北海道中央バス
小樽駅前バスターミナル
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| 種類 | 株式会社 | ||
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| 市場情報 |
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| 略称 | 中央バス | ||
| 本社所在地 |  日本〒047-8601 北海道小樽市色内1丁目8-6 北緯43度11分49.5秒 東経141度0分2.33秒 |
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| 設立 | 1943年（昭和18年）3月1日 | ||
| 業種 | 陸運業 | ||
| 事業内容 | 一般旅客自動車運送事業（乗合、貸切）、他 | ||
| 代表者 | 代表取締役社長 平尾一彌 代表取締役専務 牧野和夫 |
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| 資本金 | 21億円 | ||
| 売上高 | 単独213億円、連結351億円 （2010年3月期） |
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| 純資産 | 単独203億円、連結251億円 （2010年3月） |
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| 総資産 | 単独248億円、連結328億円 （2010年3月） |
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| 決算期 | 3月31日 | ||
| 主要株主 | 中央バス総業 34.11% 北洋銀行 4.82% 北海道銀行 4.76% 札幌銀行 3.08% |
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| 主要子会社 | #主なグループ会社参照 | ||
| 外部リンク | http://www.chuo-bus.co.jp/ | ||
北海道中央バス（ほっかいどうちゅうおうバス）は、北海道小樽市に本社を置くバス事業者。略称は「中央バス」。小樽市や札幌市などで路線バス事業を展開するほか、観光貸切バスや札幌市内とを結ぶ都市間バス事業も行っている。また、保有車両の台数や運行距離においては全国でも有数の規模を誇る。
キャッチフレーズは「ハートフルネットワーク」「楽得バス（RAKUTOKUBUS）」。
目次 |
[編集] 沿革
- 1943年（昭和18年）3月1日 - 札幌市、小樽市、空知（滝川市・深川市）の民間バス業者が戦時統合し、北海道中央乗合自動車株式会社を設立。
- 1949年（昭和24年）6月 - 社名を北海道中央バス株式会社に変更。
- 1950年（昭和25年）4月 - 札幌証券取引所に株式を上場。
- 1965年（昭和40年）8月24日 - 本社を現在地（北海道小樽市色内7丁目20番地・旧北海道銀行本店）に移転。
- 1966年（昭和41年）12月15日 - 札幌ターミナルを現在地に移転。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 深川営業所を分社して北空知バス株式会社を設立。
- 1994年（平成6年）
- 1996年（平成8年）
- 1997年（平成9年）
- 1998年（平成10年）12月1日 - 札幌事業部業務再編。
- 2000年（平成12年）
- 2001年（平成13年）4月1日 - 札幌市交通局白石自動車営業所の移管を受け、白石営業所を開設。
- 2002年（平成14年）
- 4月 - 「ホテルニセコいこいの村」の運営開始。
- 4月30日 - 当別ターミナル閉鎖。
- 8月 - 南郷営業所跡地に公衆浴場「南郷の湯」を開業。
- 12月1日 - 当別ターミナル廃止。
- 2003年（平成15年）7月 - 「南郷の湯」隣にセルフ式讃岐うどん店「はなまるうどん」を開業。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 札幌市交通局東・新川両自動車営業所の移管に伴う改組。
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）
[編集] 主要事業
[編集] 車両
北海道中央バスは保有台数が多いため、調達価格が妥当で保守の容易な車種が好まれる傾向がある。ボンネットバスからリアエンジンなどへの移行は早かったが、センターアンダーフロアエンジン車やUDエンジン車の導入比率は低かった。1950年代後半 - 1970年代の路線車は小樽、札幌共にいすゞが圧倒的多数で、民生デイゼル（現:UDトラックス）を好んでいた札幌市交通局や、いすゞのシェアが低かった定山渓鉄道とは対照的であった。また、狭隘路線のある小樽には、いすゞ・北村製の狭幅・短尺・前後扉車[1]が配置されていた。
前ドアロマンス車（貸切観光、長距離、近郊用）にはトヨタを含めた5社の採用があったが、日野自動車と三菱ふそうが主で、次いでいすゞ、民生の順で、トヨタは極短に少なく、同社の大型車市場撤退以前に導入を終えている。
