国鉄タキ8700形貨車

国鉄タキ8700形貨車
	タキ8700形タキ8701; 1996年5月3日大竹駅
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道; 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	電気化学工業、内外輸送、昭和電工、日本合成化学工業、日本石油輸送
製造所	富士重工業、日立製作所
製造年	1960年（昭和35年） - 1969年（昭和44年）
製造数	26両
種車	タキ4800形
改造年	1964年（昭和39年）
改造数	1両
常備駅	青海駅、新井駅他
主要諸元
車体色	黒、銀（アルミニウム地肌）
専用種別	酢酸ビニル
化成品分類番号	燃31
軌間	1,067 mm
全長	14,300 mm
全幅	2,540 mm
全高	3,880 mm
タンク材質	ステンレス鋼、アルミニウム
荷重	30 t
実容積	32.7 m3
自重	18.7 t - 19.9 t
換算両数積車	5.0
換算両数空車	2.0
台車	TR41C
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	10,200 mm
最高速度	75 km/h
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国鉄タキ8700形貨車（こくてつタキ8700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍している私有貨車（タンク車）である。

概要[編集]

本形式は、酢酸ビニル専用の 30t 積タンク車として1960年（昭和35年）から1969年（昭和44年）にかけて13ロット27両（タキ8700 - タキ8726）が富士重工業、日立製作所の2社で製作された。この内1両（タキ8708）は、1964年（昭和39年）7月1日にタキ4800形（タキ4800）から専用種別変更（改造）を行い本形式に編入された車両である。

落成時の所有者は、電気化学工業、内外輸送、昭和電工、日本合成化学工業、日本石油輸送の5社であった。

その後、昭和電工所有車3両（タキ8708、タキ8710 - タキ8711）は、1969年（昭和44年）1月14日に徳山石油化学へ名義変更された。電気化学工業所有車9両は、1976年（昭和51年）から1982年（昭和57年）にかけて日本陸運産業、ダイセル化学工業、内外輸送、関西化成品輸送へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。

車両によりタンク体材質が変わり大半の車はステンレス鋼製であったが3両（タキ8708、タキ8710 - タキ8711）は、アルミニウム製であった。

荷役方式は、積込はドーム上部にある積込口から行い、荷卸しは液出入管と空気加圧による上出し方式である。車両によっては、両管にS字管を装備していた。

全長は14,300mm、全幅は2,540mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は10,200mm、自重は18.7 - 19.9t、換算両数は積車5.0、空車2.0、台車は、ベッテンドルフ式のTR41Cであった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には22両の車籍がJR貨物に継承され、2010年（平成22年）4月1日現在5両が在籍している^[1]。

年度別製造数[編集]

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。

昭和35年度 - 3両
- 富士重工業 1両電気化学工業（タキ8700）
- 日立製作所 2両電気化学工業（タキ8701 - タキ8702）
昭和36年度 - 2両
- 富士重工業 1両電気化学工業（タキ8703）
- 日立製作所 1両電気化学工業（タキ8704）
昭和37年度 - 3両
- 富士重工業 1両内外輸送（タキ8705）
- 富士重工業 2両電気化学工業（タキ8706 - タキ8707）
昭和39年度 - 2両
- 日立製作所（改造所） 1両昭和電工（タキ4800→タキ8708）
- 富士重工業 1両電気化学工業（タキ8709）
昭和40年度 - 5両
- 日立製作所 2両昭和電工（タキ8710 - タキ8711）
- 日立製作所 1両日本合成化学工業（タキ8712）
- 富士重工業 2両電気化学工業（タキ8713 - タキ8714）
昭和42年度 - 7両
- 富士重工業 7両電気化学工業（タキ8715 - タキ8721）
昭和43年度 - 5両
- 日立製作所 5両日本石油輸送（タキ8722 - タキ8726）

脚注[編集]

^ 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.840 増刊鉄道車両年鑑 p.107

参考文献[編集]

吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

表話編歴日本国有鉄道（鉄道省）・JRのタンク車（1928年称号規程）
「タ」級	タ1 タ300 タ350 タ400 タ500 タ520 タ550 タ580 タ600 タ900 タ1000 タ1100 タ1150 タ1200 タ1300 タ1370 タ1400 タ1450 タ1500 タ1530 タ1550 タ1600 タ1650 タ1700 タ1750 タ1800 タ1850 タ1900 *タ2000 タ2100 タ2200 タ2300 タ2350 タ2400 タ2600 タ2700 タ2800 タ2900 タ3000 I タ3000 II タ3050 タ3100 タ3200 タ3300 タ3400 タ3500 タ3600 タ3700 タ3800 タ3900 タ4000 タ4100 タ4200 タ10900 タ11000 タ13300
「タム」級	タム1 タム40 タム80 タム100 I タム100 II タム200 タム300 タム400 タム500 タム600 タム700 タム800 タム900 タム1700 タム1750 タム1800 タム1850 タム1900 タム2000 タム2100 タム2300 タム2400 タム3000 タム3050 タム3100 タム3200 タム3250 タム3400 タム3450 タム3500 タム3700 タム3800 タム3850 タム3900 タム4000 タム4500 タム4600 タム4700 タム4800 タム4900 タム5000 タム5100 タム5200 タム5300 タム5400 タム5500 タム5600 タム5700 タム5800 タム5850 タム5900 タム6900 タム7000 タム7100 タム7200 タム7300 タム7400 タム7500 タム7550 タム7600 タム7700 タム7800 タム7900 タム8000 タム8100 タム8200 タム8300 タム8400 タム8500 タム8600 タム8700 タム8800 タム8900 タム9000 タム9100 タム9200 タム9300 タム9400 タム9500 タム9600 タム9800 タム20080 タム20400 タム20500 タム20800 タム20900 タム22000 タム23250 タム23700 タム23900 タム24000 タム25000
「タラ」級	タラ1 タラ100 タラ200 タラ300 タラ350 タラ400 タラ420 タラ500 タラ600 タラ700
「タサ」級	タサ1 タサ400 タサ500 タサ600 タサ700 タサ1000 タサ1050 タサ1100 タサ1200 タサ1300 タサ1400 タサ1600 タサ1700 タサ1900 タサ2000 I タサ2000 II タサ2100 タサ2200 タサ2300 タサ2400 タサ2500 タサ2600 タサ3000 タサ3200 タサ3300 タサ3400 タサ3500 タサ3600 タサ3700 タサ3800 タサ4000 タサ4100 タサ4300 タサ4400 タサ4500 タサ4600 タサ4900 タサ5000 タサ5100 タサ5200 タサ5300 タサ5400 タサ5500 タサ5600 タサ5700 タサ5800 タサ5900 タサ6000 *タサ6100 タサ6500
「タキ」級	タキ1 タキ10 タキ50 タキ100 タキ150 タキ200 I タキ200 II タキ250 タキ300 タキ400 タキ450 タキ500 タキ600 タキ650 タキ700 タキ750 タキ800 タキ850 タキ900 タキ950 タキ1000 タキ1100 タキ1150 タキ1200 I タキ1200 II タキ1250 タキ1400 タキ1450 タキ1500 タキ1600 I タキ1600 II タキ1650 タキ1700 タキ1800 タキ1900 タキ2000 タキ2050 タキ2100 タキ2200 タキ2500 I タキ2500 II タキ2550 タキ2600 タキ2700 タキ2750 タキ2800 タキ3000 タキ3500 タキ3600 タキ3650 タキ3700 タキ3800 タキ3850 タキ3900 タキ4000 タキ4100 I タキ4100 II タキ4150 タキ4200 タキ4600 タキ4650 タキ4700 タキ4750 タキ4800 タキ4850 タキ4900 