機体記号

機体記号（きたいきごう、英語：aircraft registration）とは、航空機などに付けられる個別の機体ごとの認識記号の通称で、俗に機体番号（略して機番）とも、英語のレジストレーションを略して単にレジと呼ぶ場合もある。航空法上の正式名称は国籍記号および登録記号である。

航空機認識の表示方法が数字のみの場合もあるが、こちらはアメリカ空軍（テールコード）、ロイヤルエアフォース（イギリス）や航空自衛隊（日本）などの軍用機に対し用いられる。そのため民間機に「機体数字」といった呼び方はしない。

なお船舶にも個別認識番号があるが、本稿では民間航空機に対してつけられる機体記号について論述する。

機体記号

国際民間航空機関（ICAO）に加盟する世界各国の国家および地域の民間航空機を認識するためにつけられるのが機体記号である。そのため軍用機にみられる数字のみのシリアルナンバーと区別するために、アルファベットもしくはアルファベットと数字の組み合わせで国籍を表し、一般的にはダッシュでふられた（アメリカや日本など、ダッシュでふらない国もあり）その後ろに数字もしくはアルファベットによって個別の機体認識記号が付けられることになる。

例として日本の場合はJA1234やJA12ABなどとなる。"JA"は日本国籍をあらわし、その後ろの数字もしくはアルファベットが機体固有の登録記号となる。このことは航空法施行規則に定められており、133条は「航空機の国籍は、装飾体でないローマ字の大文字JA（以下「国籍記号」という。）で表示しなければならない」、134条は「登録記号は、装飾体でない4個のアラビア数字又はローマ字の大文字で表示しなければならない」としている。

日本の機体記号

日本では国土交通省（航空機登録原簿）への登録をして交付された航空機登録証明書に記載された国籍記号と登録記号を表示しなければならないが（詳しくは航空機の登録を参照）、かつては"JA"の後ろは機種別の登記になっており、航空機の機種別に次のように分類した登録をすることとしており、民間の航空会社だけでなく警察・消防・海上保安庁などの官庁で運用される航空機にも適用される、ただし自衛隊の場合は航空法の適用除外である為、独自の機体記号が用いられる。

0001〜0999 第三種滑空機

1001〜1999 特殊航空機

2001〜2999 第一種、第二種滑空機、動力滑空機

3001〜4999 ピストン単発飛行機

5001〜5999 ピストン多発飛行機

6001〜6999 ターボシャフト・ヘリコプター

7001〜7999 ピストン・ヘリコプター

8001〜8999 ジェット機、ターボプロップ機

9001〜9999 ターボシャフト・ヘリコプター

上記のうち、航空会社でおもに使用されるジェット機およびターボプロップ機の旅客機についてはさらに細かい分類が行われていた。最初は"JA8000"番台は4発ジェット旅客機（DC-8初号機がJA8001）、"JA8100"番台は大型4発ジェット旅客機（当時はボーイング747のみ）、"JA8300"番台は3発ジェット旅客機（ボーイング727など）、"JA8400"番台は双発ジェット旅客機（ボーイング737など）、"JA8500"番台は大型3発ジェット旅客機DC-10・トライスターなど）、"JA8600"番台はターボプロップ旅客機（YS-11など）、というように分類されていたが、1990年代以降、航空機の登録数が大幅に増加し、この法則では賄いきれなくなり、空いている番号を埋めていった。そのため、当てはまらないケースも出てきたことから、現在では”JA＋3桁の数字＋アルファベット1つ”もしくは”JA＋2桁の数字＋アルファベット2つ”のパターンになっており、さらに「アルファベットのI（アイ）・O（オー）・S（エス）は使用不可」などの詳細な規則も規定されている（アラビア数字の1・0・5と誤認されるを防ぐため）。

また、戦前までは"J-ABCD"といった、現在のイギリスに近い表記方法であった。1952年に民間航空が再開された時に国籍記号が"JA"となった。

日本では、自動車の登録番号と同様に一度使用された機体記号は原則として二度と使用しない。日本航空のボーイング747-246F(Ser.22477)のJA8151は1994年にアメリカのサザン・エア・トランスポートに売却されたのちに、1999年に日本航空に復帰したがJA8937として再登録された。（例外として一度輸出されたYS-11が帰国した時に同じ機体記号が使用されたことがある）が、一部の国では同じ記号を再使用する場合もある。例えばフランスのF-WW**はエアバスのテストレジ（ユーザへの引き渡し前に行う試験飛行の際、一時的に登録される機体記号）のため、何度も使い回されている。ただし日本でも再割り当ての事例も確認されており、2006年12月に登録された全日空のボーイング777-381ER（Ser.32650）のJA777Aは、1997年に事故により大破し抹消登録されたロビンソンR44型回転翼機の登録記号と同じである。

