国鉄タム600形貨車

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国鉄タム600形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 鉄道省
運輸通信省
運輸省
日本国有鉄道
所有者 奥田製油所→多木製肥所東京貿易三菱商事
製造所 日本車輌製造
製造年 1930年(昭和10年)
製造数 2両
消滅 1983年(昭和58年)
常備駅 能登川駅別府港駅新興駅
主要諸元
車体色
専用種別 植物油
化成品分類番号 なし
軌間 1,067 mm
全長 7,380 mm
全幅 2,448 mm
全高 3,603 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 15 t
実容積 16.5 m3
自重 10.3 t
換算両数 積車 2.2
換算両数 空車 1.0
走り装置 一段リンク式二段リンク式
車輪径 860 mm
軸距 3,500 mm
最高速度 65 km/h→75 km/h
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国鉄タム600形貨車(こくてつタム600がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である鉄道省等に在籍した私有貨車タンク車)である。

概要[編集]

本形式は、植物油専用の15t 積タンク車として1935年(昭和10年)5月25日に2両(タム600 - タム601)が、日本車輌製造の1社のみで製作された。

植物油を専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。

落成時の所有者は奥田製油所であり、その常備駅は東海道本線能登川駅であった。

1953年(昭和28年)11月13日に多木製肥所へ、同年11月28日に東京貿易へ、1954年(昭和29年)9月28日に三菱商事へそれぞれ2両そろって名義変更された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は7,380mm、全幅は2,448mm、全高は3,603mm、軸距は3,500mm、実容積は16.5m3、自重は10.3t、換算両数は積車2.2、空車1.0、走り装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。

1983年(昭和58年)2月26日に最後まで在籍した1両(タム601)が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]