国鉄タサ2400形貨車

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国鉄タサ2400形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 昭和石油三菱石油シェル石油丸善石油歴世砿油丸善海運→丸善石油
製造所 川崎車輛三菱重工業日本車輌製造帝國車輛工業富士重工業
製造年 1950年(昭和25年)
製造数 68両
消滅 1986年(昭和61年)
常備駅 東新潟港駅扇町駅浜安善駅他 
主要諸元
車体色
専用種別 石油類(除ガソリン
化成品分類番号 31
軌間 1,067 mm
全長 10,000 mm - 10,500 mm
全幅 2,338 mm
全高 3,832 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 20 t
実容積 21.0 m3 - 25.0 m3
自重 15.5 t - 16.8 t
換算両数 積車 3.5
換算両数 空車 1.6
台車 TR41C、TR41D
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 5,900 mm - 6,400 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タサ2400形貨車(こくてつタサ2400がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。

本形式と同じ専用種別であるタサ5300形についても本項目で解説する。

タサ2400形[編集]

タサ2400形は、石油類(除ガソリン)専用の20t積タンク車として1950年(昭和25年)2月27日から1964年(昭和39年)7月1日にかけて68両(タサ2400 - タサ2467)が川崎車輛三菱重工業日本車輌製造帝國車輛工業富士重工業の5社にて製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タサ」と標記する。

落成時の所有者は、昭和石油三菱石油シェル石油丸善石油歴世砿油丸善海運の6社であった。1966年(昭和41年)10月28日に丸善海運所有車4両(タサ2461 - タサ2464)が丸善石油へ名義変更された。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))が標記された。

塗装は、全長は10,000mm - 10,500mm、全幅は2,338mm、全高は3,832mm、台車間距離は5,900mm - 6,400mm、実容積は21.0m3 - 25.0m3、自重は15.5t - 16.8t、換算両数は積車3.5、空車1.6、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41Dであった。

1986年(昭和61年)8月30日に最後まで在籍した1両(タサ2454)が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数[編集]

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)

  • 昭和24年度 - 2両
    • 川崎車輛 2両 昭和石油(タサ2400 - タサ2401)
  • 昭和26年度 - 33両
    • 三菱重工業 23両 三菱石油(タサ2402 - タサ2424)
    • 三菱重工業 10両 三菱石油(タサ2422 - タサ2431)
  • 昭和28年度 - 4両
    • 日本車輌製造 4両 シェル石油(タサ2432 - タサ2435)
  • 昭和29年度 - 2両
    • 日本車輌製造 2両 三菱石油(タサ2436 - タサ2437)
  • 昭和32年度 - 3両
    • 帝國車輛工業 3両 丸善石油(タサ2438 - タサ2440)
  • 昭和33年度 - 5両
    • 帝國車輛工業 5両 丸善石油(タサ2441 - タサ2445)
  • 昭和34年度 - 13両
    • 帝國車輛工業 5両 丸善石油(タサ2446 - タサ2450)
    • 富士重工業 4両 出光興産(タサ2451 - タサ2454)
    • 帝國車輛工業 2両 丸善石油(タサ2455 - タサ2456)
    • 帝國車輛工業 2両 丸善石油(タサ2457 - タサ2458)
  • 昭和35年度 - 4両
    • 川崎車輛 2両 歴世砿油(タサ2459 - タサ2460)
    • 帝國車輛工業 2両 丸善海運(タサ2461 - タサ2462)
  • 昭和38年度 - 2両
    • 富士重工業 2両 丸善海運(タサ2463 - タサ2464)
  • 昭和39年度 - 3両
    • 川崎車輛 3両 歴世砿油(タサ2465 - タサ2467)

タサ5300形[編集]

国鉄タサ5300形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 日本石油
製造所 日本車輌製造
製造年 1960年(昭和35年)
製造数 2両
消滅 1983年(昭和58年)
常備駅 本輪西駅五稜郭駅
主要諸元
車体色
専用種別 石油類(除ガソリン)
化成品分類番号 31
軌間 1,067 mm
全長 10,100 mm
全幅 2,430 mm
全高 3,761 mm
タンク材質 普通鋼(一般構造用圧延鋼材)
荷重 20 t
実容積 19.6 m3
自重 19.6 t
換算両数 積車 4.0
換算両数 空車 2.0
台車 TR41C
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 6,000 mm
最高速度 75 km/h
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タサ5300形は、石油類(除ガソリン)専用の20t積タンク車として1960年(昭和35年)2月8日に2両(タサ5300 - タサ5301)が日本車輌製造にて製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タサ」と標記する。

落成時の所有者は、日本石油でありその常備駅は五稜郭駅であった。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))が標記された。

塗装は黒、全長は10,100mm、全幅は2,430mm、全高は3,761mm、台車間距離は6,000mm、実容積は19.6m3、自重は19.6t、換算両数は積車4.0、空車2.0、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。

1983年(昭和58年)5月16日に最後まで在籍した1両(タサ5301)が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)