やまびこ (列車)
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| やまびこ 運行経路図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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やまびことは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 仙台駅・盛岡駅間を東北新幹線で運行する特別急行列車の愛称の一つである。なお、那須塩原駅・郡山駅 - 仙台駅間でも運行される。
目次 |
[編集] 運行概況
- 2002年12月1日に速達列車を最速達列車「はやて」として分離。これにより速達列車に併結されていた「こまち」との併結がなくなった。
- 2005年12月10日以降は、下り列車において、仙台駅で同一ホーム（11･12番線）にて盛岡行「やまびこ」と八戸・秋田行「はやて・こまち」との乗継ができるようになった（日中時間帯）。また、東京駅～盛岡駅間の列車は、全列車基本的に仙台駅（一部列車は郡山駅）～盛岡駅間は各駅停車となる。
- 東京駅～仙台駅間の列車において、2階建車両Max（現在はE4系のみ）を使用する場合は「Maxやまびこ」と呼ばれる。
- 「つばさ」を併結する「Maxやまびこ」は基本的に全て仙台発着となるが、各駅停車にはならない。
[編集] 停車駅等
●：全列車停車 ▲：一部列車通過 △：一部列車停車 ｜：通過
| 番号＼ 駅名 |
41～68・70 | 96・97・99 | 101～108、 110～131 |
201～223・225 | 291 | 290 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東京駅 | ● | ● | ● | |||
| 上野駅 | ● | ▲ | ● | |||
| 大宮駅 | ● | ● | ● | |||
| 小山駅 | ｜ | ｜ | ▲ | |||
| 宇都宮駅 | ● | ▲ | ● | |||
| 那須塩原駅 | ｜ | ｜ | ▲ | ● | ||
| 新白河駅 | △ | ｜ | ● | ● | ||
| 郡山駅 | ● | ▲ | ● | ● | ● | |
| 福島駅 | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 白石蔵王駅 | △ | ▲ | △ | ● | ● | |
| 仙台駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 古川駅 | ● | ● | ||||
| くりこま高原駅 | ● | ● | ||||
| 一ノ関駅 | ● | ● | ||||
| 水沢江刺駅 | ● | ● | ||||
| 北上駅 | ● | ● | ||||
| 新花巻駅 | ● | ● | ||||
| 盛岡駅 | ● | ● | ||||
| 使用車両 | E2系、 E3系 |
E2系 | MaxE4系 | 200系、 E2系、 E3系、 MaxE4系 |
200系 | E2系、 E3系 |
| 備考 | 東京駅 - 福島駅間 「つばさ」連結 |
[編集] 使用車両
- 200系：東京 - 仙台間のみの運転。ただし、臨時列車（やまびこ151号など）で盛岡まで入線する時もある。10両（K編成）。
- E2系：10両（J編成）。
- E3系：6両（R編成）。E2系と併結して16両編成で運転（時刻表には「こまちタイプ車両連結」の案内がある）。
- E4系Max：東京 - 仙台間のみの運転。8両または16両（P編成）。東京 - 福島間でつばさ号（400系またはE3系1000番台・2000番台）併結時は8両編成となる。
現在は上越新幹線専用となっているが、以前はE1系Maxも使われていた。
[編集] 列車編成
- 全列車全車両禁煙席
＜10両編成（200系）…208・209・214・220・221・291号＞
| 東京← | →仙台 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | G | 指 |
＜10両編成（E2系）…41・43～46・48～57・59・61～64・66～68・70・94・96・97・99・201・211・212・216号＞
| 東京← | →仙台･盛岡 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | 指 | G | 指 |
＜16両編成（E2系＋E3系）…42・47・58・60・65・202・204～206・213・215・217・222・223・290号＞
| 東京← | →仙台･盛岡 | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | 指 | G | 指 | G | 自 | 自 | 自 | 自 | 自 |
- ※：10号車（E2系）と11号車（E3系）の車内移動（通り抜け）はできない。
- □=E2系 □=E3系
＜8両編成（E4系）…101～108・110～131・203・210号＞
| 東京← | →仙台 | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | 指 | G | G |
| 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | 指 | 指 | 指 |
