国鉄タム3200形貨車

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国鉄タム3200形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 日本陸運産業三油興業安宅産業タール製品取扱業協同組合
製造所 関東車両東洋レーヨン
製造年 1949年(昭和24年) - 1950年(昭和25年)
製造数 5両
消滅 1980年(昭和55年)
常備駅 羽犬塚駅東室蘭駅上戸畑駅
主要諸元
車体色
専用種別 ベンゾール
化成品分類番号 なし
軌間 1,067 mm
全長 7,850 mm
全幅 2,338 mm
全高 3,863 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 15 t
実容積 15.5 m3- 21.0 m3
自重 10.4 t - 11.3 t
換算両数 積車 2.6
換算両数 空車 1.2
走り装置 一段リンク式二段リンク式
車輪径 860 mm
軸距 3,900 mm - 4,600 mm
最高速度 65 km/h→75 km/h
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国鉄タム3200形貨車(こくてつタム3200がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。

概要[編集]

本形式は、ベンゾール専用の15t積タンク車として1949年(昭和24年)5月31日から1950年(昭和25年)3月9日にかけて5両(タム3200 - タム3204)が関東車両東洋レーヨンにて製造された。

本形式の他にベンゾール専用種別とする形式は、タ1000形(48両)、タム3250形(83両)、タム23250形(15両)、タサ1000形(13両)、タサ1050形(2両)、タサ1100形(6両)、タサ4400形(1両)、タキ200形(初代)(1両)、タキ850形(1両)、タキ900形(2両)、タキ950形(2両)、タキ1800形(65両)、タキ4150形(1両)、タキ6450形(3両)、タキ14400形(11両)の15形式が存在した。

落成時の所有者は、日本陸運産業三油興業安宅産業タール製品取扱業協同組合の4社であった。

貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車輌の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。

塗色は、であり、全長は7,850mm、全幅は2,338mm、全高は3,863mm、軸距は3,900mm - 4,600mm、実容積は15.5m3 - 21.0m3、自重は10.4t - 11.3t、換算両数は積車2.6、空車1.2、車軸は12t長軸であった。

1980年(昭和55年)4月23日に最後まで在籍した1両(タム3204)が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • レイルマガジン』通巻140号(1995年5月・ネコ・パブリッシング
    • 吉岡心平「私有貨車セミナー」 pp. 74-77
  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]