タキ4950 タキ5000 タキ5050 タキ5100 タキ5150 タキ5200 タキ5300 タキ5350 タキ5400 タキ5450 タキ5500 タキ5550 タキ5600 タキ5650 タキ5700 タキ5750 タキ5800 タキ5850 タキ5900 タキ5950 タキ6000 I タキ6000 II タキ6050 タキ6100 タキ6150 タキ6200 タキ6250 タキ6300 タキ6350 タキ6400 タキ6450 タキ6500 タキ6550 タキ6600 タキ6650 タキ6700 タキ6800 タキ6810 タキ6850 タキ6900 タキ6950 タキ7000 タキ7050 タキ7100 I タキ7100 II タキ7100 III タキ7150 タキ7200 タキ7250 タキ7300 I タキ7300 II タキ7400 タキ7450 タキ7500 タキ7600 タキ7650 タキ7700 タキ7750 タキ7800 タキ7850 タキ7900 タキ7950 タキ8000 タキ8050 タキ8100 タキ8150 タキ8200 タキ8250 タキ8300 タキ8350 タキ8400 タキ8450 タキ8500 タキ8550 タキ8600 タキ8650 タキ8700 タキ8750 タキ8800 タキ8850 タキ8900 タキ8950 タキ9000 タキ9050 タキ9100 タキ9150 タキ9200 タキ9250 タキ9300 タキ9350 タキ9400 タキ9450 タキ9500 タキ9550 タキ9600 タキ9650 タキ9700 タキ9750 タキ9800 タキ9900 タキ10000 タキ10100 タキ10150 タキ10200 タキ10250 タキ10300 タキ10350 タキ10400 タキ10450 タキ10500 タキ10550 タキ10600 タキ10700 タキ10800 タキ10850 タキ10900 タキ10950 タキ11000 タキ11200 タキ11250 タキ11300 タキ11350 タキ11450 タキ11500 タキ11600 タキ11650 タキ11700 タキ11750 タキ11800 タキ11850 タキ12000 タキ12050 タキ12200 タキ12300 タキ12400 タキ12500 タキ13600 タキ13700 タキ13800 タキ14300 タキ14400 タキ14500 タキ14600 タキ14700 タキ14800 タキ14900 タキ15600 タキ15700 タキ15800 タキ15900 タキ16100 タキ16200 タキ16300 タキ16500 タキ16600 タキ16700 タキ17000 タキ17400 タキ17500 タキ17600 タキ17800 タキ17900 タキ18000 タキ18100 タキ18200 タキ18300 タキ18400 タキ18500 タキ18600 タキ18700 タキ18800 タキ18810 タキ18900 タキ19000 タキ19500 タキ19550 タキ19600 タキ19700 タキ20000 タキ20100 タキ20300 タキ20350 タキ20400 タキ20500 タキ20600 タキ20700 タキ20800 タキ21000 タキ21200 タキ21300 タキ21350 タキ21600 タキ21700 タキ21800 タキ22700 タキ22800 タキ22900 タキ23500 タキ23600 タキ23650 タキ23700 タキ23800 タキ23900 タキ23950 タキ24100 タキ24300 タキ24400 タキ24500 タキ24600 タキ24700 タキ24800 タキ24900 タキ25000 タキ25800 タキ25900 タキ26000 タキ26100 タキ26200 タキ29000 タキ29100 タキ29300 タキ30000 タキ30100 タキ30200 タキ35000 タキ38000 タキ40000 タキ42100 タキ42150 タキ42200 タキ42250 タキ42300 タキ42350 タキ42750 タキ43000 タキ44000 タキ45000 タキ46000 タキ50000 タキ55000 タキ64000 タキ1000^JRF タキ1100^JRF タキ1200^JRF タキ1300^JRF
「*」印はJR貨物に引き継がれた形式／「JRF」は民営化後の新形式

概要[編集]

年度別製造数[編集]

脚注[編集]

参考文献[編集]

関連項目[編集]