エールフランス中国国際航空ガルーダ・インドネシア航空KLMオランダ航空ルフトハンザドイツ航空)のみ受け持っている。

航空機メンテナンス[編集]

チャンギ空港にはハンガーが5棟設けられている。この中の1つは面積が20,000m²あり、1981年開港当時 世界最大であったハンガーである。メンテナンスは SIA Engineering Company と ST Aviation Services Company の2社が行っている。

就航航空会社と就航都市[編集]

旅客便[編集]

航空会社 就航地 ターミナル
シンガポールの旗 シンガポール航空 東南アジア : バンダルスリブガワン、バンコク、デンパサール、ハノイ、ホーチミンシティ、ジャカルタ、スラバヤ [22]、マニラ、クアラルンプール
南アジア : アーメダバード、バンガロール、チェンナイ、コロンボ、デリー、ダッカ、コルカタ、マレ、ムンバイ、ヤンゴン
中東アフリカ : ドバイ、イスタンブール、ケープタウン、ヨハネスブルク
2
シンガポールの旗 シンガポール航空 東アジア : 東京/成田東京/羽田大阪/関西名古屋/中部福岡、ソウル/仁川、北京/首都、上海/浦東、広州、香港、台北/桃園
オセアニア : シドニー、アデレード、パース、ブリスベン、メルボルン、キャンベラ(2016年9月20日から就航予定[23])、オークランド、クライストチャーチ、ウェリントン(キャンベラ経由便、2016年9月20日から就航予定[24]
欧州 : パリ/ドゴール、ロンドン/ヒースロー、マンチェスター、アムステルダム、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフ(2016年7月21日から就航予定[25])、コペンハーゲン、ローマ、ミラノ、モスクワ/シェレメーチエヴォ、チューリッヒ、アテネ、バルセロナ
南米 : ニューヨーク/ケネディ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ヒューストン、サンパウロ
3
シンガポールの旗 シルクエアー バリクパパン、バンドン、バンガロール、セブ、チェンナイ、チェンマイ、コーヤンブットゥール、ダナン、ダバオ、ハイデラバード、カトマンズ、サムイ、コーチ、コルカタ、コタキナバル、クアラルンプール、クチン、ランカウイ、マナド、マタラム、メダン、パレンバン、ペカンバル、ペナン、プノンペン、プーケット、成都、重慶、深圳、廈門、昆明、シェムリアップ、ソロ、スラバヤ、ヤンゴン、ジョクジャカルタ[26]、ティルヴァナンタプラム、スマラン [27]、マカッサル、ダーウィン、ケアンズ(ダーウィン経由便[28] 2
シンガポールの旗 スクート シドニー、メルボルン、ゴールドコースト、パース、バンコク、天津、杭州、広州、香港[29]、台北/桃園、東京/成田(台北/桃園またはバンコク(2016年7月21日から就航予定[30])経由便)、青島、瀋陽(青島経由便)、ソウル/仁川(台北/桃園経由便)、南京 、大阪/関西(バンコクまたは高雄経由)、高雄、ジェッダ[31]、チェンナイ(2016年5月24日から就航予定[32])、アムリトサル(2016年5月24日から就航予定[32])、ジャイプル(2016年10月2日から就航予定[32])、札幌/新千歳(台北/桃園経由便、2016年10月1日から就航予定[33] 2
シンガポールの旗 タイガーエア ジャカルタ、ジョグジャカルタ [34]、バンドン、クラビ、ロンボク[35]、クチン、クアラルンプール、ペナン、ランカウイ、バンコク、プーケット、チェンマイ、ハートヤイ、バンガロール、マニラ、セブ、チェンナイ、ダバオ、広州、深圳、海口、麗江、香港、マカオ、台北/桃園、ハノイ、ホーチミンシティ、パース、ティルヴァナンタプラム、ティルッチラーッパッリ 2
シンガポールの旗 ジェットスター・アジア航空 バンコク、プーケット、広州、桂林、海口、杭州、汕頭、寧波、ハノイ、ホーチミンシティ、香港、クアラルンプール、マカオ、マニラ、大阪/関西(台北/桃園またはマニラ経由)、福岡(バンコク経由、2016年9月30日をもって運休予定[36])、台北/桃園、プノンペン、ペナン、ダーウィン、パース、シェムリアップ、ヤンゴン 1
シンガポールの旗 バリューエア デンパサール、ジャカルタ、メダン、スラバヤ 1