- ※：101号～108号・110号～131号は、東京－福島間で「つばさ号」を仙台寄りに併結。
＜16両編成（E4系＋E4系）…207・218・219号＞
| 東京← | →仙台 | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | G | G | 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | G | G |
| 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | 指 | 指 | 自 | 自 | 自 | 自 | 自 | 指 | 指 | 指 |
- ※：8号車と9号車の車内移動（通り抜け）はできない。
[編集] 歴史
[編集] 在来線「やまびこ」
- 東北本線優等列車沿革も参照されたい。
- 1959年（昭和34年） 福島駅～盛岡駅間を運行する準急列車の愛称として「やまびこ」の名称が使用された。
- 1960年（昭和35年） 「やまびこ」郡山駅まで延長
- 1961年（昭和36年） 「やまびこ」青森駅まで延長
- 1963年（昭和38年） 「やまびこ」名称を廃止。また、上野駅～秋田駅間を走る特急「つばさ」に併結する盛岡駅発着編成の運行開始
- 1965年（昭和40年） 東北本線盛岡駅まで電化の伸長に伴い「つばさ」の盛岡駅発着編成を分離。「やまびこ」の名称を与える。
- 以来、東北本線上野駅～盛岡駅間を走る特急の愛称として定着。
- 1978年（昭和53年） 「やまびこ」エル特急に指定される。以来、廃止までこのままとなる。
- 1982年（昭和57年） 東北新幹線大宮駅～盛岡駅間開業の際に、在来線の列車を格上げする形で廃止
- 2002年（平成14年）6月 東北新幹線大宮開業20周年に合わせ、青森運転所485系8両編成を使用し、盛岡～上野間で臨時特急「思い出のやまびこ」運転
[編集] 東北新幹線「やまびこ」
- 1982年（昭和57年）6月23日 東北新幹線開業の際に、一般投票数で1位の「みちのく」を押さえて速達列車（開業当時は「ひかり」クラスの列車）の名称として「やまびこ」の名称を採用。しかし、仙台駅～盛岡駅間については、「こだま」クラスの列車である「あおば」が始発と終車以外設定されていなかったことから各駅停車となっていた。「あおば」は、昼間時間帯は大宮駅～仙台駅間のみ運転し、仙台駅～盛岡駅間は「やまびこ」が各駅に停車するため下りの始発列車と上りの最終列車のみにこの名称が使われた。
- 1985年（昭和60年）3月14日 東北新幹線上野駅乗り入れと共に、「やまびこ」の途中停車駅を仙台駅のみに絞ったものと、大宮駅・福島駅（一部郡山駅）・仙台駅のみ停車の速達タイプの列車を運転開始
- なおこれらの速達「やまびこ」は“スーパーやまびこ”とも呼ばれた。新幹線の場合、公式には“スーパー”の表記を用いないため、一部から発生した通称と思われるが、東北地方では駅員もこの名前を使用していた。
- 1991年（平成3年）6月20日 東北新幹線東京駅乗り入れと共に、超速達タイプ「やまびこ」は上野駅を通過し、東京駅～仙台駅間ノンストップ運転となる。
- 1992年（平成4年）7月1日 山形新幹線開業に伴い、「やまびこ」福島駅以南で「つばさ」の併結を開始する。
- 1994年（平成6年）7月15日 E1系Max営業運転開始。「Maxやまびこ」・「Maxあおば」新設
- 1995年（平成7年）12月1日 東京～那須塩原間に近距離/通勤新幹線「なすの」・「Maxなすの」運転開始。「あおば」・「Maxあおば」を大幅に削減した。
- 1997年（平成9年）3月22日 E2系営業運転開始。秋田新幹線開業に伴い、「やまびこ」盛岡駅（一部仙台駅）以南で「こまち」の併結を開始する。仙台～盛岡間で運転されていた「あおば」が「やまびこ・こまち61・62号」に名称を変更する。また、宇都宮・福島駅・郡山駅への速達タイプ「やまびこ」の停車を減便し、ほとんどの列車が大宮駅～仙台駅間をノンストップ運転とした。
- 1997年（平成9年）10月1日 長野新幹線開業に伴うダイヤ改正に合わせ列車名を見直し、「あおば」・「Maxあおば」を「やまびこ」・「Maxやまびこ」に統合して廃止した。
- 1997年（平成9年）12月20日 E4系Max営業運転開始
- 1999年（平成11年）4月29日 E4系Maxが「つばさ」と併結運転を始める。
- 2002年（平成14年）5月30日 この日を最後に200系F編成におけるビュフェ営業廃止
- 2002年（平成14年）6月22日 東北新幹線大宮開業20周年に合わせ、200系F93編成を使用した「想い出のあおば」を運転
- 2002年（平成14年）12月1日 東北新幹線八戸延伸により速達「やまびこ」を延伸、列車名も「はやて」として「やまびこ」から分離。
- 2003年（平成15年）11月30日 この日限りで200系H編成における「カフェテリア」・「トレインマッサージ」営業廃止
- 2005年（平成17年）12月10日 ダイヤ改正に伴い、東京～盛岡発着の「はやて」が設定され、速達「やまびこ」が消滅、「やまびこ」は仙台以北で各駅停車となる。
- 2007年（平成19年）3月18日 健康増進法第25条により、全車両の禁煙を実施。
- 2008年（平成20年）3月15日 ダイヤ改正に伴い、東京～盛岡間で「やまびこ」の所要時間短縮。
[編集] 関連項目
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