エアーマネジメントII 航空王をめざせ

エアーマネジメントII 航空王をめざせ
(Aerobiz Supersonic)

ジャンル	ビジネスシミュレーション
対応機種	スーパーファミコン[SFC] PC-9801 メガドライブ[MD] Windows98～XP
開発元	光栄
発売元	光栄（コーエー）
人数	1～4人
メディア	[SFC・MD] ROMカートリッジ [PC-98] 3.5インチFD [Win] CD-ROM
発売日	[SFC] 1993年4月2日 [PC-98] 1993年10月1日 [MD] 1994年2月18日 [Win] 2005年7月29日
売上本数	－

『エアーマネジメントII 航空王をめざせ』（エアーマネジメントツー こうくうおうをめざせ、Aerobiz Supersonic）は、光栄（現コーエー）のビジネスシミュレーションゲーム。1993年4月2日にスーパーファミコン（SFC）で発売された後、メガドライブ（MD）とPC-9801に移植されたがPC-98版はSFC・MD版に若干の改良が加えられている。

前作との最大の相違点として、現在の航空ビジネスで主流になっている「ハブ&スポーク」の概念をゲームに導入。東南アジア・中東・ヨーロッパ・アフリカ・北アメリカ・南アメリカ・オセアニアの7エリア中、本社を置くエリアを含む6エリアでトップシェアを獲得するのが目的。

1作目と異なりリメイクもされなかったが、2004年2月20日発売のWindows98～XP対応『コーエー25周年記念パックVol.7』に信長の野望・武将風雲録及び大航海時代IIと共に収録され、入手が容易になった（ゲーム自体はPC-9801版をエミュレートしたもので、新要素の追加などは行われていない）。現在は「コーエー定番シリーズ」の1作として単独で発売されている。

概要

• 国との友好度（4段階）がパラメータで設定されており、シナリオ1開始時には西側陣営（アメリカ・イギリス・日本など）と東側陣営（ソビエト連邦・東ドイツなど）は敵対関係にあるためスロットの交渉すらままならない。
• ゲーム中、各国の政府が援助を求めて来ることがあり、これに応じると友好度がアップする。援助した国によってはペレストロイカを待たなくても、東側または西側の機体が買えるようになる場合がある。
• 特定の都市またはエリアに観光ブームが発生し、その都市に乗り入れる路線の需要が激増することがある。これ以外にオリンピックや博覧会などの固定イベントでも路線の需要が増加する。
• 前作同様、難易度は本社を置く都市によって決まる。大都市ほど初期資金が多く、初期所有航空機の性能や所有数において有利となる。

PC-98版のみの追加要素

• 1955年から2020年までぶっ通しのシナリオ5「過去から未来へ」がある。
• 決められた拠点都市だけでなく、全ての都市に本社・支社を置くことが可能。
• 路線ごとにエコノミー・ビジネス・ファーストの3段階で座席を配分したり、サービスの質を変化させたりする細かい設定が求められる。逆に、採算を度外視して全席ファーストの豪華リゾート線を作ると言ったことも可能。

シナリオ

シナリオ1「ジェット時代の幕開け」

• 1955年4月～1975年1月
• 東南アジア・アフリカのイギリス・フランス植民地が次々に独立。
• 第2次～第4次中東戦争によりカイロの空港がたびたび閉鎖する。

シナリオ2「大量輸送時代」

• 1970年4月～1990年1月
• アエロスパシアル社のコンコルドが登場するのはこのシナリオのみ。
• 1970年7月に大阪で万国博覧会が開催される。

シナリオ3「世界を覆う航路網」

• 1985年4月～2005年1月
• 1985年7月にソビエト連邦がペレストロイカを実施、東西陣営間の航空機発注が自由化される。
• 1996年のアトランタ五輪まではほぼ史実通りだが、2000年以降の五輪開催地は主要都市の中からランダムで決定される。

シナリオ4「新世代のネットワーク」

• 2000年4月～2020年1月
• ボーイングの1000人乗りジャンボ「B2000HC」（架空の機体）が登場。
• ノルウェー・スイス・ロシア・ウクライナ・ベラルーシがECに加盟する（架空のイベント）。