日本の旗 日本航空 東京/羽田、東京/成田 1
日本の旗 全日本空輸 東京/羽田、東京/成田 2
中華人民共和国の旗 中国国際航空 北京/首都、成都、厦門 1
中華人民共和国の旗 中国南方航空 広州 1
中華人民共和国の旗 厦門航空 厦門、大連(厦門経由)、杭州、福州 1
中華人民共和国の旗 海南航空 海口、大連、合肥 2
中華人民共和国の旗 中国東方航空 上海/浦東、南京、昆明、南寧 3
中華人民共和国の旗 四川航空 成都 1
中華人民共和国の旗 西部航空 重慶 1
中華人民共和国の旗 春秋航空 上海/浦東 1
台湾の旗 チャイナエアライン 台北/桃園、高雄、スラバヤ 1
台湾の旗 エバー航空 台北/桃園 1
台湾の旗 タイガーエア台湾 台北/桃園 2
香港の旗 キャセイパシフィック航空 香港、バンコク 1
韓国の旗 大韓航空 ソウル/仁川 2
韓国の旗 アシアナ航空 ソウル/仁川 2
タイ王国の旗 タイ国際航空 バンコク 1
タイ王国の旗 タイ・エアアジア バンコク、チェンマイ、プーケット 1
タイ王国の旗 バンコク・エアウェイズ サムイ 1
インドネシアの旗 インドネシア・エアアジア ジャカルタ、デンパサール、バンドン、ジョグジャカルタ、スマラン、マカッサル [37]、スラバヤ [38] 1
インドネシアの旗 スリウィジャヤ航空 ジャカルタ 2
インドネシアの旗 ガルーダ・インドネシア航空 ジャカルタ、デンパサール、マカッサル、スラバヤ [39] 3
インドネシアの旗 ライオン・エア ホーチミンシティ、ジャカルタ 1
ミャンマーの旗 ミャンマー国際航空 ヤンゴン、バンコク 1
ミャンマーの旗 ゴールデン・ミャンマー・エアラインズ ヤンゴン
パプアニューギニアの旗 ニューギニア航空 ポートモレスビー 1
マレーシアの旗 マレーシア航空 クアラルンプール、クチン、ランカウイ、ミリ、ペナン 2
マレーシアの旗 ファイアフライ航空 クアラルンプール、イポー、クアンタン 2
マレーシアの旗 ベルジャヤ航空 ティオマン島、ルダン島 2
マレーシアの旗 エアアジア クアラルンプール、コタキナバル、クチン、ランカウイ、ペナン、ミリ 1
ラオスの旗 ラオス国営航空 ヴィエンチャン 2
東ティモールの旗 エア・ティモール ディリ 2
ベトナムの旗 ベトナム航空 ハノイ、ホーチミンシティ 3
フィリピンの旗 フィリピン航空 マニラ 2
フィリピンの旗 エアフィル・エクスプレス マニラ 2
フィリピンの旗 セブパシフィック航空 マニラ、クラーク 2
ブルネイの旗 ロイヤルブルネイ航空 バンダルスリブガワン 2
インドの旗 エア・インディア デリー、ムンバイ、チェンナイ 2
インドの旗 エア・インディア・エクスプレス チェンナイ、ダッカ、コーヤンブットゥール、コルカタ、ティルッチラーッパッリ 2
インドの旗 インディゴエアウェイズ デリー、ムンバイ、チェンナイ 2
インドの旗 ジェットエアウェイズ デリー、ムンバイ、チェンナイ 3
スリランカの旗 スリランカ航空 コロンボ、クアラルンプール 1
バングラデシュの旗 ビーマン・バングラデシュ航空 ダッカ 1
トルコの旗 ターキッシュ エアラインズ イスタンブール 1
アラブ首長国連邦の旗 エミレーツ航空 ドバイ、ブリスベン、メルボルン、コロンボ 1
アラブ首長国連邦の旗 エティハド航空 アブダビ、ブリスベン 2
サウジアラビアの旗 サウディア ジェッダ、リヤド 3
カタールの旗 カタール航空 ドーハ 3
オーストラリアの旗 カンタス航空 シドニー、メルボルン、ブリスベン 1
オーストラリアの旗 ジェットスター航空 メルボルン、パース、デンパサール 1
フランスの旗 エールフランス パリ/ドゴール 1
イギリスの旗 ブリティッシュ・エアウェイズ ロンドン/ヒースロー、シドニー 1
フィンランドの旗 フィンエアー ヘルシンキ 1
オランダの旗 KLMオランダ航空 アムステルダム、デンパサール 1
ドイツの旗 ルフトハンザドイツ航空 フランクフルト 2
ロシアの旗 オーロラ ウラジオストク、香港 3
アメリカ合衆国の旗 デルタ航空 東京/成田 1
アメリカ合衆国の旗 ユナイテッド航空 東京/成田(2016年6月2日をもって運休予定)[40]、香港、サンフランシスコ(2016年6月3日から就航予定)[41] 3
モーリシャスの旗 モーリシャス航空 ポートルイス 1

