アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港

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アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港
Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão–Antonio Carlos Jobim
Rio Galeao logo.svg
Riodejaneiro aerea aeroportogaleao-131756.jpg
IATA: GIG - ICAO: SBGL
概要
国・地域 ブラジルの旗 ブラジル
所在地 リオデジャネイロ
種類 軍民共用
運営者 Infraero
標高 9 m
座標 南緯22度48分36秒 西経43度15分02秒 / 南緯22.81000度 西経43.25056度 / -22.81000; -43.25056座標: 南緯22度48分36秒 西経43度15分02秒 / 南緯22.81000度 西経43.25056度 / -22.81000; -43.25056
公式サイト Infraero GIG
地図
ブラジル国内での空港位置 GIG/SBGLリオ・デ・ジャネイロ市内での空港位置
alt=ブラジル国内での空港位置 GIG/SBGLリオ・デ・ジャネイロ市内での空港位置
GIG/SBGL
ブラジル国内での空港位置
GIG/SBGLの位置(リオ・デ・ジャネイロ内)
GIG/SBGL
GIG/SBGL
リオ・デ・ジャネイロ市内での空港位置
滑走路
方向 長さ (m) 表面
10/28 4,000 コンクリート
15/33 3,180 アスファルト
統計 (2013年)
旅客数 17,115,368人
貨物取扱量 116,147トン
発着回数 143,245回
統計: Infraero[1]
出典: 空港サイト[2]ANAC[3]
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空港の一覧
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アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港(アントニオ・カルロス・ジョビンこくさいくうこう、ポルトガル語: Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão - Antônio Carlos Jobim)は、ブラジルリオデジャネイロ市にある国際空港である。リオデジャネイロ国際空港、旧名でガレオン国際空港とも呼ばれる。

概要[編集]

開港[編集]

第二次世界大戦後の航空拡張期に、当時のブラジルの首都のリオデジャネイロ市内中心部にあるサントス・ドゥモン空港が手狭になった上に、市内中心部の埋め立て地にあるという立地条件から拡張もままならなかったことを受けて、政府の主導で新空港の建設が計画された。

様々な立地が検討された結果、リオデジャネイロとサンパウロを結ぶ幹線道路に隣接していた上に、1923年からブラジル海軍航空基地として使用されていたガレオン基地に隣接して建設されることが決まり、1940年代後半に旅客ターミナルの建設が開始され、1952年に開港した。

リオ・デ・ジャネイロを代表する国際空港[編集]

ターミナル内

その頃、ブラジル最大の都市で南アメリカの経済の中心地でもあるサンパウロ近郊には、ダグラスDC-7ボーイング377などの大型プロペラ機や、1950年代後半に就航したボーイング707ダグラス DC-8などの大型ジェット機が発着できる大規模な国際空港がなかったこともあり、開港以降リオデジャネイロだけでなく、ブラジルを代表するハブ空港として機能した。

また、ブラジルのフラッグ・キャリアヴァリグ・ブラジル航空やパンエア・ブラジル航空、REAL航空などのハブ空港としても機能し、さらにパンアメリカン航空日本航空エールフランス南アフリカ航空など諸外国から多数のフラッグ・キャリアが乗り入れた。

新ターミナルの完成[編集]

ブラジル経済が急成長した1970年代には、ブラジルの経済成長とそれに伴う航空需要の急増を受けて、2つの近代的な旅客ターミナルの新設が計画され、1977年から供用された。新しいターミナルは最新のデザインと各種設備が採用されたほか、ターミナルと直結した駐車場が完備され、また開港以来初めてボーディングブリッジが完備された。

なおターミナルが新設された直後の1977年から1982年にかけて、エールフランスのアエロスパシアルコンコルドパリからダカール経由で週2便乗り入れていた。

稼働率の低下[編集]

しかし1985年に、それまで市内に大規模な国際空港を有していなかったサンパウロ市郊外にグアルーリョス国際空港が開港し、ブラジルのハブ空港としての地位をグアルーリョス国際空港に譲ることとなった。

同時期にブラジルの経済状況が悪化し外国からの乗り入れ航空会社が減り、さらに経営難に陥ったヴァリグ・ブラジル航空が大幅に減便したことなどを受けて、1990年代以降には乗り入れ航空会社、便数とともに減少し、稼働率が30%を切るほどになった。また、この頃は空いている駐機スペースが、倒産したVASP航空やヴァリグ・ブラジル航空の余剰航空機の保管場所として使用されていた。

復活[編集]

しかし2000年代中盤に入り、格安航空会社による運航便数が急増したことでサントス・ドゥモン空港の過密状況がピークに達し、リオデジャネイロとサンパウロを結ぶシャトル便を除く多くの国内線の発着が移ってきたことや、ブラジル経済の回復やブラジルへの観光客の急増に伴い、国内外からの乗り入れ航空会社や便数が急速に増加した。

その結果、2007年には稼働率が70%以上に回復した上に、年間乗降客数が1000万人の大台に回復し、2009年には1179万人の利用客を記録した。

改修と拡張[編集]

その後2010年代に入り、ブラジル経済の回復により国際線の乗り入れ便数が回復しさらに稼働数が上昇したことや、2014年にブラジルでFIFAワールドカップが、2016年にはリオデジャネイロで夏季オリンピックが開催されることを受けて、建設から40年近くが経った第1、第2ターミナルの改修工事が進められた。

さらに、同時期にはBRT「トランス・カリオカ」の乗り入れが開始されたほか、駐機スポットの拡充や駐車場の拡張工事も計画されている。

名称[編集]

元々はガレオン国際空港と呼ばれていたが、1999年に、「ボサノヴァの父」とも呼ばれるリオデジャネイロ出身の作曲家アントニオ・カルロス・ジョビンにちなんで、現在の名称に変更された。