日本国政府専用機は現在航空自衛隊に所属するため、専用のシリアルナンバーが付けられているが、アメリカから日本に飛行での空輸での到着時は民間機扱いの登録であった。現在はそれぞれ「1号 - JA8091→20-1101、2号機 - JA8092→20-1102」へ変更されている。また3号機の導入を見越してJA8093も割り振られていたが、導入が見送られたため未使用のまま現在も欠番である。

国籍記号一覧

この一覧を参照すればわかるように、国家名と国籍記号はほとんど一致していないことが見て取ることができ、国籍記号から国家名を連想しにくい。国家名と国籍記号を直感的に連想できるのは

日本 = JA pan
カナダ = C anada
イタリア = I taly
フランス = F rance
ドイツ = D eutschland
ジンバブエ = Z imbabwe
エチオピア = EThiopia
イギリス = G reat Britain

くらいしかない（国家名の頭文字から）。ほかには、

オーストリアの"OE"は、原語であるドイツ語の国名"Österreich"の頭文字Öの代替として使用されているものであること
アイルランドの"EI"は、原語であるアイルランド語国名"Éire"
ロシアの"RA"は、"Russia"からであること
ベトナムの"VN"は、"Vietnam"、ウクライナの"UR"がUkrajina、ルクセンブルクの"LX"がLuxemburgに基づくものであること