貨物[編集]

航空会社 就航地
シンガポールの旗 シンガポール航空カーゴ アムステルダム、アンカレッジ、アトランタ、オークランド、バンガロー、バンコク、ブリュッセル、チェンナイ、シカゴ、コペンハーゲン、ダラス、ハノイ、香港、ジャカルタ、ヨハネスブルク、ラゴス、ロンドン、ロサンゼルス、メルボルン、ムンバイ、ミュンヘン、ナイロビ、南京、シャールジャ、シドニー、廈門
シンガポールの旗 Jett8航空 アムステルダム、ドバイ、香港
マレーシアの旗 マレーシア航空カーゴ クアラルンプール
マレーシアの旗 トランスマイル・エアサービス ルブアン、クアラルンプール、クチン、ペナン[42]
インドネシアの旗 カーディグ・エア バリクパパン、ジャカルタ[43]
インドネシアの旗 カーゴ・ガルーダ・インドネシア ジャカルタ、バリクパパン、アブダビ
インドネシアの旗 リパブリック・エキスプレス航空 ジャカルタ
インドネシアの旗 Tri-MGイントラアジア航空 バリクパパン、ジャカルタ
日本の旗 ANAカーゴ 東京/成田[44]、沖縄/那覇 [45][46]
日本の旗 日本貨物航空 東京/成田、大阪/関西、バンコク
中華人民共和国の旗 中国貨物航空 上海/浦東
香港の旗 キャセイパシフィック・カーゴ 香港
香港の旗 エア・ホンコン 香港
香港の旗 香港航空カーゴ 香港
台湾の旗 チャイナエアライン・カーゴ 台北/桃園
台湾の旗 エバー航空カーゴ 台北/桃園、バンコク、ジャカルタ
韓国の旗 大韓航空カーゴ ソウル/仁川、バンコク、ハノイ
韓国の旗 アシアナ航空カーゴ ソウル/仁川
アラブ首長国連邦の旗 エミレーツ・スカイカーゴ ドバイ
ドイツの旗 エアロロジック バーレーン、デリー、ライプツィヒ・ハレ
ドイツの旗 ルフトハンザ・カーゴ フランクフルト
ルクセンブルクの旗 カーゴルックス航空 バクー、ルクセンブルク
オランダの旗 マーティンエア・カーゴ ダンマン、マスカット[47]
オランダの旗 TNT航空 リージュ、上海/浦東
アメリカ合衆国の旗 フェデラルエクスプレス セブ、ジャカルタ、上海/浦東、広州、東京/成田、大阪/関西
アメリカ合衆国の旗 ユナイテッド・パーセル・サービス バンコク、クラーク、コロンボ、ドバイ、広州、深圳、香港、台北/桃園、ムンバイ、ペナン、シドニー

