国鉄タサ3400形貨車

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国鉄タサ3400形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 東洋レーヨン三井物産
製造所 三菱重工業
製造年 1951年(昭和26年)
製造数 10両
消滅 1973年(昭和48年)
常備駅 名古屋港駅 前川駅汐見町駅
主要諸元
車体色
専用種別 石炭酸
化成品分類番号 制定前に形式消滅
軌間 1,067 mm
全長 9,150 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 20 t
実容積 19.4 m3
自重 19.5 t
換算両数 積車 4.0
換算両数 空車 2.0
台車 TR41
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 5,250 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タサ3400形貨車(こくてつタサ3400がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。

タサ3400形[編集]

本形式は、石炭酸専用の20t積タンク車として1951年(昭和26年)12月10日から同年12月22日にかけて10両(タキ3400 - タキ3409)が三菱重工業の1社のみで製作された。

本形式の他に石炭酸を専用種別とする形式には、タキ3900形(66両)、タキ20500形(21両)の2形式が存在した。

落成時の所有者は、東洋レーヨンの1社のみでありその常備駅は、東海道本線貨物支線の名古屋港駅であった。

1961年(昭和36年)12月1日に全車10両が三井物産へ名義変更された。

塗色は黒色、全長は9,150mm、軸距は5,250mm、実容積は19.4m3、自重は19.5t、換算両数は積車4.0、空車2.0、台車はベッテンドルフ式のTR41である。

1973年(昭和48年)11月28日に最後まで在籍した1両(タサ3409)が廃車となり形式消滅した

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]