が推測できるのみである。

国家名もしくは地域名	国籍記号	登記記号規則
アフガニスタン	YA	abc
アルバニア	ZA	abc
アルジェリア	7T	abc
アンドラ	C3	abc
アンゴラ	D2	abc
アンティグア・バーブーダ	V2	abc
アルゼンチン	LQ	abc
アルゼンチン	LV	abc
アルメニア	EK	12345
アルバ	P4	abc
オーストラリア	VH	abc
オーストリア	OE	abc
アゼルバイジャン	4K	ab1 or ab12 or 12345
バハマ	C6	abc
バーレーン	A9C	ab
バングラデシュ	S2	abc
バルバドス	8P	abc
ベラルーシ	EW	123ab or 12345
ベルギー	OO	abc
ベリーズ	V3	abc
ベナン	TY	abc
バミューダ諸島	VP-B	ab
バミューダ諸島	VQ-B	ab
ブータン	A5	abc
ボリビア	CP	1234
ボスニア・ヘルツェゴビナ	T9	abc
ボツワナ	A2	abc
ブラジル	PP	abc
ブラジル	PR	abc
ブラジル	PT	abc
イギリス領ヴァージン諸島	VP-L	ab
ブルネイ	V8	abc or ab1 or 123
ブルガリア	LZ	abc
ブルキナファソ	XT	abc
ブルンジ	9U	abc
カンボジア	XU	123
カメルーン	TJ	abc
カナダ	C-F	abc
カナダ	C-G	abc
カナダ	C-I	abc
カーボベルデ	D4	abc
ケイマン諸島	VP-C	ab
中央アフリカ	TL	abc
チャド	TT	abc
チリ	CC	abc
台湾	B	12345
中国	B	1234
コロンビア	HK	1234a
コモロ連合	D6	abc
コンゴ民主共和国	9Q	abc
コンゴ共和国	TN	abc
コスタリカ	TI	abc
クロアチア	9A	abc
キューバ	CU-T	1234
キプロス	5B	abc
北キプロス・トルコ共和国（国際的未承認）	トルコのTCを使用	abc
チェコ	OK	abc or abc12 or 1234 or A123 [1]
デンマーク	OY	abc
ジブチ	J2	abc
ドミニカ国	J7	abc
ドミニカ共和国	HI	123ab
エクアドル	HC	abc
エジプト	SU	abc
エルサルバドル	YS	abc
赤道ギニア	3C	abc
エリトリア	E3	abc
エストニア	ES	abc
エチオピア	ET	abc
フォークランド諸島	VPF	ab
フィジー	DQ	abc
フィンランド	OH	abc
フランス	F	abcd
フランス領アンティル	F-OG	ab
フランス領ギアナ	F-O	abc
ガボン	TR	abc
ガンビア	C5	abc
ジョージア	4L	12345 or abc
ドイツ	D	abcd
ガーナ	9G	abc
ジブラルタル	VPG	ab
ギリシャ	SX	abc
グレナダ	J3	abc
グアテマラ	TG	abc
ギニア	3X	abc
ギニアビサウ	J5	abc
ガイアナ	8R	abc
ハイチ	HH	abc
ホンジュラス	HR	abc
香港	B-H; B-K; B-L （Bは中国の国籍記号）	ab
ハンガリー	HA	abc
アイスランド	TF	abc
インド	VT	abc
インドネシア	PK	abc
イラン	EP	abc
イラク	YI	abc
アイルランド	EI	abc
イスラエル	4X	abc
イタリア	I	abcd
コートジボワール	TU	abc
ジャマイカ	6Y	abc
日本	JA	1234 or 123a or 12ab or a123
ヨルダン	JY	abc
カザフスタン	UN	12345
ケニア	5Y	abc
キリバス	T3	abc
北朝鮮	P	123
韓国	HL	1234
クウェート	9K	abc
キルギス	EX	12345 or 123
ラオス	RDPL	12345
ラトビア	YL	abc
レバノン	OD	abc
レソト	7P	abc
リベリア	A8	abc
リビア	5A	abc
リトアニア	LY	abc
ルクセンブルク	LX	abc
マカオ	B-M	ab
北マケドニア	Z3	abc
マダガスカル	5R	abc
マラウイ	7Q	abc
マレーシア	9M	abc
モルディブ	8Q	abc
マリ	TZ	abc
マルタ	9H	abc
マーシャル諸島	V7	1234
モーリタニア	5T	abc
モーリシャス	3B	abc
メキシコ	XA	abc
メキシコ	XB	abc
メキシコ	XC	abc
ミクロネシア	V6	abc
モルドバ	ER	abc or 12345
モンテネグロ	4O	abc
モナコ	3A	abc
モンゴル	JU	1234
モントセラト	VPL	ab
モロッコ	CN	abc
モザンビーク	C9	abc
ミャンマー	XY	abc
ミャンマー	XZ	abc
ナミビア	V5	abc
ナウル	C2	abc
ネパール	9N	abc
オランダ	PH	abc
アンティル	PJ	abc
ニュージーランド	ZK	abc
ニュージーランド	ZL	abc
ニカラグア	YN	abc
ニジェール	5U	abc
ナイジェリア	5N	abc
ノルウェー	LN	abc
オマーン	A4O	ab
パキスタン	AP	abc
パレスチナ	SU-Y	ab
パナマ	HP	1234abc
パプアニューギニア	P2	abc
パラグアイ	ZP	abc
ペルー	OB	1234
フィリピン	RP-C	1234
ポーランド	SP	abc
ポルトガル	CS	abc
カタール	A7	abc
レユニオン	F-OD	ab
ルーマニア	YR	abc
ロシア	RA ^[1]	12345 or 1234K
ルワンダ	9XR	ab
セントヘレナ	VQ-H	ab
セントクリストファー・ネイビス	V4	abc
セントルシア	J6	abc
セントビンセント・グレナディーン	J8	abc
サモア	5W	abc
サンマリノ	T7	abc
サントメ・プリンシペ	S9	abc
サウジアラビア	HZ	abc or ab1 or ab12 or abc1
セネガル	6V	abc
セネガル	6W	abc
セーシェル	S7	abc
シエラレオネ	9L	abc
シンガポール	9V	abc
スロバキア	OM	abc
スロベニア	S5	abc
ソロモン諸島	H4	abc
ソマリア	6O	abc
南アフリカ共和国	ZS	abc
南アフリカ共和国	ZT	abc
南アフリカ共和国	ZU	abc
セルビア	YU	abc
スペイン	EC	abc
スリランカ	4R	abc
スーダン	ST	abc
スリナム	PZ	abc
エスワティニ	3D	abc
スウェーデン	SE	abc
スイス	HB	abc
シリア	YK	abc
タヒチ	F-OH	ab
タジキスタン	EY	12345
タンザニア	5H	abc
タイ	HS	abc
トーゴ	5V	abc
トンガ	A3	abc
トリニダード・トバゴ	9Y	abc
チュニジア	TS	abc
トルコ	TC	abc
トルクメニスタン	EZ	a123
タークス・カイコス諸島	VQ-T	ab
ツバル	T2	abc
ウガンダ	5X	abc
ウクライナ	UR	12345 or abc
アラブ首長国連邦	A6	abc
イギリス	G	abcd
国際連合	4U	abc
アメリカ合衆国¹	N	12345	1234a	123ab
アメリカ合衆国	NC	使用されない
アメリカ合衆国	NL	使用されない
アメリカ合衆国	NR	使用されない
アメリカ合衆国	NX	使用されない
ウルグアイ	CX	abc
ウズベキスタン	UK	12345
バヌアツ	YJ	ab1 or ab12
ベネズエラ	YV	123
ベトナム	VN	1234 or a123
イエメン	7O	abc
ザンビア	9J	abc
ジンバブエ	Z	abc