運営[編集]

運営統計
旅客数 発着数(トン) 発着数(便)
1998 23,803,180 1,283,660 165,242
1999 26,064,645 1,500,393 165,961
2000 28,618,200 1,682,489 173,947
2001 28,093,759 1,507,062 179,359
2002 28,979,344 1,637,797 174,820
2003 24,664,137 1,611,407 154,346
2004 30,353,565 1,775,092 184,932
2005 32,430,856 1,833,721 204,138
2006 35,033,083 1,931,881 214,000
2007 36,701,556 1,918,159 221,000
2008 37,694,824 1,883,894 232,000
2009 37,203,978 1,633,791 240,360
2010 42,038,777 1,813,809 263,593
2011 46,500,000 1,870,000 301,700
2012 51,181,804 1,806,225 324,722
2013 53,726,087 1,850,233 343,800
2014 54,093,070 1,843,799 341,386
2015 55,448,964 1,853,087 346,334
行き先ランキング
便数/週
順位 行き先 2008/02 2010/06
1 インドネシアの旗 インドネシア, ジャカルタ 195 211
2 マレーシアの旗 マレーシア, クアラルンプール 133 201
3 タイ王国の旗 タイ, バンコク 161 131
4 香港の旗 香港, 香港 106 95
5 フィリピンの旗 フィリピン, マニラ 85
6 インドネシアの旗 インドネシア, デンパサール(バリ島) 68
7 ベトナムの旗 ベトナム, ホーチミン 67
8 マレーシアの旗 マレーシア, ペナン 28 66
9 タイ王国の旗 タイ, プーケット 49 64
10 インドの旗 インド, チェンナイ 49 60
11 中華人民共和国の旗 中国, 上海/浦東 60 56
12 イギリスの旗 イギリス, ロンドン/ヒースロー 47
年間旅客数[48]
順位 行き先 2009 2008
1 インドネシアの旗 インドネシア, ジャカルタ 1 2
2 マレーシアの旗 マレーシア, クアラルンプール 2 4
3 タイ王国の旗 タイ, バンコク 3 1
4 香港の旗 香港, 香港 4 3
5 フィリピンの旗 フィリピン, マニラ 5 7
6 イギリスの旗 イギリス, [ロンドン/ヒースロー 6 5
7 日本の旗 日本, 東京/成田 7 6
8 オーストラリアの旗 オーストラリア, シドニー 8 9
9 中華人民共和国の旗 中国, 上海/浦東 9 8
10 インドネシアの旗 インドネシア, デンパサール(バリ島) 10
11 オーストラリアの旗 オーストラリア, パース 11 10

シンガポール・チャンギ国際空港は乗り継ぎ客を重視しており、空港を利用者に快適な空間へと作り替えてきた。開港当時の1981年には着陸料や駐機料などの航空関係収益が約6割を占めていたが、2009年には店舗賃貸や営業許可料などの航空関係外収益が5割を超えるようになった。また、この航空関係外収益の増大によって着陸料や駐機料などを下げてきたことが、一大ハブ空港へと成長してきた大きな要因にもなっている[9]

旅客[編集]

