国鉄タキ3650形貨車

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国鉄タキ3650形貨車
タキ3650形、コタキ3650 1994年6月25日、新湊駅
タキ3650形、タキ3650
1994年6月25日、新湊駅
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
日本貨物鉄道(JR貨物)
所有者 燐化学工業
製造所 日本車輌製造
製造年 1966年(昭和41年)
製造数 1両
消滅 1996年(平成8年)
常備駅 半田埠頭駅
主要諸元
車体色 黒色
専用種別 リン酸
化成品分類番号 80
軌間 1,067 mm
全長 10,300 mm
全幅 2,450 mm
全高 3,744 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 35 t
実容積 22.4 m3
自重 15.8 t
換算両数 積車 5.0
換算両数 空車 1.6
台車 TR41C
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 6,200 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タキ3650形貨車(こくてつタキ3650がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍したタンク車である。

概要[編集]

タキ3650形1966年(昭和41年)4月6日に日本車輌製造にて1両(タキ3650)が製作された。リン酸専用車としては初めての35t 積私有貨車である。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。

本形式の他にリン酸を専用種別とする形式は、タ4200形(1両)、タム8200形(3両)、タキ1200形(初代)(1両)、タキ1250形(8両)、タキ11200形(14両)、タキ11300形(2両)、タキ17400形(2両)の7形式がある。

所有者は燐化学工業であり、常備駅は衣浦臨海鉄道半田線半田埠頭駅である。

ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400)製で荷役方式はタンク上部にある積込口からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号80」(侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3(小))が標記された。

塗色は黒色であり、全長は10,300mm、全幅は2,450mm、全高は3,744mm、台車中心間距離は6,200mm、実容積は22.4m3、自重は15.8t、換算両数は積車5.0、空車1.6、最高運転速度は75km/h、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時にはJR貨物に車籍が継承され、1996年(平成8年)8月に廃車となり同時に形式消滅となった。

末期は伏木駅構内に留置され休車状態が続いていた。

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]