以上の国のうち、サンマリノには空港やヘリポートがないため登録されている航空機は存在しない。

モナコには空港はないが、ニースのコート・ダジュール空港からモナコまで、ヘリ・エア・モナコによるヘリコプター定期便が運航されているほか、遊覧飛行用や自家用も登録されている。

敗戦国と機体記号

前述の通り、日本の機体記号は、戦前までは「J-ABCD」といった表記方法であった。例えば神風号はJ-BAAI、ニッポン号はJ-BACIという具合であった。戦後民間航空が再開された時に現在のスタイルになった。
ドイツの機体記号は、戦前までは「D-1929」といった、現在の韓国などに近い表記方法であった。戦後民間航空が再開された時に現在のスタイルになった。なお、旧東ドイツは1973年まで「DM-ABC」、それ以後は「DDR-ABA」という形であった。DDRはドイツ語の国名"Deutsche Demokratische Republik"の略称である。（例示した「DDR-ABA」はインターフルクのエアバスA310で、ドイツ統一時に「D-AOAA」となったが会社自体がなくなったため短命に終わった）

独立国や海外領土などの国籍記号

クロアチアの国籍記号は現在「9A」であるが、ユーゴスラビアから独立した一時期「CR」という機体記号を国際的承認なしに暫定的に使用していた。
中華人民共和国、中華民国（台湾）、香港、澳門（マカオ）の4つの国及び地域は、全て中国の国籍記号である「B」を国表記記号として使用している。なお、中国本土と台湾は双方ともBプラス数字といった機体記号を使用している。そのため、過去に同じ機体記号が存在していた可能性もあるが、現在では中国は4桁、台湾は5桁となっているため重複は無い。香港と澳門は機体記号が全てローマ字であるので、区別がしやすい。
香港がイギリスから中国に返還される前まではVR-H**という機体記号が割り当てられていた。また澳門も1999年まで中国とは別の機体記号（旧宗主国のポルトガルと同じ記号）が割り当てられていた。返還に際して、中国に対してVR-Hが香港時代からそのまま割り当てられているが、現在は使用されていない。また、この時点まで同じVR-を使用していたイギリス領の各地では、VR-がイギリスと中国の両方に割り当てられてしまうと不具合が生じる事から、香港返還と同時にVP-に変更された。

その他

かつてのソビエト連邦の機体記号は「SSSR-12345」といったスタイルであった。しかしながら実際にはキリル文字表記であったため「CCCP-12345」と表示されていた。
イギリスのような形態の場合は、無線連絡などの際にフォネティックコードで呼ばれることがある。例えば、英国海外航空781便墜落事故の事故機であるデ・ハビランド DH.106 コメット"G-ALYP"は"Yankee Papa"（ヤンキー・パパ^[2]）と呼ばれていた。
アメリカの民間航空会社の機材では、機体番号の最後の二文字が航空会社のIATA航空会社コードになっていることが多い。例えば、アメリカン航空なら"AA"、旧パンアメリカン航空なら"PA"といった具合である。余談だが、日本貨物航空もこの法則に当てはまる(JA02KZなど)。また、最近の「JA+3桁数字+1つのアルファベット」のスタイルになってからは、日本航空が末尾にJ、全日空が末尾にAを用いているほか、全日空の一部機体では社名の略称「ANA」にちなんで、JA01ANというスタイルの機体記号も用いている。

脚注

^ ロシア製航空機以外はRAで始まる機体記号を付けられない決まりになっている。
^ 書籍によっては「ヨーク・ピーター」になっている場合もある。

外部リンク

[1] ロシア製航空機以外はRAで始まる機体記号を付けられない決まりになっている。

[2] 書籍によっては「ヨーク・ピーター」になっている場合もある。

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