シンガポール・チャンギ国際空港はすべての便が国際便であり、すべてのターミナルに出入国の設備が整えられている。

2003年の重症急性呼吸器症候群(SARS)による旅客数の落ち込みが回復してからは順調に旅客数が増えている。また、金融危機によって旅客数の増加が鈍化、あるいは減少したが、カジノの開業や東南アジア諸国連合の航空自由化によって2011年には4,650万人を突破した。

LCC市場[編集]

バジェットターミナル開業以降、LCC市場は急速に拡大している。開業した2006年4月には空港全体の9.6%の発着数だったが、半年後の10月には11.3%となり、この6ヶ月間の利用者は657,000人に上った[49]。また、2006年12月には利用者累計100万人を達成している[50]

2010年時点でシンガポールの最大のLCC市場はインドネシアで、旅客数は約500万人であった[51]

貨物[編集]

航空貨物部門は、チャンギエアポートグループが空港北側に位置するチャンギ航空貨物センター(Changi Airfreight Centre, CAC)で管理している。47ヘクタールあるチャンギ航空貨物センターはその全てが自由貿易地区となっている。9棟の航空貨物ターミナルがあり、5か所のカーゴ・エージェント・ビル(事務所、倉庫)には約200社の国際貨物会社が事務所をおいている[9]。 2011年には1,865,252トンの貨物を扱い、2010年に比べて2.8%増加している。これは世界で7位、アジアで5位の取扱量である。

交通[編集]

空港は地上交通とともに計画されており、空港に接続している高速道路であるイーストコースト・パークウェイ(ECP)も空港完成に合わせて建設された。イーストコースト・パークウェイは空港からシンガポール中心部までの20kmを繋いでいる。

ターミナル 1, 2, 3は近接しており、旅行者は徒歩もしくは無料のチャンギ空港スカイトレインで行き来できる。スカイトレインは2006年から2007年にかけて更新され、故障が多かったボンバルディア製車両から三菱重工製のクリスタルムーバーに置き換えられ、ターミナル 3とも接続された。

空港内部[編集]

チャンギ空港スカイトレインはターミナル 1, 2, 3を計7駅で結んでいる。編成は出入国手続き前の旅客が乗れる車両と出入国手続き後の旅客が乗れる車両に分かれている。1990年代にターミナル 1, 2を結ぶために作られ、車両はボンバルディアInnovia APM 100が使われていた。2006年に三菱重工製のクリスタルムーバーに置き換えられ、2007年にターミナル 3と接続された。料金は無料で5:30から2:30まで運行している。

外部との交通[編集]

鉄道[編集]

マス・ラピッド・トランジット(MRT)のチャンギ・エアポート駅がある。駅はターミナル 2と3の中間あたりの地下にあり、ターミナルから直接行くことができる。チャンギ・エアポート駅は東西線のチャンギ・エアポート支線として開設された。2002年2月8日の完成当時は空港から市内中心部や島の西側までの直通電車を運行していたが、空港からの利用者よりも本線の利用者のほうが多かったため、2003年7月22日からは本線と支線が合流するタナ・メラ駅とチャンギ・エアポート駅とを結ぶよう改められた。このため、空港から市内中心部まで行くためにはタナ・メラ駅で乗り換えが必要である。

バス[編集]

バスは MRT が開通するまでは利用客や空港の労働者にとって主な交通手段だった。バスはSBSトランジットSMRTバスによって運行され、各ターミナルの地下にあるバスターミナルがあり、バスはターミナル 3, 1, 2の順番で経由して行く。

番号 行き先 備考
SBS Transit Trunk Services
24 アン・モ・キオバスインターチェンジ Accessibility-directory.svg
27 ホウガン・セントラルバスインターチェンジ Accessibility-directory.svg
34 プンゴルバスインターチェンジ Accessibility-directory.svg
36 トムリンソンロード(ループ) Accessibility-directory.svg
53 ビシャンバスインターチェンジ Accessibility-directory.svg
SMRT Buses Trunk Services
858 ウッドランズ・リージョナルバスインターチェンジ Accessibility-directory.svg