シナリオ5「過去から未来へ」（PC-9801・Windows版のみ）

• 1955年4月～2020年1月
• シナリオ1～4の55年間をぶっ通しでプレイ出来る上級者向けシナリオ。

登場航空機一覧

アメリカ製

ボーイング社製

• B777系　　（*PC-98版データ）

　*B777　　　　360席　　8800km　　$6000万　　1996年

• B767系

　*B767　　　　230席　　6500km　　$3500万　　1985年

• B757系

　*B757　　　　200席　　4700km　　$3250万　　1985年

• B747系

　*B747-400　　550席　　11500km　　$15000万　　1989年

　*B747-300　　500席　　10800km　　$12500万　　1983年

　*B747-200　　450席　　10800km　　$11550万　　1970年

• B737系

　*B737-300　　120席　　2600km　　$3100万　　1985年

　*B737-200　　110席　　2400km　　$2400万　　1968年

• B727系

　*B727-200　　150席　　4200km　　$3300万　　1967年

　*B727-100　　110席　　3700km　　$2640万　　1964年

• B707系

　*B707-320　　160席　　8900km　　$5500万　　1960年

　*B707-120　　140席　　6700km　　$4230万　　1958年

ダグラス社製　（マクドネル・ダグラス）

• MD-11系

　*MD11　　　　360席　　12400km　　＄10200万　　1991年

• MD-80系

　*MD80　　　　150席　　5700km　　$3000万　　1981年

• DC-10系

　*DC10　　　　350席　　8900km　　$7500万　　1971年

• DC-9系

　*DC9-30　　　120席　　2400km　　$2080万　　1966年

• DC-8系

　*DC8-60　　　240席　　9500km　　$5100万　　1967年

　*DC8-50　　　150席　　9700km　　$4950万　　1961年

　*DC8-30　　　140席　　8200km　　$4800万　　1959年

• DC-6系

　*DC6　　　　　80席　　6400km　　$1120万　　1947年

　ロッキード社製　

• L-1011系　　

　*L1011　　　　350席　　7200km　　$8800万　　1972年

• L-1049系

　*L1049　　　　 90席　　7600km　　 $2420万　　1951年

ヨーロッパ製

　エアバス社製 （エアバス S.A.S.）

• A340系　　

　*A340　　　　　 330席　　14200km　　＄11000万　　1993年

• A320系

　*A320　　　　　 180席　　6700km　　　$2800万　　1982年　　発売時燃費82　発売時整備78

• A310系

　*A310　　　　　 280席　　9600km　　$4750万　　1985年

• A300系

　*A300-600　　　370席　　8800km　　$6200万　　1985年

　*A300　　　　　 350席　　5800km　　$6000万　　1975年

シュド社製　（シュド・アビアシオン）

• カラベル系

　*カラベル　　　80席　　2400km　　$3000万　　1959年

アエロスパシアル社製　（アエロスパシアル＆ ブリティッシュエアクラフトコーポレーション (BAC) ）

• コンコルド系

　*コンコルド　　　120席　　6400km　　$11000万　　1976年

　ビッカース社製　（現 BAEシステム）

• ヴァイカウント系

　*バイカウント　　　70席　　2700km　　$2000万　　1953年

ロシア製　（旧ソビエト製）

　イリユーシン社製　（S・V・イリユーシン記念航空複合体）

• Il-96系　　

　*IL96-300　　300席　　11000km　 $4500万　　1988年　　

• Il-86系　

　*IL86　　　　　360席　　4100km　　$4620万　　1981年　

• Il-62系　

　*IL62MK　　　170席　　8800km　　$3400万　　1978年　

　*IL62M　　　　160席　　9000km　　$3200万　　1970年　

　*IL62　　　　　150席　　7900km　　$3000万　　1965年

　ツポレフ社製

• Tu-204系

　*TU204　　　210席　　4600km　　$2600万　　1989年

• Tu-154系

　*TU154B　　160席　　4000km　　$2800万　　1977年

　*TU154　　　150席　　3900km　　$2400万　　1972年

