国鉄タサ6500形貨車

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国鉄タサ6500形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 菱三商事
製造所 川崎重工業
製造年 1979年(昭和54年) - 1981年(昭和56年)
製造数 2両
種車 タサ5700形
改造所 川崎重工業
改造年 1971年(昭和46年) - 1972年(昭和47年)
改造数 3両
消滅 1986年(昭和61年)
常備駅 荒尾駅前川駅初島駅
主要諸元
車体色 ねずみ色1号
専用種別 LPガスメチルアセチレン
化成品分類番号(G)23
軌間 1,067 mm
全長 17,880 mm
全幅 2,500 mm
全高 3,856 mm
タンク材質 高張力鋼
荷重 20 t
実容積 47.0 m3
自重 26.5 t
換算両数 積車 4.5
換算両数 空車 2.6
台車 TR41D、TR216B
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 13,700 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タサ6500形貨車(こくてつタサ6500がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。

概要[編集]

1971年(昭和46年)4月26日にタサ5700形より1両(タサ35779→タサ6500)の専用種別変更(LPガス→LPガス、メチルアセチレン(メチルアセチレンを混合したLPガス))工事が日立製作所にて行われ形式名は新形式であるタサ6500形とされた。翌年の6月20日に2両(タサ25721、タサ25722→タサ6501、タサ6502)が川崎重工業にて追加改造された。1979年(昭和54年)8月6日及び1981年(昭和56年)11月16日には1両ずつの新規製作が川崎重工業にて行われ、以上合計5両(タサ6500 - タサ6504)がタサ6500形として落成した。

記号番号表記は特殊標記符号「オ」(全長 16 m 以上)を前置し「タサ」と標記する。更にタンク体右側形式番号上に「連結注意」が標記された。

本形式の他にLPガス、メチルアセチレンを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。(但しLPガスのみを専用種別とする形式は複数存在した。)

所有者は一貫して菱三商事の1社のみでありその常備駅は鹿児島本線荒尾駅である。(その後前川駅初島駅に変更になった車もある)

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃(G)23」(燃焼性の物質、高圧ガス、高圧ガス、可燃性のもの)が標記された。専用種別の「LPガス」は赤色、「メチルアセチレン」は白色、「燃」は赤色、「(G)23」は白色でそれぞれ標記されている。

車体色はねずみ色1号、寸法関係は一例として全長は17,880mm、全幅は2,500mm、全高は3,856mm、台車中心間距離は13,700mm、実容積は47.0m3、自重は26.5t、換算両数は積車4.5、空車2.6であり、台車はTR41DまたはTR216Bである。

1986年(昭和61年)8月30日に最後まで在籍した2両(タサ6500、タサ6503)が廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • Rail Magazine』 2004年8月号 Vol.251 ネコ・パブリッシング刊
  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]