就航航空会社[編集]

旅客便[編集]

航空会社 就航地 ターミナル
アルゼンチンの旗 アルゼンチン航空 ブエノスアイレス(アエロパルケ)ブエノスアイレス(エセイサ) 1C
アルゼンチンの旗 アルゼンチン航空
運航はアウストラル航空
ブエノスアイレス(アエロパルケ) 1C
カナダの旗 エア・カナダ トロント 2A
フランスの旗 エールフランス パリ(ド・ゴール) 1C
イタリアの旗 アリタリア-イタリア航空 ローマ(フィウミチーノ) 1C
アメリカ合衆国の旗 アメリカン航空 マイアミニューヨーク(JFK)、季節運航:ダラス 2A
コロンビアの旗 アビアンカ航空 ボゴタ 1C
ブラジルの旗 アビアンカ・ブラジル ブラジリアフロリアノーポリスフォルタレザジョアンペソアポルトアレグレレシフェサルヴァドールサンパウロ(グアルーリョス) 1C
ペルーの旗 アビアンカ・ペルー リマ 1C
ブラジルの旗 アズールブラジル航空 ベロオリゾンテ(コンフィンス)カンピーナスカンポス・ドス・ゴイタカゼスクイアバフォルタレザマカエナヴェガンテス 1B
イギリスの旗 ブリティッシュ・エアウェイズ ロンドン(ヒースロー) 1C
ドイツの旗 コンドル航空 フランクフルト 未定
パナマの旗 コパ航空 パナマシティ 1C
アメリカ合衆国の旗 デルタ航空 アトランタ 2A
スイスの旗 エーデルワイス航空 チューリッヒ 未定
アラブ首長国連邦の旗 エミレーツ航空 ブエノスアイレス(エセイサ)ドバイ 2A
ブラジルの旗 ゴル航空 アラカジュベレンベロオリゾンテ(コンフィンス)ブラジリアブエノスアイレス(エセイサ)カンピナグランデカンピーナスコルドバクイアバクリチバフロリアノーポリスフォルタレザフォス・ド・イグアスゴイアニアジョアンペソアマカパマセイオマナウスマリンガマイアミモンテビデオナタールナヴェガンテスポルトアレグレプンタカーナレシフェロザリオサルヴァドールサンルイスサンパウロ(コンゴーニャス)サンパウロ(グアルーリョス)ビトリア
季節運航:サンティアゴ
1B
スペインの旗 イベリア航空 マドリード 1C
オランダの旗 KLMオランダ航空 アムステルダム 1C
ブラジルの旗 LATAM ブラジル ベレンベロオリゾンテ(コンフィンス)ボア・ヴィスタブラジリアカンピーナスフロリアノーポリスフォルタレザフォス・ド・イグアスジョアンペソアレシフェマセイオマナウスマイアミモンテビデオナタールニューヨーク(JFK)ポルトアレグレレシフェサルヴァドールサンタレンサンティアゴサンルイスサンパウロ(コンゴーニャス)サンパウロ(グアルーリョス)ビトリア 2D
チリの旗 LATAM チリ サンティアゴ 2D
ペルーの旗 LATAM ペルー リマ 2D
ポーランドの旗 LOTポーランド航空 季節運航:ワルシャワ 未定
ドイツの旗 ルフトハンザ・ドイツ航空 フランクフルト 2B
ブラジルの旗 パッサレド・リンハス・アエレアス リベイラン・プレト 2D
アンゴラの旗 TAAGアンゴラ航空 ルアンダ 2A
ポルトガルの旗 TAPポルトガル航空 リスボンポルト 2A
アメリカ合衆国の旗 ユナイテッド航空 ヒューストン(インターコンチネンタル) 2A

貨物便[編集]

航空会社 就航地
ルクセンブルクの旗 カーゴルックス航空 ルクセンブルグカンピーナス
アメリカ合衆国の旗 センチュリオン・エア・カーゴ マイアミ
ブラジルの旗 LATAM カーゴブラジル アムステルダムブエノスアイレス(エセイサ)カラカスフランクフルトマイアミモンテビデオ
チリの旗 LATAM カーゴチリ サンティアゴ
コロンビアの旗 ランコ ボゴタリママイアミマイアミキト
ブラジルの旗 リオ・リンハス・アエレアス レシフェサルヴァドールサンパウロ(グアルーリョス)
アメリカ合衆国の旗 スカイリース・カーゴ マイアミ

以前の就航航空会社[編集]

基地併設[編集]

現在もブラジル空海軍基地が併設されているほか、長いほうの滑走路が約4,000メートルと南アメリカにおいて有数の長さで、退避スペースも多くあることや、周辺が入江に囲まれていることもあり、かつてはアメリカスペースシャトルの緊急不時着空港の1つに指定されていた。

アクセス[編集]

リオデジャネイロ中心部からは約20キロの距離にあり、市内中心部とはBRT「トランス・カリオカ」で結ばれているほか、市内の主要ホテルやサントス・ドゥモン空港との間はシャトルバスで結ばれている。

空港近郊や市内とは路線バスも乗り入れている。また、タクシーでリオ・デ・ジャネイロ市内まで高速を使い30分程度でアクセスできる。レンタカーや自家用車向けの駐車場も完備されている。

エピソード[編集]

脚注[編集]

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  1. ^ Movimento operacional da rede Infraero de janeiro a dezembro de 2013” (Portuguese). Infraero. 2015年8月17日閲覧。
  2. ^ Airport Official Website” (Portuguese). Infraero. 2009年9月5日閲覧。
  3. ^ Lista de aeródromos públicos” (Portuguese). ANAC. 2011年12月30日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]