• Tu-144系

　*TU144　　　140席　　4200km　　$9000万　　1977年

• Tu-134系

　*TU134　　　70席　　3700km　　$2200万　　1967年

• Tu-124系

　*TU124　　　40席　　5600km　　$2000万　　1962年

• Tu-104系

　*TU104　　　50席　　4000km　　$1500万　　1955年

ゲーム中の架空の旅客機

ボーイング社製

• 超音速旅客機系

*B2001SST　300席　 6500km　$20250万　2008年

• 大型旅客機系

*B2000HC　1000席　12000km　$40000万　2007年

*B747-500　 600席　11200km　$19500万　2004年

ダグラス社製　

• 超音速旅客機系　

*MD1　　300席　8000km　$15680万　2009年

• 大型旅客機系

*MD12 　400席　12800km　 ＄12000万　 1995年

• 中型旅客機系

*MD100　200席　7500km　 $3600万　1998年

エアバス社製

• 超音速旅客機

*A720　200席　4500km　$12500万　2010年

*A700　350席　6000km　$15500万　2010年

• 中型旅客機

*A370　200席　7200km　$ 3400万　2008年

*A360　500席　6000km　$15750万　2005年

エリア・都市一覧

• 都市名・エリアの表記、国の変遷はゲーム中で使用されているものに従っている（史実と異なる場合がある）。
• ★は本社・支社の建設が可能な拠点都市。PC-98版では、拠点都市とそれ以外の都市の区別は無い。

アジアエリア

日本

• 東京★、大阪、札幌、福岡

韓国

• ソウル★

台湾

• 台北

中国

• 北京★、上海

イギリス → 中国

• 香港★

イギリス → マレーシア

• クアラルンプール

イギリス → マレーシア → シンガポール

• シンガポール★

フィリピン

• マニラ★、セブ

タイ

• バンコク★

アメリカ合衆国

• グアム、サイパン

ソビエト → ロシア → EC

• ハバロフスク★

中東エリア

インド

• ニューデリー★、カルカッタ、ボンベイ

パキスタン

• カラチ、イスラマバード

ソビエト → ウズベキスタン

• タシケント

イラン

• テヘラン★

イラク

• バグダッド★

ヨーロッパエリア

ソビエト → ロシア → EC

• モスクワ★、ロストフ

ソビエト → ベラルーシ → EC

• ミンスク

ソビエト → ウクライナ → EC

• キエフ

ノルウェー → EC

• オスロ

スウェーデン → EC

• ストックホルム

デンマーク → EC

• コペンハーゲン

フィンランド → EC

• ヘルシンキ

東ドイツ → ドイツ → EC

• ベルリン★

西ドイツ → ドイツ → EC

• フランクフルト★、ミュンヘン

オランダ → EC

• アムステルダム★

ベルギー → EC

• ブリュッセル

スイス → EC

• チューリヒ

オーストリア → EC

• ウィーン

イタリア → EC

• ローマ★、ミラノ

ギリシャ → EC

• アテネ

イギリス → EC

• ロンドン★、マンチェスター

フランス → EC

• パリ★、ニース

スペイン → EC

• バルセロナ、マドリード

アフリカエリア

エジプト

• カイロ★

リビア

• トリポリ

エチオピア

• アジスアベバ

フランス → チュニジア

• チュニス★

フランス → アルジェリア

• アルジェ

イギリス → ナイジェリア

• ラゴス

イギリス → ケニア

• ナイロビ

北アメリカエリア

カナダ

• バンクーバー★、トロント

アメリカ合衆国

• ニューヨーク★、ワシントン★、アトランタ★、シカゴ★、ダラス★、ロサンゼルス★、フィラデルフィア、マイアミ、ヒューストン、デンバー、フェニックス、シアトル、サンフランシスコ、ホノルル

南アメリカエリア

メキシコ

• メキシコシティ★

キューバ

• ハバナ★

イギリス → ジャマイカ

• キングストン

ペルー

• リマ

ブラジル

• サンパウロ★、リオデジャネイロ

アルゼンチン

• ブエノスアイレス

チリ

• サンティアゴ

南太平洋エリア

オーストラリア

• シドニー★、パース★、ブリスベン、メルボルン、アデレード

ニュージーランド

• オークランド★

イギリス → フィジー

• ナンディ

ニューカレドニア

• ヌーメア

タヒチ

• パペーテ

外部リンク

• 復刻PC98版公式サイト　コーエー定番シリーズの1本として発売
  • もともとはコーエー25周年パックVol.7に収録