国鉄タム900形貨車

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国鉄タム900形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 呉羽紡績、日本曹達
製造所 新潟鐵工所日立造船東洋レーヨン
製造年 1949年(昭和24年) - 1960年(昭和35年)
種車 タム200形
消滅 1983年(昭和58年)
常備駅 酒田港駅二本木駅勿来駅
主要諸元
車体色
専用種別 カセイソーダ液
化成品分類番号 81
軌間 1,067 mm
全長 8,200 mm
全幅 2,480 mm
全高 3,404 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 15 t、16 t
実容積 11.5 m3- 12.5 m3
自重 9.2 t - 11.2 t
換算両数 積車 2.6
換算両数 空車 1.0
走り装置 一段リンク式二段リンク式
車輪径 860 mm
軸距 3,600 mm - 4,200 mm
最高速度 65 km/h→75 km/h
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国鉄タム900形貨車(こくてつタム900がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。

本形式より改造され別形式となったタム20900形についても本項目で解説する。

タム900形[編集]

タム900形は、カセイソーダ液専用の15t または16t 積タンク車として1942年(昭和17年)5月4日から1956年(昭和31年)1月19日にかけて130両(タム900 - タム1029)が新潟鐵工所日立造船東洋レーヨン等にて製造または改造編入された。またその後本形式より多数の車両が改造され他形式車となった。

本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタキ1400形(104両)、タキ2600形(522両)、タキ2800形(332両)、タキ7750形(289両)等実に29形式が存在した。

貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車輌の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号81」(侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2(中))が標記された。

塗色は、であり、全長は8,200mm、全幅は2,480mm、全高は3,404mm、軸距は3,600mm - 4,200mm、実容積は11.5m3 - 12.5m3、自重は9.2t - 11.2t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12t長軸であった。

1983年(昭和58年)5月16日に最後まで在籍した2両(タム1007、タム1022)が廃車となり同時に形式消滅となった。

タム20900形[編集]

国鉄タム20900形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 ソーダ商事
種車 タム900形
改造年 1968年(昭和43年)
改造数 1両
消滅 1975年(昭和50年)
常備駅 豊沼駅
主要諸元
車体色 黒+黄1号の帯
専用種別 カセイソーダ液
化成品分類番号 制定前に形式消滅
軌間 1,067 mm
全長 8,200 mm
タンク材質 普通鋼(一般構造用圧延鋼材)
荷重 15 t
実容積 19.0 m3
自重 11.2 t
換算両数 積車 2.6
換算両数 空車 1.0
走り装置 一段リンク式
車輪径 860 mm
軸距 3,900 mm
最高速度 65 km/h
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タム20900形はカセイソーダ液専用の15t 積み私有貨車(タンク車)である。

当初タム900形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、北海道地区ではスピードアップが見送られたため、二段リンク化の対象外となった車両が1両(タム950→タム20950)残り、区別のため別形式(タム20900形)とした。車番は現番号に「20000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタム900形ともいえる。

識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「タム」となり黄色(黄1号)の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。

所有者はソーダ商事であり、その常備駅は函館本線豊沼駅であった。

塗色は、黒であり黄色(黄1号)の帯を巻いている。全長は8,200mm、実容積は12.1m3、自重は11.2t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸であった。

1975年(昭和50年)6月21日に廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • レイルマガジン』通巻140号(1995年5月・ネコ・パブリッシング
    • 吉岡心平「私有貨車セミナー」 pp. 74-77
  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]