1950年代に、米国グレイハウンドのカラーリングを担当したデザイナーに車体塗色のデザインを依頼し、白地に赤の塗色となった。同じデザイナーによる京阪バスのカラーリングによく似ているが[2]、前面の赤ラインが「羽」のようなパターンとなっているところが、水平線のみの京阪バスとの最も大きな違いである。当初この羽模様の角には丸みがつけられていたが、1960年代後半から直線のみの構成となった。1979年に貸切用として日野・RVフルデッカー仕様を大量導入したのを機に、白地にやや暗めの赤と灰色の帯という現在につながるカラーリングが採用されている。
現在では路線バス、観光貸切バス共に、日野、いすゞ、三菱ふそう、日産ディーゼル（現UDトラックス）のいずれもを採用しているが、日野の車両が比較的多い[3]。車体は純正が大半だが、日野、いすゞ、三菱については富士重工架装車も並行して導入していた。路線車は大型11m車を中心に、大型標準尺車と9m大型車、ワンステップ仕様を中心とした中型車で構成されている。自社発注車両の大半は冬道を考慮してエアサスペンションやABSを装備している。2008年3月より環境対策の一環としてハイブリッドバスの導入を進めており、保有する約1,200台[4][5]についてもデジタルタコグラフを順次導入している。
同社はこれまで車両導入は原則新車のみで対応していたが、2008年以降は自動車NOx・PM法の施行に端を発する当該地域の車両更新を受け、横浜市営バス、京浜急行バス、神奈川中央交通、京成バス、名古屋市営バス、南海バス等からの中古車両も大量に導入している。
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都市間バス、空港連絡バス車両の一例
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長距離（網走、知床、釧路、函館）車両の一例
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一般路線バス車両の一例
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一般路線ハイブリッド車両
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一般路線バス車両の例（旧塗色）。アメリカのグレイハウンド考案によるものである。
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定期観光バス車両の一例
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さっぽろ散策バス
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おたる散策バス（ろまん号）
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貸切車両の一例 側面は"CHUO BUS"
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スーパーハイデッカー貸切車両は高速バス共通塗装が主体 側面は"CHUO GROUP"
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中古車両一例（神奈川中央交通）
[編集] 事業所
[編集] 本社・事業部
- 小樽事業部
- 北海道小樽市真栄1丁目7-7
- 空知事業部
- 北海道滝川市栄町4丁目9-1
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本社
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小樽事業部
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札幌事業部
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空知事業部
[編集] 営業所、主な一般路線運行区域・担当
路線の概要は各営業所記事を参照。
[編集] 小樽事業部管内
- 色内営業所
- 北海道小樽市色内1丁目1-12 中央バス第2ビル
- 小樽市
[編集] 札幌事業部管内
- 札幌北営業所
- 北海道札幌市東区北49条東2丁目1-1
- 札幌市（主に北区）・都市間高速バス
- 月寒営業所
- 北海道札幌市豊平区月寒東1条19丁目3-50
- 新千歳空港連絡バス
- 札幌第一観光バスへ委託
[編集] 空知事業部管内
[編集] ターミナル・案内所
- 小樽ターミナル
- 北海道小樽市稲穂2丁目22-10
- 札幌ターミナル
- 北海道札幌市中央区大通東1丁目3
- 滝川ターミナル
- 北海道滝川市栄町4丁目9-1
- 岩見沢ターミナル
- 北海道岩見沢市有明町南1-20
- 留萌ターミナル
- 北海道留萌市栄町2丁目7-37
- 旭川ターミナル
- 北海道旭川市1条通7丁目右5
- 余市案内所
- 北海道余市郡余市町黒川町5丁目43 余市駅内
- 美国案内所
- 北海道積丹郡積丹町大字美国町字船澗380-6
- 麻生バスターミナル総合案内所
- 北海道札幌市北区北39条西4丁目320
- 福住バスターミナル総合案内所
- 北海道札幌市豊平区福住2条1丁目2
- 西友清田案内所
- 北海道札幌市清田区平岡1条1丁目1-3 西友清田店内
- 大谷地バスターミナル総合案内所
- 北海道札幌市厚別区大谷地東3丁目2-1
- 千歳駅前バス総合案内所
- 北海道千歳市千代田町7丁目 ペウレ千歳
- 北広島案内所
- 北海道北広島市北進町1丁目2-2
- 札幌駅前ターミナル案内所
- 北海道札幌市中央区北5条西2丁目1
- 新千歳空港案内所
- 北海道千歳市美々 新千歳空港内
[編集] 整備工場
- 小樽整備工場
- 北海道小樽市真栄1丁目7-7
