国鉄タキ9250形貨車

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国鉄タキ9250形貨車
タキ9250形、タキ9251 1993年3月20日、熊谷貨物ターミナル駅
タキ9250形、タキ9251
1993年3月20日、熊谷貨物ターミナル駅
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
日本貨物鉄道(JR貨物)
製造所 富士重工業川崎重工業
製造年 1967年(昭和42年) - 1975年(昭和50年)
製造数 22両
消滅 2004年(平成16年)
常備駅 青海駅新井駅
主要諸元
車体色
専用種別 アセトアルデヒド
化成品分類番号 32
軌間 1,067 mm
全長 15,000 mm
全幅 2,500 mm
全高 3,770 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 30 t
実容積 38.5 m3
自重 21.0 t
換算両数 積車 5.0
換算両数 空車 2.0
台車 TR41C、TR225
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 10,820 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タキ9250形貨車(こくてつタキ9250がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車タンク車)である。

概要[編集]

本形式は、アセトアルデヒド専用の30t 積タンク車として1967年(昭和42年)9月20日から1975年(昭和50年)4月5日にかけて22両(タキ9250 - タキ9271)が富士重工業及び川崎重工業にて製作された。

本形式の他にアセトアルデヒドを専用種別とする形式には、タム8400形 (2両) 、タキ6850形(27両)、タキ10400形(1両)、タキ11250形(6両)の4形式があった。

化成品分類番号は、「32」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1(大))が標記された。

落成時の所有者は、電気化学工業(現・デンカ)、伊藤忠商事の2社でありその各々の常備駅は北陸本線(現・えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン)の青海駅信越本線貨物支線の焼島駅である。

電気化学工業所有車がダイセル化学工業1971年(昭和46年)6月5日に3両(タキ9250 - タキ9252)、1974年(昭和49年)2月2日に4両(タキ9260 - タキ9263)、1976年(昭和51年)7月20日に6両(タキ9264 - タキ9268、タキ9270)がそれぞれ名義変更された。更に1973年(昭和48年)3月13日に2両(タキ9258 - タキ9259)が化成水島へ、1975年(昭和50年)5月6日に1両(タキ9269)がチッソ石油化学へそれぞれ名義変更された。

チッソ石油化学所有車1両(タキ9269)は1976年(昭和51年)12月28日に再度ダイセルへ名義変更された。

1974年(昭和49年)2月28日に化成水島所有車2両(タキ9258 - タキ9259)、1978年(昭和53年)10月1日にダイセル化学工業所有車3両(タキ9261、タキ9268、タキ9270)がそれぞれ三菱化成工業へ名義変更された。

1989年(平成元年)9月に三菱化成工業所有車2両(タキ9259、タキ9268)が徳山石油化学へ名義変更された。

普通鋼一般構造用圧延鋼材)製のドームレスタンク体に、厚さ70mm(タキ9271は75mm)のグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ(外板)が設置された。

荷役方式は、タンク上部の液入管とオーバーフロー管からの上入れ、液出管と窒素加圧による上出し方式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は15,000mm、全幅は2,500mm、全高は3,770mm、台車中心間距離は10,820mm、実容積は38.5m3、自重は21.0t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR225である。

1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には20両の車籍がJR貨物に継承されたが、2004年(平成16年)度に最後まで在籍した3両が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数[編集]

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名、区分分けはロット毎)

  • 昭和42年度 - 21両
    • 富士重工業 5両 電気化学工業(タキ9250 - タキ9254)
    • 富士重工業 2両 電気化学工業(タキ9255 - タキ9256)
    • 富士重工業 4両 電気化学工業(タキ9257 - タキ9260)
    • 富士重工業 5両 電気化学工業(タキ9261 - タキ9265)
    • 富士重工業 5両 電気化学工業(タキ9266 - タキ9270)
  • 昭和50年度 - 1両
    • 川崎重工業 1両 伊藤忠商事(タキ9271)

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]