タクシー[編集]

タクシースタンドはすべてのターミナルのアライバルホールにある。

受賞歴[編集]

世界で最も評価の高い空港の一つであり、イギリスの国際運輸調査機関 スカイトラックスが毎年発表する「エアライン・オブ・ザ・イヤー」において、2000年以降3回にわたって世界一の空港に選ばれており、仁川国際空港香港国際空港と共に常にトップレベルの評価を得ている。

カテゴリー 順位 参照
2009 空港サービス品質賞
(Airport Service Quality Awards)
Airports Council International
ベスト・エアポート 2位 [52]
ベスト・エアポート(アジア)
ベスト・エアポート (規模別、年間旅客2500 - 4000万人)
2010 ベスト・エアポート [53]
2011 [54]

ギャラリー[編集]

脚注 / 出典[編集]

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脚注
  1. ^ 02Lの4,000mと20Rの3,260mは740mのディスプレイスド スレッシュホールドを含む。 20Rでの着陸時には使用しないが離陸時には使用する場合がある。
  2. ^ 02R/20Lはシンガポール空軍が利用している
  3. ^ 1984年から長らくシンガポール民間航空庁(CAAS)が運営してきたが、効率化を目指して2009年に運営・管理部門を民間化し、チャンギエアポートグループとした。航空行政については引き続きシンガポール民間航空庁が行なっている。
出典
  1. ^ The Official Site of. Changi Airport Group. Retrieved on 2012-08-15.
  2. ^ [1][リンク切れ]
  3. ^ air traffic statistics”. Changi Airport Group. 2011年11月8日閲覧。
  4. ^ Passenger Traffic 2010 FINAL”. Airports.org (2011年8月1日). 2011年11月8日閲覧。
  5. ^ a b Aerodrome Geographical and Administrative Data, Services and Facilities and Meteorological Information and Runway Physical Characteristics
  6. ^ Singapore's new budget airline touches down in Sydney”. 2013年1月29日閲覧。
  7. ^ Changi Airport – Facts & Statistics”. Singapore Changi Airport. 2013年1月29日閲覧。
  8. ^ 2013年3月30日までは拠点空港だったQantas to close Singapore hub” (2012年10月14日). 2013年1月30日閲覧。
  9. ^ a b c シンガポールの政策 (2011年改訂版) 港湾・空港政策編
  10. ^ “アジア地域で空港建設ラッシュ、10年で350か所”. AFPBBNews (フランス通信社). (2014年9月4日). http://www.afpbb.com/articles/-/3025032?ctm_campaign=txt_topics 2014年9月4日閲覧。 
  11. ^ Changi Airport’s Budget Terminal to be closed”. 2014年5月17日閲覧。
  12. ^ Hijacking of Singapore Airlines Flight SQ 117”. National Library Board Singapore. 2011年6月12日閲覧。
  13. ^ What if Stowaway is Suicide Bomber?”. Zimbio.com. 2011年11月8日閲覧。
  14. ^ Inflight engine failure – Qantas, Airbus A380, VH-OQA, overhead Batam Island, Indonesia, 4 November 2010”. Australian Transport Safety Bureau. 2011年6月17日閲覧。
  15. ^ 【シンガポール航空】駐機中のエアバスA330-300型機の前輪アームが壊れるーチャンギ国際空港 配信日時:2015年10月12日 8時33分
  16. ^ Data officially declared by Changi Airport”. Changiairport.com. 2011年11月8日閲覧。
  17. ^ Discover A Plaza Premium Lounge”. 2015年9月13日閲覧。
  18. ^ トラベルビジョン 2012年3月7日
  19. ^ Cathay Pacific is first airline to confirm operating at Changi T4 - Changi Airport Press Release Apr 30 2014