- 札幌整備工場
- 北海道石狩市親船町60-2
- 空知整備工場
- 北海道砂川市空知太西1条4丁目1-9
[編集] 廃止
[編集] 都市間高速バス
札幌市を基点に以下の市町村へ高速バスを運行する。斜体は札幌市方面との利用はできない、最終目的地方面のみ利用可能な停留所を設置する市町村を示す。
[編集] 後志方面
小樽市の札樽自動車道上停留所にも停車。
- 高速おたる号
- 小樽市（ジェイ・アール北海道バスと共同運行）
- 高速よいち号
- 小樽市・余市町
- 高速しゃこたん号
- 小樽市・余市町・古平町・積丹町
- 高速いわない号
- 小樽市・余市町・仁木町・共和町・岩内町
- 高速ニセコ号
- 小樽市・余市町・仁木町・共和町・倶知安町・ニセコ町
以上の路線詳細は札樽線 (北海道中央バス)を参照。
[編集] 空知方面
路線・便により江別市、岩見沢市、美唄市、砂川市、滝川市の道央自動車道上停留所にも停車。
以上の路線詳細は北海道中央バス岩見沢営業所を参照。
以上の路線詳細は北海道中央バス滝川営業所を参照。
[編集] 道北・道東方面
路線・便により江別市、岩見沢市、美唄市、砂川市、滝川市、深川市の道央自動車道上停留所にも停車。
- 高速なよろ号
- 和寒町・剣淵町・士別市・名寄市（道北バスと共同運行）
- 高速えんがる号・特急北大雪号
- 旭川市・当麻町・愛別町・上川町・遠軽町・湧別町（道北バス、北海道北見バスと共同運行）
- 高速流氷もんべつ号・特急オホーツク号
- 旭川市・当麻町・愛別町・上川町・滝上町・紋別市（ジェイ・アール北海道バス、道北バス、北紋バスと共同運行）
- ドリーミントオホーツク号
- 北見市・美幌町・大空町旧女満別町域・網走市（北海道北見バス、網走バスと共同運行）
- イーグルライナー
- 佐呂間町・大空町旧東藻琴村域・小清水町・清里町・斜里町（斜里バスと共同運行）
- ポテトライナー
- 清水町・芽室町・音更町・帯広市（北都交通、ジェイ・アール北海道バス、北海道拓殖バス、十勝バスと共同運行）
以上の路線詳細は北海道中央バス札幌北営業所を参照。
- 高速あさひかわ号
- 旭川市（道北バス、ジェイ・アール北海道バスと共同運行）
- 路線詳細は北海道中央バス旭川営業所を参照。
- スターライト釧路号
- 白糠町・釧路市（阿寒バス、くしろバスと共同運行）
- 路線詳細はスターライト釧路号を参照。
[編集] 石狩南部・道南方面
路線・便により北広島市、恵庭市、苫小牧市、白老町の道央自動車道上停留所にも停車。
以上の路線詳細は北海道中央バス札幌北営業所を参照。
[編集] 運賃形態
- 小樽市内線（一部を除く）：210円均一料金（2008年5月1日改定）
- 札幌市内線（一部を除く）：1区200円、2区230円の特殊運賃
- その他：初乗り180円、1kmごとの基準賃率：33.6円
[編集] 乗車カード
- 中央バスカード
- 札樽間高速バス共通カード - 高速おたる号のジェイ・アール北海道バス担当便も利用可能
- 共通ウィズユーカード - 札幌市内のみ。札幌市内の他事業者と共通利用
[編集] 貸切バス
貸切バス事業は、札幌運輸支局管内全域、室蘭運輸支局管内のうち勇払郡を除く胆振地方、旭川運輸支局管内のうち旭川市・深川市・富良野市・空知郡・旧石狩国の上川郡、函館運輸支局管内のうち函館市・北斗市・亀田郡・山越郡での発着が認められている[5]。
[編集] 主な関連事業
北海道中央バスが直営する関連事業は、小樽市の本社ビルで飲食業を行う「小樽バイン」、岩見沢市で不動産斡旋などを行う「岩見沢不動産センター」、ニセコ町の「ホテルニセコいこいの村」、南郷営業所跡地に開業した公衆浴場の「湯めみごこち 南郷の湯」がある。このほかに「はなまるうどん」、「リンガーハット」のフランチャイジーとなり営業を行っている。
かつては札幌市北区内で公園施設「茨戸園」を運営していたが、札幌テルメ（現・ガトーキングダム・サッポロ）の建設に伴い1986年3月で運営から撤退している。
[編集] 主なグループ会社
- ニセコバス
- 後志地方を営業エリアとするバス事業者。北海道中央バスの一部営業所を譲渡している。
- 空知中央バス
- 空知地方北部を営業エリアとするバス事業者。北海道中央バス深川営業所の事業を譲渡し営業開始。
- 札幌第一観光バス
- 札幌圏で貸切バスを中心に営業するバス事業者。
- 中央バス自動車学園
- 普通・二輪・大型免許の教習を行う他、中央バス乗務員の再教育コースとしても使われている。
- 中央バス観光商事
- ターミナル、札幌市営地下鉄駅構内売店の経営。小樽天狗山スキー場及びニセコアンヌプリ国際スキー場の運営。
- 勝井建設工業
[編集] 注記
- ^ 窓部分か大きく内傾した、いわゆる三角バスではない。梅源（ばいげん）線用。梅ケ枝町の前後は急勾配で、当時は道幅も狭かった。
- ^ それぞれの赤の色は、中央バスがスカーレット、京阪バスはカーマインとやや異なる。また、同じ道内の道南バスは、京阪バスと全く同じカラーリングを採用した。
- ^ 地元ディーラーの札幌日野自動車（現在は北海道日野自動車に統合）の大株主として出資していた。特に1970年代から1980年代前半にかけては盛んに日野の新車導入がなされていた。
- ^ “全国乗合バス事業者の基準適合車両導入状況 (PDF)”. 国土交通省. 2011年12月2日閲覧。
- ^ a b “貸切バス会社一覧 (PDF)”. 北海道バス協会. 2011年12月2日閲覧。
[編集] 関連項目
- 北海道の乗合バス事業者
- 北海道の貸切バス事業者
- 大西暁子- CMキャラクター
[編集] 外部リンク
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