  20. ^ First Gate at Singapore Changi Airport is Ready for Airbus 380”. Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) (2005年8月16日). 2012年10月31日閲覧。
  21. ^ Future A380 Routes” (2012年10月3日). 2012年10月31日閲覧。
  22. ^ シンガポール航空、7月下旬からインドネシア路線を増便
  23. ^ シンガポール航空、9月にキャンベラ、ウェリントンと首都結ぶ路線に就航
  24. ^ シンガポール航空、9月にキャンベラ、ウェリントンと首都結ぶ路線に就航
  25. ^ シンガポール航空、2016年7月にシンガポール/デュッセルドルフ線を開設
  26. ^ シルクエア、11月からシンガポール/ジョグジャカルタ線に就航 FlyTeam 2013年8月30日付
  27. ^ シルクエア、スマランとマカッサルへ就航 インドネシア路線を拡大
  28. ^ シルクエア、2015年5月末からシンガポール/ケアンズ線に就航 FlyTeam 2014年11月6日付
  29. ^ LCCのスクート、11月からシンガポール/香港線に就航 FlyTeam 2013年9月19日付
  30. ^ スクート、7月21日から成田/バンコク/シンガポール線に就航へ
  31. ^ スクート、5月2日からシンガポール/ジェッダ線に就航 週3便
  32. ^ a b c スクート、インド3路線に就航 チェンナイ、アムリトサル、ジャイプル線
  33. ^ スクート、10月1日から新千歳/シンガポール線に就航 週3便
  34. ^ タイガー・エアウェイズ、シンガポール発着インドネシア2路線を開設へ
  35. ^ タイガーエア、10月末にシンガポール発着4路線を新規就航 FlyTeam 2013年9月11日付
  36. ^ ジェットスター・アジア、福岡〜バンコク〜シンガポール線撤退 10月1日運航便で - Traicy 2016年5月19日
  37. ^ エアアジア・インドネシア、7月からマカッサル/シンガポール線に就航
  38. ^ エアアジア・インドネシア、スラバヤ/シンガポール線に就航 FlyTeam 2013年9月1日付
  39. ^ ガルーダ・インドネシア航空、7月中旬からシンガポール発着便を増便
  40. ^ ユナイテッド航空、成田-シンガポール運休 6月から Aviation Wire 2016年1月31日付
  41. ^ ユナイテッド航空、787最長路線 6月にサンフランシスコ-シンガポール就航 Aviation Wire 2016年1月31日付
  42. ^ Cargo carrier Transmile starts operations at Changi Airport – Channel NewsAsia”. Channelnewsasia.com (2010年3月30日). 2011年11月8日閲覧。
  43. ^ Cardig Air Scheduled Timetable
  44. ^ ANA、航空貨物事業会社「ANAカーゴ」を新設…羽田・成田からの貨物便ネットワークを拡充 レスポンス 2013年12月25日付
  45. ^ 沖縄貨物ハブおよび貨物便ネットワークの拡充について(5月14日〜) ANA Cargo 2014年4月30日付
  46. ^ ANA、沖縄―シンガポール便就航 国際貨物事業 琉球新報 2014年5月15日付
  47. ^ MP Cargo winter 2012 timetable
  48. ^ Media Release: Changi Airport closes 2009 with record traffic in December (PDF)”. 2011年11月8日閲覧。
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  50. ^ Budget Terminal Passenger Volume to Hit One Million Mark by End-2006” (2006年10月31日). 2008年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月3日閲覧。
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  52. ^ "ACI Airport Service Quality Awards 2009, Asia Pacific airports sweep top places in worldwide awards" Airports Council International. 16 February 2010. Retrieved 2012-04-13
  53. ^ "ASQ Award for winners for 2010" Airports Council International. Retrieved 2012-04-13
  54. ^ "World's best airports announced – Asia dominates" CNN Go. 15 February 2012. Retrieved 2012-04-12

関連項目[編集]

外部リンク[編集]